Vokswagen ID Neo : le véhicule électrique débuterait à 25 000 €

Le par Christian D.  |  44 commentaire(s) | Source : Electrek.co
Volkswagen ID Concept

Le premier véhicule Volkswagen grand public devrait être la Neo, inspirée de l'I.D. Concept de 2016, et proposée en trois configurations dont la première débuterait autour de 25 000 €.

A côté des modèles électriques ambitieux mais coûteux, le public attend toujours des véhicules électriques plus abordables, au-delà des initiatives précoces de la Zoe de Renault ou de la Leaf de Nissan.

Le groupe Volkswagen, pressé de sortir du bourbier du dieselgate, devrait proposer dès l'an prochain une Volkswagen Neo inspirée de l'I.D. Concept présenté en 2016 et utilisant pour la première fois la plate-forme modulaire MEB qui servira de base à toute une série de véhicules à venir.

Volkswagen ID Concept

Cette Volkswagen Neo devrait comporter trois configurations avec trois capacités de batteries dont la première débutera autour de 25 000 €. Le modèle de base offrira une autonomie de 330 km en cycle WLTP (censé mieux représenter la réalité que le NEDC) mais aux performances plus limitées que les versions supérieures.

La version intermédiaire proposera environ 450 km d'autonomie , mieux que l'objectif initial de 400 km, a indiqué Christian Senger, responsable de la branche E-Mobility de Volkswagen, tandis que l'autonomie de la version haut de gamme n'est pas encore définie (le constructeur évoquait jusqu'à 600 km en cycle NEDC pour l'I.D. Concept).

La version de base intègrerait ainsi une batterie de 48 kWh, tandis que la version intermédiaire serait de 60 kWh et le haut de gamme vers les 80 kWh. La charge se fera en AC 7,2 ou 11 kW pour la recharge à domicile, avec une prise Combo DC 125 kW pour une charge rapide en borne.

La Volkswagen Neo ne devrait cependant pas être disponible avant le dernier trimestre 2019. On peut donc penser que son arrivée réelle sur le marché porte plus sur début 2020, ce qui laisse encore de la marge pour Tesla et sa Model 3, déjà en production, mais dont les tarifs sont supérieurs.

Volkswagen prévoit de pouvoir produire 100 000 véhicules électriques annuellement sur son site de Zwickau.

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Vos commentaires Page 1 / 5

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skynet offline Hors ligne VIP icone 83215 points
Le #2033422
Je vais surveiller ça de près
cycnus offline Hors ligne VIP avatar 15626 points
Le #2033434
Même à ce prix, c'est impossible d'amortir une telle automobile par rapport à une automobile thermique. Et quelque chose me dit que certains auront de sacrées surprises au bout de 6 à 10 ans quand les batteries auront 30 à 50% de leur capacité initiale et qu'il faudra remettre 15 000 euros pour les changer. Sans oublier que pour les trajets longs (partir en vacances au bord de la mer), oubliez ! Et en plus ça pollue plus que le thermique (sauf en France où l'électricité est nucléaire). La voiture électrique, en l'état, c'est se foutre du monde. Que ce soit clair : on n'a pas de solution actuellement pour remplacer les moteurs thermiques (en masse).
Redhat 6 offline Hors ligne VIP icone 6225 points
Le #2033437
MickHammer offline Hors ligne VIP icone 9624 points
Le #2033440
cycnus a écrit :

Même à ce prix, c'est impossible d'amortir une telle automobile par rapport à une automobile thermique. Et quelque chose me dit que certains auront de sacrées surprises au bout de 6 à 10 ans quand les batteries auront 30 à 50% de leur capacité initiale et qu'il faudra remettre 15 000 euros pour les changer. Sans oublier que pour les trajets longs (partir en vacances au bord de la mer), oubliez ! Et en plus ça pollue plus que le thermique (sauf en France où l'électricité est nucléaire). La voiture électrique, en l'état, c'est se foutre du monde. Que ce soit clair : on n'a pas de solution actuellement pour remplacer les moteurs thermiques (en masse).


Si c'est l’équivalent d'une golf le delta est de 6 000€ c'est très vite amorti.
la voiture électrique c'est surtout, pour l'instant, un usage urbain périurbain et en second voiture.


on verras bien dans 10 ou en serra la techno.
cycnus offline Hors ligne VIP avatar 15626 points
Le #2033441
A mon avis ça sera plus proche d'une twingo que d'une Golf, les modèles électriques, à part chez Tesla, étant en général des modèles d'entrée de gamme (pour être plus légers/moins chers, surtout à 25 000 euros pour de l'Allemand). Il suffit de voir la Zoé de chez Renault : impossible aussi à amortir.

Certes le bonus écologique change un peu la donne mais ce bonus est une aberration sociale : ce sont ceux qui ont le moins les moyens qui le payent et ceux qui ont le plus les moyens qui l'encaissent, vive la justice sociale.
MickHammer offline Hors ligne VIP icone 9624 points
Le #2033442
cycnus a écrit :

A mon avis ça sera plus proche d'une twingo que d'une Golf, les modèles électriques, à part chez Tesla, étant en général des modèles d'entrée de gamme (pour être plus légers/moins chers, surtout à 25 000 euros pour de l'Allemand). Il suffit de voir la Zoé de chez Renault : impossible aussi à amortir.

Certes le bonus écologique change un peu la donne mais ce bonus est une aberration sociale : ce sont ceux qui ont le moins les moyens qui le payent et ceux qui ont le plus les moyens qui l'encaissent, vive la justice sociale.


https://www.breezcar.com/actualites/article/volkswagen-neo-version-de-serie-concept-electrique-id-0518
MickHammer offline Hors ligne VIP icone 9624 points
Le #2033443
300km essence 29€
300km elec 7€ si tu paye la recharge

soit 0.07 par Km ou 11K€ pour 150 000 km.
skynet offline Hors ligne VIP icone 83215 points
Le #2033446
cycnus a écrit :

Même à ce prix, c'est impossible d'amortir une telle automobile par rapport à une automobile thermique. Et quelque chose me dit que certains auront de sacrées surprises au bout de 6 à 10 ans quand les batteries auront 30 à 50% de leur capacité initiale et qu'il faudra remettre 15 000 euros pour les changer. Sans oublier que pour les trajets longs (partir en vacances au bord de la mer), oubliez ! Et en plus ça pollue plus que le thermique (sauf en France où l'électricité est nucléaire). La voiture électrique, en l'état, c'est se foutre du monde. Que ce soit clair : on n'a pas de solution actuellement pour remplacer les moteurs thermiques (en masse).


Tesla : 800.000 km et encore 80% de la batterie !
Pourquoi les allemands feraient moins bien avec des années d'expérience en plus ?
belaid12002 offline Hors ligne Vénéré avatar 2736 points
Le #2033451
prix raisonnalble
autonomie moyenne
temps de recharge complete ?
cycnus offline Hors ligne VIP avatar 15626 points
Le #2033452
800.000 km et encore 80% de la batterie !

Mais en combien d'années, plus que la recharge c'est le temps qui tue les batteries... 800 000 km en 3 ans, la batterie supporte mieux sans doute que 80 000 en 10 ans. Et les fermes de batteries de voiture qui commencent à se multiplier semblent montrer que oui les batteries durent moins longtemps que les voitures. Une voiture thermique, ça pouvait durer 30 ans, une électrique, en 30 ans on change 3 fois les batteries et on la paye plus de 2 fois. Bref, attendons 10 ans pour pouvoir dire que les batteries durent bien...
Sans oublier que jamais on aura assez de lithium pour alimenter toutes les batteries du monde si on devait remplacer toutes les voitures thermiques. Sauf à découvrir des ressources insoupçonnées.
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