Bonjour,
J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M.
Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant.
J'ai déjà lu ici ou là qu'on pouvait mettre un petit coup de lubrifiant
sur l'axe, en enlevant l'autocollant qui est sur une des faces. D'après
les docs de Papst
http://www.complett-net.de/papst/DC_Englisch/DC_axial_engl/DC_4000e.pdf
c'est un modèle "ball-bearing" (à roulement à bille donc ?), comme en
plus il est de 1988 !! les roulemets sont peut-être morts, et les
lubrifier n'y changera rien.
Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux roulements,
merci d'avance.
Pierre
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Gilles G.
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Bonjour, J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M. Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant. Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux roulements, merci d'avance.
Conseil :
Dépenser 15, acheter un PAPST Neuf.
In article <3fe6070c$0$1171$636a55ce@news.free.fr>, void@nul.invalid
says...
Bonjour,
J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M.
Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant.
Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux roulements,
merci d'avance.
Bonjour, J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M. Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant. Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux roulements, merci d'avance.
Conseil :
Dépenser 15, acheter un PAPST Neuf.
Le Grand Concepteur
Bonjour, Pierre Gabriel a écrit:
Bonjour, J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M. Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant. J'ai déjà lu ici ou là qu'on pouvait mettre un petit coup de lubrifiant sur l'axe, en enlevant l'autocollant qui est sur une des faces. D'après les docs de Papst http://www.complett-net.de/papst/DC_Englisch/DC_axial_engl/DC_4000e.pdf c'est un modèle "ball-bearing" (à roulement à bille donc ?), comme en plus il est de 1988 !! les roulemets sont peut-être morts, et les lubrifier n'y changera rien. Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux roulements, merci d'avance. Pierre
Un roulement à bille est un mécanisme indémontable, il faut le changer ou simplement acheter un autre ventilo...
-- Le Grand Concepteur "Ce bain d'huile est une bénédiction!"
Bonjour, Pierre Gabriel <void@nul.invalid> a écrit:
Bonjour,
J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M.
Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant.
J'ai déjà lu ici ou là qu'on pouvait mettre un petit coup de
lubrifiant sur l'axe, en enlevant l'autocollant qui est sur une des
faces. D'après les docs de Papst
http://www.complett-net.de/papst/DC_Englisch/DC_axial_engl/DC_4000e.pdf
c'est un modèle "ball-bearing" (à roulement à bille donc ?), comme en
plus il est de 1988 !! les roulemets sont peut-être morts, et les
lubrifier n'y changera rien.
Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux
roulements, merci d'avance.
Pierre
Un roulement à bille est un mécanisme indémontable, il faut le changer ou
simplement acheter un autre ventilo...
--
Le Grand Concepteur
"Ce bain d'huile est une bénédiction!"
Bonjour, J'ai récupéré sur une vieille alim un ventilo Papst 12 cm ref 4312M. Il fait pas mal de bruit même en le sous-voltant. J'ai déjà lu ici ou là qu'on pouvait mettre un petit coup de lubrifiant sur l'axe, en enlevant l'autocollant qui est sur une des faces. D'après les docs de Papst http://www.complett-net.de/papst/DC_Englisch/DC_axial_engl/DC_4000e.pdf c'est un modèle "ball-bearing" (à roulement à bille donc ?), comme en plus il est de 1988 !! les roulemets sont peut-être morts, et les lubrifier n'y changera rien. Si quelqu'un peut me dire comment procéder pour accéder aux roulements, merci d'avance. Pierre
Un roulement à bille est un mécanisme indémontable, il faut le changer ou simplement acheter un autre ventilo...
-- Le Grand Concepteur "Ce bain d'huile est une bénédiction!"
