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plannifiaction

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Pierre PANTALÉON
Salut à tous,

je regarde le tableau des fréquences de la TNT, et là je trouve parfois
la planification non optimum !

Certes en fonction des sites il faut prendre en compte les émetteurs
actuels analogiques, mais parfois j'ai de gros doute.

Tout d'abord le plus classique, la tour eiffel ! Pourquoi cet emetteur
n'utilise pas les même canaux au nord, est et sud ???? Seul R1 fait un
SFN mais avec quelques problèmes. C'est sur qu'une configuration avec un
GI 1/32 n'est pas le bon choix à moyen terme

Mais si on regarde les fréquences de Meaux, c'est pareil, R3 utilise le
canal 60 à Paris est, et ce même canal est donné à R4 à Meaux ! Certes
c'est un petit emetteur mais quand même !

Par contre on peut applaudir R4 mont pilat(Lyon) et croix du guisay
(Saint Etienne) sur le canal 54 !

Tout cela pour mettre 24 Mbit/s par multiplex. C'est bien, mais à court
terme seulement. Car l'utilisation des ressources dans tous les sens
risque finalement d'empêcher l'utilisation de canaux entiers sur des
régions voir la France entière pour de nouveaux multiplex.

C'est dommage

6 réponses

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Pierre PANTALÉON
Nicolas Croiset a écrit :

As tu vérifié la présence des petits réemetteurs analogique à protéger.
Je pense qu'il est extrémement difficile de vérifier une planification
sans les outils informatiques adéquat. Le faire à la main représente un
travail titanesque.



Disons qu'à partir du moment les canaux de Paris Est 60 et 63 sont aussi
utilisée sur Meaux, je n'arrive pas à comprendre pourquoi il ne les ont
pas été attribué aux même multiplex sur les deux sites ! Les emissions
partant tant à Paris qu'à Meaux des mêmes sites !
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Nicolas Croiset
Pierre PANTALÉON wrote :

Nicolas Croiset a écrit :

As tu vérifié la présence des petits réemetteurs analogique à protéger.
Je pense qu'il est extrémement difficile de vérifier une planification
sans les outils informatiques adéquat. Le faire à la main représente un
travail titanesque.



Disons qu'à partir du moment les canaux de Paris Est 60 et 63 sont aussi
utilisée sur Meaux, je n'arrive pas à comprendre pourquoi il ne les ont
pas été attribué aux même multiplex sur les deux sites ! Les emissions
partant tant à Paris qu'à Meaux des mêmes sites !




Oui mais ils ne sont pas en SFN... il y a 27km entre les deux émetteurs
et en plus il y a de nombreux obstacles entre les 2 émetteurs, ce qui
empêche une continuité de service. Par contre pour le côté esthétique
sur le papier cela aurai pu être fait. Mais en cas de brouillage cela
permet de mieux discriminer la provenance.

Ta réflexion, C'est un peu la même réflexion pourquoi il y a France
inter sur 101.1 à Lyon Fourvière et France info sur 101.1 à Gex.

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| Annuaire des radios AM/FM/DAB : http://www.annuradio.fr/ |
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Pierre PANTALÉON
Nicolas Croiset a écrit :

Oui mais ils ne sont pas en SFN... il y a 27km entre les deux émetteurs
et en plus il y a de nombreux obstacles entre les 2 émetteurs, ce qui
empêche une continuité de service. Par contre pour le côté esthétique
sur le papier cela aurai pu être fait. Mais en cas de brouillage cela
permet de mieux discriminer la provenance.

Ta réflexion, C'est un peu la même réflexion pourquoi il y a France
inter sur 101.1 à Lyon Fourvière et France info sur 101.1 à Gex.



Disons qu'en analogique, on ne peut pas addtionner les signaux, alors
que les transmissions numériques (DRM, DAB, DVB) le permettent !

C'est vrai que sur le papier c'est plus joli, mais c'est aussi un des
mode de planification du DAB en nationaux et régionaux.
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Rosette
Comment font-ils sur les autoroutes pour conserver la même fréquence en
modulaton de fréquence sans coupures, ni interférences, d'un bout à l'autre
de la même autoroute ?


"Pierre PANTALÉON" a écrit dans le message de news:
448b3e3c$0$9605$
Nicolas Croiset a écrit :

Oui mais ils ne sont pas en SFN... il y a 27km entre les deux émetteurs
et en plus il y a de nombreux obstacles entre les 2 émetteurs, ce qui
empêche une continuité de service. Par contre pour le côté esthétique
sur le papier cela aurai pu être fait. Mais en cas de brouillage cela
permet de mieux discriminer la provenance.

Ta réflexion, C'est un peu la même réflexion pourquoi il y a France
inter sur 101.1 à Lyon Fourvière et France info sur 101.1 à Gex.



Disons qu'en analogique, on ne peut pas addtionner les signaux, alors que
les transmissions numériques (DRM, DAB, DVB) le permettent !

C'est vrai que sur le papier c'est plus joli, mais c'est aussi un des mode
de planification du DAB en nationaux et régionaux.


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Pierre PANTALÉON
Rosette a écrit :
Comment font-ils sur les autoroutes pour conserver la même fréquence en
modulaton de fréquence sans coupures, ni interférences, d'un bout à l'autre
de la même autoroute ?



Un signal FM c'est pas non plus la même chose qu'un signal video

Ecoutes-tu vraiment 107,7 sur l'autoroute ? Parce que parler de « sans »
interférence c'est gonfler ;)
Ils utilisent des polarisations différentes je crois pour éviter que les
signaux ne s'interfère trop, mais bon c'est correct pour une écoute à
100 km/h, mais surtout que c'est le contenu qui compte pas, c'est un peu
comme les grandes ondes
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Nicolas Croiset
Pierre PANTALÉON wrote :

Nicolas Croiset a écrit :

Oui mais ils ne sont pas en SFN... il y a 27km entre les deux émetteurs
et en plus il y a de nombreux obstacles entre les 2 émetteurs, ce qui
empêche une continuité de service. Par contre pour le côté esthétique
sur le papier cela aurai pu être fait. Mais en cas de brouillage cela
permet de mieux discriminer la provenance.

Ta réflexion, C'est un peu la même réflexion pourquoi il y a France
inter sur 101.1 à Lyon Fourvière et France info sur 101.1 à Gex.



Disons qu'en analogique, on ne peut pas addtionner les signaux, alors
que les transmissions numériques (DRM, DAB, DVB) le permettent !




Un SFN c'est une continuité de réception Dans le cas que tu cite il n'y
a pas continuité de réception.

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