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Ventils de G5 2x2 à fond les manettes : raz les bouclettes

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bibal_retirer
J'ai acheté un G5 2x2 Ghz première génération.
Dès l'allumage, les ventils sont à fond de caisse, genre hélicoptère,
même si on ne fait absolument rien dessus, un pur cauchemar.
Impraticable en l'état.

J'ai débranché tous les ventils accessibles sauf les 2 petits de l'alim.
Pareil.
J'ai trouvé sur Apple US une note sur l'échange d'alim pour les G5
première génération bruyants :
<http://docs.info.apple.com/article.html?artnum=86523>
Ce G5 fait partie des numéros de série concernés mais je ne trouve rien
sur les pages françaises support et quand j'essaie d'entrer dans le
programme d'échange de la page US, ça finit dans les choux.
Par ailleurs, comme on sait, les garanties Apple pour malfaçon (suite à
class actions us) ne durent que 2 ou 3 ans
au lieu de la garantie à vie légale en France pour ce genre
de cas... Ce qui signifie un passage par une action en justice.

Déjà, pour la rédaction de mon AR, qq a-t-il connaît-il la durée de ce
programme (2 ou 3 ans) ?

Avant le branle-bas, j'ai fait le tour des sites et je n'ai trouvé que
des solutions qui ne fonctionnent pas (genre : mettre le processeur au
minimum dans l'économie d'énergie) ou un peu périlleuse (et recommandée
par Apple) (genre : bidouiller le "nap" via l'utilitaire pour dev CHUD,
enfin, si j'ai bien retenu...).

Qq m'a parlé d'un problème de réinitialisation de la gestion des ventils
(!). Il semblerait qu'il existe une manip via ligne de commande au
démarrage qui permette de remettre à zéro cette gestion.

Qq a connaît ce truc ?

Merci.

--
bibal arobase alussinan point org pour m'écrire
Les pièces-jointes ne passent pas via cette adresse

6 réponses

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laurent.pertois
Gilles Silberzahn wrote:

Laurent Pertois wrote:

Et les Antilles ? ce genre d'inter ils peuvent la faire.


On peut pas envoyer aux Antilles. On est obligé de passer par le SAV
local qui sait rien faire malgré son titre de CMA.


Mmmm, pour ce genre d'inter je suis surpris, enfin, pour recalibrer des
ventilos et des procs de G5 j'entends.

J'ai un pote dont ils
ont renvoyé la machine (PB) en France pour changer un DD défectueux.


M'est avis que ça, par contre, pour les pièces ça ne rentre pas dans le
schéma Appleiens de répartitions des CMAA, effectivement.

--
Politically Correct Unix - UTILITIES
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to its inappropriate use by high-level managers.


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Prenom.Nom
Laurent Pertois wrote:

Mmmm, pour ce genre d'inter je suis surpris, enfin, pour recalibrer des
ventilos et des procs de G5 j'entends.


Oui, enfin, je médis, hein ? On est bien d'accord. Mais pour le peu que
j'ai pu voir ou qui m'ait été rapporté, c'est quand même pas glorieux.
Le seul truc qui se soit relativement bien passé en ce qui me concerne,
c'est l'échange de ma batterie de MacBook un mois après l'achat. Mais là
encore, ça a pris 6 semaines à faire tourner la machine sur secteur.
Demande à Marco (que tu as eu en stage) de te raconter l'histoire épique
de son PowerBook, et comment il a fallu le traquer à travers toute la
planète, et qui était coincé entre l'Irlande et la Hollande...

M'est avis que ça, par contre, pour les pièces ça ne rentre pas dans le
schéma Appleiens de répartitions des CMAA, effectivement.


Oui, du coup, quand on a eu le classique DD d'iMac mort après 3 mois, on
a préféré en acheter un neuf que de se voir la machine immobilisée
pendant je ne sais combien de temps si on l'avait fait passer en
garantie...
--
Gilles
http://www.Silberzahn.com/Gilles

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laurent.pertois
Gilles Silberzahn wrote:

Laurent Pertois wrote:

Mmmm, pour ce genre d'inter je suis surpris, enfin, pour recalibrer des
ventilos et des procs de G5 j'entends.


Oui, enfin, je médis, hein ?


:-)

Je vais en parler à Roger tiens... ;-)

On est bien d'accord. Mais pour le peu que
j'ai pu voir ou qui m'ait été rapporté, c'est quand même pas glorieux.


Les DOM-TOM sont maltraîtés par Apple (que les CMAA de métropole
m'excusent mais à côté ils sont chouchoutés) de par leur position
géographique ils ne sont pas rattachés au plus proche mais à la
métropole et donc à l'Europe, c'est aberrant mais c'est comme ça.

Le seul truc qui se soit relativement bien passé en ce qui me concerne,
c'est l'échange de ma batterie de MacBook un mois après l'achat. Mais là
encore, ça a pris 6 semaines à faire tourner la machine sur secteur.
Demande à Marco (que tu as eu en stage) de te raconter l'histoire épique
de son PowerBook, et comment il a fallu le traquer à travers toute la
planète, et qui était coincé entre l'Irlande et la Hollande...


Ah ça et encore, j'ai connu un Suisse dont la machine était bloquée
parce que la Suisse n'est pas dans la communauté européenne, la douane
gardait tout.

M'est avis que ça, par contre, pour les pièces ça ne rentre pas dans le
schéma Appleiens de répartitions des CMAA, effectivement.


Oui, du coup, quand on a eu le classique DD d'iMac mort après 3 mois, on
a préféré en acheter un neuf que de se voir la machine immobilisée
pendant je ne sais combien de temps si on l'avait fait passer en
garantie...


Dramatique, mais je comprends...

--
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Prenom.Nom
Laurent Pertois wrote:

Les DOM-TOM sont maltraîtés par Apple


Hummmm, fais gaffe, tu vas nous énerver JmG, là... :D Tu crois qu'il a
pas assez de grain à moudre comme ça ?

Et puis y'a pas que les CMA... Je crois que nos revendeurs locaux à nous
dépendent de la division Afrique d'Apple... Mouarf !!!

Bon, j'arrête là le HC ou alors, tu nous mets un fu2...
--
Gilles
http://www.Silberzahn.com/Gilles

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laurent.pertois
Gilles Silberzahn wrote:

Laurent Pertois wrote:

Les DOM-TOM sont maltraîtés par Apple


Hummmm, fais gaffe, tu vas nous énerver JmG, là... :D Tu crois qu'il a
pas assez de grain à moudre comme ça ?


Euh, je pense qu'il ne peut qu'être d'accord, il le clame depuis si
longtemps ;-)

Et puis y'a pas que les CMA... Je crois que nos revendeurs locaux à nous
dépendent de la division Afrique d'Apple... Mouarf !!!


Mmmm, oui, en fait MCI qui s'occupe de CEMEA.

Bon, j'arrête là le HC ou alors, tu nous mets un fu2...


Euh, poster pour ceux qui souhaitent alors.

--
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anneleguennec
Laurent Pertois wrote:


Et les Antilles ? ce genre d'inter ils peuvent la faire.


Encore faut-il que le tramping soit possible sur les avions cargo :=((

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