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"olivier" a cru bon de raconter en ce si beau jour news:cprams$cq1$:
les raisons sont relativement simple : le icom icm710
aux USA : Version with 2182KHz Alarm Stock # ICM710-22 M710-22 Price $1679.00
en France Ref. 117005 Prix TTC : 2 389,00 ?
j'ai comme le sentiment qu'il y a un truc qui cloche..... c'est quand meme un peu cher...
tandis que l'emsemble CB+recepteur+VHF portable marine est inferieur a 1200 roro.
olivier
Oui, effectgivement...
Il est vrai qu'aux Tazunis, les prix semblent moins élevés qu'en France mais ce n'est qu'une idée. Sur certains articles c'est vrai mais en général, ils sont relativement identiques à ce que nous connaissons. Je suis passé à Washington samedi dernier et j'ai regardé un petit peu....
Votre option finale n'est peut être pas mauvaise. Pour le CB, si vous n'avez pas de licence du service radiomaritime, c'est préférable mais limite au point de vue possibilité.
Le VHF est de toute façon indispensable mais nécessite la fameuse licence radiomaritime améliorée par l'administration : Voyez sur le site de l'ANFr et dans fr.rec.bateaux où on en parle (et pas toujours en bien).
Quant au récepteur, vous avez expérimenté un aérosol, ai-je lu, qui semble donner de bons résultats.
Ainsi vous serez paré. Faites vous de la navigation hauturière ou côtière ?
"olivier" <oliviertallendier@hotmail.com> a cru bon de raconter en ce si beau
jour news:cprams$cq1$1@s5.feed.news.oleane.net:
les raisons sont relativement simple :
le icom icm710
aux USA :
Version with 2182KHz Alarm
Stock # ICM710-22 M710-22 Price $1679.00
en France
Ref. 117005
Prix TTC : 2 389,00 ?
j'ai comme le sentiment qu'il y a un truc qui cloche.....
c'est quand meme un peu cher...
tandis que l'emsemble CB+recepteur+VHF portable marine est inferieur a 1200
roro.
olivier
Oui, effectgivement...
Il est vrai qu'aux Tazunis, les prix semblent moins élevés qu'en France mais
ce n'est qu'une idée. Sur certains articles c'est vrai mais en général, ils
sont relativement identiques à ce que nous connaissons. Je suis passé à
Washington samedi dernier et j'ai regardé un petit peu....
Votre option finale n'est peut être pas mauvaise. Pour le CB, si vous n'avez
pas de licence du service radiomaritime, c'est préférable mais limite au
point de vue possibilité.
Le VHF est de toute façon indispensable mais nécessite la fameuse licence
radiomaritime améliorée par l'administration : Voyez sur le site de l'ANFr et
dans fr.rec.bateaux où on en parle (et pas toujours en bien).
Quant au récepteur, vous avez expérimenté un aérosol, ai-je lu, qui semble
donner de bons résultats.
Ainsi vous serez paré. Faites vous de la navigation hauturière ou côtière ?
"olivier" a cru bon de raconter en ce si beau jour news:cprams$cq1$:
les raisons sont relativement simple : le icom icm710
aux USA : Version with 2182KHz Alarm Stock # ICM710-22 M710-22 Price $1679.00
en France Ref. 117005 Prix TTC : 2 389,00 ?
j'ai comme le sentiment qu'il y a un truc qui cloche..... c'est quand meme un peu cher...
tandis que l'emsemble CB+recepteur+VHF portable marine est inferieur a 1200 roro.
olivier
Oui, effectgivement...
Il est vrai qu'aux Tazunis, les prix semblent moins élevés qu'en France mais ce n'est qu'une idée. Sur certains articles c'est vrai mais en général, ils sont relativement identiques à ce que nous connaissons. Je suis passé à Washington samedi dernier et j'ai regardé un petit peu....
Votre option finale n'est peut être pas mauvaise. Pour le CB, si vous n'avez pas de licence du service radiomaritime, c'est préférable mais limite au point de vue possibilité.
Le VHF est de toute façon indispensable mais nécessite la fameuse licence radiomaritime améliorée par l'administration : Voyez sur le site de l'ANFr et dans fr.rec.bateaux où on en parle (et pas toujours en bien).
Quant au récepteur, vous avez expérimenté un aérosol, ai-je lu, qui semble donner de bons résultats.
Ainsi vous serez paré. Faites vous de la navigation hauturière ou côtière ?
"olivier" a écrit dans le message de news: cprams$cq1$
les raisons sont relativement simple : le icom icm710
aux USA : Version with 2182KHz Alarm Stock # ICM710-22 M710-22 Price $1679.00
en France Ref. 117005 Prix TTC : 2 389,00 ?
j'ai comme le sentiment qu'il y a un truc qui cloche..... c'est quand meme un peu cher...
tandis que l'emsemble CB+recepteur+VHF portable marine est inferieur a 1200 roro.
olivier
olivier
"jp" a écrit dans le message news: 41c1502f$0$25300$
+transport +TVA et -SAV !! Pas si simpliste !
Ca c'est un grand débat qui peut durer des années, vu que c'est une "grande" marque, on peut esperer un SAV international ...
la tva, je doit avouer que j'ignore le fonctionnement de la chose avec les usa et la france....
le transport, http://www.laposte.fr/IMG/pdf/tarifscolismetropole.pdf ca doit peser maxi 10Kilo maxi grosso modo 70 euro, on suppose que les tarifs postaux usa=>france sont quasi les memes ( et meme avec l'euro...)
alors, si tu pouvait m'expliquer pour la TVA, parce que là, je n'ai aucune idée..
olivier
"jp" <jp@jp.tw> a écrit dans le message news:
41c1502f$0$25300$636a15ce@news.free.fr...
+transport +TVA et -SAV !!
Pas si simpliste !
Ca c'est un grand débat qui peut durer des années,
vu que c'est une "grande" marque, on peut esperer un SAV international ...
la tva, je doit avouer que j'ignore le fonctionnement de la chose avec les
usa et la france....
le transport, http://www.laposte.fr/IMG/pdf/tarifscolismetropole.pdf
ca doit peser maxi 10Kilo maxi grosso modo 70 euro,
on suppose que les tarifs postaux usa=>france sont quasi les memes
( et meme avec l'euro...)
alors, si tu pouvait m'expliquer pour la TVA, parce que là, je n'ai aucune
idée..
"jp" a écrit dans le message news: 41c1502f$0$25300$
+transport +TVA et -SAV !! Pas si simpliste !
Ca c'est un grand débat qui peut durer des années, vu que c'est une "grande" marque, on peut esperer un SAV international ...
la tva, je doit avouer que j'ignore le fonctionnement de la chose avec les usa et la france....
le transport, http://www.laposte.fr/IMG/pdf/tarifscolismetropole.pdf ca doit peser maxi 10Kilo maxi grosso modo 70 euro, on suppose que les tarifs postaux usa=>france sont quasi les memes ( et meme avec l'euro...)
alors, si tu pouvait m'expliquer pour la TVA, parce que là, je n'ai aucune idée..
olivier
olivier
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
cotier,
( hobie cat, optimist, kayakn etc ....)
maintenant que j'ai la possibilité
( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif )
j'ai envie d'une taille au dessus,
et un peu plus loin que la cote
j'ai comme une envie de cocotier ....
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
nostradamus
olivier a écrit :
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
Pourquoi un seul? lolllll
olivier a écrit :
cotier,
( hobie cat, optimist, kayakn etc ....)
maintenant que j'ai la possibilité
( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif )
j'ai envie d'une taille au dessus,
et un peu plus loin que la cote
j'ai comme une envie de cocotier ....
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
Pourquoi un seul? lolllll
Le chat
"olivier" a écrit dans le message de news: cptv43$mjv$
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
Bjr Olivier,
Pourquoi ne pas passer l'examen et obtenir un certificat d'opérateur amateur ? Ainsi, tu pourrais conserver un lien de communication assez "performant" avec la communauté, pas cher et en tte légalité ? Surtout si c'est pour tenter des traversées. Nombre de copains l'on fait et plusieurs s'en sont félicités (dépannés grace aux communications amateur).
73's
( _ /) (='.'=) (( "" ) F E L I X Cattus sum : humani nil a me alienum puto.
"olivier" <oliviertallendier@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
cptv43$mjv$1@s5.feed.news.oleane.net...
cotier,
( hobie cat, optimist, kayakn etc ....)
maintenant que j'ai la possibilité
( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif )
j'ai envie d'une taille au dessus,
et un peu plus loin que la cote
j'ai comme une envie de cocotier ....
Bjr Olivier,
Pourquoi ne pas passer l'examen et obtenir un certificat d'opérateur amateur
? Ainsi, tu pourrais conserver un lien de communication assez "performant"
avec la communauté, pas cher et en tte légalité ? Surtout si c'est pour
tenter des traversées. Nombre de copains l'on fait et plusieurs s'en sont
félicités (dépannés grace aux communications amateur).
73's
( _ /)
(='.'=)
(( "" )
F E L I X
Cattus sum : humani nil a me alienum puto.
"olivier" a écrit dans le message de news: cptv43$mjv$
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
Bjr Olivier,
Pourquoi ne pas passer l'examen et obtenir un certificat d'opérateur amateur ? Ainsi, tu pourrais conserver un lien de communication assez "performant" avec la communauté, pas cher et en tte légalité ? Surtout si c'est pour tenter des traversées. Nombre de copains l'on fait et plusieurs s'en sont félicités (dépannés grace aux communications amateur).
73's
( _ /) (='.'=) (( "" ) F E L I X Cattus sum : humani nil a me alienum puto.
Globern
"olivier" a cru bon de raconter en ce si beau jour news:cptv43$mjv$:
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la prendre dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
Plus sérieusement (mais était-ce non sérieux?), c'est un beau projet. Pour la navigation hauturière, la radio est indispensable : VHF près des côtes et HF un peu plus loin.
Maintenant, vous avez le choix :
- Soit préparer un examen amateur pour utiliser le décamétrique (14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
- Soit préparer un examen donnant le droit à l'utilisation du service radioamateur complet (le restreint ne donne droit qu'aux fréquences hectométriques) pour utiliser les fréquences maritimes dûment prévues pour cet usage.
Là, c'est vous qui voyez.
Quant à la bande 27, àmha, c'est un peut restrictif dans la mesure où elle est sujette à des tas de paramètres de propagation liés au cycles solaires, elle est monobande et ne s'accorde pas au différents skips (distances entre stations en dehors des zones "d'ombre") qui varient suivant la bande utilisée. Ce sera plus favorable le jour que la nuit et les utilisateurs, non-officiels, ne vous seront pas d'un grand secours en cas de problèmes (risque de méconnaissance des procédures de secours par exemple).
La HF vous permettra d'être en liaison constante (sur plusieurs bandes qui sont : 4, 6, 8, 16, 22 Mhz, en gros) avec des propagations diurnes ou nocturnes possibles suivant la bande. Problème d'antenne aussi mais avec une résolution facile. Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord automatique). Attention aussi à la production d'énergie électrique et au stockage dans des batteries d'accus, prévoir une capacité de stockage importante, ne serait-ce que pour éviter de se retrouver avec un filet de puissance HF et une tension au ras des pâquerettes des accus.
Reste le problème du matériel et de sa protection contre le milieux marin mais ça a été déjà abordé et ne devrait pas présenter de gros soucis.
Tout ça reste un peu général mais vous pourrez développer tout ça un peu plus tard.
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
"olivier" <oliviertallendier@hotmail.com> a cru bon de raconter en ce si beau
jour news:cptv43$mjv$1@s5.feed.news.oleane.net:
cotier,
( hobie cat, optimist, kayakn etc ....)
maintenant que j'ai la possibilité
( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif )
j'ai envie d'une taille au dessus,
et un peu plus loin que la cote
j'ai comme une envie de cocotier ....
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la prendre
dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
Plus sérieusement (mais était-ce non sérieux?), c'est un beau projet. Pour la
navigation hauturière, la radio est indispensable : VHF près des côtes et HF
un peu plus loin.
Maintenant, vous avez le choix :
- Soit préparer un examen amateur pour utiliser le décamétrique (14117 khz
est le rendez vous des marins (radio)amateur)
- Soit préparer un examen donnant le droit à l'utilisation du service
radioamateur complet (le restreint ne donne droit qu'aux fréquences
hectométriques) pour utiliser les fréquences maritimes dûment prévues pour
cet usage.
Là, c'est vous qui voyez.
Quant à la bande 27, àmha, c'est un peut restrictif dans la mesure où elle
est sujette à des tas de paramètres de propagation liés au cycles solaires,
elle est monobande et ne s'accorde pas au différents skips (distances entre
stations en dehors des zones "d'ombre") qui varient suivant la bande
utilisée. Ce sera plus favorable le jour que la nuit et les utilisateurs,
non-officiels, ne vous seront pas d'un grand secours en cas de problèmes
(risque de méconnaissance des procédures de secours par exemple).
La HF vous permettra d'être en liaison constante (sur plusieurs bandes qui
sont : 4, 6, 8, 16, 22 Mhz, en gros) avec des propagations diurnes ou
nocturnes possibles suivant la bande. Problème d'antenne aussi mais avec une
résolution facile. Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont
efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord
automatique). Attention aussi à la production d'énergie électrique et au
stockage dans des batteries d'accus, prévoir une capacité de stockage
importante, ne serait-ce que pour éviter de se retrouver avec un filet de
puissance HF et une tension au ras des pâquerettes des accus.
Reste le problème du matériel et de sa protection contre le milieux marin
mais ça a été déjà abordé et ne devrait pas présenter de gros soucis.
Tout ça reste un peu général mais vous pourrez développer tout ça un peu plus
tard.
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
"olivier" a cru bon de raconter en ce si beau jour news:cptv43$mjv$:
cotier, ( hobie cat, optimist, kayakn etc ....) maintenant que j'ai la possibilité ( plus de copine, du boulot, du temps libre relatif ) j'ai envie d'une taille au dessus, et un peu plus loin que la cote j'ai comme une envie de cocotier ....
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la prendre dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
Plus sérieusement (mais était-ce non sérieux?), c'est un beau projet. Pour la navigation hauturière, la radio est indispensable : VHF près des côtes et HF un peu plus loin.
Maintenant, vous avez le choix :
- Soit préparer un examen amateur pour utiliser le décamétrique (14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
- Soit préparer un examen donnant le droit à l'utilisation du service radioamateur complet (le restreint ne donne droit qu'aux fréquences hectométriques) pour utiliser les fréquences maritimes dûment prévues pour cet usage.
Là, c'est vous qui voyez.
Quant à la bande 27, àmha, c'est un peut restrictif dans la mesure où elle est sujette à des tas de paramètres de propagation liés au cycles solaires, elle est monobande et ne s'accorde pas au différents skips (distances entre stations en dehors des zones "d'ombre") qui varient suivant la bande utilisée. Ce sera plus favorable le jour que la nuit et les utilisateurs, non-officiels, ne vous seront pas d'un grand secours en cas de problèmes (risque de méconnaissance des procédures de secours par exemple).
La HF vous permettra d'être en liaison constante (sur plusieurs bandes qui sont : 4, 6, 8, 16, 22 Mhz, en gros) avec des propagations diurnes ou nocturnes possibles suivant la bande. Problème d'antenne aussi mais avec une résolution facile. Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord automatique). Attention aussi à la production d'énergie électrique et au stockage dans des batteries d'accus, prévoir une capacité de stockage importante, ne serait-ce que pour éviter de se retrouver avec un filet de puissance HF et une tension au ras des pâquerettes des accus.
Reste le problème du matériel et de sa protection contre le milieux marin mais ça a été déjà abordé et ne devrait pas présenter de gros soucis.
Tout ça reste un peu général mais vous pourrez développer tout ça un peu plus tard.
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la
prendre
dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
[...]
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Bonne journée.
Salut Gilbert,
Jolie revue de détails ! Chapo.
(14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
Francophones ! Depuis ... pfffff (toujours connu autour de 14.115 ... jusqu'à 120) :-)
Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord automatique).
Il existe des isolateurs spéciaux (hyper solides) qui permettent de transformer le pataras en antenne. Avec une boite d'accord automatique (Collins en fait des spéciales marines .. un peu cher, mais "pro") et le contre poids HF établi dans la flotte, ç'est redoutablement efficace. Les doublets en V inversés donnent des résultats moyens, car leur angles de départ est très relevé et moins favorables pour de long skips. Cependant, sous certaines conditions (nocturne sur bandes basses) c'est assez intéressant. De tt façon, il est rare de n'avoir qu'un seul type d'antenne et au delà ce n'est pas recommandé. Ma recommandation perso : Une verticale de balcon, préparée, ajustée et rangée en soute par la suite. En cas de gros pépin (démâtage ! => perte des antennes, radio, radar, GPS, etc), il est alors possible de la mettre en place.
Attention aussi à la production d'énergie électrique et au stockage dans des batteries d'accus, prévoir une capacité de stockage importante, ne serait-ce que pour éviter de se retrouver avec un filet de puissance HF et une tension au ras des pâquerettes des accus.
Prévoir surtout assez de fioul !
Non seulement ça permet de refaire de l'électricité, mais aussi à rentrer au port quand tu perds ton mât, par exemple (ça s'est vu !), ou encore de sortir d'une grande zone de calme plat, en plein pacifique et alors que tes réserves d'eau douce commencent à être sérieusement entamées (ça s'est vu, aussi !) ;-)
Slt Gilbert, slt à tous et tous mes voeux de succès dans la réalisation du projet, Olivier.
73' et bon après midi. Gaffes aux routes, ça va circuler dur.
( _ /) (='.'=) (( "" ) F E L I X Cattus sum : humani nil a me alienum puto.
"Globern" <Globern@la-neuf.org> a écrit dans le message de news:
XnF95C26D63DCF6EGlobernlaneuf@193.252.117.183...
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la
prendre
dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
[...]
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Bonne journée.
Salut Gilbert,
Jolie revue de détails ! Chapo.
(14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
Francophones ! Depuis ... pfffff (toujours connu autour de 14.115 ...
jusqu'à 120) :-)
Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont
efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite
d'accord automatique).
Il existe des isolateurs spéciaux (hyper solides) qui permettent de
transformer le pataras en antenne. Avec une boite d'accord automatique
(Collins en fait des spéciales marines .. un peu cher, mais "pro") et le
contre poids HF établi dans la flotte, ç'est redoutablement efficace. Les
doublets en V inversés donnent des résultats moyens, car leur angles de
départ est très relevé et moins favorables pour de long skips. Cependant,
sous certaines conditions (nocturne sur bandes basses) c'est assez
intéressant. De tt façon, il est rare de n'avoir qu'un seul type d'antenne
et au delà ce n'est pas recommandé. Ma recommandation perso : Une verticale
de balcon, préparée, ajustée et rangée en soute par la suite. En cas de gros
pépin (démâtage ! => perte des antennes, radio, radar, GPS, etc), il est
alors possible de la mettre en place.
Attention aussi à la production d'énergie électrique et au
stockage dans des batteries d'accus, prévoir une capacité de stockage
importante, ne serait-ce que pour éviter de se retrouver avec un filet de
puissance HF et une tension au ras des pâquerettes des accus.
Prévoir surtout assez de fioul !
Non seulement ça permet de refaire de l'électricité, mais aussi à rentrer au
port quand tu perds ton mât, par exemple (ça s'est vu !), ou encore de
sortir d'une grande zone de calme plat, en plein pacifique et alors que tes
réserves d'eau douce commencent à être sérieusement entamées (ça s'est vu,
aussi !) ;-)
Slt Gilbert, slt à tous et tous mes voeux de succès dans la réalisation du
projet, Olivier.
73' et bon après midi. Gaffes aux routes, ça va circuler dur.
( _ /)
(='.'=)
(( "" )
F E L I X
Cattus sum : humani nil a me alienum puto.
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la
prendre
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[...]
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Bonne journée.
Salut Gilbert,
Jolie revue de détails ! Chapo.
(14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
Francophones ! Depuis ... pfffff (toujours connu autour de 14.115 ... jusqu'à 120) :-)
Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord automatique).
Il existe des isolateurs spéciaux (hyper solides) qui permettent de transformer le pataras en antenne. Avec une boite d'accord automatique (Collins en fait des spéciales marines .. un peu cher, mais "pro") et le contre poids HF établi dans la flotte, ç'est redoutablement efficace. Les doublets en V inversés donnent des résultats moyens, car leur angles de départ est très relevé et moins favorables pour de long skips. Cependant, sous certaines conditions (nocturne sur bandes basses) c'est assez intéressant. De tt façon, il est rare de n'avoir qu'un seul type d'antenne et au delà ce n'est pas recommandé. Ma recommandation perso : Une verticale de balcon, préparée, ajustée et rangée en soute par la suite. En cas de gros pépin (démâtage ! => perte des antennes, radio, radar, GPS, etc), il est alors possible de la mettre en place.
Attention aussi à la production d'énergie électrique et au stockage dans des batteries d'accus, prévoir une capacité de stockage importante, ne serait-ce que pour éviter de se retrouver avec un filet de puissance HF et une tension au ras des pâquerettes des accus.
Prévoir surtout assez de fioul !
Non seulement ça permet de refaire de l'électricité, mais aussi à rentrer au port quand tu perds ton mât, par exemple (ça s'est vu !), ou encore de sortir d'une grande zone de calme plat, en plein pacifique et alors que tes réserves d'eau douce commencent à être sérieusement entamées (ça s'est vu, aussi !) ;-)
Slt Gilbert, slt à tous et tous mes voeux de succès dans la réalisation du projet, Olivier.
73' et bon après midi. Gaffes aux routes, ça va circuler dur.
( _ /) (='.'=) (( "" ) F E L I X Cattus sum : humani nil a me alienum puto.
nostradamus
Le chat a écrit :
"Globern" a écrit dans le message de news:
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la
prendre
dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
[...]
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Bonne journée.
Salut Gilbert,
Jolie revue de détails ! Chapo.
(14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
Francophones ! Depuis ... pfffff (toujours connu autour de 14.115 ... jusqu'à 120) :-)
Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord automatique).
Il existe des isolateurs spéciaux (hyper solides) qui permettent de transformer le pataras en antenne. Avec une boite d'accord automatique (Collins en fait des spéciales marines .. un peu cher, mais "pro") et le contre poids HF établi dans la flotte, ç'est redoutablement efficace. Les doublets en V inversés donnent des résultats moyens, car leur angles de départ est très relevé et moins favorables pour de long skips. Cependant, sous certaines conditions (nocturne sur bandes basses) c'est assez intéressant. De tt façon, il est rare de n'avoir qu'un seul type d'antenne et au delà ce n'est pas recommandé. Ma recommandation perso : Une verticale de balcon, préparée, ajustée et rangée en soute par la suite. En cas de gros pépin (démâtage ! => perte des antennes, radio, radar, GPS, etc), il est alors possible de la mettre en place.
Ola pas trop d'antennes sinon cela va ressembler à un chalutier soviètique!!
Le chat a écrit :
"Globern" <Globern@la-neuf.org> a écrit dans le message de news:
XnF95C26D63DCF6EGlobernlaneuf@193.252.117.183...
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la
prendre
dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
[...]
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Bonne journée.
Salut Gilbert,
Jolie revue de détails ! Chapo.
(14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
Francophones ! Depuis ... pfffff (toujours connu autour de 14.115 ...
jusqu'à 120) :-)
Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont
efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite
d'accord automatique).
Il existe des isolateurs spéciaux (hyper solides) qui permettent de
transformer le pataras en antenne. Avec une boite d'accord automatique
(Collins en fait des spéciales marines .. un peu cher, mais "pro") et le
contre poids HF établi dans la flotte, ç'est redoutablement efficace. Les
doublets en V inversés donnent des résultats moyens, car leur angles de
départ est très relevé et moins favorables pour de long skips. Cependant,
sous certaines conditions (nocturne sur bandes basses) c'est assez
intéressant. De tt façon, il est rare de n'avoir qu'un seul type d'antenne
et au delà ce n'est pas recommandé. Ma recommandation perso : Une verticale
de balcon, préparée, ajustée et rangée en soute par la suite. En cas de gros
pépin (démâtage ! => perte des antennes, radio, radar, GPS, etc), il est
alors possible de la mettre en place.
Ola pas trop d'antennes sinon cela va ressembler à un chalutier
soviètique!!
Ah ! Envie de jouer les Tabarly ? Attention à la bôme, de ne pas la
prendre
dans le dos et d'être précipité aux flots bleus...
[...]
Je vous laisse, car il faut que je bosse un peu quand même.
Bonne journée.
Salut Gilbert,
Jolie revue de détails ! Chapo.
(14117 khz est le rendez vous des marins (radio)amateur)
Francophones ! Depuis ... pfffff (toujours connu autour de 14.115 ... jusqu'à 120) :-)
Il existe tout une gamme d'antennes marines qui sont efficaces ( fouet sur le balcon arrière ou filaire + boite d'accord automatique).
Il existe des isolateurs spéciaux (hyper solides) qui permettent de transformer le pataras en antenne. Avec une boite d'accord automatique (Collins en fait des spéciales marines .. un peu cher, mais "pro") et le contre poids HF établi dans la flotte, ç'est redoutablement efficace. Les doublets en V inversés donnent des résultats moyens, car leur angles de départ est très relevé et moins favorables pour de long skips. Cependant, sous certaines conditions (nocturne sur bandes basses) c'est assez intéressant. De tt façon, il est rare de n'avoir qu'un seul type d'antenne et au delà ce n'est pas recommandé. Ma recommandation perso : Une verticale de balcon, préparée, ajustée et rangée en soute par la suite. En cas de gros pépin (démâtage ! => perte des antennes, radio, radar, GPS, etc), il est alors possible de la mettre en place.
Ola pas trop d'antennes sinon cela va ressembler à un chalutier soviètique!!
Globern
Bonsoir Jean Jacques
nostradamus a cru bon de raconter en ce si beau jour news:41c2dabb$0$10200$:
Ola pas trop d'antennes sinon cela va ressembler à un chalutier soviètique!!
Ou à bateau rapide pour la pêche au gros....
Mais le chalutier soviétique, c'est une bonne comparaison itou...
