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François Jouve
Alf92 wrote:
Petit panorama à 180°, vu du pont de Sèvres. http://frpn.free.fr/Ile-Seguin.jpg (930Ko)
Quelle misère ! Pas la photo bien sûr, mais le sujet. Cette usine était magnifique, surtout la "proue" qui se trouvait au bout de l'ile. J'y passe tous les jours et je ne m'y fais pas. Tout ça pour construire quelques lotissements de luxe et une fondation payée par un milliardaire enrichi grâce à l'argent du contribuable (via le CL entre autres).
-- F.J.
Alf92 wrote:
Petit panorama à 180°, vu du pont de Sèvres.
http://frpn.free.fr/Ile-Seguin.jpg (930Ko)
Quelle misère !
Pas la photo bien sûr, mais le sujet.
Cette usine était magnifique, surtout la "proue" qui se
trouvait au bout de l'ile. J'y passe tous les jours et je
ne m'y fais pas. Tout ça pour construire quelques
lotissements de luxe et une fondation payée par un milliardaire
enrichi grâce à l'argent du contribuable (via le CL entre autres).
Petit panorama à 180°, vu du pont de Sèvres. http://frpn.free.fr/Ile-Seguin.jpg (930Ko)
Quelle misère ! Pas la photo bien sûr, mais le sujet. Cette usine était magnifique, surtout la "proue" qui se trouvait au bout de l'ile. J'y passe tous les jours et je ne m'y fais pas. Tout ça pour construire quelques lotissements de luxe et une fondation payée par un milliardaire enrichi grâce à l'argent du contribuable (via le CL entre autres).
-- F.J.
Alain 91
Alf92 wrote:
Petit panorama à 180°, vu du pont de Sèvres. http://frpn.free.fr/Ile-Seguin.jpg (930Ko)
Quelle misère ! Pas la photo bien sûr, mais le sujet. Cette usine était magnifique, surtout la "proue" qui se trouvait au bout de l'ile. J'y passe tous les jours et je ne m'y fais pas. Tout ça pour construire quelques lotissements de luxe et une fondation payée par un milliardaire enrichi grâce à l'argent du contribuable (via le CL entre autres).
-- F.J.
Bonjour,
L'usine avait une valeur historique certaine, c'est un pan de l'histoire de l'automobile (et des syndicats !) française qui disparaît, mais au niveau esthétique je comprends mal le qualificatif de magnifique. Ca me faisait penser plutôt à un ensemble de bâtiments disparates construits en toute hâte en exploitant au maximum la superficie de l'île. En plus je trouvais que toute cette zone des quais était obscurcie et la vue bouchée par cette usine. En ce qui me concerne je n'ai aucun regret sur la destruction de l'usine. Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux.
A+
Alf92 wrote:
Petit panorama à 180°, vu du pont de Sèvres.
http://frpn.free.fr/Ile-Seguin.jpg (930Ko)
Quelle misère !
Pas la photo bien sûr, mais le sujet.
Cette usine était magnifique, surtout la "proue" qui se
trouvait au bout de l'ile. J'y passe tous les jours et je
ne m'y fais pas. Tout ça pour construire quelques
lotissements de luxe et une fondation payée par un milliardaire
enrichi grâce à l'argent du contribuable (via le CL entre autres).
--
F.J.
Bonjour,
L'usine avait une valeur historique certaine, c'est un pan de l'histoire
de l'automobile (et des syndicats !) française qui disparaît, mais au
niveau esthétique je comprends mal le qualificatif de magnifique. Ca me
faisait penser plutôt à un ensemble de bâtiments disparates construits
en toute hâte en exploitant au maximum la superficie de l'île. En plus
je trouvais que toute cette zone des quais était obscurcie et la vue
bouchée par cette usine. En ce qui me concerne je n'ai aucun regret sur
la destruction de l'usine. Reste à savoir si ce qui vient maintenant
sera mieux.
Petit panorama à 180°, vu du pont de Sèvres. http://frpn.free.fr/Ile-Seguin.jpg (930Ko)
Quelle misère ! Pas la photo bien sûr, mais le sujet. Cette usine était magnifique, surtout la "proue" qui se trouvait au bout de l'ile. J'y passe tous les jours et je ne m'y fais pas. Tout ça pour construire quelques lotissements de luxe et une fondation payée par un milliardaire enrichi grâce à l'argent du contribuable (via le CL entre autres).
-- F.J.
Bonjour,
L'usine avait une valeur historique certaine, c'est un pan de l'histoire de l'automobile (et des syndicats !) française qui disparaît, mais au niveau esthétique je comprends mal le qualificatif de magnifique. Ca me faisait penser plutôt à un ensemble de bâtiments disparates construits en toute hâte en exploitant au maximum la superficie de l'île. En plus je trouvais que toute cette zone des quais était obscurcie et la vue bouchée par cette usine. En ce qui me concerne je n'ai aucun regret sur la destruction de l'usine. Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux.
A+
Antoine CaZe
Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux. On voit mal comment ça pourrait être pire
A+
Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux.
On voit mal comment ça pourrait être pire
Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux. On voit mal comment ça pourrait être pire
A+
François Jouve
Alain 91 wrote:
Bonjour,
L'usine avait une valeur historique certaine, c'est un pan de l'histoire de l'automobile (et des syndicats !) française qui disparaît, mais au niveau esthétique je comprends mal le qualificatif de magnifique. Ca me faisait penser plutôt à un ensemble de bâtiments disparates construits en toute hâte en exploitant au maximum la superficie de l'île. En plus je trouvais que toute cette zone des quais était obscurcie et la vue bouchée par cette usine. En ce qui me concerne je n'ai aucun regret sur la destruction de l'usine. Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux.
A+
Independemment du côté historique de l'usine, je pense qu'une partie des batiments (pas tous en effet) auraient pu être préservée et réhabilitée, y compris en conservant la destination de fondation artistique. Ils étaient un témoignage spectaculaire d'une architecture industrielle d'un certaine époque. Et je maintiens que la partie "avant" de l'ile donnait une perspective magnifique. Le projet architectural, à base de grandes surfaces vitrées, me semble très peu audacieux en comparaison.
-- F.J.
Alain 91 wrote:
Bonjour,
L'usine avait une valeur historique certaine, c'est un pan de l'histoire
de l'automobile (et des syndicats !) française qui disparaît, mais au
niveau esthétique je comprends mal le qualificatif de magnifique. Ca me
faisait penser plutôt à un ensemble de bâtiments disparates construits
en toute hâte en exploitant au maximum la superficie de l'île. En plus
je trouvais que toute cette zone des quais était obscurcie et la vue
bouchée par cette usine. En ce qui me concerne je n'ai aucun regret sur
la destruction de l'usine. Reste à savoir si ce qui vient maintenant
sera mieux.
A+
Independemment du côté historique de l'usine, je pense qu'une partie
des batiments (pas tous en effet) auraient pu être préservée et
réhabilitée, y compris en conservant la destination de fondation
artistique. Ils étaient un témoignage spectaculaire d'une architecture
industrielle d'un certaine époque. Et je maintiens que la partie "avant"
de l'ile donnait une perspective magnifique. Le projet architectural,
à base de grandes surfaces vitrées, me semble très peu audacieux en
comparaison.
L'usine avait une valeur historique certaine, c'est un pan de l'histoire de l'automobile (et des syndicats !) française qui disparaît, mais au niveau esthétique je comprends mal le qualificatif de magnifique. Ca me faisait penser plutôt à un ensemble de bâtiments disparates construits en toute hâte en exploitant au maximum la superficie de l'île. En plus je trouvais que toute cette zone des quais était obscurcie et la vue bouchée par cette usine. En ce qui me concerne je n'ai aucun regret sur la destruction de l'usine. Reste à savoir si ce qui vient maintenant sera mieux.
A+
Independemment du côté historique de l'usine, je pense qu'une partie des batiments (pas tous en effet) auraient pu être préservée et réhabilitée, y compris en conservant la destination de fondation artistique. Ils étaient un témoignage spectaculaire d'une architecture industrielle d'un certaine époque. Et je maintiens que la partie "avant" de l'ile donnait une perspective magnifique. Le projet architectural, à base de grandes surfaces vitrées, me semble très peu audacieux en comparaison.
