En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un
vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie
(l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour
autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer
les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à
du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se
révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans
garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un
geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
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Martin RIGGS
Après mure réflexion, patrick a écrit :
En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie (l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
Merci d'avance de vos observations.
A mon avis, pour invoquer le vice caché, le vendeur doit avoir connaissance du vide proprement dit, ce qui n'est pas forcément le cas ici ou en tout cas dur à prouver...
Peu déléments dans votre intervention : le terme vendeur sous entend professionnel ? age du véhicule, kilométrage...
sacha,t que bien souvent les garaties occasion 'âgées ' (5 ans et plus excluent) l'embrayage....
-- La liberté est le droit de faire tout ce que les lois permettent. (c) Montesquieu
Après mure réflexion, patrick a écrit :
En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un
vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie
(l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour
autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer
les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à
du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se
révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans
garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un
geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
Merci d'avance de vos observations.
A mon avis, pour invoquer le vice caché, le vendeur doit avoir
connaissance du vide proprement dit, ce qui n'est pas forcément le cas
ici ou en tout cas dur à prouver...
Peu déléments dans votre intervention : le terme vendeur sous entend
professionnel ? age du véhicule, kilométrage...
sacha,t que bien souvent les garaties occasion 'âgées ' (5 ans et plus
excluent) l'embrayage....
--
La liberté est le droit de faire tout ce que les lois permettent.
(c) Montesquieu
En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie (l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
Merci d'avance de vos observations.
A mon avis, pour invoquer le vice caché, le vendeur doit avoir connaissance du vide proprement dit, ce qui n'est pas forcément le cas ici ou en tout cas dur à prouver...
Peu déléments dans votre intervention : le terme vendeur sous entend professionnel ? age du véhicule, kilométrage...
sacha,t que bien souvent les garaties occasion 'âgées ' (5 ans et plus excluent) l'embrayage....
-- La liberté est le droit de faire tout ce que les lois permettent. (c) Montesquieu
gUI
> Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans garantie.
Le vendeur n'est pas le premier venu, il est en effet censé s'y connaitre en mécanique, et savoir ce qu'il vent. Ensuite reste à savoir si il pouvait detecter ce défaut (je ne pense pas que la consultation de l'etat du ressort d'embrayage fasse partie des inspections courantes).
Peut-etre pourriez-vous poser cette question dans le newsgroup fr.misc.automoto.mecanique ?
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
C'etait en effet la premiere chose à faire : entente amiable.
Question : Combien de kilomètres avait cette voiture lors de la rupture du ressort ?
gUI
> Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se
révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans
garantie.
Le vendeur n'est pas le premier venu, il est en effet censé s'y connaitre en
mécanique, et savoir ce qu'il vent. Ensuite reste à savoir si il pouvait
detecter ce défaut (je ne pense pas que la consultation de l'etat du ressort
d'embrayage fasse partie des inspections courantes).
Peut-etre pourriez-vous poser cette question dans le newsgroup
fr.misc.automoto.mecanique ?
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un
geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
C'etait en effet la premiere chose à faire : entente amiable.
Question : Combien de kilomètres avait cette voiture lors de la rupture du
ressort ?
> Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans garantie.
Le vendeur n'est pas le premier venu, il est en effet censé s'y connaitre en mécanique, et savoir ce qu'il vent. Ensuite reste à savoir si il pouvait detecter ce défaut (je ne pense pas que la consultation de l'etat du ressort d'embrayage fasse partie des inspections courantes).
Peut-etre pourriez-vous poser cette question dans le newsgroup fr.misc.automoto.mecanique ?
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
C'etait en effet la premiere chose à faire : entente amiable.
Question : Combien de kilomètres avait cette voiture lors de la rupture du ressort ?
gUI
omega
bonjour tu achete en toutes connaissances de causes un vehicule sans garanties aucunes ca me semble clair ce vehicule etait en conformite avec le controle technique . pour le moteur tu a vu le kilometrage donc a partir de la tu sais ce que tu achete maintenant une piece casse ca fait partie des pieces d usures comme les plaquettes de freins ou l embrayage les pneus et meme les segments du moteur les bougies la batterie et autres babioles un vice cache lui ne peut etre cache sans limite que au bout de 50.000 kilometres un probleme survient a cause d une piece qui a l habitude ne s use et ne casse jamais oui la on peut invoquer un vice cache pour exemple j ai une voiture qui a 30000 kilometres j ai change a mes frais les rotules de direction et les amortisseurs j ai essaye de faire marcher les vices caches en pure perte et pourtant je ne fait pas le paris dakkar avec mon auto pour casser les amortisseurs donc restons raisonnable a mon avis cordialement "patrick" a écrit dans le message de news:
En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie (l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
Merci d'avance de vos observations.
bonjour
tu achete en toutes connaissances de causes un vehicule sans garanties
aucunes ca me semble clair
ce vehicule etait en conformite avec le controle technique . pour le
moteur tu a vu le kilometrage donc a partir de la tu sais ce que tu
achete
maintenant une piece casse ca fait partie des pieces d usures comme
les plaquettes de freins ou l embrayage les pneus et meme les segments du
moteur les bougies la batterie et autres babioles
un vice cache lui ne peut etre cache sans limite
que au bout de 50.000 kilometres un probleme survient a cause d une
piece qui a l habitude ne s use et ne casse jamais oui la on peut
invoquer un vice cache pour exemple j ai une voiture qui a 30000
kilometres j ai change a mes frais les rotules de direction et les
amortisseurs j ai essaye de faire marcher les vices caches en pure
perte et pourtant je ne fait pas le paris dakkar avec mon auto pour
casser les amortisseurs donc restons raisonnable a mon avis
cordialement
"patrick" <p.lepine2@libertysurf.fr> a écrit dans le message de
news:3f4fc742.0402020135.3ec55669@posting.google.com...
En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un
vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie
(l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour
autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer
les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à
du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se
révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans
garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un
geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
bonjour tu achete en toutes connaissances de causes un vehicule sans garanties aucunes ca me semble clair ce vehicule etait en conformite avec le controle technique . pour le moteur tu a vu le kilometrage donc a partir de la tu sais ce que tu achete maintenant une piece casse ca fait partie des pieces d usures comme les plaquettes de freins ou l embrayage les pneus et meme les segments du moteur les bougies la batterie et autres babioles un vice cache lui ne peut etre cache sans limite que au bout de 50.000 kilometres un probleme survient a cause d une piece qui a l habitude ne s use et ne casse jamais oui la on peut invoquer un vice cache pour exemple j ai une voiture qui a 30000 kilometres j ai change a mes frais les rotules de direction et les amortisseurs j ai essaye de faire marcher les vices caches en pure perte et pourtant je ne fait pas le paris dakkar avec mon auto pour casser les amortisseurs donc restons raisonnable a mon avis cordialement "patrick" a écrit dans le message de news:
En Novembre dernier, j'ai acheté une voiture d'occasion auprés d'un vendeur de véhicule.
Le véhicule était dénommé à prix marchand, vendu sans garantie (l'acheteur s'oblige à éffectuer les réparations nécéssaire). Pour autant, le prix était supèrieur à la cote de peu.
En janvier dernier (1000 km éffectués seulement), plus moyen de passer les vitesses, un ressort du disque d'embrayage a cassé, celui-ci est à du être changé. cout 410 euros.
Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans garantie.
J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
Merci d'avance de vos observations.
p.lepine2
"gUI" wrote in message news:...
> Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se > révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans > garantie.
Le vendeur n'est pas le premier venu, il est en effet censé s'y connaitre en mécanique, et savoir ce qu'il vent. Ensuite reste à savoir si il pouvait detecter ce défaut (je ne pense pas que la consultation de l'etat du ressort d'embrayage fasse partie des inspections courantes).
Peut-etre pourriez-vous poser cette question dans le newsgroup fr.misc.automoto.mecanique ?
> J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un > geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
C'etait en effet la premiere chose à faire : entente amiable.
Question : Combien de kilomètres avait cette voiture lors de la rupture du ressort ?
gUI
J'ai acheté en novembre la voiture avec 59900 km, lorsque l'embrayage a cassé, la voiture avait éffectué 1100 km en janvier.
Par ailleurs, je précise que l'embrayage ne comportait pas d'usure.
Quant à poser la question dans le forum mecanique, mon souci est davantage de savoir dans quelle mesure le vendeur professionnel peut m'opposer une vente sans garantie (peut on exclure la garantie légale des vices cachés conventionnellement quand on est un professionnel) que de savoir si, techniquement, le disque présentait une anomalie lors de l'achat.
Merci de la contribution de chacun.
"gUI" <nospam@nospam> wrote in message news:<bvnrmf02b9r@enews4.newsguy.com>...
> Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se
> révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans
> garantie.
Le vendeur n'est pas le premier venu, il est en effet censé s'y connaitre en
mécanique, et savoir ce qu'il vent. Ensuite reste à savoir si il pouvait
detecter ce défaut (je ne pense pas que la consultation de l'etat du ressort
d'embrayage fasse partie des inspections courantes).
Peut-etre pourriez-vous poser cette question dans le newsgroup
fr.misc.automoto.mecanique ?
> J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un
> geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
C'etait en effet la premiere chose à faire : entente amiable.
Question : Combien de kilomètres avait cette voiture lors de la rupture du
ressort ?
gUI
J'ai acheté en novembre la voiture avec 59900 km, lorsque l'embrayage
a cassé, la voiture avait éffectué 1100 km en janvier.
Par ailleurs, je précise que l'embrayage ne comportait pas d'usure.
Quant à poser la question dans le forum mecanique, mon souci est
davantage de savoir dans quelle mesure le vendeur professionnel peut
m'opposer une vente sans garantie (peut on exclure la garantie légale
des vices cachés conventionnellement quand on est un professionnel)
que de savoir si, techniquement, le disque présentait une anomalie
lors de l'achat.
> Puis je entreprendre une démarche sur la base d'un vice caché qui se > révèle peu de temps aprés la vente sachant que la vente serait sans > garantie.
Le vendeur n'est pas le premier venu, il est en effet censé s'y connaitre en mécanique, et savoir ce qu'il vent. Ensuite reste à savoir si il pouvait detecter ce défaut (je ne pense pas que la consultation de l'etat du ressort d'embrayage fasse partie des inspections courantes).
Peut-etre pourriez-vous poser cette question dans le newsgroup fr.misc.automoto.mecanique ?
> J'ai d'ores et déjà adressé un recommandé au vendeur demandant un > geste, resté depuis quinze jours sans réponse.
C'etait en effet la premiere chose à faire : entente amiable.
Question : Combien de kilomètres avait cette voiture lors de la rupture du ressort ?
gUI
J'ai acheté en novembre la voiture avec 59900 km, lorsque l'embrayage a cassé, la voiture avait éffectué 1100 km en janvier.
Par ailleurs, je précise que l'embrayage ne comportait pas d'usure.
Quant à poser la question dans le forum mecanique, mon souci est davantage de savoir dans quelle mesure le vendeur professionnel peut m'opposer une vente sans garantie (peut on exclure la garantie légale des vices cachés conventionnellement quand on est un professionnel) que de savoir si, techniquement, le disque présentait une anomalie lors de l'achat.
Merci de la contribution de chacun.
gUI
> (peut on exclure la garantie légale des vices cachés conventionnellement quand on est un professionnel)
ca non, ce n'est d'ailleurs pas une "garantie", c'est comme ca, point.
mais le vice caché c'est pas n'importe quoi ! je crois qu'il faut que le vendeur soit au courant du vice, et qu'il ne te le signale délibérément pas... vice caché veut dire "vice caché par le vendeur", et pas "vice qui a gagné à cache cache" (-;
de la a prouver qu'il savait que ce ressort était endommagé... ca va pas etre évident, parce que personne ne vérifie l'état de ce ressort...
gUI
> (peut on exclure la garantie légale
des vices cachés conventionnellement quand on est un professionnel)
ca non, ce n'est d'ailleurs pas une "garantie", c'est comme ca, point.
mais le vice caché c'est pas n'importe quoi ! je crois qu'il faut que le
vendeur soit au courant du vice, et qu'il ne te le signale délibérément
pas... vice caché veut dire "vice caché par le vendeur", et pas "vice qui a
gagné à cache cache" (-;
de la a prouver qu'il savait que ce ressort était endommagé... ca va pas
etre évident, parce que personne ne vérifie l'état de ce ressort...
> (peut on exclure la garantie légale des vices cachés conventionnellement quand on est un professionnel)
ca non, ce n'est d'ailleurs pas une "garantie", c'est comme ca, point.
mais le vice caché c'est pas n'importe quoi ! je crois qu'il faut que le vendeur soit au courant du vice, et qu'il ne te le signale délibérément pas... vice caché veut dire "vice caché par le vendeur", et pas "vice qui a gagné à cache cache" (-;
de la a prouver qu'il savait que ce ressort était endommagé... ca va pas etre évident, parce que personne ne vérifie l'état de ce ressort...
gUI
gUI
> de la a prouver qu'il savait que ce ressort était endommagé... ca va pas etre évident, parce que personne ne vérifie l'état de ce ressort...
il faut etre realiste, on ne va pas demander a un vendeur de TOUT demonter et TOUT verifier. c'est pour couvrir ce style de trucs qu'existe la garantie (maintenant les garanties vont tres loin, tellement par exemple qu'un constructeur qui vend une voiture de + de 80000km va faire systematiquement la distrib et/ou le joint de culasse pour etre tranquille, et pas payer un depannage !)
en achetant sans garantie, tu t'exposais pile poil a ce type de panne imprevisible...
gUI
> de la a prouver qu'il savait que ce ressort était endommagé... ca va pas
etre évident, parce que personne ne vérifie l'état de ce ressort...
il faut etre realiste, on ne va pas demander a un vendeur de TOUT demonter
et TOUT verifier. c'est pour couvrir ce style de trucs qu'existe la garantie
(maintenant les garanties vont tres loin, tellement par exemple qu'un
constructeur qui vend une voiture de + de 80000km va faire systematiquement
la distrib et/ou le joint de culasse pour etre tranquille, et pas payer un
depannage !)
en achetant sans garantie, tu t'exposais pile poil a ce type de panne
imprevisible...
> de la a prouver qu'il savait que ce ressort était endommagé... ca va pas etre évident, parce que personne ne vérifie l'état de ce ressort...
il faut etre realiste, on ne va pas demander a un vendeur de TOUT demonter et TOUT verifier. c'est pour couvrir ce style de trucs qu'existe la garantie (maintenant les garanties vont tres loin, tellement par exemple qu'un constructeur qui vend une voiture de + de 80000km va faire systematiquement la distrib et/ou le joint de culasse pour etre tranquille, et pas payer un depannage !)
en achetant sans garantie, tu t'exposais pile poil a ce type de panne imprevisible...
