Abonn=E9 au t=E9l=E9p=E9age, je me suis pris la barri=E8re sur le toit ce
matin.
Je suis pass=E9 comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le
pr=E9c=E9dent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la
barri=E8re).
A mon passage la barri=E8re =E9tait ouverte... mais s'est referm=E9 sur
mon toit au niveau d'un passsager arri=E8re. La sir=E8ne s'est
d=E9clench=E9e et bien sur mon toit a une bosse. Un employ=E9 m'a fil=E9 un
ticket et je suis sorti manuellement.
Apr=E8s appel =E0 Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que
c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois pass=E9 au feu vert de
l'usager pr=E9c=E9dent, c'est pas de bol!
Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est
=E0 prouver, je vais leur demander une enqu=EAte et si leur bazar ne m'a
pas enregistr=E9, ils vont consid=E9r=E9 que c'est de ma faute).
Est-ce que je suis le seul que =E7a d=E9range de se prendre une barri=E8re
sur le nez en cas de mauvaise utilisation du t=E9l=E9p=E9age? Je n'ose
imaginer la tete du passager arri=E8re (assom=E9 ou rest=E9 accroch=E9 =E0
la barri=E8re et passant =E0 plat sur le coffre) avec un cabrio voire une
moto. N'y-a-t-il pas un gros gros probl=E8me de s=E9curit=E9 sur ces
barri=E8res de p=E9age? Je pr=E9cise qu'il s'agit d'une barri=E8re
d'entr=E9e et qu'il ne sert donc =E0 rien de stopper les fraudeurs =E0 ce
niveau.
Je vais donc sans doute payer les r=E9parations. On me dira que c'est
sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la
machine a commenc=E9 =E0 me laisser passer ou parce que je n'ai pas
attendu 1 seconde plus, ca me d=E9range un peu. A qui s'adresser pour
tout recours contre une soci=E9t=E9 d'autoroutes avant d'aller en justice?
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Serge
Bonjour,
Tu es assuré comment ?
As tu une protection juridique ?
Serge
"lolo" a écrit dans le message de news: Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce matin. Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la barrière). A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de l'usager précédent, c'est pas de bol! Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute). Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
Bonjour,
Tu es assuré comment ?
As tu une protection juridique ?
Serge
"lolo" <Laurent.Chatelain@gmail.com> a écrit dans le message de
news:1130232995.087533.201810@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce
matin.
Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le
précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la
barrière).
A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur
mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est
déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un
ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que
c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de
l'usager précédent, c'est pas de bol!
Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est
à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a
pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute).
Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière
sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose
imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à
la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une
moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces
barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière
d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce
niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est
sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la
machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas
attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour
tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
"lolo" a écrit dans le message de news: Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce matin. Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la barrière). A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de l'usager précédent, c'est pas de bol! Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute). Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
Wardead
lolo avait soumis l'idée :
Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce matin. Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la barrière). A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de l'usager précédent, c'est pas de bol! Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute). Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
Bonjour,
pour les motos, le probleme ne se pose pas, elles n'ont pas le droit d'utiliser le télépéage. par contre normalement le boitier emet un bip strident quand le "passage" est validé. avez vous eu ce bip lors de votre passage?
sinon il se peux que votre boitier soit un peu fatigué ou tout betement que la carte bleue attachée a l'abonnement soit en fin de validité ( j'ai deja eu le coup)
amicalement Wardead
-- Ceci est une signature automatique de MesNews. Site : http://www.mesnews.net
lolo avait soumis l'idée :
Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce
matin.
Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le
précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la
barrière).
A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur
mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est
déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un
ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que
c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de
l'usager précédent, c'est pas de bol!
Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est
à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a
pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute).
Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière
sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose
imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à
la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une
moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces
barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière
d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce
niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est
sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la
machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas
attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour
tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
Bonjour,
pour les motos, le probleme ne se pose pas, elles n'ont pas le droit
d'utiliser le télépéage.
par contre normalement le boitier emet un bip strident quand le
"passage" est validé. avez vous eu ce bip lors de votre passage?
sinon il se peux que votre boitier soit un peu fatigué ou tout betement
que la carte bleue attachée a l'abonnement soit en fin de validité (
j'ai deja eu le coup)
amicalement
Wardead
--
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Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce matin. Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la barrière). A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de l'usager précédent, c'est pas de bol! Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute). Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
Bonjour,
pour les motos, le probleme ne se pose pas, elles n'ont pas le droit d'utiliser le télépéage. par contre normalement le boitier emet un bip strident quand le "passage" est validé. avez vous eu ce bip lors de votre passage?
sinon il se peux que votre boitier soit un peu fatigué ou tout betement que la carte bleue attachée a l'abonnement soit en fin de validité ( j'ai deja eu le coup)
amicalement Wardead
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Mic Mac
> par contre normalement le boitier emet un bip strident quand le "passage" est validé. avez vous eu ce bip lors de votre passage?
Tous les boitiers ne le font pas. Ca depend des modeles.
> par contre normalement le boitier emet un bip strident quand le
"passage" est validé. avez vous eu ce bip lors de votre passage?
Tous les boitiers ne le font pas.
Ca depend des modeles.
> par contre normalement le boitier emet un bip strident quand le "passage" est validé. avez vous eu ce bip lors de votre passage?
Tous les boitiers ne le font pas. Ca depend des modeles.
lolo
Non le boitier area ne bipe pas. Comme la barrière ne se baisse pas entre les deux, il semble qu'il faille observer le passage vert rouge vert tout en controlant son avancé dans le couloir. Jusque la j'y arrivais bien! Pour le boitier, je pense qu'il fonctionne mais comme le client d'avant a eu du mal a rentrer, il se peut que le cas se soit reproduit pour moi. Lui avait une barrière fermée devant lui.
Question assurance, j'ai une protection juridique mais une franchise conséquente (760 euros) donc j'hésite à la faire fonctionner.
Je pense que de toutes manières la position d'area sera de dire que ca vient de moi meme si le boitier était pas suffisamment réactif... C'est eux qui fournissent l'infrastructure, c'est à eux d'assumer ou de gérer les cas limites il me semble (en tout cas meme si le gars paie pas (moi je paie 300 euros a l'année), il a pas a se prendre la barrière sur la tete sinon ca veut dire qu'ils se font justice eux-meme quelque part).
Non le boitier area ne bipe pas. Comme la barrière ne se baisse pas
entre les deux, il semble qu'il faille observer le passage vert rouge
vert tout en controlant son avancé dans le couloir. Jusque la j'y
arrivais bien! Pour le boitier, je pense qu'il fonctionne mais comme le
client d'avant a eu du mal a rentrer, il se peut que le cas se soit
reproduit pour moi. Lui avait une barrière fermée devant lui.
Question assurance, j'ai une protection juridique mais une franchise
conséquente (760 euros) donc j'hésite à la faire fonctionner.
Je pense que de toutes manières la position d'area sera de dire que ca
vient de moi meme si le boitier était pas suffisamment réactif...
C'est eux qui fournissent l'infrastructure, c'est à eux d'assumer ou
de gérer les cas limites il me semble (en tout cas meme si le gars
paie pas (moi je paie 300 euros a l'année), il a pas a se prendre la
barrière sur la tete sinon ca veut dire qu'ils se font justice
eux-meme quelque part).
Non le boitier area ne bipe pas. Comme la barrière ne se baisse pas entre les deux, il semble qu'il faille observer le passage vert rouge vert tout en controlant son avancé dans le couloir. Jusque la j'y arrivais bien! Pour le boitier, je pense qu'il fonctionne mais comme le client d'avant a eu du mal a rentrer, il se peut que le cas se soit reproduit pour moi. Lui avait une barrière fermée devant lui.
Question assurance, j'ai une protection juridique mais une franchise conséquente (760 euros) donc j'hésite à la faire fonctionner.
Je pense que de toutes manières la position d'area sera de dire que ca vient de moi meme si le boitier était pas suffisamment réactif... C'est eux qui fournissent l'infrastructure, c'est à eux d'assumer ou de gérer les cas limites il me semble (en tout cas meme si le gars paie pas (moi je paie 300 euros a l'année), il a pas a se prendre la barrière sur la tete sinon ca veut dire qu'ils se font justice eux-meme quelque part).
Alekhine
lolo a écrit :
Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce matin. Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la barrière). A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de l'usager précédent, c'est pas de bol! Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute). Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
selon moi, même si vous êtes passé un peu tôt, c'est à dire au cours de l'identification du conducteur précédent, il n'en reste pas moins que c'est la barriere qui est venu au contatc de votre véhicule, et non l'inverse.
2eme point : les barrieres doivent être muni d'un systeme qui empeche le contact avec un véhicule se trouvant déja en dessous de celle-ci.
je vous conseille de faire un constat amiable avec toutes les indications necessaire, en expliquant au verso ce qui c'est passé exactement (en particulier que c'est la barriere qui est descendue sur votre véhicule) et de le donner à votre assureur.
-- http://VeloceProd.webhop.org
lolo a écrit :
Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce
matin.
Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le
précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la
barrière).
A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur
mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est
déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un
ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que
c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de
l'usager précédent, c'est pas de bol!
Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est
à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a
pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute).
Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière
sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose
imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à
la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une
moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces
barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière
d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce
niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est
sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la
machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas
attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour
tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
selon moi, même si vous êtes passé un peu tôt, c'est à dire au cours de
l'identification du conducteur précédent, il n'en reste pas moins que
c'est la barriere qui est venu au contatc de votre véhicule, et non
l'inverse.
2eme point : les barrieres doivent être muni d'un systeme qui empeche le
contact avec un véhicule se trouvant déja en dessous de celle-ci.
je vous conseille de faire un constat amiable avec toutes les
indications necessaire, en expliquant au verso ce qui c'est passé
exactement (en particulier que c'est la barriere qui est descendue sur
votre véhicule) et de le donner à votre assureur.
Abonné au télépéage, je me suis pris la barrière sur le toit ce matin. Je suis passé comme d'habitude et me semble-t-il sans coller le précédent client (qui a du sortir son badge pour ouvrir la barrière). A mon passage la barrière était ouverte... mais s'est refermé sur mon toit au niveau d'un passsager arrière. La sirène s'est déclenchée et bien sur mon toit a une bosse. Un employé m'a filé un ticket et je suis sorti manuellement.
Après appel à Area, on me dit que c'est sans doute de ma faute et que c'est donc pour ma pomme. Il se peut que je sois passé au feu vert de l'usager précédent, c'est pas de bol! Dans ce cas, j'ai fait une erreur d'utilisation. Admettons (enfin c'est à prouver, je vais leur demander une enquête et si leur bazar ne m'a pas enregistré, ils vont considéré que c'est de ma faute). Est-ce que je suis le seul que ça dérange de se prendre une barrière sur le nez en cas de mauvaise utilisation du télépéage? Je n'ose imaginer la tete du passager arrière (assomé ou resté accroché à la barrière et passant à plat sur le coffre) avec un cabrio voire une moto. N'y-a-t-il pas un gros gros problème de sécurité sur ces barrières de péage? Je précise qu'il s'agit d'une barrière d'entrée et qu'il ne sert donc à rien de stopper les fraudeurs à ce niveau.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu. A qui s'adresser pour tout recours contre une société d'autoroutes avant d'aller en justice?
selon moi, même si vous êtes passé un peu tôt, c'est à dire au cours de l'identification du conducteur précédent, il n'en reste pas moins que c'est la barriere qui est venu au contatc de votre véhicule, et non l'inverse.
2eme point : les barrieres doivent être muni d'un systeme qui empeche le contact avec un véhicule se trouvant déja en dessous de celle-ci.
je vous conseille de faire un constat amiable avec toutes les indications necessaire, en expliquant au verso ce qui c'est passé exactement (en particulier que c'est la barriere qui est descendue sur votre véhicule) et de le donner à votre assureur.
-- http://VeloceProd.webhop.org
Francois
Alekhine a présenté l'énoncé suivant :
je vous conseille de faire un constat amiable
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
-- François
Alekhine a présenté l'énoncé suivant :
je vous conseille de faire un constat amiable
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas
de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités,
et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts
matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
-- François
Claude BRUN
Bonjour,
"Francois" a écrit dans le message de news:
Alekhine a présenté l'énoncé suivant :
je vous conseille de faire un constat amiable
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
-- François
AMHA, votre assureur "botte en touche" ! Un constat, quelque soit son auteur, n'est pas du tout obligatoire mais simplement recommandé. Votre simple déclaration des faits à votre assureur est largement suffisante pour que vote garntie défense-recours puisse être mise en oeuvre. Le reste n'est affaire que de compétence de la part de votre "assureur".
-- Claude Brun www.ldda.net
Bonjour,
"Francois" <francois.le.gad@pasdepub.free.fr.invalid> a écrit dans le
message de news: mn.cd2e7d5aff959f74.1271@pasdepub.free.fr.invalid...
Alekhine a présenté l'énoncé suivant :
je vous conseille de faire un constat amiable
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de
collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et
qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou
un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
--
François
AMHA, votre assureur "botte en touche" !
Un constat, quelque soit son auteur, n'est pas du tout obligatoire mais
simplement recommandé. Votre simple déclaration des faits à votre assureur
est largement suffisante pour que vote garntie défense-recours puisse être
mise en oeuvre. Le reste n'est affaire que de compétence de la part de votre
"assureur".
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
-- François
AMHA, votre assureur "botte en touche" ! Un constat, quelque soit son auteur, n'est pas du tout obligatoire mais simplement recommandé. Votre simple déclaration des faits à votre assureur est largement suffisante pour que vote garntie défense-recours puisse être mise en oeuvre. Le reste n'est affaire que de compétence de la part de votre "assureur".
-- Claude Brun www.ldda.net
Geo
Bonjour à lolo qui nous a écrit :
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu.
Il y a manifestement un dysfonctionnement, une barrière automatique ne doit pas se rabattre sur un véhicule.
-- A+
Bonjour à lolo qui nous a écrit :
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est
sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la
machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas
attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu.
Il y a manifestement un dysfonctionnement, une barrière automatique ne
doit pas se rabattre sur un véhicule.
Je vais donc sans doute payer les réparations. On me dira que c'est sans doute de ma faute mais payer 1000 euros de carosserie parce que la machine a commencé à me laisser passer ou parce que je n'ai pas attendu 1 seconde plus, ca me dérange un peu.
Il y a manifestement un dysfonctionnement, une barrière automatique ne doit pas se rabattre sur un véhicule.
-- A+
La_ruine
On Tue, 25 Oct 2005 22:06:40 +0200, "Francois" wrote:
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
Puis je savoir qui est votre assureur que je n'y aille pas S.V.P. Guy
On Tue, 25 Oct 2005 22:06:40 +0200, "Francois"
<francois.le.gad@pasdepub.free.fr.invalid> wrote:
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas
de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités,
et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts
matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
Puis je savoir qui est votre assureur que je n'y aille pas S.V.P.
Guy
On Tue, 25 Oct 2005 22:06:40 +0200, "Francois" wrote:
Mon assureur m'a expliqué qu'un constat amiable n'est valable qu'en cas de collision entre deux véhicules et avec des dégâts matériels limités, et qu'il faut un constat d'huissier pour tous les autres dégâts matériels, ou un constat de gendarmerie en cas de dégâts corporels.
Puis je savoir qui est votre assureur que je n'y aille pas S.V.P. Guy
