Test du vélo à assistance électrique (VAE) Xiaomi Himo C20 semi-pliant

Le par  |  14 commentaire(s)
Vos commentaires Page 1 / 2
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Le #2085851
Ce vélo à vraiment l air intéressant pour les jours de grèves. Mais n'est il vraiment intéressant qu'a dit on mesure 1,90 M et on pèse 100kg ?
Le #2085868
Lulu1978 a écrit :

Ce vélo à vraiment l air intéressant pour les jours de grèves. Mais n'est il vraiment intéressant qu'a dit on mesure 1,90 M et on pèse 100kg ?


ça sera un peu juste, mais toujours possible de profiter du vélo, faut pas oublier que c'est un moteur 250W donc très puissant !
Le #2086046
Bonjour à tous .
Une puissance de 250W c'est le maximum légale, et aussi pour bénéficier éventuellement d'une aide d’État ou mieux encore locale à l'achat, et 50 Km d'autonomie sur le plat c'est le maximum l'été !
En hiver avec le froid c'est 20 à 25% en moins !
Le froid impact très fortement la capacitée d'une batterie qui fait là : 360 W .
La canicule aussi, je conseille donc de l'envelopper d'une couverture d'urgence (scotcher bien, entièrement), puis de couvrir l'emplacement de la batterie sur le vélo d'une couverture en néoprène d'au moins 5mm d'épaisseur comme avec les tenues de plongée (trouvable en vente aux mètres sur Aliexpress) .
La fermeture de la couverture se fera par scratch-velcro que votre couturière préférée coudra dessus .
Tout celà sans compter les pentes à franchir qui seront plus consommatrices encore, plus pentues elles le seront !
Tous les 10Kg en moins ou en plus c'est 5Watts en moins ou en plus de capacitée .
Votre poids et tout ce que vous transportez dans votre sac à dos également (ex : comme anti-vol costaud, chargeur, ..).
La batterie est à ramener chez soi pour la stocker et surtout la charger, à température ambiante .
Le #2086935
Attention
Aujourd'hui en France ce n'est pas un vélo électrique mais un cyclomoteur électrique c'est d'ailleurs en partie indiqué dans le descriptif du produit de l'article.
Type : vélo cyclomoteur électrique.
Ce qui prête à confusion c'est que le mot vélo est aussi indiqué. (je pense qu'il devrai être enlevé
il semble avoir un certificat CE (conformité européenne) mais un certificat CE ne veux pas dire conforme aux normes/réglementation française, qui peuvent être plus restrictives,précises ou différentes des normes européenne.

En France Il n'est pas conforme comme vélo électrique car le mode tout électrique n'est pas bridé à 6km/h, il permet d'aller à 25Km/h !!

https://www.mma.fr/zeroblabla/velo-electrique-reglementation.html

il ne peut pas être considéré comme une trottinette qui elle peut aller à 25Km/h en tout électrique, la législation FR fait clairement la différence même si ce n'est pas logique
C'est donc actuellement en France un cyclomoteur électrique avec tout ce qui va avec Immatriculation/Assurance spécifique/Casque ect .. et ASSR
Le #2086937
Tu as déjà vu un policier arrêter un vélo électrique de ce type pour le verbaliser ?
Le #2086967
Bruno a écrit :

Tu as déjà vu un policier arrêter un vélo électrique de ce type pour le verbaliser ?


Le problème n'est pas d'être verbalisé. C'est en cas d'accident on peut faire confiance aux assurances pour trouver des raisons de non conformité du véhicule pour ne ne pas prendre en charge, et la tu peux passer ta vie a payer
Le #2087124
Je suis tout à fait d'accord avec ce qu'a dit Valérian : le problème de tous ces vélos électriques qui peuvent fonctionner sans qu'on pédale c'est bien l'assurance.

Personnellement je me suis fait avoir : je viens d'acheter un vélo qui avait été testé par génération NT qui le recommandait chaudement : https://www.generation-nt.com/velo-electrique-pliable-ziyoujiguang-t18-promotion-actualite-1965744.html
Pour l'avoir essayé, je confirme que c'est de l'excellent matériel. Le seul problème c'est que légalement je n'ai pas trouvé comment je pourrais l'utiliser car il n'est pas homologué. : je ne peux même pas le faire assurer et l'utiliser comme un cyclomoteur ce qui serait un moindre mal.

Je me suis donc retourné vers le vendeur gearbest sans grand espoir d'avoir une solution. C'est vraiment dommage car le matériel est de grande qualité à un prix plusieurs fois moins cher que des vélos homologués (car pédalage obligatoire) qui semblent en plus techniquement loin derrière.

Si quelqu'un a une idée sur la démarche pour pouvoir utiliser légalement mon ziyoujiguang t18 ou un matériel similaire comme le Xiamo Mi Note 10 sur la voie publique en France je suis preneur...
Le #2087233
Valerian a écrit :

Attention
Aujourd'hui en France ce n'est pas un vélo électrique mais un cyclomoteur électrique c'est d'ailleurs en partie indiqué dans le descriptif du produit de l'article.
Type : vélo cyclomoteur électrique.
Ce qui prête à confusion c'est que le mot vélo est aussi indiqué. (je pense qu'il devrai être enlevé
il semble avoir un certificat CE (conformité européenne) mais un certificat CE ne veux pas dire conforme aux normes/réglementation française, qui peuvent être plus restrictives,précises ou différentes des normes européenne.

En France Il n'est pas conforme comme vélo électrique car le mode tout électrique n'est pas bridé à 6km/h, il permet d'aller à 25Km/h !!

https://www.mma.fr/zeroblabla/velo-electrique-reglementation.html

il ne peut pas être considéré comme une trottinette qui elle peut aller à 25Km/h en tout électrique, la législation FR fait clairement la différence même si ce n'est pas logique
C'est donc actuellement en France un cyclomoteur électrique avec tout ce qui va avec Immatriculation/Assurance spécifique/Casque ect .. et ASSR


Je ne souhaite pas être impoli , électrique ou pas quand ça a des pédales on peut parler de Mobylette Électrique, Cyclomoteur, Vélo a assistance électrique ....

Pour ce qui est de la Vitesse; 6km/h c'est sur les trottoirs!
25 Km/h sur piste cyclable.

Le reste si tu pédales très vite, tu peux monter à 50km/h, déjà fait et la tu peux choisir la route ou la piste cyclable. Étant donné que tu pédales ben la piste cyclable c'est mieux.

Le code de la route ne donne pas de vitesse maximale à un cycliste. Si tu as de la force dans les jambes tu peux aller aussi vite que tu veux.

Donc les rappels au code de la route c'est toujours (".entre.").

Cordialement.
Le #2087237
Pour ce qui est de la puissance d'un moteur électrique, 250watts c'est des jouets tu commence à devenir sérieux à partir de 500-1000watts en dessous c'est plus des jouets même un fauteuil électrique pour personnes à mobilité réduite sont en 750watts.

La bride est faite sur le contrôleur autrement appelé BMS(Battery Management System).

Pour le reste l'ampérage est adapté entre la puissance maximale délivrable par la batterie et la puissance maximale admissible par le moteur pour éviter de tout cramer.

Trop de watts dans un moteur conduira systématiquement à une usure prématurée tout comme pour la batterie ça peut fondre les composants (il n'y a pas de fusible de protection pour ces trucs la, tout se déroule dans le BMS.

En espérant avoir éclairé quelques uns.

Cordialement.
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