Un contrôle de vitesse doit il être le même pour tous ?
5 réponses
frogworks
Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la vitesse.
ceci est peut-être une bonne chose.
mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions sont
normales pour les véhicules de tourisme.
un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h
Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est inférieure
à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum mais
sans dépasser les fatidiques 130km/h.
Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle.
Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les citoyens
ne sont pas égaux devant.
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Ruddy
"frogworks" a écrit dans le message de news: bpia6p$2o6$ : Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la vitesse. : ceci est peut-être une bonne chose. : mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions sont : normales pour les véhicules de tourisme. : un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h : Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est inférieure : à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum mais : sans dépasser les fatidiques 130km/h. : Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle. : Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les citoyens : ne sont pas égaux devant. : : Merci : :
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
"frogworks" <jlsl@bigfoot.com> a écrit dans le message de news: bpia6p$2o6$1@news-reader2.wanadoo.fr...
: Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la vitesse.
: ceci est peut-être une bonne chose.
: mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions sont
: normales pour les véhicules de tourisme.
: un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h
: Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est inférieure
: à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum mais
: sans dépasser les fatidiques 130km/h.
: Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle.
: Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les citoyens
: ne sont pas égaux devant.
:
: Merci
:
:
"frogworks" a écrit dans le message de news: bpia6p$2o6$ : Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la vitesse. : ceci est peut-être une bonne chose. : mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions sont : normales pour les véhicules de tourisme. : un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h : Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est inférieure : à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum mais : sans dépasser les fatidiques 130km/h. : Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle. : Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les citoyens : ne sont pas égaux devant. : : Merci : :
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
frogworks
voila le problème donc il existe une catégorie de chauffeurs pour lesquels les radars automatiques ne contrôlent pas les infractions si la loi n'est pas la même pour tous qu'elle est la validité d'un tel contrôle qui autorise certaines infractions ainsi un poids lourds à 110 n'est pas en infraction mais un automobiliste à 140 l'est.
"Ruddy" schrieb im Newsbeitrag news:bpiq36$ccg$
"frogworks" a écrit dans le message de news:
bpia6p$2o6$
: Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la
vitesse.
: ceci est peut-être une bonne chose. : mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions
sont
: normales pour les véhicules de tourisme. : un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h : Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est
inférieure
: à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum
mais
: sans dépasser les fatidiques 130km/h. : Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle. : Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les
citoyens
: ne sont pas égaux devant. : : Merci : :
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
voila le problème donc il existe une catégorie de chauffeurs pour lesquels
les radars automatiques ne contrôlent pas les infractions
si la loi n'est pas la même pour tous qu'elle est la validité d'un tel
contrôle qui autorise certaines infractions ainsi un poids lourds à 110
n'est pas en infraction mais un automobiliste à 140 l'est.
"Ruddy" <ruddy123@noziplip.net> schrieb im Newsbeitrag
news:bpiq36$ccg$1@news-reader3.wanadoo.fr...
"frogworks" <jlsl@bigfoot.com> a écrit dans le message de news:
bpia6p$2o6$1@news-reader2.wanadoo.fr...
: Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la
vitesse.
: ceci est peut-être une bonne chose.
: mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions
sont
: normales pour les véhicules de tourisme.
: un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h
: Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est
inférieure
: à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum
mais
: sans dépasser les fatidiques 130km/h.
: Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle.
: Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les
voila le problème donc il existe une catégorie de chauffeurs pour lesquels les radars automatiques ne contrôlent pas les infractions si la loi n'est pas la même pour tous qu'elle est la validité d'un tel contrôle qui autorise certaines infractions ainsi un poids lourds à 110 n'est pas en infraction mais un automobiliste à 140 l'est.
"Ruddy" schrieb im Newsbeitrag news:bpiq36$ccg$
"frogworks" a écrit dans le message de news:
bpia6p$2o6$
: Les radars automatiques et autres radars sont là pour contrôler la
vitesse.
: ceci est peut-être une bonne chose. : mais sur autoroute si la vitesse est de 130 km/h quand les conditions
sont
: normales pour les véhicules de tourisme. : un radar automatique sera alors étalonné sur 130 km/h : Mais alors qu'advient il des véhicules dont la vitesse limite est
inférieure
: à 130 Km/h roulant à des vitesses supérieures à leur limite minimum
mais
: sans dépasser les fatidiques 130km/h. : Dans ce cas ces chauffards échappent au contrôle. : Et dans ce cas le contrôle de vitesse est discriminant, et tous les
citoyens
: ne sont pas égaux devant. : : Merci : :
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
Il se trouve que "frogworks" a formulé :
voila le problème donc il existe une catégorie de chauffeurs pour lesquels les radars automatiques ne contrôlent pas les infractions si la loi n'est pas la même pour tous qu'elle est la validité d'un tel contrôle qui autorise certaines infractions ainsi un poids lourds à 110 n'est pas en infraction mais un automobiliste à 140 l'est.
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-) et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est observé !
mais de là à dire que la grande majorité des routiers n'est pas souvent en infraction sur la vitesse limite... il y a un très grand pas... :-( :-Z
-- @michel (pour me répondre : ne pas faire preuve d'imagination...)
Il se trouve que "frogworks" a formulé :
voila le problème donc il existe une catégorie de chauffeurs pour lesquels
les radars automatiques ne contrôlent pas les infractions
si la loi n'est pas la même pour tous qu'elle est la validité d'un tel
contrôle qui autorise certaines infractions ainsi un poids lourds à 110
n'est pas en infraction mais un automobiliste à 140 l'est.
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de
chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-)
et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est
observé !
mais de là à dire que la grande majorité des routiers n'est pas souvent
en infraction sur la vitesse limite... il y a un très grand pas... :-(
:-Z
--
@michel
(pour me répondre : ne pas faire preuve d'imagination...)
voila le problème donc il existe une catégorie de chauffeurs pour lesquels les radars automatiques ne contrôlent pas les infractions si la loi n'est pas la même pour tous qu'elle est la validité d'un tel contrôle qui autorise certaines infractions ainsi un poids lourds à 110 n'est pas en infraction mais un automobiliste à 140 l'est.
T'as qu'à rouler en 35 tonnes !
à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-) et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est observé !
mais de là à dire que la grande majorité des routiers n'est pas souvent en infraction sur la vitesse limite... il y a un très grand pas... :-( :-Z
-- @michel (pour me répondre : ne pas faire preuve d'imagination...)
Henri Lemaire
"@michel" a écrit
à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-) et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est observé !
Malheureusement, il n'est pas utilisé pour relever les infractions sur les limitations de vitesse mais seulement pour les heures de conduite.
"@michel" <michel@imagine_mazies.com> a écrit
à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de
chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-)
et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est
observé !
Malheureusement, il n'est pas utilisé pour relever les infractions sur les
limitations de vitesse mais seulement pour les heures de conduite.
à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-) et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est observé !
Malheureusement, il n'est pas utilisé pour relever les infractions sur les limitations de vitesse mais seulement pour les heures de conduite.
frogworks
le problème des radars automatiques c'est qu'ils ne relèvent pas le chronotachygraphes donc la loi n'est pas la même pour tous. Je repose donc la question qu'elle est la valeur juridique d'un tel contrôle.
"Henri Lemaire" schrieb im Newsbeitrag news:bpjnuk$r1l$
"@michel" a écrit
> à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de > chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-) > et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est > observé !
Malheureusement, il n'est pas utilisé pour relever les infractions sur les limitations de vitesse mais seulement pour les heures de conduite.
le problème des radars automatiques c'est qu'ils ne relèvent pas le
chronotachygraphes
donc la loi n'est pas la même pour tous.
Je repose donc la question qu'elle est la valeur juridique d'un tel
contrôle.
"Henri Lemaire" <HLM@wanadoo.fr> schrieb im Newsbeitrag
news:bpjnuk$r1l$1@news-reader1.wanadoo.fr...
"@michel" <michel@imagine_mazies.com> a écrit
> à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de
> chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-)
> et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est
> observé !
Malheureusement, il n'est pas utilisé pour relever les infractions sur les
limitations de vitesse mais seulement pour les heures de conduite.
le problème des radars automatiques c'est qu'ils ne relèvent pas le chronotachygraphes donc la loi n'est pas la même pour tous. Je repose donc la question qu'elle est la valeur juridique d'un tel contrôle.
"Henri Lemaire" schrieb im Newsbeitrag news:bpjnuk$r1l$
"@michel" a écrit
> à ma connaissance, il existe plus de 35 tonnes équipés de > chronotachygraphes (mouchard) que de voitures ;-) > et à chaque contrôle, c'est en premier le disque du mouchard qui est > observé !
Malheureusement, il n'est pas utilisé pour relever les infractions sur les limitations de vitesse mais seulement pour les heures de conduite.
