j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin.
Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et
je n'ai plus de son.
Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Cette action est irreversible, confirmez la suppression du commentaire ?
Signaler le commentaire
Veuillez sélectionner un problème
Nudité
Violence
Harcèlement
Fraude
Vente illégale
Discours haineux
Terrorisme
Autre
jules
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protec tion ?
Une détection de courant continu sur la sortie H.P. si le Protector est un protecteur d'enceinte !
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin.
Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et
je n'ai plus de son.
Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protec tion ?
Une détection de courant continu sur la sortie H.P. si le Protector est
un protecteur d'enceinte !
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protec tion ?
Une détection de courant continu sur la sortie H.P. si le Protector est un protecteur d'enceinte !
Franck T
"Achim Bombota" a écrit dans le message de news: 4c4968a7$0$27582$
Bonjour,
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Merci pour vos pistes.
Bonjour ,
Difficile d'être plus précis ne connaissant pas l'ampli mais ... : En général la protection se déclenche lors de - surchauffe - surcharge - composante continue en sortie d'étage final
Donc :
Court-circuit sur l'une des sorties enceintes ( cable écrasé... ) ?
Si ca le fait aussi enceintes débranchées , à craindre qu'un des étages de sortie aient rendu l'âme en cc : présence de tension continue -> protection ?
Essaie d'ouvrir l'engin et de mesurer au plus près de l'étage de sortie avant le relais de coupure si il traine du continu ?
Quelquefois c'est le relais de sortie qui reste collé mécaniquement ou par défaillance de son electronique de commande ( défaillance du retard à l'enclenchement par exemple .. ? )
Voilà queqlues pistes... Bon courage
Franck
"Achim Bombota" <bicarbon@e.invalid> a écrit dans le message de news:
4c4968a7$0$27582$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Bonjour,
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin.
Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je
n'ai plus de son.
Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection
?
Merci pour vos pistes.
Bonjour ,
Difficile d'être plus précis ne connaissant pas l'ampli mais ... :
En général la protection se déclenche lors de
- surchauffe
- surcharge
- composante continue en sortie d'étage final
Donc :
Court-circuit sur l'une des sorties enceintes ( cable écrasé... ) ?
Si ca le fait aussi enceintes débranchées , à craindre qu'un
des étages de sortie aient rendu l'âme en cc : présence de tension
continue -> protection ?
Essaie d'ouvrir l'engin et de mesurer au plus près de l'étage de sortie
avant le relais de coupure si il traine du continu ?
Quelquefois c'est le relais de sortie qui reste collé mécaniquement
ou par défaillance de son electronique de commande
( défaillance du retard à l'enclenchement par exemple .. ? )
"Achim Bombota" a écrit dans le message de news: 4c4968a7$0$27582$
Bonjour,
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Merci pour vos pistes.
Bonjour ,
Difficile d'être plus précis ne connaissant pas l'ampli mais ... : En général la protection se déclenche lors de - surchauffe - surcharge - composante continue en sortie d'étage final
Donc :
Court-circuit sur l'une des sorties enceintes ( cable écrasé... ) ?
Si ca le fait aussi enceintes débranchées , à craindre qu'un des étages de sortie aient rendu l'âme en cc : présence de tension continue -> protection ?
Essaie d'ouvrir l'engin et de mesurer au plus près de l'étage de sortie avant le relais de coupure si il traine du continu ?
Quelquefois c'est le relais de sortie qui reste collé mécaniquement ou par défaillance de son electronique de commande ( défaillance du retard à l'enclenchement par exemple .. ? )
Voilà queqlues pistes... Bon courage
Franck
Achim Bombota
Le 23/07/2010 14:10, Franck T a écrit :
"Achim Bombota" a écrit dans le message de news: 4c4968a7$0$27582$
Bonjour,
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Merci pour vos pistes.
Bonjour ,
Difficile d'être plus précis ne connaissant pas l'ampli mais ... : En général la protection se déclenche lors de - surchauffe - surcharge - composante continue en sortie d'étage final
Donc :
Court-circuit sur l'une des sorties enceintes ( cable écrasé... ) ?
Si ca le fait aussi enceintes débranchées , à craindre qu'un des étages de sortie aient rendu l'âme en cc : présence de tension continue -> protection ?
Oui ça le fait aussi enceintes débranchées.
Essaie d'ouvrir l'engin et de mesurer au plus près de l'étage de sortie avant le relais de coupure si il traine du continu ?
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
Quelquefois c'est le relais de sortie qui reste collé mécaniquement ou par défaillance de son electronique de commande ( défaillance du retard à l'enclenchement par exemple .. ? )
Voilà queqlues pistes... Bon courage
Merci :)
Le 23/07/2010 14:10, Franck T a écrit :
"Achim Bombota"<bicarbon@e.invalid> a écrit dans le message de news:
4c4968a7$0$27582$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Bonjour,
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin.
Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je
n'ai plus de son.
Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection
?
Merci pour vos pistes.
Bonjour ,
Difficile d'être plus précis ne connaissant pas l'ampli mais ... :
En général la protection se déclenche lors de
- surchauffe
- surcharge
- composante continue en sortie d'étage final
Donc :
Court-circuit sur l'une des sorties enceintes ( cable écrasé... ) ?
Si ca le fait aussi enceintes débranchées , à craindre qu'un
des étages de sortie aient rendu l'âme en cc : présence de tension
continue -> protection ?
Oui ça le fait aussi enceintes débranchées.
Essaie d'ouvrir l'engin et de mesurer au plus près de l'étage de sortie
avant le relais de coupure si il traine du continu ?
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais
pas ce qu'est un relais de coupure.
Quelquefois c'est le relais de sortie qui reste collé mécaniquement
ou par défaillance de son electronique de commande
( défaillance du retard à l'enclenchement par exemple .. ? )
"Achim Bombota" a écrit dans le message de news: 4c4968a7$0$27582$
Bonjour,
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Merci pour vos pistes.
Bonjour ,
Difficile d'être plus précis ne connaissant pas l'ampli mais ... : En général la protection se déclenche lors de - surchauffe - surcharge - composante continue en sortie d'étage final
Donc :
Court-circuit sur l'une des sorties enceintes ( cable écrasé... ) ?
Si ca le fait aussi enceintes débranchées , à craindre qu'un des étages de sortie aient rendu l'âme en cc : présence de tension continue -> protection ?
Oui ça le fait aussi enceintes débranchées.
Essaie d'ouvrir l'engin et de mesurer au plus près de l'étage de sortie avant le relais de coupure si il traine du continu ?
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
Quelquefois c'est le relais de sortie qui reste collé mécaniquement ou par défaillance de son electronique de commande ( défaillance du retard à l'enclenchement par exemple .. ? )
Le Vendredi 23 juillet 2010 à 10:03 UTC, Achim Bombota écrivait sur fr.rec.audio :
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Un court-jus sur les sorties ?
@+ -- Gérald Niel, aka "Mister G" <http://news.gegeweb.org> Gleb Bones : Soundtrack of Arrogance : <http://www.jamendo.com/album/46018> The low cost life : <http://www.jamendo.com/album/58519>
Le Vendredi 23 juillet 2010 à 10:03 UTC, Achim Bombota écrivait sur
fr.rec.audio :
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin.
Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et
je n'ai plus de son.
Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Un court-jus sur les sorties ?
@+
--
Gérald Niel, aka "Mister G" <http://news.gegeweb.org>
Gleb Bones :
Soundtrack of Arrogance : <http://www.jamendo.com/album/46018>
The low cost life : <http://www.jamendo.com/album/58519>
Le Vendredi 23 juillet 2010 à 10:03 UTC, Achim Bombota écrivait sur fr.rec.audio :
j'ai récupéré un ampli EMB A5S, il fonctionnait bien jusqu'à ce matin. Maintenant quand je mets sous tension, le voyant Protector s'allume et je n'ai plus de son. Qu'est-ce qui pourrait faire que l'ampli, à froid, se mette en protection ?
Un court-jus sur les sorties ?
@+ -- Gérald Niel, aka "Mister G" <http://news.gegeweb.org> Gleb Bones : Soundtrack of Arrogance : <http://www.jamendo.com/album/46018> The low cost life : <http://www.jamendo.com/album/58519>
jfc
Achim Bombota a écrit :
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile : http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ? (la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit trouver 0V et rien d'autre.
Achim Bombota a écrit :
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais
pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile :
http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il
comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie
de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou
reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ?
(la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en
sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais
soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du
fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de
l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la
sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit
trouver 0V et rien d'autre.
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile : http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ? (la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit trouver 0V et rien d'autre.
Achim Bombota
Le 23/07/2010 19:23, jfc a écrit :
Achim Bombota a écrit :
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile : http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ? (la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit trouver 0V et rien d'autre.
Je vais faire une photo de l'intérieur. C'est relativement simple à l'intérieur mais je ne sais pas vraiment où se trouve la sortie d'ampli. C'est sûrement proche des radiateurs, mais j'ai des doutes. Je vais attendre qu'il fasse jour parce que j'ai pas de flash :)
Merci d'avoir pris le temps du dessin et des explications.
Le 23/07/2010 19:23, jfc a écrit :
Achim Bombota a écrit :
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne
sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile :
http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il
comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie
de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou
reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ?
(la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en
sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais
soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du
fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de
l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la
sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit
trouver 0V et rien d'autre.
Je vais faire une photo de l'intérieur. C'est relativement simple à
l'intérieur mais je ne sais pas vraiment où se trouve la sortie d'ampli.
C'est sûrement proche des radiateurs, mais j'ai des doutes.
Je vais attendre qu'il fasse jour parce que j'ai pas de flash :)
Merci d'avoir pris le temps du dessin et des explications.
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile : http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ? (la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit trouver 0V et rien d'autre.
Je vais faire une photo de l'intérieur. C'est relativement simple à l'intérieur mais je ne sais pas vraiment où se trouve la sortie d'ampli. C'est sûrement proche des radiateurs, mais j'ai des doutes. Je vais attendre qu'il fasse jour parce que j'ai pas de flash :)
Merci d'avoir pris le temps du dessin et des explications.
Achim Bombota
Le 23/07/2010 19:23, jfc a écrit :
Achim Bombota a écrit :
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile : http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ? (la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit trouver 0V et rien d'autre.
Bonjour,
deux images de la bête http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la deuxième image...
Le 23/07/2010 19:23, jfc a écrit :
Achim Bombota a écrit :
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne
sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile :
http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il
comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie
de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou
reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ?
(la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en
sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais
soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du
fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de
l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la
sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit
trouver 0V et rien d'autre.
Bonjour,
deux images de la bête
http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la
deuxième image...
Je n'ai qu'un petit testeur. Il peut mesurer du continu mais je ne sais pas ce qu'est un relais de coupure.
avec un dessin ca devrait être plus facile : http://cjoint.com/?hxtdrnm1lR
le relais de coupure est représenté par "relais" sur le dessin, il comporte un contact qui met les haut-parleurs en liaison avec la sortie de l'ampli lorsque tout va bien.
En cas de détection d'une anomalie, le contact du relais s'ouvre (ou reste ouvert à la mise en route), l'ampli est donc "en protection".
-Pourquoi ? (la plupart du temps) parce qu'une tension continue a été détectée en sortie de l'ampli et que le module de protection refuse que le relais soit commandé afin de protéger les hauts-parleurs.
-problème fréquent : un des deux amplis est en panne, par exemple du fait de la défaillance d'un ou des deux transistors de puissance de l'ampli.
-test : avec un multimètre position 200V mesurer la tension entre la sortie d'ampli et la masse commune (le chassis) normalement on doit trouver 0V et rien d'autre.
Bonjour,
deux images de la bête http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la deuxième image...
jfc
Achim Bombota a écrit :
deux images de la bête http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la deuxième image...
j'ai ajouté des annotations : http://cjoint.com/?hyp2x8CtUn
on peut voir le relais. Il doit probablement commuter les deux sortie d'ampli grâce à des contacts séparés.
à gauche les bobines oranges sont montée en série avec chaque sortie d'ampli, mais comme on ne sait pas si elles sont câblées avant ou après les contacts du relais ? mieux vaut voir ailleurs.
à droite, il est noté : "résistance de puissance", un cylindre gris. avec deux verrues aux extrémités. Au total il y en a 4, soit 2 par voie d'ampli
les deux en bas à droite pour l'ampli repéré "2" les deux en bas à gauche pour l'ampli repéré "1"
test : avec un multimètre, calibre "200 Volts continu", il faut mesurer la tension entre la résistance et la masse de l'ampli (le chassis) (On peut utiliser n'importe lequel des 2 points de la résistance, et n'importe laquelle des 2 résistances qui existe par ampli)
Attention à ne pas risquer de faire un court circuit avec les pointes de touche du multimètre. Si le multimètre est très bas de gamme, le tester avant sur le calibre 200V avec une pile, il doit afficher "01.5"
Si on trouve une tension continue sur l'une des deux voie, alors celle ci est en panne. Les suspects sont les transistors de puissance situés entre les 2 grosses résistances et vissés sur un refroidisseur.
Achim Bombota a écrit :
deux images de la bête
http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la
deuxième image...
j'ai ajouté des annotations :
http://cjoint.com/?hyp2x8CtUn
on peut voir le relais. Il doit probablement commuter les deux sortie
d'ampli grâce à des contacts séparés.
à gauche les bobines oranges sont montée en série avec chaque sortie
d'ampli, mais comme on ne sait pas si elles sont câblées avant ou après
les contacts du relais ? mieux vaut voir ailleurs.
à droite, il est noté : "résistance de puissance", un cylindre gris.
avec deux verrues aux extrémités.
Au total il y en a 4, soit 2 par voie d'ampli
les deux en bas à droite pour l'ampli repéré "2"
les deux en bas à gauche pour l'ampli repéré "1"
test : avec un multimètre, calibre "200 Volts continu", il faut mesurer
la tension entre la résistance et la masse de l'ampli (le chassis)
(On peut utiliser n'importe lequel des 2 points de la résistance, et
n'importe laquelle des 2 résistances qui existe par ampli)
Attention à ne pas risquer de faire un court circuit avec les pointes de
touche du multimètre.
Si le multimètre est très bas de gamme, le tester avant sur le calibre
200V avec une pile, il doit afficher "01.5"
Si on trouve une tension continue sur l'une des deux voie, alors celle
ci est en panne. Les suspects sont les transistors de puissance situés
entre les 2 grosses résistances et vissés sur un refroidisseur.
deux images de la bête http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la deuxième image...
j'ai ajouté des annotations : http://cjoint.com/?hyp2x8CtUn
on peut voir le relais. Il doit probablement commuter les deux sortie d'ampli grâce à des contacts séparés.
à gauche les bobines oranges sont montée en série avec chaque sortie d'ampli, mais comme on ne sait pas si elles sont câblées avant ou après les contacts du relais ? mieux vaut voir ailleurs.
à droite, il est noté : "résistance de puissance", un cylindre gris. avec deux verrues aux extrémités. Au total il y en a 4, soit 2 par voie d'ampli
les deux en bas à droite pour l'ampli repéré "2" les deux en bas à gauche pour l'ampli repéré "1"
test : avec un multimètre, calibre "200 Volts continu", il faut mesurer la tension entre la résistance et la masse de l'ampli (le chassis) (On peut utiliser n'importe lequel des 2 points de la résistance, et n'importe laquelle des 2 résistances qui existe par ampli)
Attention à ne pas risquer de faire un court circuit avec les pointes de touche du multimètre. Si le multimètre est très bas de gamme, le tester avant sur le calibre 200V avec une pile, il doit afficher "01.5"
Si on trouve une tension continue sur l'une des deux voie, alors celle ci est en panne. Les suspects sont les transistors de puissance situés entre les 2 grosses résistances et vissés sur un refroidisseur.
Achim Bombota
Le 24/07/2010 16:19, jfc a écrit :
Achim Bombota a écrit : > deux images de la bête
http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la deuxième image...
j'ai ajouté des annotations : http://cjoint.com/?hyp2x8CtUn
on peut voir le relais. Il doit probablement commuter les deux sortie d'ampli grâce à des contacts séparés.
à gauche les bobines oranges sont montée en série avec chaque sortie d'ampli, mais comme on ne sait pas si elles sont câblées avant ou après les contacts du relais ? mieux vaut voir ailleurs.
à droite, il est noté : "résistance de puissance", un cylindre gris. avec deux verrues aux extrémités. Au total il y en a 4, soit 2 par voie d'ampli
les deux en bas à droite pour l'ampli repéré "2" les deux en bas à gauche pour l'ampli repéré "1"
test : avec un multimètre, calibre "200 Volts continu", il faut mesurer la tension entre la résistance et la masse de l'ampli (le chassis) (On peut utiliser n'importe lequel des 2 points de la résistance, et n'importe laquelle des 2 résistances qui existe par ampli)
Attention à ne pas risquer de faire un court circuit avec les pointes de touche du multimètre. Si le multimètre est très bas de gamme, le tester avant sur le calibre 200V avec une pile, il doit afficher "01.5"
Si on trouve une tension continue sur l'une des deux voie, alors celle ci est en panne. Les suspects sont les transistors de puissance situés entre les 2 grosses résistances et vissés sur un refroidisseur.
Bonjour,
test effectué, aucune tension à signaler. Merci pour l'aide :)
Je vais démonter la partie avec les transistors pour voir...
Je renvois sur fr.sci.electronique où c'est en charte.
Le 24/07/2010 16:19, jfc a écrit :
Achim Bombota a écrit :
> deux images de la bête
http://cjoint.com/?hylkCk7IwE
http://cjoint.com/?hyll3NTcVc
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la
deuxième image...
j'ai ajouté des annotations :
http://cjoint.com/?hyp2x8CtUn
on peut voir le relais. Il doit probablement commuter les deux sortie
d'ampli grâce à des contacts séparés.
à gauche les bobines oranges sont montée en série avec chaque sortie
d'ampli, mais comme on ne sait pas si elles sont câblées avant ou après
les contacts du relais ? mieux vaut voir ailleurs.
à droite, il est noté : "résistance de puissance", un cylindre gris.
avec deux verrues aux extrémités.
Au total il y en a 4, soit 2 par voie d'ampli
les deux en bas à droite pour l'ampli repéré "2"
les deux en bas à gauche pour l'ampli repéré "1"
test : avec un multimètre, calibre "200 Volts continu", il faut mesurer
la tension entre la résistance et la masse de l'ampli (le chassis)
(On peut utiliser n'importe lequel des 2 points de la résistance, et
n'importe laquelle des 2 résistances qui existe par ampli)
Attention à ne pas risquer de faire un court circuit avec les pointes de
touche du multimètre.
Si le multimètre est très bas de gamme, le tester avant sur le calibre
200V avec une pile, il doit afficher "01.5"
Si on trouve une tension continue sur l'une des deux voie, alors celle
ci est en panne. Les suspects sont les transistors de puissance situés
entre les 2 grosses résistances et vissés sur un refroidisseur.
Bonjour,
test effectué, aucune tension à signaler. Merci pour l'aide :)
Je vais démonter la partie avec les transistors pour voir...
Je renvois sur fr.sci.electronique où c'est en charte.
je suppose que la sortie d'ampli doit se trouver quelque part sur la deuxième image...
j'ai ajouté des annotations : http://cjoint.com/?hyp2x8CtUn
on peut voir le relais. Il doit probablement commuter les deux sortie d'ampli grâce à des contacts séparés.
à gauche les bobines oranges sont montée en série avec chaque sortie d'ampli, mais comme on ne sait pas si elles sont câblées avant ou après les contacts du relais ? mieux vaut voir ailleurs.
à droite, il est noté : "résistance de puissance", un cylindre gris. avec deux verrues aux extrémités. Au total il y en a 4, soit 2 par voie d'ampli
les deux en bas à droite pour l'ampli repéré "2" les deux en bas à gauche pour l'ampli repéré "1"
test : avec un multimètre, calibre "200 Volts continu", il faut mesurer la tension entre la résistance et la masse de l'ampli (le chassis) (On peut utiliser n'importe lequel des 2 points de la résistance, et n'importe laquelle des 2 résistances qui existe par ampli)
Attention à ne pas risquer de faire un court circuit avec les pointes de touche du multimètre. Si le multimètre est très bas de gamme, le tester avant sur le calibre 200V avec une pile, il doit afficher "01.5"
Si on trouve une tension continue sur l'une des deux voie, alors celle ci est en panne. Les suspects sont les transistors de puissance situés entre les 2 grosses résistances et vissés sur un refroidisseur.
Bonjour,
test effectué, aucune tension à signaler. Merci pour l'aide :)
Je vais démonter la partie avec les transistors pour voir...
Je renvois sur fr.sci.electronique où c'est en charte.
