j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle
radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste
As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les
voitures (env. 15°)
"L'ombre du Z" a écrit dans le message de groupe de discussion : 4936f6c9$0$14755$
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ? je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les voitures (env. 15°)
Qui te dit qu'il faisait des contrôles de vitesse ? Il cherche peut-être un malfaiteur échappé ?
-- Bernard Guérin
Bonjour,
"L'ombre du Z" <Clavier@ami2sarko.com> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4936f6c9$0$14755$426a74cc@news.free.fr...
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle
radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste
As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les
voitures (env. 15°)
Qui te dit qu'il faisait des contrôles de vitesse ? Il cherche peut-être un
malfaiteur échappé ?
"L'ombre du Z" a écrit dans le message de groupe de discussion : 4936f6c9$0$14755$
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ? je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les voitures (env. 15°)
Qui te dit qu'il faisait des contrôles de vitesse ? Il cherche peut-être un malfaiteur échappé ?
-- Bernard Guérin
Laetitia
Après mûre réflexion "Bernard Guérin", depuis fr.misc.droit :
Qui ... dit qu'il faisait des contrôles de vitesse ? Il cherche peut-être un malfaiteur échappé ?
Savait-il ce *brave* militaire, pourquoi était-il ... là?
A ce moment fort précis: « time is money but money is time, b(e) or not to b(e) » ?
Principe de base chez la Grande Muette, dire l'essentiel sans jamais se préoccuper des détails, *sans grand intérêt pour leurs troupes*, OK?
Dernières P4? Gauloises ou autres gitanes (jamais de romaines) à "*griller*", avant de pouvoir reprendre la route ? « M’enfin » :-?
-- Cbhe fheivier qnaf y'rfcnpr, vy snhqen ncceraqer à l fheivier rg, fv yrf enerf fheivinagf cneivraarag à ar cyhf pbzceraqer yrhef téavnhk pbaprcgrhef, y'vapbzceéurafvba qrivraqen gbgnyr, pr fren nybef rasva y'ncbpnylcfr rg, gnag qéfveér cne pregnvaf?
Après mûre réflexion "Bernard Guérin", depuis fr.misc.droit :
Qui ... dit qu'il faisait des contrôles de vitesse ?
Il cherche peut-être un malfaiteur échappé ?
Savait-il ce *brave* militaire, pourquoi était-il ... là?
A ce moment fort précis: « time is money but money is time, b(e) or not
to b(e) » ?
Principe de base chez la Grande Muette, dire l'essentiel sans jamais se
préoccuper des détails, *sans grand intérêt pour leurs troupes*, OK?
Dernières P4? Gauloises ou autres gitanes (jamais de romaines) à
"*griller*", avant de pouvoir reprendre la route ? « M’enfin » :-?
--
Cbhe fheivier qnaf y'rfcnpr, vy snhqen ncceraqer à l fheivier
rg, fv yrf enerf fheivinagf cneivraarag à ar cyhf pbzceraqer
yrhef téavnhk pbaprcgrhef, y'vapbzceéurafvba qrivraqen gbgnyr,
pr fren nybef rasva y'ncbpnylcfr rg, gnag qéfveér cne pregnvaf?
Après mûre réflexion "Bernard Guérin", depuis fr.misc.droit :
Qui ... dit qu'il faisait des contrôles de vitesse ? Il cherche peut-être un malfaiteur échappé ?
Savait-il ce *brave* militaire, pourquoi était-il ... là?
A ce moment fort précis: « time is money but money is time, b(e) or not to b(e) » ?
Principe de base chez la Grande Muette, dire l'essentiel sans jamais se préoccuper des détails, *sans grand intérêt pour leurs troupes*, OK?
Dernières P4? Gauloises ou autres gitanes (jamais de romaines) à "*griller*", avant de pouvoir reprendre la route ? « M’enfin » :-?
-- Cbhe fheivier qnaf y'rfcnpr, vy snhqen ncceraqer à l fheivier rg, fv yrf enerf fheivinagf cneivraarag à ar cyhf pbzceraqer yrhef téavnhk pbaprcgrhef, y'vapbzceéurafvba qrivraqen gbgnyr, pr fren nybef rasva y'ncbpnylcfr rg, gnag qéfveér cne pregnvaf?
Mistigri
L'ombre du Z wrote:
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les voitures (env. 15°)
merci
Les gendarmes qui font des contrôles à l'aide de jumelles ne font pas que des contrôles de vitese, ils verifient que les conducteurs nesont pas en infraction (port de la ceinture, telephone en conduisant etc ...). Cela fait partie de leur mission.
cordialement -- Mistigri
L'ombre du Z wrote:
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté
jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les
automobiliste As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les
voitures (env. 15°)
merci
Les gendarmes qui font des contrôles à l'aide de jumelles ne font pas que
des contrôles de vitese, ils verifient que les conducteurs nesont pas en
infraction (port de la ceinture, telephone en conduisant etc ...). Cela fait
partie de leur mission.
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les voitures (env. 15°)
merci
Les gendarmes qui font des contrôles à l'aide de jumelles ne font pas que des contrôles de vitese, ils verifient que les conducteurs nesont pas en infraction (port de la ceinture, telephone en conduisant etc ...). Cela fait partie de leur mission.
cordialement -- Mistigri
Web Dreamer
L'ombre du Z a écrit ce mercredi 3 décembre 2008 22:14 dans <4936f6c9$0$14755$ :
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les voitures (env. 15°)
Uniquement pour les radars à effet doppler. Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de l'axe.
-- Web Dreamer
L'ombre du Z a écrit ce mercredi 3 décembre 2008 22:14 dans
<4936f6c9$0$14755$426a74cc@news.free.fr> :
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle
radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste
As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les
voitures (env. 15°)
Uniquement pour les radars à effet doppler.
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de
l'axe.
L'ombre du Z a écrit ce mercredi 3 décembre 2008 22:14 dans <4936f6c9$0$14755$ :
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ?
je croyais qu'il fallait un angle pour utiliser les jumelles sur les voitures (env. 15°)
Uniquement pour les radars à effet doppler. Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de l'axe.
-- Web Dreamer
vocatus
"Web Dreamer" a écrit dans le message de news: 49390188$0$2080$
L'ombre du Z a écrit ce mercredi 3 décembre 2008 22:14 dans <4936f6c9$0$14755$ :
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ?
Avec un panier à escargot même maquillé on a tous les droits
Victor
.
"Web Dreamer" <webdreamer@nospam.fr> a écrit dans le message de news:
49390188$0$2080$426a74cc@news.free.fr...
L'ombre du Z a écrit ce mercredi 3 décembre 2008 22:14 dans
<4936f6c9$0$14755$426a74cc@news.free.fr> :
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle
radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste
As til le droit de faire ceci ?
Avec un panier à escargot même maquillé on a tous les droits
"Web Dreamer" a écrit dans le message de news: 49390188$0$2080$
L'ombre du Z a écrit ce mercredi 3 décembre 2008 22:14 dans <4936f6c9$0$14755$ :
j'ai vu sur la route un gendarme qui se promenait sur le bas coté jumelle radar en bandoiuliere et qui de temps a autre visait les automobiliste As til le droit de faire ceci ?
Avec un panier à escargot même maquillé on a tous les droits
Victor
.
leplouc
Web Dreamer wrote:
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de l'axe.
Vu la distance à laquelle elles sont utilisées, elles sont toujours dans l'axe... C'est pas un radar fixe qui prend une mesure à 20m, avec les jumelles, la distance étant beaucoup plus importante, tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe, avec une erreur tellement minime.
Web Dreamer <webdreamer@nospam.fr> wrote:
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de
l'axe.
Vu la distance à laquelle elles sont utilisées, elles sont toujours dans
l'axe... C'est pas un radar fixe qui prend une mesure à 20m, avec les
jumelles, la distance étant beaucoup plus importante, tant qu'il y a
retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe, avec une erreur tellement
minime.
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de l'axe.
Vu la distance à laquelle elles sont utilisées, elles sont toujours dans l'axe... C'est pas un radar fixe qui prend une mesure à 20m, avec les jumelles, la distance étant beaucoup plus importante, tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe, avec une erreur tellement minime.
R1
Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08:
Web Dreamer wrote:
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de l'axe.
Vu la distance à laquelle elles sont utilisées, elles sont toujours dans l'axe... C'est pas un radar fixe qui prend une mesure à 20m, avec les jumelles, la distance étant beaucoup plus importante,
Ca c'est vrai.
tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation (vecteur vitesse) du véhicule testé.
avec une erreur tellement minime.
Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08:
Web Dreamer <webdreamer@nospam.fr> wrote:
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors
de l'axe.
Vu la distance à laquelle elles sont utilisées, elles sont toujours dans
l'axe... C'est pas un radar fixe qui prend une mesure à 20m, avec les
jumelles, la distance étant beaucoup plus importante,
Ca c'est vrai.
tant qu'il y a
retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à
l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation
(vecteur vitesse) du véhicule testé.
Les jumelles lazer sont précise si "dans l'axe" et à ton avantage si hors de l'axe.
Vu la distance à laquelle elles sont utilisées, elles sont toujours dans l'axe... C'est pas un radar fixe qui prend une mesure à 20m, avec les jumelles, la distance étant beaucoup plus importante,
Ca c'est vrai.
tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation (vecteur vitesse) du véhicule testé.
avec une erreur tellement minime.
R1
François Guillet wrote on samedi 6 décembre 2008 22:46:
"R1" a écrit dans le message de news: 493a7c89$0$884$ | Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08: | > tant qu'il y a | > retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
| ??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à | l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation | (vecteur vitesse) du véhicule testé.
auquel cas la vitesse réelle sera la vitesse mesurée multipliée par le cosinus de l'angle entre le rayon et l'axe de circulation, donc à l'avantage de l'automobiliste (cos(x) < 1).
OK pour le calcul. Ma remarque porte sur "tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe". Pour mémoire, deux points sont toujours alignés donc "dans l'axe"
François Guillet wrote on samedi 6 décembre 2008 22:46:
"R1" <e.marc_AOTER_@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
493a7c89$0$884$ba4acef3@news.orange.fr...
| Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08:
| > tant qu'il y a
| > retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
| ??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à
| l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation
| (vecteur vitesse) du véhicule testé.
auquel cas la vitesse réelle sera la vitesse mesurée multipliée par le
cosinus de l'angle entre le rayon et l'axe de circulation, donc à
l'avantage de l'automobiliste (cos(x) < 1).
OK pour le calcul.
Ma remarque porte sur "tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans
l'axe". Pour mémoire, deux points sont toujours alignés donc "dans l'axe"
François Guillet wrote on samedi 6 décembre 2008 22:46:
"R1" a écrit dans le message de news: 493a7c89$0$884$ | Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08: | > tant qu'il y a | > retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
| ??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à | l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation | (vecteur vitesse) du véhicule testé.
auquel cas la vitesse réelle sera la vitesse mesurée multipliée par le cosinus de l'angle entre le rayon et l'axe de circulation, donc à l'avantage de l'automobiliste (cos(x) < 1).
OK pour le calcul. Ma remarque porte sur "tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe". Pour mémoire, deux points sont toujours alignés donc "dans l'axe"
Web Dreamer
R1 a écrit ce dimanche 7 décembre 2008 11:32 dans <493ba636$0$920$ :
François Guillet wrote on samedi 6 décembre 2008 22:46:
"R1" a écrit dans le message de news: 493a7c89$0$884$ | Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08: | > tant qu'il y a | > retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
| ??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à | l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation | (vecteur vitesse) du véhicule testé.
auquel cas la vitesse réelle sera la vitesse mesurée multipliée par le cosinus de l'angle entre le rayon et l'axe de circulation, donc à l'avantage de l'automobiliste (cos(x) < 1).
OK pour le calcul. Ma remarque porte sur "tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe". Pour mémoire, deux points sont toujours alignés donc "dans l'axe"
Dans l'axe de "réflexion", mais pas de "mouvement".
Pour info si tu te met face à un miroir et que tu le déplace latéralement tu es dans l'axe de réflexion mais perpendiculaire à l'axe de déplacement (et cos 90° = 0). Les jumelles c'est pareil, ils doivent viser une surface réfléchissante parallèle à l'axe du laser (d'où la difficulté) mais pas forcément se déplaçant sur cet axe, et c'est le cos de l'angle de ces 2 axe multiplié par la vitesse qui est relevé. Si tu est face au miroir et qu'il avance vers toi, tu mesures V=V (cos 0° 1). Donc pour qu'il y ait retour du laser tu est forcément dans un axe de réflexion, mais pas forcément dans l'axe de déplacement.
-- Web Dreamer
R1 a écrit ce dimanche 7 décembre 2008 11:32 dans
<493ba636$0$920$ba4acef3@news.orange.fr> :
François Guillet wrote on samedi 6 décembre 2008 22:46:
"R1" <e.marc_AOTER_@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
493a7c89$0$884$ba4acef3@news.orange.fr...
| Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08:
| > tant qu'il y a
| > retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
| ??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à
| l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation
| (vecteur vitesse) du véhicule testé.
auquel cas la vitesse réelle sera la vitesse mesurée multipliée par le
cosinus de l'angle entre le rayon et l'axe de circulation, donc à
l'avantage de l'automobiliste (cos(x) < 1).
OK pour le calcul.
Ma remarque porte sur "tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est
dans l'axe". Pour mémoire, deux points sont toujours alignés donc "dans
l'axe"
Dans l'axe de "réflexion", mais pas de "mouvement".
Pour info si tu te met face à un miroir et que tu le déplace latéralement tu
es dans l'axe de réflexion mais perpendiculaire à l'axe de déplacement (et
cos 90° = 0).
Les jumelles c'est pareil, ils doivent viser une surface réfléchissante
parallèle à l'axe du laser (d'où la difficulté) mais pas forcément se
déplaçant sur cet axe, et c'est le cos de l'angle de ces 2 axe multiplié
par la vitesse qui est relevé.
Si tu est face au miroir et qu'il avance vers toi, tu mesures V=V (cos 0° 1).
Donc pour qu'il y ait retour du laser tu est forcément dans un axe de
réflexion, mais pas forcément dans l'axe de déplacement.
R1 a écrit ce dimanche 7 décembre 2008 11:32 dans <493ba636$0$920$ :
François Guillet wrote on samedi 6 décembre 2008 22:46:
"R1" a écrit dans le message de news: 493a7c89$0$884$ | Le Plouc wrote on samedi 6 décembre 2008 14:08: | > tant qu'il y a | > retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe,
| ??? quel axe? le rayon réfléchi reviendra sur la même trajectoire que à | l'aller mais il peut être décalé par rapport à l'axe de circulation | (vecteur vitesse) du véhicule testé.
auquel cas la vitesse réelle sera la vitesse mesurée multipliée par le cosinus de l'angle entre le rayon et l'axe de circulation, donc à l'avantage de l'automobiliste (cos(x) < 1).
OK pour le calcul. Ma remarque porte sur "tant qu'il y a retour du lazer, c'est que tu est dans l'axe". Pour mémoire, deux points sont toujours alignés donc "dans l'axe"
Dans l'axe de "réflexion", mais pas de "mouvement".
Pour info si tu te met face à un miroir et que tu le déplace latéralement tu es dans l'axe de réflexion mais perpendiculaire à l'axe de déplacement (et cos 90° = 0). Les jumelles c'est pareil, ils doivent viser une surface réfléchissante parallèle à l'axe du laser (d'où la difficulté) mais pas forcément se déplaçant sur cet axe, et c'est le cos de l'angle de ces 2 axe multiplié par la vitesse qui est relevé. Si tu est face au miroir et qu'il avance vers toi, tu mesures V=V (cos 0° 1). Donc pour qu'il y ait retour du laser tu est forcément dans un axe de réflexion, mais pas forcément dans l'axe de déplacement.
