Volkwagen rêve de vendre 500 000 SUV électriques ID.4 par an

Le par Christian D.  |  9 commentaire(s) | Source : Electrek
Volkswagen ID4 01

Le constructeur allemand a de solides ambitions pour son premier SUV tout électrique et pense pouvoir en vendre des centaines de milliers d'unités par an.

Si la citadine ID.3 est le premier véhicule Volkswagen de série pensé dès le départ pour une motorisation électrique, c'est sans doute avec son SUV tout électrique ID.4 que le constructeur espère séduire le plus le public.

Les SUV restant très à la mode, la motorisation électrique va permettre de les rendre un peu plus vertueux tout en jouant sur les atouts du couple plus puissant et de la puissance instantanée des moteurs électriques.

Volkwagen ID4 03

On peut donc s'attendre à un gros effort marketing autour de l'ID.4 dans la mesure où le constructeur a indiqué vouloir en écouler 500 000 exemplaires par an. La mise en production a démarré au mois d'août sur le site de Zwickau adapté pour la production de véhicules électriques.

Volkswagen ID4

L'objectif est toujours de parvenir à vendre 1,5 million de voitures électriques à partir de 2025 et la VW ID.4 sera donc l'un des gros contributeurs à ce volume.  Au-delà du moteur électrique, le constructeur a commencé à vanté l'habitabilité de son véhicule avec des espaces dégagés et plus de possibilités de rangement, ainsi que des instruments de bord virtualisés.

Volkswagen prévoit de dépenser 11 milliards d'euros pour assurer la transition vers la motorisation électrique pour ses propres besoins et ses marques associées (Audi, Seat...).

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Vos commentaires

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Le #2108563
La ID.3 me suffirai bien déjà, avec ses 500Km et une puissance diabolique.
Il faut que Renault se bouge car la concurrence arrive vraiment, et même si je vois de plus en plus de Zoe autour de moi ça pourrait vite changer ...
Le #2108573
"Batterie 45 kWh offrant jusqu'à 330 kilomètres d'autonomie. D'après les dires du constructeur, 80% des conducteurs pourront rouler 230 à 330 kilomètres avec une charge."

"Batterie 58 kWh offrant jusqu'à 424 kilomètres d'autonomie. D'après les dires du constructeur, 80% des conducteurs pourront rouler 300 à 420 kilomètres avec une charge."

"Batterie 77 kWh offrant jusqu'à 550 kilomètres d'autonomie. D'après les dires du constructeur, 80% des conducteurs pourront rouler 390 à 550 kilomètres avec une charge."

L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances avec elle en toute sérénité.

"Volkswagen ID.3 1st : 39 990 euros"
"Volkswagen ID.3 1st + : 44 990 euros"
"Volkswagen ID.3 1st Max : 49 990 euros"

Les prix sont beaucoup trop élevés...

"Pour recharger la batterie, la Volkswagen ID.3 propose un chargeur courant alternatif supportant jusqu'à 11 kWh, permettant de remonter la batterie 58 kWh d'une Volkswagen ID.3 1st de 20 à 80% en 3h30 et de 0 à 100% en 5h30 si toutes les conditions sont réunies au niveau de la prise infrastructure. Le temps de charge complet est de 32 heures sur une prise de courant traditionnelle"

Le temps de charge est trop long surtout pour partir en vacances avec... et si l'on n’utilise sa voiture que une fois tout les 15 jours on est à peu près certain de perdre un bon % de la charge quand le véhicule est parqué... ;-(

La technologie électrique n'est pas assez aboutie sur ce véhicule, cela va être un fiasco pour VW à mon humble avis...

A l'image des batteries des hybrides qui coûtent hyper cher et qui ne sont garanties que 8 ans, je crains que ce type de véhicules coûtent très cher sur le long terme.

Je préfère les moteurs 100 % à essence, au moins ils sont fiables, il y a des stations services partout, etc...

Quand ils nous proposeront enfin des véhicules à moteurs à hydrogène produits en masse, là je serai très certainement séduit, mais tristement trop peu de marques s'y intéressent vraiment ;-(
Le #2108576
Phil995511 a écrit :

"Batterie 45 kWh offrant jusqu'à 330 kilomètres d'autonomie. D'après les dires du constructeur, 80% des conducteurs pourront rouler 230 à 330 kilomètres avec une charge."

"Batterie 58 kWh offrant jusqu'à 424 kilomètres d'autonomie. D'après les dires du constructeur, 80% des conducteurs pourront rouler 300 à 420 kilomètres avec une charge."

"Batterie 77 kWh offrant jusqu'à 550 kilomètres d'autonomie. D'après les dires du constructeur, 80% des conducteurs pourront rouler 390 à 550 kilomètres avec une charge."

L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances avec elle en toute sérénité.

"Volkswagen ID.3 1st : 39 990 euros"
"Volkswagen ID.3 1st + : 44 990 euros"
"Volkswagen ID.3 1st Max : 49 990 euros"

Les prix sont beaucoup trop élevés...

"Pour recharger la batterie, la Volkswagen ID.3 propose un chargeur courant alternatif supportant jusqu'à 11 kWh, permettant de remonter la batterie 58 kWh d'une Volkswagen ID.3 1st de 20 à 80% en 3h30 et de 0 à 100% en 5h30 si toutes les conditions sont réunies au niveau de la prise infrastructure. Le temps de charge complet est de 32 heures sur une prise de courant traditionnelle"

Le temps de charge est trop long surtout pour partir en vacances avec... et si l'on n’utilise sa voiture que une fois tout les 15 jours on est à peu près certain de perdre un bon % de la charge quand le véhicule est parqué... ;-(

La technologie électrique n'est pas assez aboutie sur ce véhicule, cela va être un fiasco pour VW à mon humble avis...

A l'image des batteries des hybrides qui coûtent hyper cher et qui ne sont garanties que 8 ans, je crains que ce type de véhicules coûtent très cher sur le long terme.

Je préfère les moteurs 100 % à essence, au moins ils sont fiables, il y a des stations services partout, etc...

Quand ils nous proposeront enfin des véhicules à moteurs à hydrogène produits en masse, là je serai très certainement séduit, mais tristement trop peu de marques s'y intéressent vraiment ;-(


Bien d'accord !!!

Pour moi, le VE sera éphémère.

Le lobby électrique est plus puissant que le lobby hydrogène...
Le #2108597
L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances

C'est pas le but !
99% du temps c'est pour le trajet aller retour boulot maison.

Pour l'hydrogène des milliards vont être injectés pour travailler sur cette piste alternative.
Tant qu'on arrive à se sortir de ce maudit pétrole contrôlé par de mauvaises personnes...
Le #2108603
skynet a écrit :

L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances

C'est pas le but !
99% du temps c'est pour le trajet aller retour boulot maison.

Pour l'hydrogène des milliards vont être injectés pour travailler sur cette piste alternative.
Tant qu'on arrive à se sortir de ce maudit pétrole contrôlé par de mauvaises personnes...


"L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances

C'est pas le but !
99% du temps c'est pour le trajet aller retour boulot maison."

Je suis d'accord avec toi. C'est une ABERRATION totale de produire des véhicules aussi lourds, vendus 50.000€, juste pour aller au boulot avec...

(Juste du marketing, et de la frime : je te mets une grosse bagnole, soi-disant NON polluante, mais avec Tout le confort ! La classe, quoi !! )

Surtout quand tu vois la pollution colossale, qui est générée en dommages collatéraux (gabegie des batteries, prélèvement de minerais rares etc etc etc )

Bref, pour faire ça, une AMI le fait beaucoup mieux. Bravo à Citroën d'avoir compris, que le POIDS est l'ennemi !
Le #2108730
frèzetagada a écrit :

skynet a écrit :

L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances

C'est pas le but !
99% du temps c'est pour le trajet aller retour boulot maison.

Pour l'hydrogène des milliards vont être injectés pour travailler sur cette piste alternative.
Tant qu'on arrive à se sortir de ce maudit pétrole contrôlé par de mauvaises personnes...


"L'autonomie de ce véhicule est trop légère pour envisager de partir en vacances

C'est pas le but !
99% du temps c'est pour le trajet aller retour boulot maison."

Je suis d'accord avec toi. C'est une ABERRATION totale de produire des véhicules aussi lourds, vendus 50.000€, juste pour aller au boulot avec...

(Juste du marketing, et de la frime : je te mets une grosse bagnole, soi-disant NON polluante, mais avec Tout le confort ! La classe, quoi !! )

Surtout quand tu vois la pollution colossale, qui est générée en dommages collatéraux (gabegie des batteries, prélèvement de minerais rares etc etc etc )

Bref, pour faire ça, une AMI le fait beaucoup mieux. Bravo à Citroën d'avoir compris, que le POIDS est l'ennemi !


" C'est une ABERRATION totale de produire des véhicules aussi lourds, vendus 50.000€, juste pour aller au boulot avec"

l'aberration c que si on veut une belle voiture confortable, ce qui est un droit, toutes les taxes font que c obligé de se tourner vers ces vehicules soit disant propres en sachant que ce n'est absolument pas propre ou rentable.

mais ça fait plaisir à idalgo et compagnie, la pollution n'est plus en ville mais déportée dans des pays qu'ils ne connaissent meme pas
Le #2108784
SUV = ABBERATION Electrique ou pas !

Soit tu vis à la campagne ou à la montagne avec des chemins peu praticable et tu a un 4x4 et là je comprend tout à fait !
Ou tu vis en ville - village avec routes correctes et là tu as un véhicule adapté à tes besoins en terme de taille, confort, utilité, etc ...

Aucun besoin ne justifie le S.U.V à part celui qui un a EGO démesuré ...
Ou qui souhaite faire chier les autres quand on le croise sur des routes étroite, ou encore vouloir occuper 2 places sur les parking !

Et le chapitre sur la sécurité passive vous pouvez vous la mettre ..... ou alors soyez crédible acheter un AMX30 ou un Panther !
Le #2108786
onezero a écrit :

SUV = ABBERATION Electrique ou pas !

Soit tu vis à la campagne ou à la montagne avec des chemins peu praticable et tu a un 4x4 et là je comprend tout à fait !
Ou tu vis en ville - village avec routes correctes et là tu as un véhicule adapté à tes besoins en terme de taille, confort, utilité, etc ...

Aucun besoin ne justifie le S.U.V à part celui qui un a EGO démesuré ...
Ou qui souhaite faire chier les autres quand on le croise sur des routes étroite, ou encore vouloir occuper 2 places sur les parking !

Et le chapitre sur la sécurité passive vous pouvez vous la mettre ..... ou alors soyez crédible acheter un AMX30 ou un Panther !


Sans compter le CX d'une brique, la surconsommation, le prix plus élevé, la pollution supplémentaire ...
Le #2108790
onezero a écrit :

SUV = ABBERATION Electrique ou pas !

Soit tu vis à la campagne ou à la montagne avec des chemins peu praticable et tu a un 4x4 et là je comprend tout à fait !
Ou tu vis en ville - village avec routes correctes et là tu as un véhicule adapté à tes besoins en terme de taille, confort, utilité, etc ...

Aucun besoin ne justifie le S.U.V à part celui qui un a EGO démesuré ...
Ou qui souhaite faire chier les autres quand on le croise sur des routes étroite, ou encore vouloir occuper 2 places sur les parking !

Et le chapitre sur la sécurité passive vous pouvez vous la mettre ..... ou alors soyez crédible acheter un AMX30 ou un Panther !


J'aime bien l'idée de l'AMX30 sur le parking du supermarché !
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