Google Car : Google étudie la recharge sans fil pour ses voitures sans chauffeur

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Google-Car

Google continue de développer sa voiture sans chauffeur, avec une nouvelle orientation pour sa version destinée à assurer des liaisons entre les villes : de la recharge sans fil par induction.

Avant que Google ne modère ses ambitions et n'envisage finalement de proposer une Google Car qui permettra au chauffeur de reprendre la main, le système ciblé par la firme est un véhicule capable de s'insérer dans une flotte permettant de créer un réseau de transport. Ces flottes de taxis autonomes devront être capables de se gérer seules, y compris pour ce qui est de la recharge.

google car 1

C'est pour cela que Google travaille désormais à la mise au point d'un système de recharge sans fil, par induction, qui pourrait se présenter sous la forme de bornes similaires à des plaques d'égout encastré dans la chaussée. Google aurait déjà rassemblé les experts de Hevo Power et Momentum Dynamics pour travailler sur le sujet, et la FCC aurait déjà reçu les documents visant la certification du module.

L'idée sera de créer des stations de recharge au-dessus desquelles les véhicules n'auront qu'à stationner. On pourrait envisager des recharges courtes avec des arrêts automatiques programmés à une certaine distance, permettant un fonctionnement continu, ou des lignes spécifiques parsemées de ces bornes et permettant une recharge continue tout en roulant.

Disposer de ce type de recharge permettrait à Google d'envisager une réduction du poids des batteries, et donc une réduction des couts et un accroissement des performances.

Complément d'information
  • Google Car : Chris Urmson démissionne
    Coup de tonnerre au sein de Google et de la division chargée de développer le véhicule autonome de la marque : Chris Urmson, un des dirigeants du projet a annoncé sa démission.
  • La Google car reconnait les gestes des cyclistes
    Google continue de faire progresser sa voiture autonome, et son système est désormais capable de reconnaitre les cyclistes ainsi que leurs gestes informant des changements de direction.

Vos commentaires

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Le #1880919
Quand je vois cette voiture, ça me fait penser à celle que j'ai eu... A 5 ans
Le #1880923
Et bien, on ne s'interdit rien !
Le #1880933
ahtur a écrit :

Et bien, on ne s'interdit rien !


Je pensais plutôt à ça :

http://fouduvolant.com/428-thickbox_default/tente-auto-pour-enfant-en-forme-de-voiture-rouge.jpg

Je trouve que c'est ressemblant
Le #1880935
Ulysse2K a écrit :

ahtur a écrit :

Et bien, on ne s'interdit rien !


Je pensais plutôt à ça :

http://fouduvolant.com/428-thickbox_default/tente-auto-pour-enfant-en-forme-de-voiture-rouge.jpg

Je trouve que c'est ressemblant


Je parlais de Google, pas de toi
Le #1880936
Ulysse2K a écrit :

ahtur a écrit :

Et bien, on ne s'interdit rien !


Je pensais plutôt à ça :

http://fouduvolant.com/428-thickbox_default/tente-auto-pour-enfant-en-forme-de-voiture-rouge.jpg

Je trouve que c'est ressemblant


Excellent !! Je croyais que tu pensais à celle de Oui-Oui (par ex http://www.sticker-forever.com/oui-oui/oui-oui-et-sa-voiture-jaune-taxi.html )
Le #1880938
Pour en revenir à la news : faudra quand même mettre de la thune dans l'affaire pour avoir des plaques d'induction dans les routes !

Ouais, bon, pour aller bosser de San Francisco à la Silicon Valley, ça doit être faisable, mais quelque chose me dit que le trajet Clermont-Ferrand / Brive-la-Gaillarde ....
.... c'est pas pour tout de suite !!
Le #1880946
frèzetagada a écrit :

Pour en revenir à la news : faudra quand même mettre de la thune dans l'affaire pour avoir des plaques d'induction dans les routes !

Ouais, bon, pour aller bosser de San Francisco à la Silicon Valley, ça doit être faisable, mais quelque chose me dit que le trajet Clermont-Ferrand / Brive-la-Gaillarde ....
.... c'est pas pour tout de suite !!


Je crois que la technique (si elle voit le jour), ne sera possible que chez les particuliers. En zone urbaine, j'ai de gros doutes :

- Risque de vol ou de vandalisme
- Gros investissements dont la rentabilité ne se fera sentir qu'à (trop) long terme
- Si les recharges peuvent se faire en continu, comment l'état envisagera-t-il sa taxation individuelle (car ils y pensent à ne pas en douter) ?
- Comment le fournisseur en électricité fera pour facturer nos recharges ?
Le #1880964
Ulysse2K a écrit :

frèzetagada a écrit :

Pour en revenir à la news : faudra quand même mettre de la thune dans l'affaire pour avoir des plaques d'induction dans les routes !

Ouais, bon, pour aller bosser de San Francisco à la Silicon Valley, ça doit être faisable, mais quelque chose me dit que le trajet Clermont-Ferrand / Brive-la-Gaillarde ....
.... c'est pas pour tout de suite !!


Je crois que la technique (si elle voit le jour), ne sera possible que chez les particuliers. En zone urbaine, j'ai de gros doutes :

- Risque de vol ou de vandalisme
- Gros investissements dont la rentabilité ne se fera sentir qu'à (trop) long terme
- Si les recharges peuvent se faire en continu, comment l'état envisagera-t-il sa taxation individuelle (car ils y pensent à ne pas en douter) ?
- Comment le fournisseur en électricité fera pour facturer nos recharges ?


Ou dans un parking payant: il y aurait des abos classiques et des abos parking + recharge.
Peut être que chaque véhicule enverra son identifiant à la borne, pour une facturation à l'utilisateur (si voie publique). Mais dans ce cas, on sera pisté dans nos moindres déplacements...
Le #1880969
justme123 a écrit :

Ulysse2K a écrit :

frèzetagada a écrit :

Pour en revenir à la news : faudra quand même mettre de la thune dans l'affaire pour avoir des plaques d'induction dans les routes !

Ouais, bon, pour aller bosser de San Francisco à la Silicon Valley, ça doit être faisable, mais quelque chose me dit que le trajet Clermont-Ferrand / Brive-la-Gaillarde ....
.... c'est pas pour tout de suite !!


Je crois que la technique (si elle voit le jour), ne sera possible que chez les particuliers. En zone urbaine, j'ai de gros doutes :

- Risque de vol ou de vandalisme
- Gros investissements dont la rentabilité ne se fera sentir qu'à (trop) long terme
- Si les recharges peuvent se faire en continu, comment l'état envisagera-t-il sa taxation individuelle (car ils y pensent à ne pas en douter) ?
- Comment le fournisseur en électricité fera pour facturer nos recharges ?


Ou dans un parking payant: il y aurait des abos classiques et des abos parking + recharge.
Peut être que chaque véhicule enverra son identifiant à la borne, pour une facturation à l'utilisateur (si voie publique). Mais dans ce cas, on sera pisté dans nos moindres déplacements...


'tain, t'es vraiment optimiste, toi !!! Bonjour Big Brother !!!
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Anonyme
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