Tesla Model 3 : une accélération 0-60 mph en 5,6 secondes seulement

Le par  |  9 commentaire(s) Source : Engadget
Tesla Model 3 01

Un document destiné aux commerciaux détaille certains arguments marketing concernant la future Tesla Model 3, dont une jolie capacité à réaliser un 0-60 mph en 5,6 secondes.

Lors de sa présentation officielle le 31 mai 2016, le constructeur de véhicules électriques Tesla avait donné quelques indications sur les performances de sa nouvelle entrée de gamme, la Tesla Model 3.

Il y annonçait pour la version de base une autonomie de 215 miles (environ 350 kilomètres) et la capacité de réaliser un 0-100 km/h en moins de 6 secondes. Ce sont ces informations que l'on retrouve dans une plaquette destinée aux commerciaux dénichée par le forum Tesla Model 3 Owner Forum qui compare certains points saillants entre la Model S et la Model 3.

Tesla Model 3

La plaquette vise notamment à souligner à quel point la Model S est un véhicule supérieur à la Model 3, alors que l'enthousiasme et les attentes autour de cette dernière ont créé une certaine confusion, et elle confirme certains points.

Il y a est indiqué que la Tesla Model 3 offrira une autonomie d'au moins 215 miles (contre 249 à 335 miles pour la Model S) et qu'elle sera capable de réaliser un 0-60 mph (0-92 km/h) en 5,6 secondes, ce qui devrait lui assurer une accélération décoiffante, tout en restant à bonne portée des 2,3 secondes de la Model S dans ses versions les plus musclées.

Sa plus proche concurrente aux Etats-Unis, la Chevy Bolt, réalise un 0-60 mph en 6,5 secondes mais offre une autonomie annoncée de 238 miles. Son prix est également significativement plus élevé dans sa version de base par rapport aux 35 000 dollars de la Model 3.

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Vos commentaires

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Le #1966192
chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile
Le #1966193
MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


C'est pas une donnée inutile c'est une donnée de mesure de puissance d'accélération.

Tout comme pour un portable on te donne 18h de communication, pourtant tu ne reste pas 18 heures au téléphones habituellement ?

On peux également te donner 1300 km d'autonomie pour un réservoir alors qu'en général tu fait des trajets plus court.

Ou bien une fibre optique à 1Gbps alors que ton disque dur ne peut même pas atteindre le quart ou si par chance tu as un bon SSD alors ce sera la moitie au maximum ... Pourtant tu peux dire que a connexion 1Gbps est meilleure que les 18mbps d'une connexion ADSL.

Tu vois, ce sont des données de mesure et de comparaison pour établir un classement selon des performances, et c'est loin d'être inutile.

Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum.

On peux aller loin comme ca.

Le domaine des batteries est en plein chamboulement alors les avancées en terme de performance sont les bienvenues, tu verra quand ces recherches pourront t'être utiles dans des applications que tu ne soupçonne même pas , tu ne dira pas non .
Le #1966194
FFFeu a écrit :

MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


C'est pas une donnée inutile c'est une donnée de mesure de puissance d'accélération.
Tout comme pour un portable on te donne 18h de communication, pourtant tu ne reste pas 18 heures au téléphones habituellement ?
On peux également te donner 1300 km d'autonomie pour un réservoir alors qu'en général tu fait des trajets plus court.
Ou bien une fibre optique à 1Gbps alors que ton disque dur ne peut même pas atteindre le quart ou si par chance tu as un bon SSD alors ce sera la moitie au maximum ... Pourtant tu peux dire que a connexion 1Gbps est meilleure que les 18mbps d'une connexion ADSL.

Tu vois, ce sont des données de mesure et de comparaison pour établir un classement selon des performances, et c'est loin d'être inutile.

Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum.

On peux aller loin comme ca.


ha mais je suis dans cette logique là.
une bagnole qui roulent au dessus de la limite max du pays ne sert à rien.
C'est écologiquement inutile.
il ferait mieux de dire uniquement le couple à certaines vitesses car cela assure le transport chargé ou les dépassement.
Après, le reste, c'est du superflu
Je n’achète jamais de véhicule en dessous e 100CH uniquement pour ne pas peiner en cote si je suis chargé ou quand j'ai une remorque au cul mais jamais pour faire mumuse au feux ou rouler façon bourrin.
En plus, les données constructeurs sont souvent pipeauté . les multiples affaires le montrent.
Les constructeurs nous livrent des données fait dans les conditions les plus favorables mais jamais en usage réel.
On parle d'une donnée qui fait appel a la testostérone ? pas au bon sens
Le #1966196
FFFeu a écrit :

MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


C'est pas une donnée inutile c'est une donnée de mesure de puissance d'accélération.

Tout comme pour un portable on te donne 18h de communication, pourtant tu ne reste pas 18 heures au téléphones habituellement ?

On peux également te donner 1300 km d'autonomie pour un réservoir alors qu'en général tu fait des trajets plus court.

Ou bien une fibre optique à 1Gbps alors que ton disque dur ne peut même pas atteindre le quart ou si par chance tu as un bon SSD alors ce sera la moitie au maximum ... Pourtant tu peux dire que a connexion 1Gbps est meilleure que les 18mbps d'une connexion ADSL.

Tu vois, ce sont des données de mesure et de comparaison pour établir un classement selon des performances, et c'est loin d'être inutile.

Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum.

On peux aller loin comme ca.

Le domaine des batteries est en plein chamboulement alors les avancées en terme de performance sont les bienvenues, tu verra quand ces recherches pourront t'être utiles dans des applications que tu ne soupçonne même pas , tu ne dira pas non .


Hors sujet mais FFFeu : tu dois confondre Gb et GB, la fibre à 1Gbps fait du 1000mb/sec / 8 soit : 125 MB/sec au max, n'importe quels disque dur mécanique 7200t atteint les 100-120 MB/sec, il ne faut donc pas un SSD pour suivre la cadence

Pour revenir au sujet l’intérêt d'une grosse accélération sur un véhicule reste la sécurité, en ville c'est sur ça ne sert à rien, mais pour doubler ou en côte l’intérêt est bien la.

C'est à mon sens une donnée bien plus importante que la vitesse de pointe car un véhicule qui dépasse le 150 ne sert pas à grand chose sauf sur circuit.
Le #1966199
sdfr123 a écrit :

FFFeu a écrit :

MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


C'est pas une donnée inutile c'est une donnée de mesure de puissance d'accélération.

Tout comme pour un portable on te donne 18h de communication, pourtant tu ne reste pas 18 heures au téléphones habituellement ?

On peux également te donner 1300 km d'autonomie pour un réservoir alors qu'en général tu fait des trajets plus court.

Ou bien une fibre optique à 1Gbps alors que ton disque dur ne peut même pas atteindre le quart ou si par chance tu as un bon SSD alors ce sera la moitie au maximum ... Pourtant tu peux dire que a connexion 1Gbps est meilleure que les 18mbps d'une connexion ADSL.

Tu vois, ce sont des données de mesure et de comparaison pour établir un classement selon des performances, et c'est loin d'être inutile.

Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum.

On peux aller loin comme ca.

Le domaine des batteries est en plein chamboulement alors les avancées en terme de performance sont les bienvenues, tu verra quand ces recherches pourront t'être utiles dans des applications que tu ne soupçonne même pas , tu ne dira pas non .


Hors sujet mais FFFeu : tu dois confondre Gb et GB, la fibre à 1Gbps fait du 1000mb/sec / 8 soit : 125 MB/sec au max, n'importe quels disque dur mécanique 7200t atteint les 100-120 MB/sec, il ne faut donc pas un SSD pour suivre la cadence

Pour revenir au sujet l’intérêt d'une grosse accélération sur un véhicule reste la sécurité, en ville c'est sur ça ne sert à rien, mais pour doubler ou en côte l’intérêt est bien la.

C'est à mon sens une donnée bien plus importante que la vitesse de pointe car un véhicule qui dépasse le 150 ne sert pas à grand chose sauf sur circuit.


Je me suis trompé dans la dénomination mais 1000 Megabits ou 1Gbit/s c'est bien 125 Mo/s, et je ne connais pas de disque dure capable de faire cela en écriture, en pratique, c'est plutôt 65 Mo/s max Mais globalement, mon commentaire précédent c'était plutôt une question de mesure de performance que de conversion de bits. L'idée général est reçu je pense.
Le #1966202
MrDho a écrit :

FFFeu a écrit :

MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


C'est pas une donnée inutile c'est une donnée de mesure de puissance d'accélération.
Tout comme pour un portable on te donne 18h de communication, pourtant tu ne reste pas 18 heures au téléphones habituellement ?
On peux également te donner 1300 km d'autonomie pour un réservoir alors qu'en général tu fait des trajets plus court.
Ou bien une fibre optique à 1Gbps alors que ton disque dur ne peut même pas atteindre le quart ou si par chance tu as un bon SSD alors ce sera la moitie au maximum ... Pourtant tu peux dire que a connexion 1Gbps est meilleure que les 18mbps d'une connexion ADSL.

Tu vois, ce sont des données de mesure et de comparaison pour établir un classement selon des performances, et c'est loin d'être inutile.

Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum.

On peux aller loin comme ca.


ha mais je suis dans cette logique là.
une bagnole qui roulent au dessus de la limite max du pays ne sert à rien.
C'est écologiquement inutile.
il ferait mieux de dire uniquement le couple à certaines vitesses car cela assure le transport chargé ou les dépassement.
Après, le reste, c'est du superflu
Je n’achète jamais de véhicule en dessous e 100CH uniquement pour ne pas peiner en cote si je suis chargé ou quand j'ai une remorque au cul mais jamais pour faire mumuse au feux ou rouler façon bourrin.
En plus, les données constructeurs sont souvent pipeauté . les multiples affaires le montrent.
Les constructeurs nous livrent des données fait dans les conditions les plus favorables mais jamais en usage réel.
On parle d'une donnée qui fait appel a la testostérone ? pas au bon sens


Comme je disais, c'est une vitrine de performance, les avancées dans le domaine des batteries t'indiffèrent ?

Et puis limiter les voitures à la limite maximum du pays c'est une absurdité concernant la sécurité, dans certain cas t'es bien content d'avoir un peu de réserve de vitesse et d'accélération pour te sortir d'une situation dangereuse.

Il y a également le plaisir de la vitesse, il ne faut pas le nier, me dis pas que tu n'a jamais dépasser 130 ou même 90 en campagne, je saurais que c'est faux d'entrée de jeu.

Et imposer une limitation serait compliquer puisque certain véhicule devraient ne pas avoir cette limitation, les secours, la police, les militaires ou que sais-je ... Ca serait l'enfer pour les constructeurs. Sans parler des magouilles pour débrider les véhicules.
Le #1966224
FFFeu a écrit :

MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


C'est pas une donnée inutile c'est une donnée de mesure de puissance d'accélération.

Tout comme pour un portable on te donne 18h de communication, pourtant tu ne reste pas 18 heures au téléphones habituellement ?

On peux également te donner 1300 km d'autonomie pour un réservoir alors qu'en général tu fait des trajets plus court.

Ou bien une fibre optique à 1Gbps alors que ton disque dur ne peut même pas atteindre le quart ou si par chance tu as un bon SSD alors ce sera la moitie au maximum ... Pourtant tu peux dire que a connexion 1Gbps est meilleure que les 18mbps d'une connexion ADSL.

Tu vois, ce sont des données de mesure et de comparaison pour établir un classement selon des performances, et c'est loin d'être inutile.

Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum.

On peux aller loin comme ca.

Le domaine des batteries est en plein chamboulement alors les avancées en terme de performance sont les bienvenues, tu verra quand ces recherches pourront t'être utiles dans des applications que tu ne soupçonne même pas , tu ne dira pas non .


"Pourquoi prendrais tu une voiture de 130 chevaux alors qu'une 75 est bien suffisante pour les accélération "légales" et pourquoi aurait-tu besoin d'une voiture allant au dessus de 130 km/h alors que les routes françaises s'arrêtent à ce maximum."

parce que la voiture a ça sert a trois choses :

- Se déplacer (l'évidence même)
- Agrandir son appartement et se déplacer dans sa bulle
- Montrer qu'on peut se la payer et l'entretenir.

Sans le dernier argument les contructeurs allemands vendraient bcp moins de véhicules. On peut maintenant y ajouter TESLA et une bonne partie des contructeurs Américains et japaonnais.
Le #1966253
MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


Tu oublies pas mal de scénarios :
1) barrière de péage
2) céder le passage sur route de campagne
3) voie d'insertion/accélération ou personne ne t'avais laisser passer
4) sortie de rond point (bon t'es rarement a l'arret, mais souvent pas loin)
Le #1966293
SebXX a écrit :

MrDho a écrit :

chez nous cela ne sert à rien.
Quand on fait un 0 a 100 c'est donc départ arrêté et techniquement, cela veut dire que l'on démarre soit d'un feux, donc en agglo limité à 50 soir d'un STOP souvent perpendiculaire a une voie.

C'est donc une donnée complètement inutile


Tu oublies pas mal de scénarios :
1) barrière de péage
2) céder le passage sur route de campagne
3) voie d'insertion/accélération ou personne ne t'avais laisser passer
4) sortie de rond point (bon t'es rarement a l'arret, mais souvent pas loin)


Exactement et surtout c'est une donnée référence qui permet une comparaison entre l'ensemble des véhicules.
Si chaque constructeur donnait le couple à certaines vitesses, ça deviendrait impossible de comparer... Et surtout dans l'esprit du client lambda des Nm ça parle légèrement moins qu'un temps pour atteindre une vitesse.
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Anonyme
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