Radars automatiques : des résultats en baisse en France

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radar

Alors que la France se dotera prochainement d'un ensemble de 10 000 nouveaux radars leurres et de 500 nouveaux radars fonctionnels, le bilan de l'année passée met en avant une diminution de l'efficacité du système.

En 2015, les radars automatiques auront flashé moins d'automobilistes qu'en 2014 et ce malgré une multiplication des implantations au fil des mois. Dans le même temps, le nombre de morts sur les routes aurait augmenté pour la deuxième année consécutive.

Si les Français se sont fait flasher moins souvent l'année passée, les vitesses moyennes constatées sont globalement tirées vers le haut. L'année passée, les radars ont ainsi flashé 20,24 millions d'automobilistes, avec un taux de transformation de 65,7%. Au total, ce sont 13,31 millions de PV qui ont été envoyés.

radar

Dans le même temps, le nombre de morts sur les routes a augmenté de 2,4% comparé à 2014. La vitesse excessive était en cause dans 32% des accidents mortels selon un rapport de la Sécurité routière.

Se pose alors la question de l'efficacité des radars fixes et la nécessité d'en positionner toujours plus aux frais du contribuable. On constate également une baisse de 4% des infractions relevées par les radars mobiles, ce qui permet de mettre en défaut l'argument de l'adaptation des conducteurs aux emplacements de contrôles fixes.

Toujours est-il que selon la Sécurité Routière, il est nécessaire de multiplier les contrôles : "Nous sommes en train de mettre en oeuvre une stratégie de multiplication des risques de contrôle et ces chiffres confirment notre analyse : il faut renouveler l'exercice, faire en sorte que nos radars soient plus craints".

D'ici trois ans, le nombre de radars fixes en France devrait s'établir autour des 4700 postes. Pour rappel, un radar simple fonctionnant sur deux voies à sens identique coute 67 000 euros, à quoi il faut joindre 14 233 euros d'entretien par an.

Pour l'association 40 millions d'automobilistes, "on ne peut pas faire de corrélation entre le nombre de flashes et le nombre de morts sur les routes". Et quitte à manipuler les chiffres, nous pourrions aussi faire un constat évident : entre 2014 et 2015, le nombre de radars installé a augmenté, tout comme le nombre de morts... Peut-on pour autant dire que "plus il y a de radars, plus il y a de morts" sur nos routes ?

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Anonyme
Le #1882915
Ca ne prouve peut être pas que tous ces contrôles ne servent à rien, mais au moins qu'ils ne sont pas placés au bons endroits (mais ça, on le savait déjà.
Le #1882916
en mème temps on c'est où ils sont, vu l'entretien et le coup sa serai pas mieux de mettre un gendarme à la place ??
Le #1882922
Le gendarme fait c 7/8/9h (aucune idee) puis va dormir le radar non

24/24h 7/7jours
Le #1882928
Mike-63 a écrit :

Ca ne prouve peut être pas que tous ces contrôles ne servent à rien, mais au moins qu'ils ne sont pas placés au bons endroits (mais ça, on le savait déjà.


Au bout d'un moment, les conducteurs savent où ils sont: ils freinent d'un coup devant et remettent les gazes 50m plus loin.
Le #1882930
Vu qu'une grande partie des accidents est dépendante du hasard, je pense qu'une fluctuation de 2,4% n'est peut-etre pas significative. Un statisticien pourrait faire le calcul.

Hasard ? par exemple cet accident entre un camion-remorque et un car qui a flambé avec ses passagers. Il serait passé 1mn avant ou après, pas d'accident et 40 morts en moins.

Tout accident a une part de hasard, et les radars n'y peuvent rien.
Le #1882932
"Radars automatiques : des résultats en baisse France"
Pas étonnant, d'ailleurs, qu'ils investissent sur les routes, parce que pour le peu d'heure de conduite que j'ai fait, j'ai eu beaucoup de mal à savoir s'il s'agit d'une route à 1 ou 2 voie (dans notre sens de circulation). C'est comme ça dans pratiquement toute les villes du nord (ailleurs j'sais pas, j'ai pas 'core conduit)...

Bientôt les accidents ne seront plus causé par la vitesse mais par les conditions de route, on devrait sanctionner les maires? Le gouvernement? Bah non ! Nous ! Encore une fois !
Anonyme
Le #1882934
LGdotfr a écrit :

Mike-63 a écrit :

Ca ne prouve peut être pas que tous ces contrôles ne servent à rien, mais au moins qu'ils ne sont pas placés au bons endroits (mais ça, on le savait déjà.


Au bout d'un moment, les conducteurs savent où ils sont: ils freinent d'un coup devant et remettent les gazes 50m plus loin.


Ca je me méfiais quand même, ça arrivait parfois que justement il y ait un petit mobile après un fixe.
Le #1882935
en passant , une bonne application android pour savoir ou se trouve tous ces beaux radars: Waze
Le #1882937
lioubov a écrit :

en passant , une bonne application android pour savoir ou se trouve tous ces beaux radars: Waze


En version modifiée pour la France de préférence, Google ayant laissé le fichier de config non crypté, permettant toutes sortes de Mods
Anonyme
Le #1882941
triaca a écrit :

en mème temps on c'est où ils sont, vu l'entretien et le coup sa serai pas mieux de mettre un gendarme à la place ??


Non, pas un gendarme (ils ont autre chose à faire), un chômeur,

On l'équipe de jumelles laser, d'un appareil photo manuel, il le déclenche ou pas à sa guise et sera payé en pourcentage de ce qu'il aura rapporté, ce qui l'incitera à être efficace.

5000 radars, 5 millions de chômeurs, comme ça, il y aura de la rotation et les journées ne seront pas très longues, ce sera donc un travail peu pénible et utile.

Il faudra bien sûr qu'il soit armé pour se défendre des automobilistes irascibles, les Kalach confisquées aux terroristes et trafiquants en tout genre seront utiles.

Voila, une formation en optique (jumelles), en photo, en armement, un boulot agréable avec des responsabilités, mine de rien, je viens de résoudre en un seul coup le problème du chômage en France.

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Anonyme
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