Ce matin vers 6h50, mal ou bien m'en a pris, j'allume la télé et je
tombe sur l'émission très "français moyen" Télématin. Précisément quand
une journaliste présente un sujet de plus de 3 minutes consacré à un
nouveau modèle de 4x4 "SUV".
Elle a probablement oublié chez elle la casquette publicitaire au nom
du constructeur: question promotion du modèle en question, chapeau ! Il
est beau il est confortable il en impose il est moderne et j'en passe.
C'est déjà assez agaçant de voir ce genre de sujet sans la mention
"publireportage", mais là, çà dépasse les bornes. L'affaire a été
savamment préparée avec une plaque d'immatriculation arrière au nom de
"Télématin". Le nouveau joujou à beauf M'as-tu-vu vaut 50 000 euros 1er
prix et consomme ses 11 à 15 litres aux 100. Le clip nous propose
l'inévitable séquence avec le 4x4 qui projette des flaques de boue
façon baroundeur, mais la journaliste a quand même l'honnêteté de
signaler qu'il faut éviter la conduite en tous-terrains, pasque la
carrosserie n'est pas faite pour çà. Tu m'étonnes.
Pour le reste, elle est élogieuse. C'est sûr, si un type l'aborde ce
soir avec ce 4x4, elle se donnera sans minauder. "Le seul défaut de ce
superbe modèle, admet-elle, c'est qu'il consomme un peu trop".
A ce moment-là, William Lemergie, qui adore passer pour le poil à
gratter de l'émission alors qu'il est l'un des responsables de ce genre
de Téléachat sournois, taquine la journaliste et ironise sur ce "un peu
trop". "Mais oui !" glapit-elle en substance, "la consommation çà
dépend de la façon dont vous conduisez ! Et d'abord vous pouvez
conduire comme un bourrin un modèle moins gourmand sur le papier et
bien conduire un beau 4x4 comme celui-là !" "Merci, répond Lemergie,
l'air septique (un truc professionnel concédé aux téléspectateurs qui
n'auraient pas été convaincu), avant de passer à autre chose.
15 minutes après à la radio, j'apprends que le prix de l'essence
dépasse 1,5 euros dans plusieurs stations en France, et que l'ADEME va
revigorer sa campagne "antigaspi".
Si les carburants sont chers, c'est aussi parce que des bourgeois
schizophrènes, engoncés dans leur pouvoir d'achat confortable, tirent
la demande de pétrole vers le haut en roulant dans des modèles
complêtement inadaptés à leurs besoins.
Mais si en plus, ils sont rassurés dès 7h du matin par des cons et des
connes du service public, dont les propos vont exactement à l'opposé
des recommandations antigaspi d'un autre organisme public, où va-t'on ?
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Le Mercredi 07 septembre 2005 à 19:25 UTC, Incredible écrivait sur fr.usenet.divers :
le path est perso alors
Non. Le Path indique le chemin parcouru par l'article depuis le serveur emetteur (celui ou il a été posté) jusqu'au serveur où il est consulté.
Je dirais plutôt que le Path est "personnel" à l'article x sur le serveur y.
@+ -- > A l'heure actuelle, il s'est formé une sorte "d'aristocratie" de Linux > qui essaye de maintenir ses connaissances pour elles et d'en priver les > autres en innondant chaque débutant de documentations -+- EF in Guide du liuxien pervers : "Comprenne qui pourra..." -+-
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Le Mercredi 07 septembre 2005 à 19:25 UTC, Incredible écrivait sur
fr.usenet.divers :
le path est perso alors
Non.
Le Path indique le chemin parcouru par l'article depuis le serveur
emetteur (celui ou il a été posté) jusqu'au serveur où il est consulté.
Je dirais plutôt que le Path est "personnel" à l'article x sur le
serveur y.
@+
--
> A l'heure actuelle, il s'est formé une sorte "d'aristocratie" de Linux
> qui essaye de maintenir ses connaissances pour elles et d'en priver les
> autres en innondant chaque débutant de documentations
-+- EF in Guide du liuxien pervers : "Comprenne qui pourra..." -+-
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Le Mercredi 07 septembre 2005 à 19:25 UTC, Incredible écrivait sur fr.usenet.divers :
le path est perso alors
Non. Le Path indique le chemin parcouru par l'article depuis le serveur emetteur (celui ou il a été posté) jusqu'au serveur où il est consulté.
Je dirais plutôt que le Path est "personnel" à l'article x sur le serveur y.
@+ -- > A l'heure actuelle, il s'est formé une sorte "d'aristocratie" de Linux > qui essaye de maintenir ses connaissances pour elles et d'en priver les > autres en innondant chaque débutant de documentations -+- EF in Guide du liuxien pervers : "Comprenne qui pourra..." -+-
Lionel
Thierry wrote:
Mouais... En tout cas ça prend du temps pour developper ces infrastructure, tandis qu'interdire les 4x4 en ville ca peut être tres rapide.
Faudrait plutot interdire les vieux bouzin et les diesels qui polluent 10 fois plus qu'un Cayenne Turbo. Rouler en Porsche est presque écologique comparé à la plupart des diesels qui circulent en France. D'après toi, ce sont les véhicules essence ou diesel qui nous obligent à ravaler les façades ?
Thierry wrote:
Mouais... En tout cas ça prend du temps pour developper ces
infrastructure, tandis qu'interdire les 4x4 en ville ca peut être
tres rapide.
Faudrait plutot interdire les vieux bouzin et les diesels qui polluent 10
fois plus qu'un Cayenne Turbo.
Rouler en Porsche est presque écologique comparé à la plupart des diesels
qui circulent en France.
D'après toi, ce sont les véhicules essence ou diesel qui nous obligent à
ravaler les façades ?
Mouais... En tout cas ça prend du temps pour developper ces infrastructure, tandis qu'interdire les 4x4 en ville ca peut être tres rapide.
Faudrait plutot interdire les vieux bouzin et les diesels qui polluent 10 fois plus qu'un Cayenne Turbo. Rouler en Porsche est presque écologique comparé à la plupart des diesels qui circulent en France. D'après toi, ce sont les véhicules essence ou diesel qui nous obligent à ravaler les façades ?
Lionel
Papy wrote:
Comme toutes les chaines continuent a faire de la pub pour le vin et l'alcool dans leurs journaux télévisés et le CSA ne fait rien.
C'est temporaire pendant les vendanges, non ?
Papy wrote:
Comme toutes les chaines continuent a faire de la pub pour le vin et
l'alcool dans leurs journaux télévisés et le CSA ne fait rien.
oui pourquoi pas ? vu le débit des entrepots d'un truc comme ça...
En termes SNCF, ça s'appelle un "embranchement de particulier".
Jac.
Thierry
Bonjour,
Jac a écrit :
oui pourquoi pas ? vu le débit des entrepots d'un truc comme ça...
En termes SNCF, ça s'appelle un "embranchement de particulier".
C'est du propre.
-- « Le travail est probablement ce qu'il y a sur cette terre de plus bas et de plus ignoble. Il n'est pas possible de regarder un travailleur sans maudire ce qui a fait que cet homme travaille, alors qu'il pourrait nager, dormir dans l'herbe ou simplement lire ou faire l'amour avec sa femme. » Boris VIAN
Mon blog RSS : http://yarglah.free.fr/monblog_rss.php <<
Bonjour,
Jac a écrit :
oui pourquoi pas ? vu le débit des entrepots d'un truc comme ça...
En termes SNCF, ça s'appelle un "embranchement de particulier".
C'est du propre.
--
« Le travail est probablement ce qu'il y a sur cette terre de plus bas et
de plus ignoble. Il n'est pas possible de regarder un travailleur sans
maudire ce qui a fait que cet homme travaille, alors qu'il pourrait nager,
dormir dans l'herbe ou simplement lire ou faire l'amour avec sa femme. »
Boris VIAN
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oui pourquoi pas ? vu le débit des entrepots d'un truc comme ça...
En termes SNCF, ça s'appelle un "embranchement de particulier".
C'est du propre.
-- « Le travail est probablement ce qu'il y a sur cette terre de plus bas et de plus ignoble. Il n'est pas possible de regarder un travailleur sans maudire ce qui a fait que cet homme travaille, alors qu'il pourrait nager, dormir dans l'herbe ou simplement lire ou faire l'amour avec sa femme. » Boris VIAN
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IOBA
"Jac" a écrit dans le message de news: dfota6$789$
"Stephane Legras-Decussy" :
> > Des rails pour aller jusqu'Auchan ? > > oui pourquoi pas ? vu le débit des entrepots d'un truc > comme ça...
En termes SNCF, ça s'appelle un "embranchement de particulier".
Jac.
Et pour embrancher le particulier, il s'y connaissent, à la seuneuceufeu :-))
-- IOBA
"Jac" <jac@jacfr.fr.invalid> a écrit dans le message de news:
dfota6$789$1@domitilla.aioe.org...
"Stephane Legras-Decussy" :
> > Des rails pour aller jusqu'Auchan ?
>
> oui pourquoi pas ? vu le débit des entrepots d'un truc
> comme ça...
En termes SNCF, ça s'appelle un "embranchement de particulier".
Jac.
Et pour embrancher le particulier, il s'y connaissent, à la seuneuceufeu
:-))
