Tes bouché a l'émeri, c'est toi qui ne sait pas lire ?
Reprenons tes propos : "seul le niveaux 4 ( non autorisé aujourd'hui) permet l'absence de chauffeur et rend responsable le constructeur en cas d'accident". Moi je te demande de me donner le texte qui, comme tu le dis, "rend responsable le constrcuteur en cas d'accident".
C'est trop compliqué comme question ?
-- Tardigradus e^iπ=-1 c'est magnifique
Sylvain <sylvain@invalide.fr> wrote:
Tes bouché a l'émeri, c'est toi qui ne sait pas lire ?
Reprenons tes propos : "seul le niveaux 4 ( non autorisé
aujourd'hui) permet l'absence de chauffeur et rend responsable le
constructeur en cas d'accident". Moi je te demande de me donner le texte
qui, comme tu le dis, "rend responsable le constrcuteur en cas
d'accident".
Tes bouché a l'émeri, c'est toi qui ne sait pas lire ?
Reprenons tes propos : "seul le niveaux 4 ( non autorisé aujourd'hui) permet l'absence de chauffeur et rend responsable le constructeur en cas d'accident". Moi je te demande de me donner le texte qui, comme tu le dis, "rend responsable le constrcuteur en cas d'accident".
C'est trop compliqué comme question ?
-- Tardigradus e^iπ=-1 c'est magnifique
claude bb
Le 19/01/2016 17:41, Tardigradus a écrit :
Sylvain wrote:
Tes bouché a l'émeri, c'est toi qui ne sait pas lire ?
Reprenons tes propos : "seul le niveaux 4 ( non autorisé aujourd'hui) permet l'absence de chauffeur et rend responsable le constructeur en cas d'accident". Moi je te demande de me donner le texte qui, comme tu le dis, "rend responsable le constrcuteur en cas d'accident".
C'est trop compliqué comme question ?
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Le 19/01/2016 17:41, Tardigradus a écrit :
Sylvain <sylvain@invalide.fr> wrote:
Tes bouché a l'émeri, c'est toi qui ne sait pas lire ?
Reprenons tes propos : "seul le niveaux 4 ( non autorisé
aujourd'hui) permet l'absence de chauffeur et rend responsable le
constructeur en cas d'accident". Moi je te demande de me donner le texte
qui, comme tu le dis, "rend responsable le constrcuteur en cas
d'accident".
Tes bouché a l'émeri, c'est toi qui ne sait pas lire ?
Reprenons tes propos : "seul le niveaux 4 ( non autorisé aujourd'hui) permet l'absence de chauffeur et rend responsable le constructeur en cas d'accident". Moi je te demande de me donner le texte qui, comme tu le dis, "rend responsable le constrcuteur en cas d'accident".
C'est trop compliqué comme question ?
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Sylvain
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion : 569e9bfa$0$4556$
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Et bien tu demande à ton assurance, plutôt que de venir faire chier les forums !!!
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion :
569e9bfa$0$4556$426a74cc@news.free.fr...
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Et bien tu demande à ton assurance, plutôt que de venir faire chier les
forums !!!
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion : 569e9bfa$0$4556$
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Et bien tu demande à ton assurance, plutôt que de venir faire chier les forums !!!
claude bb
Le 20/01/2016 13:13, Sylvain a écrit :
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion : 569e9bfa$0$4556$
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Et bien tu demande à ton assurance, plutôt que de venir faire chier les forums !!!
excuse moi de t'avoir vexé, mais je me suis pris d'une passion, pour l'article de loi, qui parle de la responsabilité d'un constructeur, en cas de véhicule autonome, et dans ce fil, grâce à toi, j'y ais cru, j'ai espéré atteindre le but de ma vie, mais tu m'as laissé en plan, alors humblement, stp, donne l’article de loi, et je te vouerais une gloire eternelle
Le 20/01/2016 13:13, Sylvain a écrit :
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion :
569e9bfa$0$4556$426a74cc@news.free.fr...
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Et bien tu demande à ton assurance, plutôt que de venir faire chier les
forums !!!
excuse moi de t'avoir vexé, mais je me suis pris d'une passion, pour
l'article de loi, qui parle de la responsabilité d'un constructeur, en
cas de véhicule autonome, et dans ce fil, grâce à toi, j'y ais cru, j'ai
espéré atteindre le but de ma vie, mais tu m'as laissé en plan, alors
humblement, stp, donne l’article de loi, et je te vouerais une gloire
eternelle
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion : 569e9bfa$0$4556$
j'ai comme avis, que tu vas attendre longtemps!;)
Et bien tu demande à ton assurance, plutôt que de venir faire chier les forums !!!
excuse moi de t'avoir vexé, mais je me suis pris d'une passion, pour l'article de loi, qui parle de la responsabilité d'un constructeur, en cas de véhicule autonome, et dans ce fil, grâce à toi, j'y ais cru, j'ai espéré atteindre le but de ma vie, mais tu m'as laissé en plan, alors humblement, stp, donne l’article de loi, et je te vouerais une gloire eternelle
Centaur
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent
qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou
prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la
voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur
devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle
d'un choc contre quoi que ce soit.
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
claude bb
Le 20/01/2016 18:15, Centaur a écrit :
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv! question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois garé il ne reste que cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
Le 20/01/2016 18:15, Centaur a écrit :
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent
qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou
prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la
voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur
devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle
d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv!
question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois
garé il ne reste que cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv! question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois garé il ne reste que cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
claude bb
Le 20/01/2016 18:15, Centaur a écrit :
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv! question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois garé il ne reste que 20 cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
Le 20/01/2016 18:15, Centaur a écrit :
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent
qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou
prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la
voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur
devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle
d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv!
question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois
garé il ne reste que 20 cm devant et derrière, ou lui faut t'il
beaucoup plus?
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv! question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois garé il ne reste que 20 cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
Sylvain
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion : 569fbde3$0$3355$
excuse moi de t'avoir vexé, mais je me suis pris d'une passion, pour l'article de loi, qui parle de la responsabilité d'un constructeur, en cas de véhicule autonome, et dans ce fil, grâce à toi, j'y ais cru, j'ai espéré atteindre le but de ma vie, mais tu m'as laissé en plan, alors humblement, stp, donne l’article de loi, et je te vouerais une gloire eternelle
J'essais de faire une réponse sensé pour rendre le débat intéressant en émettant l'hypothèse que c'est dans La convention de Vienne sur la circulation routière ou éventuellement interprétation de l'Article R412-6 du code de la route.
L'autre abruti (qui n'a fait aucune réponses sensées) me dit que c'est des propos d'ivrognes !!! Or que moi je ne l'ai jamais traité de quoi ce soit sauf quand lui commence a m'insulter sans raison.
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion :
569fbde3$0$3355$426a74cc@news.free.fr...
excuse moi de t'avoir vexé, mais je me suis pris d'une passion, pour
l'article de loi, qui parle de la responsabilité d'un constructeur, en cas
de véhicule autonome, et dans ce fil, grâce à toi, j'y ais cru, j'ai espéré
atteindre le but de ma vie, mais tu m'as laissé en plan, alors humblement,
stp, donne l’article de loi, et je te vouerais une gloire eternelle
J'essais de faire une réponse sensé pour rendre le débat intéressant en
émettant l'hypothèse que c'est dans La convention de Vienne sur la
circulation routière ou éventuellement interprétation de l'Article R412-6 du
code de la route.
L'autre abruti (qui n'a fait aucune réponses sensées) me dit que c'est des
propos d'ivrognes !!! Or que moi je ne l'ai jamais traité de quoi ce soit
sauf quand lui commence a m'insulter sans raison.
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion : 569fbde3$0$3355$
excuse moi de t'avoir vexé, mais je me suis pris d'une passion, pour l'article de loi, qui parle de la responsabilité d'un constructeur, en cas de véhicule autonome, et dans ce fil, grâce à toi, j'y ais cru, j'ai espéré atteindre le but de ma vie, mais tu m'as laissé en plan, alors humblement, stp, donne l’article de loi, et je te vouerais une gloire eternelle
J'essais de faire une réponse sensé pour rendre le débat intéressant en émettant l'hypothèse que c'est dans La convention de Vienne sur la circulation routière ou éventuellement interprétation de l'Article R412-6 du code de la route.
L'autre abruti (qui n'a fait aucune réponses sensées) me dit que c'est des propos d'ivrognes !!! Or que moi je ne l'ai jamais traité de quoi ce soit sauf quand lui commence a m'insulter sans raison.
Centaur
Le 20/01/2016 18:32, claude bb a écrit :
Le 20/01/2016 18:15, Centaur a écrit :
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv! question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois garé il ne reste que 20 cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
Effectivement, c'est au conducteur de gérer la boite, mais c'est assez simple : juste la marche AR, quand un créneau est fait correctement, pas besoin d'avancer en fin de manoeuvre.
Et 20 Cm de chaque côté, c'est HYPER large, je gare mon tank dans moins que ça d'un seul coup !
Le 20/01/2016 18:32, claude bb a écrit :
Le 20/01/2016 18:15, Centaur a écrit :
Le 17/01/2016 14:55, . a écrit :
Bonjour,
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent
qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou
prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la
voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur
devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle
d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv!
question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois
garé il ne reste que 20 cm devant et derrière, ou lui faut t'il
beaucoup plus?
Effectivement, c'est au conducteur de gérer la boite, mais c'est assez
simple : juste la marche AR, quand un créneau est fait correctement, pas
besoin d'avancer en fin de manoeuvre.
Et 20 Cm de chaque côté, c'est HYPER large, je gare mon tank dans moins
que ça d'un seul coup !
Ma question s'adresse à ceux doté d'un véhicule intelligent qui réalise tout seul et sur ordre ..les "créneaux" ou prise de stationnement
Tout seul est un bien grand mot en l'état actuel de la chose.
Seule la rotation du volant, gérée en fonction de la position de la voiture est prise en charge par le système Park-Assist, le conducteur devant toujours s'occuper des pédales.
C'est donc à lui de freiner s'il perçoit l'inévitabilité potentielle d'un choc contre quoi que ce soit.
Cordialement,
ah je pensais, qu'il gérait les pédales et la bv! question annexe park assist accepte de faire son boulot, si une fois garé il ne reste que 20 cm devant et derrière, ou lui faut t'il beaucoup plus?
Effectivement, c'est au conducteur de gérer la boite, mais c'est assez simple : juste la marche AR, quand un créneau est fait correctement, pas besoin d'avancer en fin de manoeuvre.
Et 20 Cm de chaque côté, c'est HYPER large, je gare mon tank dans moins que ça d'un seul coup !
