Volkswagen veut protéger les voitures des hackers

Le par Jérôme G.  |  9 commentaire(s)
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Le groupe automobile allemand Volkswagen se rapproche d'experts israéliens pour lancer une société de cybersécurité. L'objectif est de développer des solutions de protection pour les voitures connectées et autonomes.

Les nombreuses démonstrations de hack des voitures connectées ont fini par faire effet auprès de Volkswagen qui se décide apparemment à prendre la sécurité informatique extrêmement au sérieux. Cette prise de conscience se concrétise par la création d'une entreprise dénommée CyMotive Technologies qui aura des attaches en Israël.

Le fabricant automobile allemand va en effet détenir 40 % de CyMotive Technologies, tandis que 60 % du capital seront contrôlés par un ancien directeur du Service de sécurité intérieure israélien, Yuval Diskin, et deux de ses anciens collègues au Shin Bet.

Yuval Diskin sera le président de la nouvelle entreprise. Dans un communiqué de presse, il explique s'entourer d'experts en cybersécurité de premier plan pour faire face aux menaces visant la voiture connectée et le développement de la voiture autonome. Un bon point, il fait preuve d'humilité en reconnaissant que les défis à relever sont d'importance.

L'entité CyMotive Technologies est présentée comme un investissement sur le long terme. Mystère par contre sur le type de solutions de sécurité avancées qui seront développées. Il est fait mention de solutions pour la prochaine génération de voitures connectées et de services mobiles.

Interrogé par le blog Geektime (basé en Israël), Yuval Diskin déclare qu'actuellement, " le principal problème est que la plupart des solutions se concentrent sur la création de pare-feux pour protéger les systèmes électroniques dans la voiture. […] Vous avez besoin de solutions de bout-en-bout face à un risque croissant. "

Pour mémoire, le reportage de Wired en 2015 sur la prise de contôle à distance d'une Jeep Cherokee :

  

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Vos commentaires

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margerita offline Hors ligne Héroïque avatar 811 points
Le #1923076
Elle ferait déjà mieux de protéger les humains de voiture ça serait déjà un bon début.
Aerthas offline Hors ligne Vétéran icone 1238 points
Le #1923078
margerita a écrit :

Elle ferait déjà mieux de protéger les humains de voiture ça serait déjà un bon début.


les VW devraient déjà protéger l'environnement ...
lebonga offline Hors ligne VIP avatar 32185 points
Le #1923080
bah, si ils trouvent un truc fiable et sécurisé, pourquoi pas...
Vikingfr offline Hors ligne Vénéré avatar 3682 points
Le #1923091
mettre du chiffrement, et surtout, laisser une possibilité de mise à jour "simple". s'il faut renvoyer la voiture au constructeur à chaque correction de bug ou à chaque faille, personne ne le fera. Dès lors qu'il faut payer un garagiste pour faire les mises à jour, c'est mort.
Il faut un truc genre liaison ODB bluetooth avec un smartphone, et une appli pour la mise à jour par l'acheteur avec utilisation de clés publiques/privées pour que seul un firmware signé par le fabricant puisse être installé (sinon on va se retrouver avec des firmwares made in NSA ou hackés).
Ensuite, il ne faut pas laisser le système ouvert. Fermer les ports non utilisés, pas de liaison permanente avec internet.
Imposer un "appairage" entre le véhicule et l'appli qui n’utilise pas le code inscrit sur le parebrise !
Bref, des idées simples mais éfficaces

mickeymouse3d offline Hors ligne Vénéré icone 3048 points
Premium
Le #1923108
Vikingfr a écrit :

mettre du chiffrement, et surtout, laisser une possibilité de mise à jour "simple". s'il faut renvoyer la voiture au constructeur à chaque correction de bug ou à chaque faille, personne ne le fera. Dès lors qu'il faut payer un garagiste pour faire les mises à jour, c'est mort.
Il faut un truc genre liaison ODB bluetooth avec un smartphone, et une appli pour la mise à jour par l'acheteur avec utilisation de clés publiques/privées pour que seul un firmware signé par le fabricant puisse être installé (sinon on va se retrouver avec des firmwares made in NSA ou hackés).
Ensuite, il ne faut pas laisser le système ouvert. Fermer les ports non utilisés, pas de liaison permanente avec internet.
Imposer un "appairage" entre le véhicule et l'appli qui n’utilise pas le code inscrit sur le parebrise !
Bref, des idées simples mais éfficaces


Le mot "gratuit" dans le monde des constructeurs automobile a été banni depuis très longtemps très très longtemps
djlotfi offline Hors ligne Vénéré icone 3083 points
Le #1923141
Ww devrait d'abord produire des voitures fiables et qui ne consomment pas un bidon d'huile par 100km
lebonga offline Hors ligne VIP avatar 32185 points
Le #1923143
djlotfi >>> "...des voitures fiables..." >>>bah, je pige pas, j'ai eu 1 polo et 2 golf, toutes diesel, toutes menées à plus de 300 000... (l'actuelle : 375000...)


Anonyme
Le #1923155
lebonga a écrit :

djlotfi>>> "...des voitures fiables...">>>bah, je pige pas, j'ai eu 1 polo et 2 golf, toutes diesel, toutes menées à plus de 300 000... (l'actuelle : 375000...)


Tu te rends compte de la pollution que t'as généré sur tant de kms ...?
lebonga offline Hors ligne VIP avatar 32185 points
Le #1923158
DeepBlueOcean >>>bah, 50l pour 1000-1100 bornes, je suis carrément pas le pire !!!
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