Bonjour,
mon écran Acer 99 sl (19 pouces) vient de claquer à l'allumage après 3 ans
et 41 jours. Il était garanti 3 ans!
Symptomes: bruit de mitraillette, ecran qui "flashe", odeur suspecte.
Est-ce que ça se répare ou je m'assoie sur les 2500 francs que j'avais
déboursés à l'époque?
Sinon, que puis-je avoir de correct pour le même prix?
Merci
--
Eric
Salut d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet amorçage de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage et le tour est joué. Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de l'humidité de l'air et pan!! alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau (isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous arrivera un jour
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise de courant avant ce genre de manip. Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
-- à bientot (enlever les X pour me répondre) ================================= les secrets de l'univers http://nrumiano.free.fr un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr images du ciel http://images.ciel.free.fr ==================================
Salut
d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il
suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet
amorçage de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le
jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle
thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de
l'amorçage après nettoyage et le tour est joué.
Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de
l'humidité de l'air et pan!!
alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au
pinceau (isolé) toute la surface de la carte électronique, le
déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la
même chose vous arrivera un jour
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise
de courant avant ce genre de manip.
Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
--
à bientot (enlever les X pour me répondre)
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un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr
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Salut d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet amorçage de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage et le tour est joué. Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de l'humidité de l'air et pan!! alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau (isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous arrivera un jour
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise de courant avant ce genre de manip. Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
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Zigomar
"labricole" wrote:
Salut d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet amorçage
de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage et
le tour est joué. Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de l'humidité
de l'air et pan!! alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau (isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous arrivera un jour bonne bidouille
Salut,
Vraiment très intéressant. Je pense avoir eu le même prob. Je ne le sais pas, car le l'ai emmené chez le réparateur, celui-ci n'a rien trouvé (J'peu pas vous dire, J'ai pas la fiche technique, mais je regarde quand même). Remis l'écran dans la voiture (peu délicatement, car destiné à la poubelle), good vibrations dans la bagnole, et hop! L'écran remarchait, et ceci depuis 3 ans. MAIS, à quoi ressemble ce THT? Moi c'était (je pense) un relais, car le "clic" traditionnel lors de l'allumage avait disparu. Merci pour les renseignements complémentaires à venir. Eh, mais attention lors du bricolage dans un écran. (Restes de capacité haute tension dans les condensateurs, attendre quelques temps avant d'y fourrer les mimines) @+ et merci Marco
"labricole" <lagadec65@wanadoo.fr> wrote:
Salut
d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il
suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet
amorçage
de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage
(traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du
vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage
et
le tour est joué.
Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de
l'humidité
de l'air et pan!!
alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau
(isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les
aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous
arrivera un jour
bonne bidouille
Salut,
Vraiment très intéressant. Je pense avoir eu le même prob. Je ne le sais
pas, car le l'ai emmené chez le réparateur, celui-ci n'a rien trouvé (J'peu
pas vous dire, J'ai pas la fiche technique, mais je regarde quand même).
Remis l'écran dans la voiture (peu délicatement, car destiné à la poubelle),
good vibrations dans la bagnole, et hop! L'écran remarchait, et ceci depuis
3 ans.
MAIS, à quoi ressemble ce THT? Moi c'était (je pense) un relais, car le
"clic" traditionnel lors de l'allumage avait disparu. Merci pour les
renseignements complémentaires à venir.
Eh, mais attention lors du bricolage dans un écran. (Restes de capacité
haute tension dans les condensateurs, attendre quelques temps avant d'y
fourrer les mimines)
@+ et merci
Marco
Salut d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet amorçage
de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage et
le tour est joué. Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de l'humidité
de l'air et pan!! alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau (isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous arrivera un jour bonne bidouille
Salut,
Vraiment très intéressant. Je pense avoir eu le même prob. Je ne le sais pas, car le l'ai emmené chez le réparateur, celui-ci n'a rien trouvé (J'peu pas vous dire, J'ai pas la fiche technique, mais je regarde quand même). Remis l'écran dans la voiture (peu délicatement, car destiné à la poubelle), good vibrations dans la bagnole, et hop! L'écran remarchait, et ceci depuis 3 ans. MAIS, à quoi ressemble ce THT? Moi c'était (je pense) un relais, car le "clic" traditionnel lors de l'allumage avait disparu. Merci pour les renseignements complémentaires à venir. Eh, mais attention lors du bricolage dans un écran. (Restes de capacité haute tension dans les condensateurs, attendre quelques temps avant d'y fourrer les mimines) @+ et merci Marco
Alain W.
Le Tue, 21 Oct 2003 17:28:50 +0200, Norbert a écrit :
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise de courant avant ce genre de manip. Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
C'est pas vrai, La tension est élevée mais l'ampérage est faible. Tu prend une bonne secouée mais en tout cas je suis encore là pour t'en parler et j'en ai pris plusieurs lors de mes débuts maladroits dans la profession.
-- La theorie, c'est quand on comprend tout mais que rien ne marche. La pratique, c'est quand ca marche sans qu'on ne sache pourquoi. Les ingenieurs rassemblent les deux: rien ne marche et ils ne savent pas pourquoi.
Le Tue, 21 Oct 2003 17:28:50 +0200, Norbert a écrit :
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise
de courant avant ce genre de manip.
Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
C'est pas vrai, La tension est élevée mais l'ampérage est faible. Tu prend
une bonne secouée mais en tout cas je suis encore là pour t'en parler et
j'en ai pris plusieurs lors de mes débuts maladroits dans la profession.
--
La theorie, c'est quand on comprend tout mais que rien ne marche.
La pratique, c'est quand ca marche sans qu'on ne sache pourquoi.
Les ingenieurs rassemblent les deux:
rien ne marche et ils ne savent pas pourquoi.
Le Tue, 21 Oct 2003 17:28:50 +0200, Norbert a écrit :
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise de courant avant ce genre de manip. Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
C'est pas vrai, La tension est élevée mais l'ampérage est faible. Tu prend une bonne secouée mais en tout cas je suis encore là pour t'en parler et j'en ai pris plusieurs lors de mes débuts maladroits dans la profession.
-- La theorie, c'est quand on comprend tout mais que rien ne marche. La pratique, c'est quand ca marche sans qu'on ne sache pourquoi. Les ingenieurs rassemblent les deux: rien ne marche et ils ne savent pas pourquoi.
labricole
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe au Q La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran), attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!! salutations @+
"Zigomar" a écrit dans le message de news: bn3k4m$bv6$
"labricole" wrote:
Salut d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet amorçage
de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage et
le tour est joué. Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de l'humidité
de l'air et pan!! alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau
(isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous arrivera un jour bonne bidouille
Salut,
Vraiment très intéressant. Je pense avoir eu le même prob. Je ne le sais pas, car le l'ai emmené chez le réparateur, celui-ci n'a rien trouvé (J'peu
pas vous dire, J'ai pas la fiche technique, mais je regarde quand même). Remis l'écran dans la voiture (peu délicatement, car destiné à la poubelle),
good vibrations dans la bagnole, et hop! L'écran remarchait, et ceci depuis
3 ans. MAIS, à quoi ressemble ce THT? Moi c'était (je pense) un relais, car le "clic" traditionnel lors de l'allumage avait disparu. Merci pour les renseignements complémentaires à venir. Eh, mais attention lors du bricolage dans un écran. (Restes de capacité haute tension dans les condensateurs, attendre quelques temps avant d'y fourrer les mimines) @+ et merci Marco
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe
au Q
La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran),
attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!!
salutations
@+
"Zigomar" <Nonvalid@noprovider.na> a écrit dans le message de news:
bn3k4m$bv6$1@news-reader4.wanadoo.fr...
"labricole" <lagadec65@wanadoo.fr> wrote:
Salut
d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il
suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet
amorçage
de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage
(traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du
vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage
et
le tour est joué.
Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de
l'humidité
de l'air et pan!!
alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au
pinceau
(isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les
aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous
arrivera un jour
bonne bidouille
Salut,
Vraiment très intéressant. Je pense avoir eu le même prob. Je ne le sais
pas, car le l'ai emmené chez le réparateur, celui-ci n'a rien trouvé
(J'peu
pas vous dire, J'ai pas la fiche technique, mais je regarde quand même).
Remis l'écran dans la voiture (peu délicatement, car destiné à la
poubelle),
good vibrations dans la bagnole, et hop! L'écran remarchait, et ceci
depuis
3 ans.
MAIS, à quoi ressemble ce THT? Moi c'était (je pense) un relais, car le
"clic" traditionnel lors de l'allumage avait disparu. Merci pour les
renseignements complémentaires à venir.
Eh, mais attention lors du bricolage dans un écran. (Restes de capacité
haute tension dans les condensateurs, attendre quelques temps avant d'y
fourrer les mimines)
@+ et merci
Marco
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe au Q La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran), attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!! salutations @+
"Zigomar" a écrit dans le message de news: bn3k4m$bv6$
"labricole" wrote:
Salut d'après ce que je comprends, c'est tout simplement un amorçage THT, il suffit de déposer le capot et de regarder sur la CM ou se situe cet amorçage
de bien nettoyer de gratter avec un cutter pour enlever le jarbonnage (traces noirâtre conductrice) avec un pistolet à colle thermique ou du vernis, de le passer pour isoler l'endroit de l'amorçage après nettoyage et
le tour est joué. Ceci provient de la poussière accumulée pendant des années et de l'humidité
de l'air et pan!! alors pour les posseceurs de vieux CRT à vos armes et nettoyer au pinceau
(isolé) toute la surface de la carte électronique, le déviateur les aérations du capot, une bonne visite s'impose, ou la même chose vous arrivera un jour bonne bidouille
Salut,
Vraiment très intéressant. Je pense avoir eu le même prob. Je ne le sais pas, car le l'ai emmené chez le réparateur, celui-ci n'a rien trouvé (J'peu
pas vous dire, J'ai pas la fiche technique, mais je regarde quand même). Remis l'écran dans la voiture (peu délicatement, car destiné à la poubelle),
good vibrations dans la bagnole, et hop! L'écran remarchait, et ceci depuis
3 ans. MAIS, à quoi ressemble ce THT? Moi c'était (je pense) un relais, car le "clic" traditionnel lors de l'allumage avait disparu. Merci pour les renseignements complémentaires à venir. Eh, mais attention lors du bricolage dans un écran. (Restes de capacité haute tension dans les condensateurs, attendre quelques temps avant d'y fourrer les mimines) @+ et merci Marco
Norbert
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise de courant avant ce genre de manip. Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
C'est pas vrai, La tension est élevée mais l'ampérage est faible. Tu prend une bonne secouée mais en tout cas je suis encore là pour t'en parler et j'en ai pris plusieurs lors de mes débuts maladroits dans la profession.
Et imagine un peu ce qui se passe si celui qui se prend la secouée est cardiaque ? Alors ne dis pas "c'est pas vrai", comme si c'était anodin de prendre un coup de THT. Il y a un risque mortel. Tant mieux pour toi si tu es encore là, mais ne vas pas raconter comme ça que c'est sans danger.
-- à bientot (enlever les X pour me répondre) ================================= les secrets de l'univers http://nrumiano.free.fr un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr images du ciel http://images.ciel.free.fr ==================================
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la
prise de courant avant ce genre de manip.
Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
C'est pas vrai, La tension est élevée mais l'ampérage est faible. Tu
prend une bonne secouée mais en tout cas je suis encore là pour t'en
parler et j'en ai pris plusieurs lors de mes débuts maladroits dans
la profession.
Et imagine un peu ce qui se passe si celui qui se prend la secouée est
cardiaque ?
Alors ne dis pas "c'est pas vrai", comme si c'était anodin de prendre un
coup de THT. Il y a un risque mortel.
Tant mieux pour toi si tu es encore là, mais ne vas pas raconter comme ça
que c'est sans danger.
--
à bientot (enlever les X pour me répondre)
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un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr
images du ciel http://images.ciel.free.fr
==================================
Tu pourrais quand même préciser qu'il est IMPERATIF de débrancher la prise de courant avant ce genre de manip. Les voltages de THT tuent un bonhomme sans problème.
C'est pas vrai, La tension est élevée mais l'ampérage est faible. Tu prend une bonne secouée mais en tout cas je suis encore là pour t'en parler et j'en ai pris plusieurs lors de mes débuts maladroits dans la profession.
Et imagine un peu ce qui se passe si celui qui se prend la secouée est cardiaque ? Alors ne dis pas "c'est pas vrai", comme si c'était anodin de prendre un coup de THT. Il y a un risque mortel. Tant mieux pour toi si tu es encore là, mais ne vas pas raconter comme ça que c'est sans danger.
-- à bientot (enlever les X pour me répondre) ================================= les secrets de l'univers http://nrumiano.free.fr un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr images du ciel http://images.ciel.free.fr ==================================
Zigomar
"labricole" wrote:
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe au Q La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran), attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!! salutations
C'est bien ce que je me doutais, THT transformateur haute tension. Ce qui m'avait étonné c'est que tu disais "sur la CM", et justement cette pièce ne se trouve pas sur la CM (sur mon moniteur tout au moins, un ADI 5AP). J'ai relu ton post et tu disais effectivement que l'amorçage se trouve sur la CM. S'agit-il d'un relais ou quoi? Je ne pense pas que les contacts soient ouvert, non? Mais de tout en tout, même si je ne suis pas expert, ça me parait très plausible que l'encrassement dans un moniteur est important en tenant compte du tube cathodique et des hautes tensions qui circulent avec comme résultat une importante charge statique.... @+ Marco
P.S. merci pour ta réponse précédente.
"labricole" <lagadec65@wanadoo.fr> wrote:
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe
au Q
La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil
assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran),
attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!!
salutations
C'est bien ce que je me doutais, THT transformateur haute tension. Ce qui
m'avait étonné c'est que tu disais "sur la CM", et justement cette pièce ne
se trouve pas sur la CM (sur mon moniteur tout au moins, un ADI 5AP). J'ai
relu ton post et tu disais effectivement que l'amorçage se trouve sur la CM.
S'agit-il d'un relais ou quoi? Je ne pense pas que les contacts soient
ouvert, non? Mais de tout en tout, même si je ne suis pas expert, ça me
parait très plausible que l'encrassement dans un moniteur est important en
tenant compte du tube cathodique et des hautes tensions qui circulent avec
comme résultat une importante charge statique....
@+
Marco
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe au Q La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran), attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!! salutations
C'est bien ce que je me doutais, THT transformateur haute tension. Ce qui m'avait étonné c'est que tu disais "sur la CM", et justement cette pièce ne se trouve pas sur la CM (sur mon moniteur tout au moins, un ADI 5AP). J'ai relu ton post et tu disais effectivement que l'amorçage se trouve sur la CM. S'agit-il d'un relais ou quoi? Je ne pense pas que les contacts soient ouvert, non? Mais de tout en tout, même si je ne suis pas expert, ça me parait très plausible que l'encrassement dans un moniteur est important en tenant compte du tube cathodique et des hautes tensions qui circulent avec comme résultat une importante charge statique.... @+ Marco
P.S. merci pour ta réponse précédente.
labricole
Je me suis mal exprimé, la CM que je nomme ici c'est la platine électronique du moniteur là ou se trouve tous les composant ainsi que la fameuse THT, dès fois il ne suffit pas de déposer le capot, il faut aussi parfois déposer toute la platine et ça fait beaucoup de boulot, ensuite on commence par regarder à la loupe toutes les soudures, vérifier s'il n'y pas de composants suspects (noircis, brûlés, changés de couleur exact). Bon enfin il faut quand même une petite expérience, sinon à quoi servirait il de se casser la tête à apprendre un métier??? bonne bidouille @+
"Zigomar" a écrit dans le message de news: bn45ir$klj$
"labricole" wrote:
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe
au Q La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran), attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!! salutations
C'est bien ce que je me doutais, THT transformateur haute tension. Ce qui m'avait étonné c'est que tu disais "sur la CM", et justement cette pièce ne
se trouve pas sur la CM (sur mon moniteur tout au moins, un ADI 5AP). J'ai relu ton post et tu disais effectivement que l'amorçage se trouve sur la CM.
S'agit-il d'un relais ou quoi? Je ne pense pas que les contacts soient ouvert, non? Mais de tout en tout, même si je ne suis pas expert, ça me parait très plausible que l'encrassement dans un moniteur est important en tenant compte du tube cathodique et des hautes tensions qui circulent avec comme résultat une importante charge statique.... @+ Marco
P.S. merci pour ta réponse précédente.
Je me suis mal exprimé, la CM que je nomme ici c'est la platine électronique
du moniteur là ou se trouve tous les composant ainsi que la fameuse THT, dès
fois il ne suffit pas de déposer le capot, il faut aussi parfois déposer
toute la platine et ça fait beaucoup de boulot, ensuite on commence par
regarder à la loupe toutes les soudures, vérifier s'il n'y pas de composants
suspects (noircis, brûlés, changés de couleur exact).
Bon enfin il faut quand même une petite expérience, sinon à quoi servirait
il de se casser la tête à apprendre un métier???
bonne bidouille
@+
"Zigomar" <Nonvalid@noprovider.na> a écrit dans le message de news:
bn45ir$klj$1@news-reader4.wanadoo.fr...
"labricole" <lagadec65@wanadoo.fr> wrote:
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de
pompe
au Q
La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil
assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran),
attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!!
salutations
C'est bien ce que je me doutais, THT transformateur haute tension. Ce qui
m'avait étonné c'est que tu disais "sur la CM", et justement cette pièce
ne
se trouve pas sur la CM (sur mon moniteur tout au moins, un ADI 5AP). J'ai
relu ton post et tu disais effectivement que l'amorçage se trouve sur la
CM.
S'agit-il d'un relais ou quoi? Je ne pense pas que les contacts soient
ouvert, non? Mais de tout en tout, même si je ne suis pas expert, ça me
parait très plausible que l'encrassement dans un moniteur est important en
tenant compte du tube cathodique et des hautes tensions qui circulent avec
comme résultat une importante charge statique....
@+
Marco
Je me suis mal exprimé, la CM que je nomme ici c'est la platine électronique du moniteur là ou se trouve tous les composant ainsi que la fameuse THT, dès fois il ne suffit pas de déposer le capot, il faut aussi parfois déposer toute la platine et ça fait beaucoup de boulot, ensuite on commence par regarder à la loupe toutes les soudures, vérifier s'il n'y pas de composants suspects (noircis, brûlés, changés de couleur exact). Bon enfin il faut quand même une petite expérience, sinon à quoi servirait il de se casser la tête à apprendre un métier??? bonne bidouille @+
"Zigomar" a écrit dans le message de news: bn45ir$klj$
"labricole" wrote:
c'est comme ça que le métier rentre, comme autrefois à grand coup de pompe
au Q La THT c'est le transfo en principe de couleur noir d'où part un fil assez
gros de couleur rouge qui est branché au tube cathodique (l'écran), attention éviter de le déconnecter du tube charge importante !!!! salutations
C'est bien ce que je me doutais, THT transformateur haute tension. Ce qui m'avait étonné c'est que tu disais "sur la CM", et justement cette pièce ne
se trouve pas sur la CM (sur mon moniteur tout au moins, un ADI 5AP). J'ai relu ton post et tu disais effectivement que l'amorçage se trouve sur la CM.
S'agit-il d'un relais ou quoi? Je ne pense pas que les contacts soient ouvert, non? Mais de tout en tout, même si je ne suis pas expert, ça me parait très plausible que l'encrassement dans un moniteur est important en tenant compte du tube cathodique et des hautes tensions qui circulent avec comme résultat une importante charge statique.... @+ Marco
