Bonsoir a tous
je voudrais brancher un FTV-707 sur un poste LINCOLN pour avoir la FM car avec
le FT-707 je n'ai que la SSB.
Le probleme c'est que sur le LINCOLN il n'y as pas de sortie 200 mili si je ne
me trompe.
Si quelq'un pourrait m'indiquer ou trouver l'info ou me faire savoir si un OM
la realisé.
Merci pour les Infos
73 a tous
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Bonjour à tous,
Il y a quelques années, j'avais officié ce genre de mariage entre un Ranger 2950 et un transverter Tokyo 28->50 MHz, d'après une idée parue dans une des revues MHz (pour ne pas la nommer) de 96 ou 97. Je pense que la modif peut également être faite sur tout autre poste.
Il suffit de faire un bypass du PA et de récupérer directement la HF en sortie du driver. On peut rajouter un commutateur deux voies pour pouvoir remettre le poste en configuration normale (non QRP).
Premier problème: de quoi a-t-on besoin pour driver le FTV707, il a des prises séparées TX et RX ou pas? S'il a une prise commune, la modif du poste devient plus compliquée, car il faut faire en sorte que le signal passe à travers le PA sans être amplifié => problème de réglage du gain du PA et la puissance de sortie sur ce genre de jouet est toujours max en SSB! Donc il faudra jouer avec les boutons sans se planter pour ne pas griller le XVTR.
Deuxième problème: sur le Ranger, la puissance est d'environ 200mW au driver, ce qui est excessif pour certains XVTR donc un atténuateur 50 Ohms peut être nécessaire.
Troisème problème: la commutation RX/TX. Tout bon XVTR qui se respecte possède une prise pour le PTT, or la plupart des jouets cibistiques n'ont pas de commande PTT externe. Il faut rajouter un VOX HF (cf. bouquin de F3AV) auquel on peut brancher en parallèle une pédale PTT au pied; en SSB sans modulation, le HR 2510 émet une porteuse de 50mW quand on passe en TX donc c'est utile pour déclencher un VOX HF, mais pour la FM et la CW... il y a toute la sauce qui arrive en masse et aucun système VOX ne commute assez rapidement pour assurer une longévité optimale au XVTR. Une autre solution est de récupérer le signal de la commande PTT du TRX et de l'extérioriser pour commander le PTT du XVTR; mais là ça risque de poser des problèmes en CW...
Quatrième problème: les classes d'amplifications ne sont pas les mêmes pour la SSB et la FM, est-ce-que le FTV707 peut passer de la FM en émission..?
Bref, chez moi ça marche avec un HX 650 de chez Tokyo que je peux driver avec n'importe quel poste modifié ou pas, même si ce n'est pas décrit correctement dans la doc... Il suffit de faire tourner les neurones et d'avoir un peu de suite dans les idées.
73 de F8BOE Olivier ...-.-
"F1ttj" a écrit dans le message de news:
Bonsoir a tous je voudrais brancher un FTV-707 sur un poste LINCOLN pour avoir la FM car
avec
le FT-707 je n'ai que la SSB. Le probleme c'est que sur le LINCOLN il n'y as pas de sortie 200 mili si
je ne
me trompe. Si quelq'un pourrait m'indiquer ou trouver l'info ou me faire savoir si un
OM
la realisé. Merci pour les Infos 73 a tous
Bonjour à tous,
Il y a quelques années, j'avais officié ce genre de mariage entre un Ranger
2950 et un transverter Tokyo 28->50 MHz, d'après une idée parue dans une des
revues MHz (pour ne pas la nommer) de 96 ou 97. Je pense que la modif peut
également être faite sur tout autre poste.
Il suffit de faire un bypass du PA et de récupérer directement la HF en
sortie du driver. On peut rajouter un commutateur deux voies pour pouvoir
remettre le poste en configuration normale (non QRP).
Premier problème: de quoi a-t-on besoin pour driver le FTV707, il a des
prises séparées TX et RX ou pas? S'il a une prise commune, la modif du poste
devient plus compliquée, car il faut faire en sorte que le signal passe à
travers le PA sans être amplifié => problème de réglage du gain du PA et la
puissance de sortie sur ce genre de jouet est toujours max en SSB! Donc il
faudra jouer avec les boutons sans se planter pour ne pas griller le XVTR.
Deuxième problème: sur le Ranger, la puissance est d'environ 200mW au
driver, ce qui est excessif pour certains XVTR donc un atténuateur 50 Ohms
peut être nécessaire.
Troisème problème: la commutation RX/TX. Tout bon XVTR qui se respecte
possède une prise pour le PTT, or la plupart des jouets cibistiques n'ont
pas de commande PTT externe. Il faut rajouter un VOX HF (cf. bouquin de
F3AV) auquel on peut brancher en parallèle une pédale PTT au pied; en SSB
sans modulation, le HR 2510 émet une porteuse de 50mW quand on passe en TX
donc c'est utile pour déclencher un VOX HF, mais pour la FM et la CW... il y
a toute la sauce qui arrive en masse et aucun système VOX ne commute assez
rapidement pour assurer une longévité optimale au XVTR.
Une autre solution est de récupérer le signal de la commande PTT du TRX et
de l'extérioriser pour commander le PTT du XVTR; mais là ça risque de poser
des problèmes en CW...
Quatrième problème: les classes d'amplifications ne sont pas les mêmes pour
la SSB et la FM, est-ce-que le FTV707 peut passer de la FM en émission..?
Bref, chez moi ça marche avec un HX 650 de chez Tokyo que je peux driver
avec n'importe quel poste modifié ou pas, même si ce n'est pas décrit
correctement dans la doc... Il suffit de faire tourner les neurones et
d'avoir un peu de suite dans les idées.
73 de F8BOE Olivier ...-.-
"F1ttj" <f1ttj@aol.commoi> a écrit dans le message de
news:20040517132307.19107.00000946@mb-m26.aol.com...
Bonsoir a tous
je voudrais brancher un FTV-707 sur un poste LINCOLN pour avoir la FM car
avec
le FT-707 je n'ai que la SSB.
Le probleme c'est que sur le LINCOLN il n'y as pas de sortie 200 mili si
je ne
me trompe.
Si quelq'un pourrait m'indiquer ou trouver l'info ou me faire savoir si un
Il y a quelques années, j'avais officié ce genre de mariage entre un Ranger 2950 et un transverter Tokyo 28->50 MHz, d'après une idée parue dans une des revues MHz (pour ne pas la nommer) de 96 ou 97. Je pense que la modif peut également être faite sur tout autre poste.
Il suffit de faire un bypass du PA et de récupérer directement la HF en sortie du driver. On peut rajouter un commutateur deux voies pour pouvoir remettre le poste en configuration normale (non QRP).
Premier problème: de quoi a-t-on besoin pour driver le FTV707, il a des prises séparées TX et RX ou pas? S'il a une prise commune, la modif du poste devient plus compliquée, car il faut faire en sorte que le signal passe à travers le PA sans être amplifié => problème de réglage du gain du PA et la puissance de sortie sur ce genre de jouet est toujours max en SSB! Donc il faudra jouer avec les boutons sans se planter pour ne pas griller le XVTR.
Deuxième problème: sur le Ranger, la puissance est d'environ 200mW au driver, ce qui est excessif pour certains XVTR donc un atténuateur 50 Ohms peut être nécessaire.
Troisème problème: la commutation RX/TX. Tout bon XVTR qui se respecte possède une prise pour le PTT, or la plupart des jouets cibistiques n'ont pas de commande PTT externe. Il faut rajouter un VOX HF (cf. bouquin de F3AV) auquel on peut brancher en parallèle une pédale PTT au pied; en SSB sans modulation, le HR 2510 émet une porteuse de 50mW quand on passe en TX donc c'est utile pour déclencher un VOX HF, mais pour la FM et la CW... il y a toute la sauce qui arrive en masse et aucun système VOX ne commute assez rapidement pour assurer une longévité optimale au XVTR. Une autre solution est de récupérer le signal de la commande PTT du TRX et de l'extérioriser pour commander le PTT du XVTR; mais là ça risque de poser des problèmes en CW...
Quatrième problème: les classes d'amplifications ne sont pas les mêmes pour la SSB et la FM, est-ce-que le FTV707 peut passer de la FM en émission..?
Bref, chez moi ça marche avec un HX 650 de chez Tokyo que je peux driver avec n'importe quel poste modifié ou pas, même si ce n'est pas décrit correctement dans la doc... Il suffit de faire tourner les neurones et d'avoir un peu de suite dans les idées.
73 de F8BOE Olivier ...-.-
"F1ttj" a écrit dans le message de news:
Bonsoir a tous je voudrais brancher un FTV-707 sur un poste LINCOLN pour avoir la FM car
avec
le FT-707 je n'ai que la SSB. Le probleme c'est que sur le LINCOLN il n'y as pas de sortie 200 mili si
je ne
me trompe. Si quelq'un pourrait m'indiquer ou trouver l'info ou me faire savoir si un
