Tesla Supercharger V3 : la nouvelle génération de station de charge arrive enfin

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Tesla superchargers

Tesla annonce l'arrivée de sa nouvelle génération de stations Supercharger V3 avec une nouvelle puissance de 250 kW.

Comme promis, Tesla inaugure sa troisième génération de station de charge électrique dotée de plus de puissance de charge puisqu'il est maintenant possible de charger un véhicule avec une puissance délivrée jusqu'à 250 kW (au lieu de 120 kW).

La station Supercharger V3 promet ainsi d'ajouter 75 miles (120 km) d'autonomie en seulement 5 minutes de charge sur une Model 3 Long Range et plus largement d'assurer une vitesse de charge de 1000 miles / heure, permettant de réduire de 50% le temps moyen passé à charger les véhicules électriques Tesla.

Autre nouveauté, les stations de nouvelle génération sont conçues pour fournir la puissance maximale compatible avec le véhicule en charge. Plus question donc de partager la puissance totale de la station avec les autres utilisateurs, ce qui ralentissait d'autant la charge qu'il y avait plus de véhicules branchés à la station.

L'accroissement de la puissance de charge et l'abandon du partage de la puissance délivrée entre véhicules devrait permettre d'assurer une charge effective en 15 minutes en moyenne.

Tesla On Route Battery Warmup Supercharger

Tesla ajoute également une fonctionnalité à ses véhicules électriques pour assurer une charge optimale. Avec la fonction On-Route Battery Warmup, programmer un déplacement vers une station Supercharger V3 entraîne une mise à température de la batterie de sorte qu'elle soit dans des conditions optimales au moment de la charge, permettant de réduire le temps de charge moyen jusqu'à 25%.

A côté du déploiement des stations Supercharger V3, Tesla indique également le passage à une puissance de 145 kW pour ses stations Supercharger V2 (12 000 stations dans le monde), effectif d'ici quelques semaines.

Si le constructeur dispose d'une bonne couverture de la population par ses stations de charge électriques en Amérique du Nord, il a indiqué vouloir assurer, avec l'arrivée de la Model 3 et bientôt de la Model Y, d'une couverture à 99% de l'Europe cette année.

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Vos commentaires Page 1 / 4

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Le #2053930
Un café, une pipisse et c'est bon le plein est fait.

L'avenir est en marche (c'est mon avis qui n'engage que moi).
Le #2053965
Il me tarde de voir dans quelques année l'état des batteries subissant ce type de chargement...
Le #2053971
L'extraction des minerais/métaux pour créer la batterie de la voiture électrique fait qu'elle à émit bien plus de CO2 que son homologue à énergie fossile à sa sortie d'usine...

Ensuite il ne faut pas oublier comment est produite l'énergie électrique (centrale nucléaire, charbon, ...) du fait que la voiture électrique pollue encore tout au long de sa vie.

Après la fin de vie de la voiture électrique, il faut encore recycler ou détruire la batterie électrique se qui consomme encore du CO2.

En conclusion, elle peut polluer autant qu'une voiture à énergie fossile...

Pour en rajouter une couche, si tout le monde du jour lendemain devait rouler en voiture électrique, nous n'aurions pas assez d'énergie disponible et donc il faudrait créer encore plus de centrales nucléaire, centrales à énergie fossiles, ...

Un désastre écologique, je ne pense vraiment pas que la voiture électrique soit une solution viable.
Le #2053980
Chez GM et Tesla, après 5 ans, les statistiques démontrent une dégradation encore moindre que prévu. Alors il n'y a lieu de s'alarmer.
La charge est contrôlée par logiciel avec rétroaction et préconditionnement sur la V3. Aux ptits oignons.
Le #2053989
Une université qui a travaillé sur les batteries tesla à démontré que 250kw ne font pas user la batterie prématurément.. Au delà ce n'est pas le cas.. Que dire des annonces de vw avec 400.. 800kw!?!
Le #2053990
TheDarkgg a écrit :

L'extraction des minerais/métaux pour créer la batterie de la voiture électrique fait qu'elle à émit bien plus de CO2 que son homologue à énergie fossile à sa sortie d'usine...

Ensuite il ne faut pas oublier comment est produite l'énergie électrique (centrale nucléaire, charbon, ...) du fait que la voiture électrique pollue encore tout au long de sa vie.

Après la fin de vie de la voiture électrique, il faut encore recycler ou détruire la batterie électrique se qui consomme encore du CO2.

En conclusion, elle peut polluer autant qu'une voiture à énergie fossile...

Pour en rajouter une couche, si tout le monde du jour lendemain devait rouler en voiture électrique, nous n'aurions pas assez d'énergie disponible et donc il faudrait créer encore plus de centrales nucléaire, centrales à énergie fossiles, ...

Un désastre écologique, je ne pense vraiment pas que la voiture électrique soit une solution viable.


J'espère au moins que la paye est bonne pour ton pé-trolling.

https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732?fbclid=IwAR0PvxCozkXj_ECwWqNOjEefRi4izpV9g5zTnsFRkNbnpjONqukor1yKano

La vérité c'est qu'elle pollue en moyenne 10 fois moins qu'une pétrolosaure, et que même dans le cas hypothétique d'un réseau à 100% charbon, elle pollue quand même moins parce que le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions, et que dans tous les cas, elle contribue pour ZÉRO au SMOG des villes.
Le #2054006
Lustuccc a écrit :

TheDarkgg a écrit :

L'extraction des minerais/métaux pour créer la batterie de la voiture électrique fait qu'elle à émit bien plus de CO2 que son homologue à énergie fossile à sa sortie d'usine...

Ensuite il ne faut pas oublier comment est produite l'énergie électrique (centrale nucléaire, charbon, ...) du fait que la voiture électrique pollue encore tout au long de sa vie.

Après la fin de vie de la voiture électrique, il faut encore recycler ou détruire la batterie électrique se qui consomme encore du CO2.

En conclusion, elle peut polluer autant qu'une voiture à énergie fossile...

Pour en rajouter une couche, si tout le monde du jour lendemain devait rouler en voiture électrique, nous n'aurions pas assez d'énergie disponible et donc il faudrait créer encore plus de centrales nucléaire, centrales à énergie fossiles, ...

Un désastre écologique, je ne pense vraiment pas que la voiture électrique soit une solution viable.


J'espère au moins que la paye est bonne pour ton pé-trolling.

https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732?fbclid=IwAR0PvxCozkXj_ECwWqNOjEefRi4izpV9g5zTnsFRkNbnpjONqukor1yKano

La vérité c'est qu'elle pollue en moyenne 10 fois moins qu'une pétrolosaure, et que même dans le cas hypothétique d'un réseau à 100% charbon, elle pollue quand même moins parce que le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions, et que dans tous les cas, elle contribue pour ZÉRO au SMOG des villes.


1) "le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions" =>Sauf qu'il faut d'abord la produire et la transporter (et la stocker), cette électricité

2) La pollution ne se limite pas au CO2. Loin de là

3) Sans même parler de pollution, c'est l'épuisement des ressources qui nous guette :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mati%C3%A8res_premi%C3%A8res_critiques

Bref, essence ou électrique, il n'y a pas de recette magique : déplacer des personnes, des baggages, et des centaines de kilos de métal, ça consomme des ressources en masse et sa génère de la pollution.
Le #2054011
AlbertEinstein a écrit :

Lustuccc a écrit :

TheDarkgg a écrit :

L'extraction des minerais/métaux pour créer la batterie de la voiture électrique fait qu'elle à émit bien plus de CO2 que son homologue à énergie fossile à sa sortie d'usine...

Ensuite il ne faut pas oublier comment est produite l'énergie électrique (centrale nucléaire, charbon, ...) du fait que la voiture électrique pollue encore tout au long de sa vie.

Après la fin de vie de la voiture électrique, il faut encore recycler ou détruire la batterie électrique se qui consomme encore du CO2.

En conclusion, elle peut polluer autant qu'une voiture à énergie fossile...

Pour en rajouter une couche, si tout le monde du jour lendemain devait rouler en voiture électrique, nous n'aurions pas assez d'énergie disponible et donc il faudrait créer encore plus de centrales nucléaire, centrales à énergie fossiles, ...

Un désastre écologique, je ne pense vraiment pas que la voiture électrique soit une solution viable.


J'espère au moins que la paye est bonne pour ton pé-trolling.

https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732?fbclid=IwAR0PvxCozkXj_ECwWqNOjEefRi4izpV9g5zTnsFRkNbnpjONqukor1yKano

La vérité c'est qu'elle pollue en moyenne 10 fois moins qu'une pétrolosaure, et que même dans le cas hypothétique d'un réseau à 100% charbon, elle pollue quand même moins parce que le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions, et que dans tous les cas, elle contribue pour ZÉRO au SMOG des villes.


1) "le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions" =>Sauf qu'il faut d'abord la produire et la transporter (et la stocker), cette électricité

2) La pollution ne se limite pas au CO2. Loin de là

3) Sans même parler de pollution, c'est l'épuisement des ressources qui nous guette :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mati%C3%A8res_premi%C3%A8res_critiques

Bref, essence ou électrique, il n'y a pas de recette magique : déplacer des personnes, des baggages, et des centaines de kilos de métal, ça consomme des ressources en masse et sa génère de la pollution.


1) le carburant pour voitures essence et diesel aussi et l'extraction est très loin d'être propre elle non plus

2) les voitures thermiques n'émettent pas que du CO2. Loin de là
(Pour être le plus neutre possible les véhicules électriques non plus c'est vrai. On peut penser aux particules fines des freins par exemple)

3) une grande partie de la recherche est dédiée à cette problématique mais c'est en effet encore inquiétant

Je suis d'accord avec ta conclusion effectivement. Pas de recette miracle mais je pense que les premiers pas vers le tout électrique ont du bon, au fond.
Même chose concernant l'hydrogène où la chaine de production et distribution doit être grandement améliorée si on veut que cette techno soit réellement écologique.
Le #2054025
Nerthazrim a écrit :

AlbertEinstein a écrit :

Lustuccc a écrit :

TheDarkgg a écrit :

L'extraction des minerais/métaux pour créer la batterie de la voiture électrique fait qu'elle à émit bien plus de CO2 que son homologue à énergie fossile à sa sortie d'usine...

Ensuite il ne faut pas oublier comment est produite l'énergie électrique (centrale nucléaire, charbon, ...) du fait que la voiture électrique pollue encore tout au long de sa vie.

Après la fin de vie de la voiture électrique, il faut encore recycler ou détruire la batterie électrique se qui consomme encore du CO2.

En conclusion, elle peut polluer autant qu'une voiture à énergie fossile...

Pour en rajouter une couche, si tout le monde du jour lendemain devait rouler en voiture électrique, nous n'aurions pas assez d'énergie disponible et donc il faudrait créer encore plus de centrales nucléaire, centrales à énergie fossiles, ...

Un désastre écologique, je ne pense vraiment pas que la voiture électrique soit une solution viable.


J'espère au moins que la paye est bonne pour ton pé-trolling.

https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732?fbclid=IwAR0PvxCozkXj_ECwWqNOjEefRi4izpV9g5zTnsFRkNbnpjONqukor1yKano

La vérité c'est qu'elle pollue en moyenne 10 fois moins qu'une pétrolosaure, et que même dans le cas hypothétique d'un réseau à 100% charbon, elle pollue quand même moins parce que le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions, et que dans tous les cas, elle contribue pour ZÉRO au SMOG des villes.


1) "le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions" =>Sauf qu'il faut d'abord la produire et la transporter (et la stocker), cette électricité

2) La pollution ne se limite pas au CO2. Loin de là

3) Sans même parler de pollution, c'est l'épuisement des ressources qui nous guette :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mati%C3%A8res_premi%C3%A8res_critiques

Bref, essence ou électrique, il n'y a pas de recette magique : déplacer des personnes, des baggages, et des centaines de kilos de métal, ça consomme des ressources en masse et sa génère de la pollution.


1) le carburant pour voitures essence et diesel aussi et l'extraction est très loin d'être propre elle non plus

2) les voitures thermiques n'émettent pas que du CO2. Loin de là
(Pour être le plus neutre possible les véhicules électriques non plus c'est vrai. On peut penser aux particules fines des freins par exemple)

3) une grande partie de la recherche est dédiée à cette problématique mais c'est en effet encore inquiétant

Je suis d'accord avec ta conclusion effectivement. Pas de recette miracle mais je pense que les premiers pas vers le tout électrique ont du bon, au fond.
Même chose concernant l'hydrogène où la chaine de production et distribution doit être grandement améliorée si on veut que cette techno soit réellement écologique.


"1) le carburant pour voitures essence et diesel aussi et l'extraction est très loin d'être propre elle non plus" =>Oui, mais il ne contient pas une transformation d'une manière vers l'électricité (opération qui a un rendement limité, qu'il faudrait aussi compter dans le "super rendement" des moteurs électriques qui retransforme cette électricité ensuite)

"2) les voitures thermiques n'émettent pas que du CO2. Loin de là" =>Je n'ai jamais prétendu le contraire, bien au contraire puisque ma remarque était générale et non ciblée sur l'électrique.
Par contre, sur ce point tu donnes l'impression de te focaliser sur les émissions atmosphériques du véhicule (particules fines des freins... ok, c'est bien vu, mais je pense que c'est pas le problème le plus embarrassant). De mon côté, dans pollution j'entends bien la pollution générée par toute la chaîne, de la création de l'outil de production/extraction de l'énergie à la voiture qui roule.

Le seul progrès indiscutable de l'électrique, c'est qu'il améliore la qualité de l'air dans les villes. Pour le reste, j'attends de voir une étude qui comparerait vraiment les 2 sans se focaliser béatement sur le CO2 comme le papier cité par Lustuccc.
Mais je n'ai pas grand espoir : que l'électrique soit globalement meilleur ou non, la différence avec l'essence est au mieux modeste. Les lois de la physique font que pour déplacer 1-2 tonnes à grande vitesse sur de grandes distances, bah on consomme plus d'énergie que quand on marche ou qu'on fait un tour en vélo dans son quartier.
Le #2054026
Lustuccc a écrit :

TheDarkgg a écrit :

L'extraction des minerais/métaux pour créer la batterie de la voiture électrique fait qu'elle à émit bien plus de CO2 que son homologue à énergie fossile à sa sortie d'usine...

Ensuite il ne faut pas oublier comment est produite l'énergie électrique (centrale nucléaire, charbon, ...) du fait que la voiture électrique pollue encore tout au long de sa vie.

Après la fin de vie de la voiture électrique, il faut encore recycler ou détruire la batterie électrique se qui consomme encore du CO2.

En conclusion, elle peut polluer autant qu'une voiture à énergie fossile...

Pour en rajouter une couche, si tout le monde du jour lendemain devait rouler en voiture électrique, nous n'aurions pas assez d'énergie disponible et donc il faudrait créer encore plus de centrales nucléaire, centrales à énergie fossiles, ...

Un désastre écologique, je ne pense vraiment pas que la voiture électrique soit une solution viable.


J'espère au moins que la paye est bonne pour ton pé-trolling.

https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732?fbclid=IwAR0PvxCozkXj_ECwWqNOjEefRi4izpV9g5zTnsFRkNbnpjONqukor1yKano

La vérité c'est qu'elle pollue en moyenne 10 fois moins qu'une pétrolosaure, et que même dans le cas hypothétique d'un réseau à 100% charbon, elle pollue quand même moins parce que le moteur électrique utilise son énergie de 3 à 4 fois plus efficacement qu'une à explosions, et que dans tous les cas, elle contribue pour ZÉRO au SMOG des villes.


J'ai l'impression que tu n'as pas lu mon message... Ou que tu n'as pas compris les différentes problématiques que peut/pourra apporter à terme les voitures électrique pour l'environnement ?!

Je ne suis pas contre l'électrique je dit juste que ce n'est pas forcément la solution.
On peut aussi nuancer !

"elle pollue en moyenne 10 fois moins qu'une pétrolosaure"
Mais n'importe quoi, tu me files ta source et tu n'es même pas capable d'interpréter les graphiques, ni même de lire ta propre source !

"elle contribue pour ZÉRO au SMOG des villes."
Ce n'est pas ça qui est important, ce qu'il prendre est l'impact global de la pollution que ça représente pour la planète.

Mon message "pré-trolling" m'a l'air plus instructif et plus intéréssant que ton message fait à la va vite et sans même avoir pris la peine de se renseigner.
Je n'aime pas me jeter des fleurs mais là je ne peux pas m'en empêcher.

Ma source:
https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/pollution/les-voitures-electriques-sont-elles-polluantes_128241
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