Je viens d'acquérir en occasion pour quelques euros une ancienne
imprimante laser avec laquelle j'ai un souci.
La 1ere fois que je l'ai utilisée, avec le toner fourni dont l'état est
inconnu, j'ai obtenu une impression. Le résultat était pâle et tout le
fond de page était gris.
Après avoir examiné le tambour, j'ai vu qu'il était en grande partie
couvert de toner ce qui devait avoir un rapport avec ce fond gris.
Depuis j'ai acheté un autre toner, qui inclue le tambour.
Le résultat est le même. Le nouveau tambour se couvre de toner. Le texte
est présent mais peu lisible sur une page grise.
Le "nouveau" toner est en fait un modèle soldé pour date de péremption
dépassée. Ceci peut il expliquer le problème ?
J'hésite vraiment à investir dans un toner non soldé étant donné le
prix, car je ne connais pas l'origine du problème rencontré.
Y a t-il un nettoyage à effectuer dans l'imprimante ?
Je n'ai aucune doc concernant cette imprimante de type Brother HL-4.
Cette imprimante existe également dans d'autres marques, sous d'autres
appellations.
Une recherche sur internet ne m'a pas permis de trouver le manuel
détaillant l'entretien.
Cette imprimante existe également dans d'autres marques, sous d'autres appellations. Une recherche sur internet ne m'a pas permis de trouver le manuel détaillant l'entretien. même ici ?
<snip le lien vers le site de support)>
Trop ancien, la HL-4. C'était d'avant les HL-8, d'avant les HL-12/14/16... D'avant les HL-51xx et 52xx. Autant dire que cette imprimante (totalement indestructible) a pas loin de 15 ans.
Comme dit Nina, pb four. A vérifier déjà, les connexions du four. Attention quand même, ça chauffe fort. Autre piste, le corona encrassé.
La qualité du consommable peut aussi jouer, ainsi qu'un reset bias (la HT nécessaire au décollage du toner). En effet, si la machine n'a pas détecté de nouveau toner, la HT a un niveau trop bas et pas assez de toner se dépose... mais ça cadre pas avec ton tambour chargé. Donc je reste sur ton corona ou ta mauvaise qualité de conso... Déjà chez Brother, les tambours sont séparés des toners (références respectives DR-xxxx et TN-xxxx).
a+, -- G.T
Un afficheur indique l'état de l'imprimante. A la mise en service, un test est effectué et aucun problème n'est détecté.
Pour cette imprimante, le tambour est livré avec le toner. C'est la référence Canon EP-L. Le hic du "nouveau" toner est que la date indiquée sur l'emballage (1999) est largement dépassée.
Salut,
Cette imprimante existe également dans d'autres marques, sous d'autres
appellations.
Une recherche sur internet ne m'a pas permis de trouver le manuel
détaillant l'entretien.
même ici ?
<snip le lien vers le site de support)>
Trop ancien, la HL-4. C'était d'avant les HL-8, d'avant les HL-12/14/16...
D'avant les HL-51xx et 52xx. Autant dire que cette imprimante (totalement
indestructible) a pas loin de 15 ans.
Comme dit Nina, pb four. A vérifier déjà, les connexions du four. Attention
quand même, ça chauffe fort. Autre piste, le corona encrassé.
La qualité du consommable peut aussi jouer, ainsi qu'un reset bias (la HT
nécessaire au décollage du toner). En effet, si la machine n'a pas détecté
de nouveau toner, la HT a un niveau trop bas et pas assez de toner se
dépose... mais ça cadre pas avec ton tambour chargé. Donc je reste sur ton
corona ou ta mauvaise qualité de conso... Déjà chez Brother, les tambours
sont séparés des toners (références respectives DR-xxxx et TN-xxxx).
a+,
--
G.T
Un afficheur indique l'état de l'imprimante.
A la mise en service, un test est effectué et aucun problème n'est détecté.
Pour cette imprimante, le tambour est livré avec le toner.
C'est la référence Canon EP-L.
Le hic du "nouveau" toner est que la date indiquée sur l'emballage
(1999) est largement dépassée.
Cette imprimante existe également dans d'autres marques, sous d'autres appellations. Une recherche sur internet ne m'a pas permis de trouver le manuel détaillant l'entretien. même ici ?
<snip le lien vers le site de support)>
Trop ancien, la HL-4. C'était d'avant les HL-8, d'avant les HL-12/14/16... D'avant les HL-51xx et 52xx. Autant dire que cette imprimante (totalement indestructible) a pas loin de 15 ans.
Comme dit Nina, pb four. A vérifier déjà, les connexions du four. Attention quand même, ça chauffe fort. Autre piste, le corona encrassé.
La qualité du consommable peut aussi jouer, ainsi qu'un reset bias (la HT nécessaire au décollage du toner). En effet, si la machine n'a pas détecté de nouveau toner, la HT a un niveau trop bas et pas assez de toner se dépose... mais ça cadre pas avec ton tambour chargé. Donc je reste sur ton corona ou ta mauvaise qualité de conso... Déjà chez Brother, les tambours sont séparés des toners (références respectives DR-xxxx et TN-xxxx).
a+, -- G.T
Un afficheur indique l'état de l'imprimante. A la mise en service, un test est effectué et aucun problème n'est détecté.
Pour cette imprimante, le tambour est livré avec le toner. C'est la référence Canon EP-L. Le hic du "nouveau" toner est que la date indiquée sur l'emballage (1999) est largement dépassée.
Nina Popravka
On Thu, 18 Oct 2007 20:03:41 +0200, Bill wrote:
Le hic du "nouveau" toner est que la date indiquée sur l'emballage (1999) est largement dépassée. Je ne pense vraiment pas que ça soit dramatique, si il était dans son
emballage scellé. -- Nina
On Thu, 18 Oct 2007 20:03:41 +0200, Bill <bill@adsl.ini> wrote:
Le hic du "nouveau" toner est que la date indiquée sur l'emballage
(1999) est largement dépassée.
Je ne pense vraiment pas que ça soit dramatique, si il était dans son
Le hic du "nouveau" toner est que la date indiquée sur l'emballage (1999) est largement dépassée. Je ne pense vraiment pas que ça soit dramatique, si il était dans son
emballage scellé. -- Nina
Nina Popravka
On Thu, 18 Oct 2007 20:48:44 +0200, houba <@lacave.net> wrote:
J'ai une recharge toute neuve EP-A d'origine Canon achetée presque en même temps que le Canon lbp 460 en 94. Sa date limite était prévue pour 04/98 mais je l'avais déballée et utilisée 'pour voir' qu'en 2003. A l'impression, les caractères étaient grisés (genre fin de vie de toner) et discontinus...
Tiens ??? C'est étonnant, ça... -- Nina
On Thu, 18 Oct 2007 20:48:44 +0200, houba <@lacave.net> wrote:
J'ai une recharge toute neuve EP-A d'origine Canon achetée presque en
même temps que le Canon lbp 460 en 94. Sa date limite était prévue
pour 04/98 mais je l'avais déballée et utilisée 'pour voir' qu'en
2003.
A l'impression, les caractères étaient grisés (genre fin de vie de
toner) et discontinus...
On Thu, 18 Oct 2007 20:48:44 +0200, houba <@lacave.net> wrote:
J'ai une recharge toute neuve EP-A d'origine Canon achetée presque en même temps que le Canon lbp 460 en 94. Sa date limite était prévue pour 04/98 mais je l'avais déballée et utilisée 'pour voir' qu'en 2003. A l'impression, les caractères étaient grisés (genre fin de vie de toner) et discontinus...
Tiens ??? C'est étonnant, ça... -- Nina
G.T
Oui, ben t'es toute jeune, les techniciens le font encore ;-) Sur des gros SAV et/ou dédiés. A l'époque, on vendait des laser et des
écrans à 50 000 balles, donc ça valait le coup d'envoyer les mecs en formation (ils savaient même re-régler un écran 20 pouces avec 56 (?) potentiomètres). Maintenant on a plutôt tendance à faire un retour constructeur ou plutôt prendre sa maintenance sur site. L'artisanat se perd. Vrai. Mais en même temps, je crois (et je le déplore sincèrement) que
l'esprit tech se perd réellement. Y'a qu'à voir les gus que je me tape en formation... Je dois en avoir fait 4 ou 5 cette année (c'est pas mon vrai boulot), un seul valable. En même temps, les SAV constructeur sont ceux qui ont les meilleurs techs en général (même si on y croise des buses aussi, forcément). En tant que représentants directs du constructeur, ce sont eux qui doivent avoir la meilleure qualité de prestation. Maintenant, tu as des techs qui savent même pas, sur les machines en dont on parle, ce qu'est un optocoupleur... et qui n'iront jamais plus loin que faire un changement toner / tambour.
impressionnant d'ailleurs comme le poids de certaines machines semble le fruit du nombre de vis colossal... Et elles se sont pourtant vachement allégées, je trouve ! Les low
cost, tu jongles presque avec, et faut arriver dans du sérieux pour retrouver les 70 kg d'une LaserWriter1 :-)))) Clair qu'on est loin des "camions" que tu cites... Pour comparaison, une
HL-4040 (laser couleur A4, one pass) fait dans les 30kg sans consommables. La réduction de l'encombrement (et du poids) s'est faite non seulement en gagnant de la place, en dimensionnant les pièces un peu plus juste (j'ai pas dit sous-dimensionnées non plus), mais aussi en remplaçant les bases métalliques par du plastique. De même, rien que les alims sont passées des transfos au découpage, et là... on gagne partout).
Bon, blague à part, pour l'impression grisée / pâle, je cite dans l'ordre de préférence tambour, corona. Sans le fond grisé j'aurais dit THT. Voir aussi pour un reset THT. Ma dernière idée, c'est de laisser un mail au support Brother, qui sait encore ce qu'est une HL-4 (http://welcome.solutions.brother.com/bsc/public/ContactUs.aspx?reg=eu&c=fr& lang=fr&dept=IDC) . a+, -- G.T
Oui, ben t'es toute jeune, les techniciens le font encore ;-)
Sur des gros SAV et/ou dédiés. A l'époque, on vendait des laser et des
écrans à 50 000 balles, donc ça valait le coup d'envoyer les mecs en
formation (ils savaient même re-régler un écran 20 pouces avec 56 (?)
potentiomètres). Maintenant on a plutôt tendance à faire un retour
constructeur ou plutôt prendre sa maintenance sur site. L'artisanat se
perd.
Vrai. Mais en même temps, je crois (et je le déplore sincèrement) que
l'esprit tech se perd réellement. Y'a qu'à voir les gus que je me tape en
formation... Je dois en avoir fait 4 ou 5 cette année (c'est pas mon vrai
boulot), un seul valable.
En même temps, les SAV constructeur sont ceux qui ont les meilleurs techs en
général (même si on y croise des buses aussi, forcément). En tant que
représentants directs du constructeur, ce sont eux qui doivent avoir la
meilleure qualité de prestation.
Maintenant, tu as des techs qui savent même pas, sur les machines en dont on
parle, ce qu'est un optocoupleur... et qui n'iront jamais plus loin que
faire un changement toner / tambour.
impressionnant d'ailleurs comme le poids de certaines machines semble le
fruit du nombre de vis colossal...
Et elles se sont pourtant vachement allégées, je trouve ! Les low
cost, tu jongles presque avec, et faut arriver dans du sérieux pour
retrouver les 70 kg d'une LaserWriter1 :-))))
Clair qu'on est loin des "camions" que tu cites... Pour comparaison, une
HL-4040 (laser couleur A4, one pass) fait dans les 30kg sans consommables.
La réduction de l'encombrement (et du poids) s'est faite non seulement en
gagnant de la place, en dimensionnant les pièces un peu plus juste (j'ai pas
dit sous-dimensionnées non plus), mais aussi en remplaçant les bases
métalliques par du plastique. De même, rien que les alims sont passées des
transfos au découpage, et là... on gagne partout).
Bon, blague à part, pour l'impression grisée / pâle, je cite dans l'ordre de
préférence tambour, corona. Sans le fond grisé j'aurais dit THT. Voir aussi
pour un reset THT.
Ma dernière idée, c'est de laisser un mail au support Brother, qui sait
encore ce qu'est une HL-4
(http://welcome.solutions.brother.com/bsc/public/ContactUs.aspx?reg=eu&c=fr&
lang=fr&dept=IDC)
.
a+,
--
G.T
Oui, ben t'es toute jeune, les techniciens le font encore ;-) Sur des gros SAV et/ou dédiés. A l'époque, on vendait des laser et des
écrans à 50 000 balles, donc ça valait le coup d'envoyer les mecs en formation (ils savaient même re-régler un écran 20 pouces avec 56 (?) potentiomètres). Maintenant on a plutôt tendance à faire un retour constructeur ou plutôt prendre sa maintenance sur site. L'artisanat se perd. Vrai. Mais en même temps, je crois (et je le déplore sincèrement) que
l'esprit tech se perd réellement. Y'a qu'à voir les gus que je me tape en formation... Je dois en avoir fait 4 ou 5 cette année (c'est pas mon vrai boulot), un seul valable. En même temps, les SAV constructeur sont ceux qui ont les meilleurs techs en général (même si on y croise des buses aussi, forcément). En tant que représentants directs du constructeur, ce sont eux qui doivent avoir la meilleure qualité de prestation. Maintenant, tu as des techs qui savent même pas, sur les machines en dont on parle, ce qu'est un optocoupleur... et qui n'iront jamais plus loin que faire un changement toner / tambour.
impressionnant d'ailleurs comme le poids de certaines machines semble le fruit du nombre de vis colossal... Et elles se sont pourtant vachement allégées, je trouve ! Les low
cost, tu jongles presque avec, et faut arriver dans du sérieux pour retrouver les 70 kg d'une LaserWriter1 :-)))) Clair qu'on est loin des "camions" que tu cites... Pour comparaison, une
HL-4040 (laser couleur A4, one pass) fait dans les 30kg sans consommables. La réduction de l'encombrement (et du poids) s'est faite non seulement en gagnant de la place, en dimensionnant les pièces un peu plus juste (j'ai pas dit sous-dimensionnées non plus), mais aussi en remplaçant les bases métalliques par du plastique. De même, rien que les alims sont passées des transfos au découpage, et là... on gagne partout).
Bon, blague à part, pour l'impression grisée / pâle, je cite dans l'ordre de préférence tambour, corona. Sans le fond grisé j'aurais dit THT. Voir aussi pour un reset THT. Ma dernière idée, c'est de laisser un mail au support Brother, qui sait encore ce qu'est une HL-4 (http://welcome.solutions.brother.com/bsc/public/ContactUs.aspx?reg=eu&c=fr& lang=fr&dept=IDC) . a+, -- G.T
