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Reflex Pentax, Olympus et autres...

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alain crocq
Le tant attendu k 10 d est en pré commande à la FNAC.
Il va bientôt arriver et comme ni le canon 400 ni le nikon 80 ne me
convainquent et que le magnifique reflex Panasonic/Leica est un peu cher
et lourd pour un amateur, j'ai bien envie de me lancer. J'hésite
cependant dans la mesure où est annoncé l'Olympus 400 : sur le papier
tout à fait performant. Quelqu'un l'a-t-il manipulé? Son autofocus
est-il rapide (c'était l'un des points faibles d'Olympus)? sa légèreté
annoncée en fera-t-elle un appareil fragile?
Etc.

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manuel viet
alain crocq wrote:
sa légèreté
annoncée en fera-t-elle un appareil fragile?


<ironie>
Ça y est, ça recommence !!! C'est reparti comme en 1972 !!! (Vu que c'est
l'année de ma naissance, on m'a raconté).
</ironie>

Olympus fait de *petits* appareils réflex depuis plus de 40 ans, mais ils
n'ont jamais eu à ma connaissance la réputation de faire des appareils
fragiles. On trouve encore des pen-F en état de marche dans des labos,
soudés au même microsocope depuis une éternité. Néanmoins, à chaque
lancement, c'est le même refrain : "Oh, mais ça ne peut pas marcher, ça ne
fait pas sérieux, etc. etc." ; bref, la taille, chez olympus, c'est une
question d'ergonomie, ça ne change pas vraiment ce qu'il y a dedans par
rapport aux autres.

Pour le reste, je n'en sais rien et j'attends comme tout le monde, mais un
vrai réflex numérique au format de mon OM-1, je dois dire que ça me tente
énormément.

--
Manuel VIET * mailto:

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Jean-Pierre Roche

Le tant attendu k 10 d est en pré commande à la FNAC.
Il va bientôt arriver


Le tout c'est d'y croire...

et comme ni le canon 400 ni le nikon 80 ne me
convainquent et que le magnifique reflex Panasonic/Leica est un peu cher
et lourd pour un amateur, j'ai bien envie de me lancer.


Hum... Ca commence mal si vous jugez les appareils sur leur
aspect, leur poids et leur prix ! Les Canon et Nikon sont
amha très supérieurs au Panasonic.

cependant dans la mesure où est annoncé l'Olympus 400 : sur le papier
tout à fait performant. Quelqu'un l'a-t-il manipulé? Son autofocus
est-il rapide (c'était l'un des points faibles d'Olympus)? sa légèreté
annoncée en fera-t-elle un appareil fragile?


C'est pas un problème de poids c'est un problème de
conception et je doute que le nouvel Olympus puisse faire de
l'ombre à Canon et Nikon. En revanche sa petite taille et
son poids léger seront un avantage pour le grand public.


--
Jean-Pierre Roche

enlever sanspub pour m'écrire...

http://jpierreroche.free.fr/

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markorki

alain crocq wrote:

sa légèreté
annoncée en fera-t-elle un appareil fragile?



<ironie>
Ça y est, ça recommence !!! C'est reparti comme en 1972 !!! (Vu que c'est
l'année de ma naissance, on m'a raconté).
</ironie>

Olympus fait de *petits* appareils réflex depuis plus de 40 ans, mais ils
n'ont jamais eu à ma connaissance la réputation de faire des appareils
fragiles. On trouve encore des pen-F en état de marche dans des labos,
soudés au même microsocope depuis une éternité. Néanmoins, à chaque
lancement, c'est le même refrain : "Oh, mais ça ne peut pas marcher, ça ne
fait pas sérieux, etc. etc." ; bref, la taille, chez olympus, c'est une
question d'ergonomie, ça ne change pas vraiment ce qu'il y a dedans par
rapport aux autres.

Pour le reste, je n'en sais rien et j'attends comme tout le monde, mais un
vrai réflex numérique au format de mon OM-1, je dois dire que ça me tente
énormément.

idem pour les Pentax de la série MZ...

pour certains, un reflex sert à enfoncer les clous, d'où autrefois (du
temps des OM1 et 2 ) la supériorité des Nikkormat aux yeux des gros bras...

Du temps que j'étais jeune, mon Miranda AutoSensorex-2, un "appareil de
prisunic" que j'ai adoré et dont j'ai regretté l'arrêt brutal, est
rentré intact de 3semaines de voyage mouvementé et poussiéreux au Pérou,
tout comme un reflex Ricoh (celui qui avait la visée à hauteur d'oeil +
par-dessus par pivotement d'un miroir dans le pentamiroir), alors qu'un
des 2 Nikkormat (et un Zenit) du groupe sont rentrés en panne.
Ces pas des "stats", vu le nombre de boitiers du voyage (une douzaine),
mais ça montre que le soin de l'utilisateur compte autant que la masse
embarquée pour la survie de ces engins. La muscu c'est bien, mais faut
abriter ses haltères entre deux séries !!!;-)