La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée
par les instances publiques .
Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont
la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" .
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps
réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ?
Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent
légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition
des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces radars
"mobiles" ?
En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil
GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Merci pour votre information .
P.S. :
Désolé, si cette question a déjà été posée, en tout cas je ne l'ai pas vue!
--
Sincères salutations.
André
E-mail : andre.jhy@
(ajoutez "mailclub.net" après le @)
Ou cliquez simplement sur : http://cerbermail.com/?dQCzlQUMF6
(si vous êtes connecté sur Internet)
Cette action est irreversible, confirmez la suppression du commentaire ?
Signaler le commentaire
Veuillez sélectionner un problème
Nudité
Violence
Harcèlement
Fraude
Vente illégale
Discours haineux
Terrorisme
Autre
Spyou
"_/-_ndré" a écrit dans le message de news: 4178c6c4$0$302$
Bonjour,
La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée par les instances publiques .
Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" .
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ?
Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces radars "mobiles" ?
En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Les seuls dispositifs interdits sont ceux qui *detectent* les radars.
Jusqu'a présent (a ma connaissance en tout cas) rien n'a encore interdit les systemes basés sur des GPS.
Ceci dit, je n'ai encore vu aucun appareil permettant de recevoir, en temps reel, le positionnement des radars mobiles et embarqués ... y'a peut etre un business a lancer :))
"_/-_ndré" <andrejhy11@free.fr.invalid> a écrit dans le message de news:
4178c6c4$0$302$626a14ce@news.free.fr...
Bonjour,
La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée
par les instances publiques .
Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont
la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" .
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps
réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ?
Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent
légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition
des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces radars
"mobiles" ?
En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil
GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Les seuls dispositifs interdits sont ceux qui *detectent* les radars.
Jusqu'a présent (a ma connaissance en tout cas) rien n'a encore interdit les
systemes basés sur des GPS.
Ceci dit, je n'ai encore vu aucun appareil permettant de recevoir, en temps
reel, le positionnement des radars mobiles et embarqués ... y'a peut etre un
business a lancer :))
"_/-_ndré" a écrit dans le message de news: 4178c6c4$0$302$
Bonjour,
La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée par les instances publiques .
Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" .
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ?
Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces radars "mobiles" ?
En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Les seuls dispositifs interdits sont ceux qui *detectent* les radars.
Jusqu'a présent (a ma connaissance en tout cas) rien n'a encore interdit les systemes basés sur des GPS.
Ceci dit, je n'ai encore vu aucun appareil permettant de recevoir, en temps reel, le positionnement des radars mobiles et embarqués ... y'a peut etre un business a lancer :))
_/-\\_ndré
Bonjour,
"Spyou" a écrit dans le message de news: 4179719f$0$1862$
"_/-_ndré" a écrit dans le message de news: 4178c6c4$0$302$ > Bonjour, > > La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée > par les instances publiques . > > Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont > la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" . > > Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont > l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ? > > Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps > réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ? > > Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent > légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition > des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces
radars
> "mobiles" ? > > En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil > GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Les seuls dispositifs interdits sont ceux qui *detectent* les radars.
Jusqu'a présent (a ma connaissance en tout cas) rien n'a encore interdit
les
systemes basés sur des GPS.
Ceci dit, je n'ai encore vu aucun appareil permettant de recevoir, en
temps
reel, le positionnement des radars mobiles et embarqués ... y'a peut etre
un
business a lancer :))
Non, mais les bases de données contenant les emplacements (GPS) des radars dit "mobiles" part du principe que si un emplacement a déjà servi pour l'installation (stationnement) d'un radar embarqué, il y a beaucoup de chances qu'il resservira à l'avenir .
Et la question est de savoir si l'utilisation d'un GPS pourvu de cette liste est bien légale ?
Et si la commercialisation de cette liste est bien légale ?
N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les automobilistes qui avertissent les autres avec des "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar ! Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
André
Bonjour,
"Spyou" <root@spyou.org> a écrit dans le message de news:
4179719f$0$1862$626a14ce@news.free.fr...
"_/-_ndré" <andrejhy11@free.fr.invalid> a écrit dans le message de news:
4178c6c4$0$302$626a14ce@news.free.fr...
> Bonjour,
>
> La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée
> par les instances publiques .
>
> Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont
> la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" .
>
> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
> l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
>
> Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps
> réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ?
>
> Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent
> légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition
> des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces
radars
> "mobiles" ?
>
> En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil
> GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Les seuls dispositifs interdits sont ceux qui *detectent* les radars.
Jusqu'a présent (a ma connaissance en tout cas) rien n'a encore interdit
les
systemes basés sur des GPS.
Ceci dit, je n'ai encore vu aucun appareil permettant de recevoir, en
temps
reel, le positionnement des radars mobiles et embarqués ... y'a peut etre
un
business a lancer :))
Non, mais les bases de données contenant les emplacements (GPS) des radars
dit "mobiles" part du principe que si un emplacement a déjà servi pour
l'installation
(stationnement) d'un radar embarqué, il y a beaucoup de chances qu'il
resservira à l'avenir .
Et la question est de savoir si l'utilisation d'un GPS pourvu de cette liste
est
bien légale ?
Et si la commercialisation de cette liste est bien légale ?
N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les automobilistes qui
avertissent
les autres avec des "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
"Spyou" a écrit dans le message de news: 4179719f$0$1862$
"_/-_ndré" a écrit dans le message de news: 4178c6c4$0$302$ > Bonjour, > > La localisation des radars fixes sur les routes de France est publiée > par les instances publiques . > > Certaines firmes commercialisent des appareils de type GPS qui ont > la fonction de prévenir les automobilistes "distraits" . > > Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont > l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ? > > Est-ce que les "Radios Libres" peuvent légalement divulguer en temps > réel sur les ondes l'emplacement de ces radars ? > > Est-ce que des "sites Internet" et des "firmes commerciales" peuvent > légalement créer et commercialiser des bases de données à la disposition > des automobilistes et contenant l'emplacement de la plupart de ces
radars
> "mobiles" ? > > En achetant et en utilisant ces bases de données (couplées à un appareil > GPS), un automobiliste reste-t-il dans la légalité ?
Les seuls dispositifs interdits sont ceux qui *detectent* les radars.
Jusqu'a présent (a ma connaissance en tout cas) rien n'a encore interdit
les
systemes basés sur des GPS.
Ceci dit, je n'ai encore vu aucun appareil permettant de recevoir, en
temps
reel, le positionnement des radars mobiles et embarqués ... y'a peut etre
un
business a lancer :))
Non, mais les bases de données contenant les emplacements (GPS) des radars dit "mobiles" part du principe que si un emplacement a déjà servi pour l'installation (stationnement) d'un radar embarqué, il y a beaucoup de chances qu'il resservira à l'avenir .
Et la question est de savoir si l'utilisation d'un GPS pourvu de cette liste est bien légale ?
Et si la commercialisation de cette liste est bien légale ?
N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les automobilistes qui avertissent les autres avec des "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar ! Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
André
Gé
> Bonjour,
Salut,
[...]
N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les automobilistes qui avertissent les autres avec des "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les feux de route...
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer pendant que l'on conduit).
Article R412.6 du code de la route - II. - Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les man½uvres qui lui incombent.
Donc s'il est sagement en fonction, bien calé sur le tableau de bord, rien à craindre.
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars (certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A priori, rien ne l'interdit.
Bonne journée,
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
> Bonjour,
Salut,
[...]
N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les
automobilistes qui avertissent les autres avec des
"coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare
en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage
des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est
suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les
feux de route...
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer
pendant que l'on conduit).
Article R412.6 du code de la route - II. - Tout conducteur doit se
tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans
délai toutes les man½uvres qui lui incombent.
Donc s'il est sagement en fonction, bien calé sur le tableau de bord,
rien à craindre.
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le
gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars
(certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de
prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité
routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui
vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour
entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A
priori, rien ne l'interdit.
N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les automobilistes qui avertissent les autres avec des "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les feux de route...
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer pendant que l'on conduit).
Article R412.6 du code de la route - II. - Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les man½uvres qui lui incombent.
Donc s'il est sagement en fonction, bien calé sur le tableau de bord, rien à craindre.
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars (certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A priori, rien ne l'interdit.
Bonne journée,
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
Laurent Nel
Bonjour,
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés. Les emplacements des derniers radars mobiles de type analogue aux radars fixes sont publiés par les autorités. Ils sont beaucoup trop peu tolérants pour prendre le risque de flasher des milliers d'automobilistes en quelques jours.
Laurent
Bonjour,
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés
par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Les emplacements des derniers radars mobiles de type analogue aux radars
fixes sont publiés par les autorités.
Ils sont beaucoup trop peu tolérants pour prendre le risque de flasher des
milliers d'automobilistes en quelques jours.
Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés. Les emplacements des derniers radars mobiles de type analogue aux radars fixes sont publiés par les autorités. Ils sont beaucoup trop peu tolérants pour prendre le risque de flasher des milliers d'automobilistes en quelques jours.
Laurent
_/-\\_ndré
Bonjour,
"Gé" a écrit dans le message de news:
> Bonjour,
Salut,
[...] > N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les > automobilistes qui avertissent les autres avec des > "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les feux de route...
Et vous croyez vraiment que vous ne pouvez pas être inquiété par les forces de l'ordre pour entrave à leur mission de contrôle ?
> Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer pendant que l'on conduit).
A partir du moment où vous sorter du cadre normal d'un GPS qui est ne faciliter votre déplacement pour entrer dans un cadre d'aide à transgresser impunément la loi, je me pose la question ??
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars (certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A priori, rien ne l'interdit.
Il n'était pas question de radars fixes dans mon interrogation .
Par contre, commercialiser une aide plus ou moins efficace à trangresser impunément les limitations de vitesse, on ne peut pas être aussi affirmatif que vous l'êtes !
En indiquant les endroits précis où l'on ne peut pas transgresser la limitation de vitesse sans sanctions.
Le coût de l'élaboration de la base de donnée qui est commercialisée par les firmes spécialisées est constitué principalement par la collecte des renseignements sur le terrain (radars mobiles) et au contrôle régulier de ces renseignements!
La collecte sur le terrain est déjà génératrice en elle-même d'insécurité routière! ( maneuvre sur le GPS pour mémoriser précisément l'emplacement!)
Mais de toute façon, le débat n'est pas clos, wait and see .
André
Bonjour,
"Gé" <goyakla.mammouth@free.fr> a écrit dans le message de
news: mn.ba777d4a878fbb12.7802@free.fr...
> Bonjour,
Salut,
[...]
> N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les
> automobilistes qui avertissent les autres avec des
> "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare
en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage
des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est
suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les
feux de route...
Et vous croyez vraiment que vous ne pouvez pas être inquiété par les forces
de l'ordre pour entrave à leur mission de contrôle ?
> Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer
pendant que l'on conduit).
A partir du moment où vous sorter du cadre normal d'un GPS qui est ne
faciliter votre déplacement pour entrer dans un cadre d'aide à transgresser
impunément la loi, je me pose la question ??
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le
gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars
(certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de
prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité
routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui
vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour
entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A
priori, rien ne l'interdit.
Il n'était pas question de radars fixes dans mon interrogation .
Par contre, commercialiser une aide plus ou moins efficace à trangresser
impunément les limitations de vitesse, on ne peut pas être aussi affirmatif
que
vous l'êtes !
En indiquant les endroits précis où l'on ne peut pas transgresser la
limitation
de vitesse sans sanctions.
Le coût de l'élaboration de la base de donnée qui est commercialisée par les
firmes spécialisées est constitué principalement par la collecte des
renseignements
sur le terrain (radars mobiles) et au contrôle régulier de ces
renseignements!
La collecte sur le terrain est déjà génératrice en elle-même d'insécurité
routière!
( maneuvre sur le GPS pour mémoriser précisément l'emplacement!)
Mais de toute façon, le débat n'est pas clos, wait and see .
[...] > N.B. Les forces de l'ordre n'apprécient pas vraiment les > automobilistes qui avertissent les autres avec des > "coups de phare" de la présence d'un contrôle radar !
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les feux de route...
Et vous croyez vraiment que vous ne pouvez pas être inquiété par les forces de l'ordre pour entrave à leur mission de contrôle ?
> Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer pendant que l'on conduit).
A partir du moment où vous sorter du cadre normal d'un GPS qui est ne faciliter votre déplacement pour entrer dans un cadre d'aide à transgresser impunément la loi, je me pose la question ??
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars (certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A priori, rien ne l'interdit.
Il n'était pas question de radars fixes dans mon interrogation .
Par contre, commercialiser une aide plus ou moins efficace à trangresser impunément les limitations de vitesse, on ne peut pas être aussi affirmatif que vous l'êtes !
En indiquant les endroits précis où l'on ne peut pas transgresser la limitation de vitesse sans sanctions.
Le coût de l'élaboration de la base de donnée qui est commercialisée par les firmes spécialisées est constitué principalement par la collecte des renseignements sur le terrain (radars mobiles) et au contrôle régulier de ces renseignements!
La collecte sur le terrain est déjà génératrice en elle-même d'insécurité routière! ( maneuvre sur le GPS pour mémoriser précisément l'emplacement!)
Mais de toute façon, le débat n'est pas clos, wait and see .
André
_/-\\_ndré
Bonjour,
"Laurent Nel" a écrit dans le message de news: 417adb2d$0$568$
Bonjour,
> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont > l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation plus rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
André
Bonjour,
"Laurent Nel" <laurent.nel@invalid.leuville.com> a écrit dans le message
de news: 417adb2d$0$568$626a14ce@news.free.fr...
Bonjour,
> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
> l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés
par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation plus
rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
"Laurent Nel" a écrit dans le message de news: 417adb2d$0$568$
Bonjour,
> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont > l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation plus rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
André
Gé
> Bonjour,
Bonsoir,
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les feux de route...
Et vous croyez vraiment que vous ne pouvez pas être inquiété par les forces de l'ordre pour entrave à leur mission de contrôle ?
Oui.
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer pendant que l'on conduit).
A partir du moment où vous sorter du cadre normal d'un GPS qui est ne faciliter votre déplacement pour entrer dans un cadre d'aide à transgresser impunément la loi, je me pose la question ??
Vous avez eut la réponse. L'utilisation d'un GPS n'est pas limitée.
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars (certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A priori, rien ne l'interdit.
Il n'était pas question de radars fixes dans mon interrogation .
Par contre, commercialiser une aide plus ou moins efficace à trangresser impunément les limitations de vitesse, on ne peut pas être aussi affirmatif que vous l'êtes !
Si vous le dites, vu que ces données sont librement offertes au public... Et vous ne pensez pas que les entreprise qui vendent ces produits ne seraient pas déjà inquiétées par la justice si c'était interdit ?
En indiquant les endroits précis où l'on ne peut pas transgresser la limitation de vitesse sans sanctions.
C'est gentiment offert par les autorités dans certains cas (bis).
Le coût de l'élaboration de la base de donnée qui est commercialisée par les firmes spécialisées est constitué principalement par la collecte des renseignements sur le terrain (radars mobiles) et au contrôle régulier de ces renseignements!
Programmation des GPS avant vente, aussi, non ?
La collecte sur le terrain est déjà génératrice en elle-même d'insécurité routière! ( maneuvre sur le GPS pour mémoriser précisément l'emplacement!)
Non. Un conducteur et un "technicien". Rien de plus facile et plus sécurisé.
Mais de toute façon, le débat n'est pas clos, wait and see .
C'est tout vu, contrairement à ce que vous affirmez.
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
> Bonjour,
Bonsoir,
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare
en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage
des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est
suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les
feux de route...
Et vous croyez vraiment que vous ne pouvez pas être inquiété par les forces
de l'ordre pour entrave à leur mission de contrôle ?
Oui.
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer
pendant que l'on conduit).
A partir du moment où vous sorter du cadre normal d'un GPS qui est ne
faciliter votre déplacement pour entrer dans un cadre d'aide à transgresser
impunément la loi, je me pose la question ??
Vous avez eut la réponse. L'utilisation d'un GPS n'est pas limitée.
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le
gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars
(certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de
prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité
routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui
vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour
entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A
priori, rien ne l'interdit.
Il n'était pas question de radars fixes dans mon interrogation .
Par contre, commercialiser une aide plus ou moins efficace à trangresser
impunément les limitations de vitesse, on ne peut pas être aussi affirmatif
que vous l'êtes !
Si vous le dites, vu que ces données sont librement offertes au
public... Et vous ne pensez pas que les entreprise qui vendent ces
produits ne seraient pas déjà inquiétées par la justice si c'était
interdit ?
En indiquant les endroits précis où l'on ne peut pas transgresser la
limitation de vitesse sans sanctions.
C'est gentiment offert par les autorités dans certains cas (bis).
Le coût de l'élaboration de la base de donnée qui est commercialisée par les
firmes spécialisées est constitué principalement par la collecte des
renseignements
sur le terrain (radars mobiles) et au contrôle régulier de ces
renseignements!
Programmation des GPS avant vente, aussi, non ?
La collecte sur le terrain est déjà génératrice en elle-même d'insécurité
routière! ( maneuvre sur le GPS pour mémoriser précisément l'emplacement!)
Non. Un conducteur et un "technicien". Rien de plus facile et plus
sécurisé.
Mais de toute façon, le débat n'est pas clos, wait and see .
C'est tout vu, contrairement à ce que vous affirmez.
Il me semble que la seule raison de verbalisation soit l'appel de phare en lui même. Car le code de la route (article R416.6) interdit l'usage des feux de route (pleins phares) lorsque quelqu'un est en face ou est suivi (entre autre). Et un "appel de phare" étant effectué avec les feux de route...
Et vous croyez vraiment que vous ne pouvez pas être inquiété par les forces de l'ordre pour entrave à leur mission de contrôle ?
Oui.
Avec le système GPS, nous sommes dans le même cas de figure !
Non.
Pour le GPS, rien n'interdit son utilisation (sauf le programmer pendant que l'on conduit).
A partir du moment où vous sorter du cadre normal d'un GPS qui est ne faciliter votre déplacement pour entrer dans un cadre d'aide à transgresser impunément la loi, je me pose la question ??
Vous avez eut la réponse. L'utilisation d'un GPS n'est pas limitée.
Après, en ce qui concerne la légalité de la base de données, le gouvernement se défend lui-même de mettre l'emplacement des radars (certes, fixes) à la disposition des usagers de la route, afin de prouver qu'il ne s'agit pas de piéger, mais qu'il s'agit de "sécurité routière" (et pas de pompe à fric). Le coût facturé par ceux qui vendent ces GPS n'est qu'un coût de main d'½uvre (le service) pour entrer la base de donnée. Ce ne sont pas les données elles-mêmes. A priori, rien ne l'interdit.
Il n'était pas question de radars fixes dans mon interrogation .
Par contre, commercialiser une aide plus ou moins efficace à trangresser impunément les limitations de vitesse, on ne peut pas être aussi affirmatif que vous l'êtes !
Si vous le dites, vu que ces données sont librement offertes au public... Et vous ne pensez pas que les entreprise qui vendent ces produits ne seraient pas déjà inquiétées par la justice si c'était interdit ?
En indiquant les endroits précis où l'on ne peut pas transgresser la limitation de vitesse sans sanctions.
C'est gentiment offert par les autorités dans certains cas (bis).
Le coût de l'élaboration de la base de donnée qui est commercialisée par les firmes spécialisées est constitué principalement par la collecte des renseignements sur le terrain (radars mobiles) et au contrôle régulier de ces renseignements!
Programmation des GPS avant vente, aussi, non ?
La collecte sur le terrain est déjà génératrice en elle-même d'insécurité routière! ( maneuvre sur le GPS pour mémoriser précisément l'emplacement!)
Non. Un conducteur et un "technicien". Rien de plus facile et plus sécurisé.
Mais de toute façon, le débat n'est pas clos, wait and see .
C'est tout vu, contrairement à ce que vous affirmez.
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
Gé
>>> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation plus rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
Pas de tolérance. Dans certains coins les journaux diffusent les emplacements journaliers des radars, informations communiquées par les autorités pour ceci.
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
>>> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés
par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation plus
rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
Pas de tolérance. Dans certains coins les journaux diffusent les
emplacements journaliers des radars, informations communiquées par les
autorités pour ceci.
>>> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement publiés par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation plus rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
Pas de tolérance. Dans certains coins les journaux diffusent les emplacements journaliers des radars, informations communiquées par les autorités pour ceci.
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
Barnababy
le but des radars est d'obliger les gens à ralentir et d'eviter les accidents... pas seulement d'embeter les gens...... "Gé" a écrit dans le message de news:
>>> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont >>> l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ? >> >> Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement
publiés
>> par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés. > > Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation
plus
> rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
Pas de tolérance. Dans certains coins les journaux diffusent les emplacements journaliers des radars, informations communiquées par les autorités pour ceci.
Gé.
-- Sortez l'animal pour passer.
le but des radars est d'obliger les gens à ralentir et d'eviter les
accidents... pas seulement d'embeter les gens......
"Gé" <goyakla.mammouth@free.fr> a écrit dans le message de
news:mn.c5187d4aa61bb2e4.7802@free.fr...
>>> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont
>>> l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ?
>>
>> Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement
publiés
>> par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés.
>
> Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation
plus
> rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
Pas de tolérance. Dans certains coins les journaux diffusent les
emplacements journaliers des radars, informations communiquées par les
autorités pour ceci.
le but des radars est d'obliger les gens à ralentir et d'eviter les accidents... pas seulement d'embeter les gens...... "Gé" a écrit dans le message de news:
>>> Mais qu'en est-il des radars dits "mobiles" c'est à dire ceux dont >>> l'emplacement n'est pas divulgués par les instances publiques ? >> >> Cela fait au moins 15 ans que ces emplacements sont régulièrement
publiés
>> par des journaux sans qu'ils en soient inquiétés. > > Peut-être, jusqu'ici, une question de "tolérance" qu'une interprétation
plus
> rigoureuse des lois pourrait mettre à mal ?
Pas de tolérance. Dans certains coins les journaux diffusent les emplacements journaliers des radars, informations communiquées par les autorités pour ceci.
