Mercedes-Benz : un camion sans chauffeur pour 2025

Le par  |  15 commentaire(s) Source : Daimler
mercedes benz camion sans chauffeur

Si l'idée de voir un jour des voitures sans chauffeurs se mêler au trafic vous effraie, vous devriez être terrorisés par la nouvelle ambition de Mercedes-Benz : proposer le premier poids lourd entièrement automatisé.

Pour Mercedes-Benz, l'avenir de l'automobile ne se fera pas sans les voitures entièrement autonomes. De ce fait et par un passé traditionnellement orienté vers la fabrication de camions, la marque annonce travailler à la réalisation du premier poids lourd autonome, dont le lancement pourrait intervenir en 2025.

mercedes camion sans chauffeur C'est Daimler qui a récemment fait la démonstration, en vidéo, de son Mercedes-Benz Future Truck 2025, un poids lourd capable de se diriger seul sur les autoroutes allemandes.

Pour ce faire, le camion est équipé d'un système baptisé " Highway Pilot " qui combine un système de communication Wi-Fi de véhicule à véhicule ( avec une portée de 500 mètres), des radars latéraux, et des radars courte et longue portée à l'avant du véhicule. Des caméras stéréo 3D viennent parfaire le tout pour permettre au véhicule de se localiser dans l'espace et par rapport aux autres usagers de la route.

Notons que le camion n'a pas pour vocation de se déplacer entièrement seul, un chauffeur dans la cabine pourra reprendre les commandes à tout moment selon le besoin ou l'urgence.

  

Avec ce véhicule, Daimler souhaite maintenir son statut de pionnier dans les technologies innovantes dans le transport routier. Pour l'instant, le projet vise une fenêtre de lancement pour 2025, d'ici là, il faudra toutefois que les régulateurs et les législateurs se prononcent sur l'ouverture des routes à ces nouveaux dispositifs.

Pour Daimler, l'intégration des systèmes automatisés pourrait permettre aux sociétés de transport de réaliser des économies à plusieurs niveaux. D'une part, le système permettrait d'imposer les temps légaux de pause aux chauffeurs, d'optimiser la consommation de carburant, de limiter les risques d'accidents, mais aussi de mieux gérer le suivi du transit.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

Gagnez chaque mois un abonnement Premium avec GNT : Inscrivez-vous !
Trier par : date / pertinence
Le #1793062
"un chauffeur dans la cabine pourra reprendre les commandes à tout moment selon le besoin ou l'urgence".

Surtout présent pour avoir un bouc émissaire en cas d'accident


Le #1793092
Techniquement c'est déjà possible de voir un engin se déplacer seul, et sans chauffeur à bord, par exemple le métro automatique à Paris, (je ne sais pas le n° de la ligne)
ou même un drone,
Tous ces engins sont pilotés et supervisés à distance depuis un poste opérationnel à distance.
Effectivement, comme le dit chibre, en cas de coup dur, on cherchera à faire porter le chapeau à l'employé présent à bord ...
Le #1793112
DeepBlueOcean a écrit :

Techniquement c'est déjà possible de voir un engin se déplacer seul, et sans chauffeur à bord, par exemple le métro automatique à Paris, (je ne sais pas le n° de la ligne)
ou même un drone,
Tous ces engins sont pilotés et supervisés à distance depuis un poste opérationnel à distance.
Effectivement, comme le dit chibre, en cas de coup dur, on cherchera à faire porter le chapeau à l'employé présent à bord ...


Il y aussi les avions de lignes qui une grande partie du temps volent en automatique, l'équipage se promène et va même dormir.

Par contre ce sont toujours des cas où il n'y a pas d’interaction avec d'autres véhicules d'autres usagés et il n' y a pas un flux de véhicules à prendre en compte comme c'est le cas pour un camion ou une voiture.
Le #1793122
Cela prouve qu'il n'ont pas entièrement confiance en leur véhicule.
Le #1793192
Il faudra quoi qu'il en soit toujours une personne à bord du camion... On fait comment si un voiture provoque un accident avec le camion ? Le constat il est fait comment ? Une présence humaine sera toujours nécessaire.

Le camion sans chauffeur oui sans doute, mais il n'y a pas que lui sur la route, du coup y'a pas que le camion qui peut provoquer un accident, un accrochage, etc...

Le #1793212

Il faudra quoi qu'il en soit toujours une personne à bord du camion... Vous verrez qu'en 2040 il n'y aura plus aucun véhicule sur route avec chauffeur (absence de commandes manuelles). Et en 2050 les véhicules avec commandes manuelles seront vraisemblablement interdits sur route.
Le #1793232
"Pour Daimler, l'intégration des systèmes automatisés pourrait permettre aux sociétés de transport de réaliser des économies à plusieurs niveaux. D'une part, le système permettrait d'imposer les temps légaux de pause aux chauffeurs, d'optimiser la consommation de carburant, de limiter les risques d'accidents, mais aussi de mieux gérer le suivi du transit."

Que des arguments moisie, sauf si on connais pas le monde du transport. Bref de toutes façons ça reste un fantasme pour certain, mais je l'espère très fortement une réalité que l'ont ne verra jamais.
Le #1793262
Lebubu a écrit :

"Pour Daimler, l'intégration des systèmes automatisés pourrait permettre aux sociétés de transport de réaliser des économies à plusieurs niveaux. D'une part, le système permettrait d'imposer les temps légaux de pause aux chauffeurs, d'optimiser la consommation de carburant, de limiter les risques d'accidents, mais aussi de mieux gérer le suivi du transit."

Que des arguments moisie, sauf si on connais pas le monde du transport. Bref de toutes façons ça reste un fantasme pour certain, mais je l'espère très fortement une réalité que l'ont ne verra jamais.


Le seul et unique but à terme : virer le chauffeur qui coûte un salaire et qui fait la grève si pas content
Le #1793272
Des voitures de plus pour encombrer les routes. Pas assez de monde sur la planète qu'il faut en ajouter qui ne sont pas des humains sur les routes.
Suivre les commentaires
Poster un commentaire
Anonyme
:) ;) :D ^^ 8) :| :lol: :p :-/ :o :w00t: :roll: :( :cry: :facepalm:
:andy: :annoyed: :bandit: :alien: :ninja: :agent: :doh: :@ :sick: :kiss: :love: :sleep: :whistle: =]