Depuis ce matin, Lci clame à qui veut l'entendre qu'elle diffusera en direct
la cérémonie de Toulouse. Résultat, il faut aller sur Euronews pour la
suivre. Lci, c'est vraiment à chier.
c'est combien d'ailleurs la densité du kero ? merci.
Mitucci
Le 18/01/2005, pilotx a supposé :
0.7 la densité de la 100LL (essence aviation générale, pour le Kero je crois qu c'est pas très loin de cette valeur).
0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les calculs. En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
0.7 la densité de la 100LL (essence aviation générale, pour le Kero je crois
qu c'est pas très loin de cette valeur).
0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température
etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour
les calculs. En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les
quantité embarquées sur un long courrier la différence est très
importante.
0.7 la densité de la 100LL (essence aviation générale, pour le Kero je crois qu c'est pas très loin de cette valeur).
0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les calculs. En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
Mais plus sérieusement, si vous avez réellement lu ce que j'ai écris, ce qui me gène c'est l'engouement médiatique de ces jours-ci sur le thème "on est les plus fort".
Ben dans ce secteur précis c'est vrai en ce sens qu'Airbus présente aujourd'hui le produit le plus aboutit. Même si cette constatation n'a guère d'importance c'est un indicateur interressant. L'avion lui est fabuleux technologiquement parlant. Je parle en tant qu'utilisateur.
Il n'a pas encore volé....
Mitucci wrote:
rene-marc avait prétendu :
Mais plus sérieusement, si vous avez réellement lu ce que j'ai écris,
ce qui me gène c'est l'engouement médiatique de ces jours-ci sur le
thème "on est les plus fort".
Ben dans ce secteur précis c'est vrai en ce sens qu'Airbus présente
aujourd'hui le produit le plus aboutit. Même si cette constatation n'a
guère d'importance c'est un indicateur interressant. L'avion lui est
fabuleux technologiquement parlant. Je parle en tant qu'utilisateur.
Mais plus sérieusement, si vous avez réellement lu ce que j'ai écris, ce qui me gène c'est l'engouement médiatique de ces jours-ci sur le thème "on est les plus fort".
Ben dans ce secteur précis c'est vrai en ce sens qu'Airbus présente aujourd'hui le produit le plus aboutit. Même si cette constatation n'a guère d'importance c'est un indicateur interressant. L'avion lui est fabuleux technologiquement parlant. Je parle en tant qu'utilisateur.
Il n'a pas encore volé....
tube
Mitucci wrote:
Le 18/01/2005, pilotx a supposé :
0.7 la densité de la 100LL (essence aviation générale, pour le Kero je crois qu c'est pas très loin de cette valeur).
0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les calculs.
Ils font des paris dans le cockpit ?
En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
Mitucci wrote:
Le 18/01/2005, pilotx a supposé :
0.7 la densité de la 100LL (essence aviation générale, pour le Kero je
crois
qu c'est pas très loin de cette valeur).
0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A
chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les
calculs.
Ils font des paris dans le cockpit ?
En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité
embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
0.7 la densité de la 100LL (essence aviation générale, pour le Kero je crois qu c'est pas très loin de cette valeur).
0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les calculs.
Ils font des paris dans le cockpit ?
En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
pilotx
> 0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les calculs. En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
ok, merci beaucoup.
> 0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température
etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour
les calculs. En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les
quantité embarquées sur un long courrier la différence est très
importante.
> 0,785 pour les calculs et cela dépends ensuite de la Température etc...A chaque plein le pétrolier fourni la densité à l'équipage pour les calculs. En moyenne constaté c'est entre 0,79 et 0,80. Sur les quantité embarquées sur un long courrier la différence est très importante.
ok, merci beaucoup.
Olivier82
Flying Frog a écrit:
Le B-29 c'était une peau d'alu rivée sur une structure faite de
couples... Rien à voir donc...
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des nervures, ... ;-) @+
Flying Frog a écrit:
Le B-29 c'était une peau d'alu rivée sur une structure faite de
couples... Rien à voir donc...
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite,
en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des
longerons, des nervures, ...
;-)
@+
Le B-29 c'était une peau d'alu rivée sur une structure faite de
couples... Rien à voir donc...
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des nervures, ... ;-) @+
Flying Frog
Olivier82 a couché sur son écran :
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des nervures, ... ;-) @+
Si tu veux, mais bien moins "primitif" que lors de la WWII
-- Chris
------------------------------------------------------------------------------------------------------- Site de maquettisme et de Photoscopes : http://www.ffsmc.com Walkarounds & Scale modelling Portal : http://www.ffsmc.com Site partenaire de Nikon France http://www.nikon.fr -------------------------------------------------------------------------------------------------------
Olivier82 a couché sur son écran :
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en
sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des
nervures, ...
;-)
@+
Si tu veux, mais bien moins "primitif" que lors de la WWII
--
Chris
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Site de maquettisme et de Photoscopes : http://www.ffsmc.com
Walkarounds & Scale modelling Portal : http://www.ffsmc.com
Site partenaire de Nikon France http://www.nikon.fr
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des nervures, ... ;-) @+
Si tu veux, mais bien moins "primitif" que lors de la WWII
-- Chris
------------------------------------------------------------------------------------------------------- Site de maquettisme et de Photoscopes : http://www.ffsmc.com Walkarounds & Scale modelling Portal : http://www.ffsmc.com Site partenaire de Nikon France http://www.nikon.fr -------------------------------------------------------------------------------------------------------
tube
Flying Frog wrote:
Olivier82 a couché sur son écran :
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des nervures, ... ;-) @+
Si tu veux, mais bien moins "primitif" que lors de la WWII
Bon ok, il n'y avait pas de bar et de lecteur DVD.
Flying Frog wrote:
Olivier82 a couché sur son écran :
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en
composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses,
des longerons, des nervures, ...
;-)
@+
Si tu veux, mais bien moins "primitif" que lors de la WWII
Bon ok, il n'y avait pas de bar et de lecteur DVD.
Bin, c'est toujours ça, un avion : un revêtement (en alu, en composite, en sandwich des deux ...) rivé sur des cadres, des lisses, des longerons, des nervures, ... ;-) @+
Si tu veux, mais bien moins "primitif" que lors de la WWII
Bon ok, il n'y avait pas de bar et de lecteur DVD.
tube
Don Figatellu wrote:
Le 18 janv. 2005, aimablement vautré(e) sur le zinc du bistrot fr.rec.tv.programmes Son Excellence tube proclama doctement dans le message news::
Bon on va pas tarder à plonker le trolleur de base parceque sans compétences, ça s'étiolle vite et on rigole même plus...T'as pas un ou deux arguments sérieux? Je sais pas moi..Un truc crédible qui tiens la route ....
L'hopital qui se fout de la charité
Si vous le connaissiez vous sauriez qu'il ne mange pas les enfants ; mais par contre il vole des 747 (y'a des témoins).
Moi aussi, encore la semaine derniere. Et alors?
Don Figatellu wrote:
Le 18 janv. 2005, aimablement vautré(e) sur le zinc du bistrot
fr.rec.tv.programmes Son Excellence tube proclama doctement dans le message
news:354fjvF4h6g3iU10@individual.net:
Bon on va pas tarder à plonker le trolleur de base parceque sans
compétences, ça s'étiolle vite et on rigole même plus...T'as pas un ou
deux arguments sérieux? Je sais pas moi..Un truc crédible qui tiens la
route ....
L'hopital qui se fout de la charité
Si vous le connaissiez vous sauriez qu'il ne mange pas les enfants ; mais
par contre il vole des 747 (y'a des témoins).
Le 18 janv. 2005, aimablement vautré(e) sur le zinc du bistrot fr.rec.tv.programmes Son Excellence tube proclama doctement dans le message news::
Bon on va pas tarder à plonker le trolleur de base parceque sans compétences, ça s'étiolle vite et on rigole même plus...T'as pas un ou deux arguments sérieux? Je sais pas moi..Un truc crédible qui tiens la route ....
L'hopital qui se fout de la charité
Si vous le connaissiez vous sauriez qu'il ne mange pas les enfants ; mais par contre il vole des 747 (y'a des témoins).
Moi aussi, encore la semaine derniere. Et alors?
Flying Frog
Don Figatellu a exposé le 18/01/2005 :
Si vous le connaissiez vous sauriez qu'il ne mange pas les enfants ; mais par contre il vole des 747 (y'a des témoins).
Laisse tomber Don Patillo, c'est un con (pas une suposition, mais il l'a amplement prouvé). Tu perdrais ton temps a essayer de dialoguer avec ce machin creux ! ;)
-- Chris
------------------------------------------------------------------------------------------------------- Site de maquettisme et de Photoscopes : http://www.ffsmc.com Walkarounds & Scale modelling Portal : http://www.ffsmc.com Site partenaire de Nikon France http://www.nikon.fr -------------------------------------------------------------------------------------------------------
Don Figatellu a exposé le 18/01/2005 :
Si vous le connaissiez vous sauriez qu'il ne mange pas les enfants ; mais
par contre il vole des 747 (y'a des témoins).
Laisse tomber Don Patillo, c'est un con (pas une suposition, mais il
l'a amplement prouvé). Tu perdrais ton temps a essayer de dialoguer
avec ce machin creux ! ;)
--
Chris
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Site de maquettisme et de Photoscopes : http://www.ffsmc.com
Walkarounds & Scale modelling Portal : http://www.ffsmc.com
Site partenaire de Nikon France http://www.nikon.fr
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Si vous le connaissiez vous sauriez qu'il ne mange pas les enfants ; mais par contre il vole des 747 (y'a des témoins).
Laisse tomber Don Patillo, c'est un con (pas une suposition, mais il l'a amplement prouvé). Tu perdrais ton temps a essayer de dialoguer avec ce machin creux ! ;)
-- Chris
------------------------------------------------------------------------------------------------------- Site de maquettisme et de Photoscopes : http://www.ffsmc.com Walkarounds & Scale modelling Portal : http://www.ffsmc.com Site partenaire de Nikon France http://www.nikon.fr -------------------------------------------------------------------------------------------------------
