Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
ou la fiabilité, à l'époque (comme maintenant), beaucoup de temps était passé aux stands... jdd -- http://dodin.org
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de
route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa
Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
ou la fiabilité, à l'époque (comme maintenant), beaucoup de temps était
passé aux stands...
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
ou la fiabilité, à l'époque (comme maintenant), beaucoup de temps était passé aux stands... jdd -- http://dodin.org
Ghost-Raider
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175 km/h ! 100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres. C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des excuses ! Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas completement largués par 300 ch. je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h de moyenne. Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne ! Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax. le Panhard c'est 24h pied plancher !
Oui, la Ferrari semblait avoir des problèmes de tenue de route à haute vitesse, à cause de son museau tronqué (je ne retrouve plus le lien). -- Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175
km/h !
100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres.
C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des
excuses !
Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils
battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas
completement largués par 300 ch.
je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un
circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures
Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h
de moyenne.
Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne !
Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de
route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa
Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
le Panhard c'est 24h pied plancher !
Oui, la Ferrari semblait avoir des problèmes de tenue de route à haute
vitesse, à cause de son museau tronqué (je ne retrouve plus le lien).
--
Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175 km/h ! 100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres. C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des excuses ! Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas completement largués par 300 ch. je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h de moyenne. Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne ! Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax. le Panhard c'est 24h pied plancher !
Oui, la Ferrari semblait avoir des problèmes de tenue de route à haute vitesse, à cause de son museau tronqué (je ne retrouve plus le lien). -- Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Ghost-Raider
Le 28/09/2020 à 07:48, jdd a écrit :
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
ou la fiabilité, à l'époque (comme maintenant), beaucoup de temps était passé aux stands...
Sans doute. Le Panhard était semble-t-il très fiable, alors que le V12 Ferrari avait eu beaucoup d'ennuis. Ceci dit, je comprend assez mal les prix astronomiques que ces véhicules atteignent en enchères. Le plus cher a paraît-il un moteur bloqué. Il ne peut même pas rouler ! -- Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Le 28/09/2020 à 07:48, jdd a écrit :
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de
route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa
Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
ou la fiabilité, à l'époque (comme maintenant), beaucoup de temps était
passé aux stands...
Sans doute. Le Panhard était semble-t-il très fiable, alors que le V12
Ferrari avait eu beaucoup d'ennuis.
Ceci dit, je comprend assez mal les prix astronomiques que ces véhicules
atteignent en enchères. Le plus cher a paraît-il un moteur bloqué. Il ne
peut même pas rouler !
--
Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Le 27/09/2020 à 23:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
ah oui calcul interessant... la limitation est clairement la tenue de route, la Ferrari ayant une vitesse moyenne 100 km/h en dessous de sa Vmax... la DB c'est une moyenne à 15 km/h sous la Vmax.
ou la fiabilité, à l'époque (comme maintenant), beaucoup de temps était passé aux stands...
Sans doute. Le Panhard était semble-t-il très fiable, alors que le V12 Ferrari avait eu beaucoup d'ennuis. Ceci dit, je comprend assez mal les prix astronomiques que ces véhicules atteignent en enchères. Le plus cher a paraît-il un moteur bloqué. Il ne peut même pas rouler ! -- Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Thierry Houx
Le 27/09/2020 à 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175 km/h ! 100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres. C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des excuses ! Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas completement largués par 300 ch. je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h de moyenne. Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne ! Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
Non, c'est que la technologie française avait sévit, mon grand-père me l'avait expliqué, plus de pause pipi: Tu dit "Panhard" et le vase sort! Bon, OK, je sors.
Le 27/09/2020 à 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175
km/h !
100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres.
C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des
excuses !
Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils
battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas
completement largués par 300 ch.
je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un
circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures
Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h
de moyenne.
Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne !
Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
Non, c'est que la technologie française avait sévit, mon grand-père me
l'avait expliqué, plus de pause pipi: Tu dit "Panhard" et le vase sort!
Bon, OK, je sors.
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175 km/h ! 100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres. C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des excuses ! Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas completement largués par 300 ch. je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h de moyenne. Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne ! Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
Non, c'est que la technologie française avait sévit, mon grand-père me l'avait expliqué, plus de pause pipi: Tu dit "Panhard" et le vase sort! Bon, OK, je sors.
Ghost-Raider
Le 28/09/2020 à 10:49, Thierry Houx a écrit :
Le 27/09/2020 à 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175 km/h ! 100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres. C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des excuses ! Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas completement largués par 300 ch. je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h de moyenne. Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne ! Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
Non, c'est que la technologie française avait sévit, mon grand-père me l'avait expliqué, plus de pause pipi: Tu dit "Panhard" et le vase sort! Bon, OK, je sors.
Ce qui est un exploit encore plus grand car les vibrations d'un bicylindre à plat sont très pipigènes. -- Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Le 28/09/2020 à 10:49, Thierry Houx a écrit :
Le 27/09/2020 à 22:32, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175
km/h !
100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres.
C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des
excuses !
Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils
battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas
completement largués par 300 ch.
je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un
circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures
Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h
de moyenne.
Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne !
Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
Non, c'est que la technologie française avait sévit, mon grand-père me
l'avait expliqué, plus de pause pipi: Tu dit "Panhard" et le vase sort!
Bon, OK, je sors.
Ce qui est un exploit encore plus grand car les vibrations d'un
bicylindre à plat sont très pipigènes.
--
Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
Le 27/09/2020 à 21:17, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/09/2020 à 17:06, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/09/2020 15:51, Ghost-Raider a écrit :
Les DB était très légères et aérodynamiques. Elles atteignaient 175 km/h ! 100 chevaux à la tonne !
la ferrari en face fait 300 ch à la tonne...
Oui, mais avec 12 cylindres et 3 litres. C'est ça le génie français : on se fait battre, oui, mais on a des excuses ! Il aurait suffi qu'ils mettent 6 moteurs Panhard en série et ils battaient Ferrari !
je ne m'explique pas du tout comment, en plus sur 24H, 50ch ne sont pas completement largués par 300 ch. je veux bien sur une petite route des Alpes sur 10 km, mais pas sur un circuit de vitesse sur 24 h...
En 1961 le circuit faisait 13,461 km https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_24_Heures Soit pour les 333 tours de la Ferrari n°10 : 4482,5 km soit 186,77 km/h de moyenne. Pour la DB n°53 : 257 tours soit 3459 km soit 144,1 km/h de moyenne ! Pour une 700 cc ! Les gars devaient passer partout a fond du fond.
Non, c'est que la technologie française avait sévit, mon grand-père me l'avait expliqué, plus de pause pipi: Tu dit "Panhard" et le vase sort! Bon, OK, je sors.
Ce qui est un exploit encore plus grand car les vibrations d'un bicylindre à plat sont très pipigènes. -- Et c'est ainsi que MELMOTH est infiniment Grand !
