Bonjour,
Et oui ! Cela vient de m'arriver également. Mon XSAT CDTV 410 vient de
rendre l'âme suite à plusieurs coupures de courant intempestives...
Symptômes : Plus RIEN, Ecran noir, Nada, plus aucune led allumée..
En lisant les forums, j'ai pu constater que je n'étais pas le seul, et
malgré les explications données ici http://xsat.rtfm.be/?l4992.html sur le
sujet pour réparer, il est tjrs en rideaux.
Si j'ai en effet bien identifier l'origine du problème (le fameux circuit
L4992) et ai tenté de changer ce fameux condensateur, je n'obtiens que
parfois un redémarrage puis de nouveau plus rien. Bref !
Ma question est la suivante : Mon matériel date de 2001, il possède donc le
double décodage Viacess + Médiagard. Je peux bien sûr le faire le faire
réparer, mais j'envisage peut-être d'en racheter un neuf. Cependant j'ia cru
comprendre que les nouveaux modèles ne disposaient plus de décodeur
Viacesss.
Quelqu'un peut-il m'éclairer sur le sujet car là j'ai pas tout compris. On
trouve encore ce matériel avec la même référence mais en fait il est
différent du mien... Ou alors est-ce juste un problème de changement de
Firrmware ?
Merci de vos lumières
Amicalement
--
Helios
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nissan350z
Bonjour,
Viacess et mediaguard sont des logiciels -> incorporé dans le firmware (xsat a payé une license pour l'y mettre) ou disponible moyennant l'achat d'un module si le récepteur est pourvu de l'entrée ad-hoc. Il existe maintenant des firmwares piratés contenant les codes d'accès + le logiciel de cryptage (viacess,tpscrypt;...) pour des récepteurs qui étaient free to air à l'achat (donc dépourvu d'entrée pour carte ou module).
Bonjour,
Viacess et mediaguard sont des logiciels -> incorporé dans le firmware (xsat
a payé une license pour l'y mettre) ou disponible moyennant l'achat d'un
module si le récepteur est pourvu de l'entrée ad-hoc.
Il existe maintenant des firmwares piratés contenant les codes d'accès + le
logiciel de cryptage (viacess,tpscrypt;...) pour des récepteurs qui étaient
free to air à l'achat (donc dépourvu d'entrée pour carte ou module).
Viacess et mediaguard sont des logiciels -> incorporé dans le firmware (xsat a payé une license pour l'y mettre) ou disponible moyennant l'achat d'un module si le récepteur est pourvu de l'entrée ad-hoc. Il existe maintenant des firmwares piratés contenant les codes d'accès + le logiciel de cryptage (viacess,tpscrypt;...) pour des récepteurs qui étaient free to air à l'achat (donc dépourvu d'entrée pour carte ou module).
Thierry Martel
Ouaih et après ? Il plante son appareil et va l'amené chez son revendeur car il ne fonctionne plus et en pretextant qu'il ne comprend pas, il n'a rien fait.
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Viacess et mediaguard sont des logiciels -> incorporé dans le firmware (xsat a payé une license pour l'y mettre) ou disponible moyennant l'achat d'un module si le récepteur est pourvu de l'entrée ad-hoc. Il existe maintenant des firmwares piratés contenant les codes d'accès + le logiciel de cryptage (viacess,tpscrypt;...) pour des récepteurs qui étaient free to air à l'achat (donc dépourvu d'entrée pour carte ou module).
Ouaih et après ?
Il plante son appareil et va l'amené chez son revendeur car il ne fonctionne
plus et en pretextant qu'il ne comprend pas, il n'a rien fait.
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Viacess et mediaguard sont des logiciels -> incorporé dans le firmware
(xsat a payé une license pour l'y mettre) ou disponible moyennant l'achat
d'un module si le récepteur est pourvu de l'entrée ad-hoc.
Il existe maintenant des firmwares piratés contenant les codes d'accès +
le logiciel de cryptage (viacess,tpscrypt;...) pour des récepteurs qui
étaient free to air à l'achat (donc dépourvu d'entrée pour carte ou
module).
Ouaih et après ? Il plante son appareil et va l'amené chez son revendeur car il ne fonctionne plus et en pretextant qu'il ne comprend pas, il n'a rien fait.
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Viacess et mediaguard sont des logiciels -> incorporé dans le firmware (xsat a payé une license pour l'y mettre) ou disponible moyennant l'achat d'un module si le récepteur est pourvu de l'entrée ad-hoc. Il existe maintenant des firmwares piratés contenant les codes d'accès + le logiciel de cryptage (viacess,tpscrypt;...) pour des récepteurs qui étaient free to air à l'achat (donc dépourvu d'entrée pour carte ou module).
nissan350z
> Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Comment affirmer que xsat est pire qu'une autre marque sans connaitre le taux de retour en sav ? Tu as eu une expérience amère à ce sujet on dirait. Raconte-nous ce que les gens t'inventent, çà peut-être drôle. Si Helios est un peu électricien, il doit lui être possible d'alimenter la carte-mère avec un autre bloc.
Alain.
> Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Comment affirmer que xsat est pire qu'une autre marque sans connaitre le
taux de retour en sav ?
Tu as eu une expérience amère à ce sujet on dirait. Raconte-nous ce que les
gens t'inventent, çà peut-être drôle.
Si Helios est un peu électricien, il doit lui être possible d'alimenter la
carte-mère avec un autre bloc.
> Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Comment affirmer que xsat est pire qu'une autre marque sans connaitre le taux de retour en sav ? Tu as eu une expérience amère à ce sujet on dirait. Raconte-nous ce que les gens t'inventent, çà peut-être drôle. Si Helios est un peu électricien, il doit lui être possible d'alimenter la carte-mère avec un autre bloc.
Alain.
Helios
Bonjour, Bien voilà donc la suite de l'histoire.... Je ne remercierai jamais assez le gens du forum http://xsat.rtfm.be/forum/viewtopic.php?topic91&forum=8&89 grâce à qui, en suivant les explications JUSQU'AU BOUT, j'ai réussi non sans mal.. (dur dur de rebraser des composants "normaux" à la place de composants CMS) à dépanner mon matos... Celà dit, je vous remercie également d'avoir pris le temps de me lire, même si aucun d'entre vous n'a réellement répondu à ma question...
=> Nissan 350 : Tu m'as donné un début de réponse "générale" que je connaissais déjà, mais j'aurais bien aimé savoir ce qu'il en était pour le Xsat410 vendu ACTUELLEMENT. En ce qui concerne la possibilité d'utiliser un autre bloc d'alim : En fait l'alim principale n'est pas en cause. Il s'agit d'un composant CMS (4 x 32 pattes !!!!) situé sur la carte principale qui, à partir du 18V fourni par la carte alim, gènère à lui tout seul, plusieurs autres tensions (12V, du 5V puis du 3.3 V), et donc très difficilement remplaçable.. => Thierry : Oui en effet ! je n'ai rien fait, et mon matos est tombé en panne. En quoi cela est-il étonnant ? Cela l'est d'autant moins que, comme tu sembles bien le savoir, les XSAT 410 présentent une fragilité au niveau des condensateurs de l'alimentation qui en vieillissant finissent par claquer lors des éventuelles surtensions provoquées par des coupures successives de l'alimentation 230 V... Il existe même une société de dépannage spécialisée dans la réparation des Xsat sur ce point... Tu vois, on est bien loin d'un quelconque bidouillage comme tu sembles le suggérer...
Merci encore et si vous avez des élements de réponses à ma demande initiale merci de m'en faire part... Même si le mien est réparé, je suis tjrs interessé de savoir ce qu'il en est des nouveaux XSAT 410. Amicalement Helios
"nissan350z" a écrit dans le message de news: 4149b2fc$0$22091$
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Comment affirmer que xsat est pire qu'une autre marque sans connaitre le taux de retour en sav ? Tu as eu une expérience amère à ce sujet on dirait. Raconte-nous ce que les gens t'inventent, çà peut-être drôle. Si Helios est un peu électricien, il doit lui être possible d'alimenter la carte-mère avec un autre bloc.
Alain.
Bonjour,
Bien voilà donc la suite de l'histoire....
Je ne remercierai jamais assez le gens du forum
http://xsat.rtfm.be/forum/viewtopic.php?topic91&forum=8&89 grâce à qui,
en suivant les explications JUSQU'AU BOUT, j'ai réussi non sans mal.. (dur
dur de rebraser des composants "normaux" à la place de composants CMS) à
dépanner mon matos...
Celà dit, je vous remercie également d'avoir pris le temps de me lire, même
si aucun d'entre vous n'a réellement répondu à ma question...
=> Nissan 350 : Tu m'as donné un début de réponse "générale" que je
connaissais déjà, mais j'aurais bien aimé savoir ce qu'il en était pour le
Xsat410 vendu ACTUELLEMENT.
En ce qui concerne la possibilité d'utiliser un autre bloc d'alim : En fait
l'alim principale n'est pas en cause. Il s'agit d'un composant CMS (4 x 32
pattes !!!!) situé sur la carte principale qui, à partir du 18V fourni par
la carte alim, gènère à lui tout seul, plusieurs autres tensions (12V, du 5V
puis du 3.3 V), et donc très difficilement remplaçable..
=> Thierry : Oui en effet ! je n'ai rien fait, et mon matos est tombé en
panne. En quoi cela est-il étonnant ? Cela l'est d'autant moins que, comme
tu sembles bien le savoir, les XSAT 410 présentent une fragilité au niveau
des condensateurs de l'alimentation qui en vieillissant finissent par
claquer lors des éventuelles surtensions provoquées par des coupures
successives de l'alimentation 230 V... Il existe même une société de
dépannage spécialisée dans la réparation des Xsat sur ce point... Tu vois,
on est bien loin d'un quelconque bidouillage comme tu sembles le suggérer...
Merci encore et si vous avez des élements de réponses à ma demande initiale
merci de m'en faire part... Même si le mien est réparé, je suis tjrs
interessé de savoir ce qu'il en est des nouveaux XSAT 410.
Amicalement
Helios
"nissan350z" <ota1998@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
4149b2fc$0$22091$ba620e4c@news.skynet.be...
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Comment affirmer que xsat est pire qu'une autre marque sans connaitre le
taux de retour en sav ?
Tu as eu une expérience amère à ce sujet on dirait. Raconte-nous ce que
les gens t'inventent, çà peut-être drôle.
Si Helios est un peu électricien, il doit lui être possible d'alimenter la
carte-mère avec un autre bloc.
Bonjour, Bien voilà donc la suite de l'histoire.... Je ne remercierai jamais assez le gens du forum http://xsat.rtfm.be/forum/viewtopic.php?topic91&forum=8&89 grâce à qui, en suivant les explications JUSQU'AU BOUT, j'ai réussi non sans mal.. (dur dur de rebraser des composants "normaux" à la place de composants CMS) à dépanner mon matos... Celà dit, je vous remercie également d'avoir pris le temps de me lire, même si aucun d'entre vous n'a réellement répondu à ma question...
=> Nissan 350 : Tu m'as donné un début de réponse "générale" que je connaissais déjà, mais j'aurais bien aimé savoir ce qu'il en était pour le Xsat410 vendu ACTUELLEMENT. En ce qui concerne la possibilité d'utiliser un autre bloc d'alim : En fait l'alim principale n'est pas en cause. Il s'agit d'un composant CMS (4 x 32 pattes !!!!) situé sur la carte principale qui, à partir du 18V fourni par la carte alim, gènère à lui tout seul, plusieurs autres tensions (12V, du 5V puis du 3.3 V), et donc très difficilement remplaçable.. => Thierry : Oui en effet ! je n'ai rien fait, et mon matos est tombé en panne. En quoi cela est-il étonnant ? Cela l'est d'autant moins que, comme tu sembles bien le savoir, les XSAT 410 présentent une fragilité au niveau des condensateurs de l'alimentation qui en vieillissant finissent par claquer lors des éventuelles surtensions provoquées par des coupures successives de l'alimentation 230 V... Il existe même une société de dépannage spécialisée dans la réparation des Xsat sur ce point... Tu vois, on est bien loin d'un quelconque bidouillage comme tu sembles le suggérer...
Merci encore et si vous avez des élements de réponses à ma demande initiale merci de m'en faire part... Même si le mien est réparé, je suis tjrs interessé de savoir ce qu'il en est des nouveaux XSAT 410. Amicalement Helios
"nissan350z" a écrit dans le message de news: 4149b2fc$0$22091$
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
Comment affirmer que xsat est pire qu'une autre marque sans connaitre le taux de retour en sav ? Tu as eu une expérience amère à ce sujet on dirait. Raconte-nous ce que les gens t'inventent, çà peut-être drôle. Si Helios est un peu électricien, il doit lui être possible d'alimenter la carte-mère avec un autre bloc.
Alain.
Serge Surpin Satellite
"Thierry Martel" a écrit dans le message de news:41499f9e$0$17701$
Ouaih et après ? Il plante son appareil et va l'amené chez son revendeur car il ne
fonctionne
plus et en pretextant qu'il ne comprend pas, il n'a rien fait.
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
vous rêvez !
les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les constructeur
s.
"Thierry Martel" <info@_nospam_generationsat.com> a écrit dans le message de
news:41499f9e$0$17701$626a14ce@news.free.fr...
Ouaih et après ?
Il plante son appareil et va l'amené chez son revendeur car il ne
fonctionne
plus et en pretextant qu'il ne comprend pas, il n'a rien fait.
Ben oui, ça se passe toujours comme ça avec du Xsat.
vous rêvez !
les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les
constructeur
> les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les constructeur
L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans le secteur du dépannage. Triste époque.
Serge Surpin Satellite
"nissan350z" a écrit dans le message de news:414a9a23$0$868$
> les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les > constructeur L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans
le
secteur du dépannage. Triste époque.
on rêve ! vous parlez l'honnêteté !!
quand quelqu'un fashe pour pirater, c'est quoi ?
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
s.
"nissan350z" <ota1998@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:414a9a23$0$868$ba620e4c@news.skynet.be...
> les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les
> constructeur
L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans
le
secteur du dépannage.
Triste époque.
on rêve !
vous parlez l'honnêteté !!
quand quelqu'un fashe pour pirater, c'est quoi ?
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
"nissan350z" a écrit dans le message de news:414a9a23$0$868$
> les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les > constructeur L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans
le
secteur du dépannage. Triste époque.
on rêve ! vous parlez l'honnêteté !!
quand quelqu'un fashe pour pirater, c'est quoi ?
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
s.
Pab
Serge Surpin Satellite wrote:
"nissan350z" a écrit dans le message de news:414a9a23$0$868$
les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les constructeur
L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans
le
secteur du dépannage. Triste époque.
on rêve ! vous parlez l'honnêteté !!
quand quelqu'un fashe pour pirater, c'est quoi ?
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
s.
Absolument, le flashage est illégal a fortiori pas supporté par le constructeur donc par aucun SAV. Ainsi, garantie ou pas la réparation est facturée.
Serge Surpin Satellite wrote:
"nissan350z" <ota1998@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:414a9a23$0$868$ba620e4c@news.skynet.be...
les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les
constructeur
L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans
le
secteur du dépannage.
Triste époque.
on rêve !
vous parlez l'honnêteté !!
quand quelqu'un fashe pour pirater, c'est quoi ?
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
s.
Absolument, le flashage est illégal a fortiori pas supporté par le
constructeur donc par aucun SAV. Ainsi, garantie ou pas la réparation
est facturée.
"nissan350z" a écrit dans le message de news:414a9a23$0$868$
les pannes dues au flashage sont connues et facturées très cher par les constructeur
L'honnetété n'est hélas pas une vertu marquante du monde grouillant dans
le
secteur du dépannage. Triste époque.
on rêve ! vous parlez l'honnêteté !!
quand quelqu'un fashe pour pirater, c'est quoi ?
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
s.
Absolument, le flashage est illégal a fortiori pas supporté par le constructeur donc par aucun SAV. Ainsi, garantie ou pas la réparation est facturée.
nissan350z
"Serge Surpin Satellite" a écrit dans le message de news: 414aa0e8$0$29776
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
Quand un client flashe son récepteur ce sont les csat,... qui sont lésés, pas le constructeur. Je ne vois pas de quel droit le réparateur demanderait la moitié du prix de l'appareil pour une manipulation qui n'a rien de sorcier et qui ne prend que quelques minutes. Je dirais même que chez xsat ce sont des hypocrites car ils savent très bien pourquoi leurs appareils se vendent bien.D'ailleurs à 200e pour un xsat410 ils s'en mettent plein les poches. Un autre exemple: à votre avis où en serait Microsoft si le piratage de son ms-dos et windows ne l'avait pas rendu de facto le standard du marché ?
"Serge Surpin Satellite" <serge.s@pasdepubnoos.fr> a écrit dans le message
de news: 414aa0e8$0$29776
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
Quand un client flashe son récepteur ce sont les csat,... qui sont lésés,
pas le constructeur.
Je ne vois pas de quel droit le réparateur demanderait la moitié du prix de
l'appareil pour une manipulation qui n'a rien de sorcier et qui ne prend que
quelques minutes. Je dirais même que chez xsat ce sont des hypocrites car
ils savent très bien pourquoi leurs appareils se vendent bien.D'ailleurs à
200e pour un xsat410 ils s'en mettent plein les poches. Un autre exemple: à
votre avis où en serait Microsoft si le piratage de son ms-dos et windows ne
l'avait pas rendu de facto le standard du marché ?
"Serge Surpin Satellite" a écrit dans le message de news: 414aa0e8$0$29776
normal qu'un constructeur facture pour une utilisation anormale
Quand un client flashe son récepteur ce sont les csat,... qui sont lésés, pas le constructeur. Je ne vois pas de quel droit le réparateur demanderait la moitié du prix de l'appareil pour une manipulation qui n'a rien de sorcier et qui ne prend que quelques minutes. Je dirais même que chez xsat ce sont des hypocrites car ils savent très bien pourquoi leurs appareils se vendent bien.D'ailleurs à 200e pour un xsat410 ils s'en mettent plein les poches. Un autre exemple: à votre avis où en serait Microsoft si le piratage de son ms-dos et windows ne l'avait pas rendu de facto le standard du marché ?
