Renault : des voitures partiellement autonomes dès 2018

Le par  |  33 commentaire(s)
Renault Eolab 1l pour 100km

Changement de discours chez les constructeurs automobiles : face à une concurrence accrue et un développement qui s'annonce rapide, les premiers véhicules autonomes pourraient finalement sortir plus tôt que prévu.

Renault communique aujourd'hui sur l'avenir de la voiture, et notamment son pendant orienté vers la conduite autonome. Et pour le constructeur français, les premiers modèles devraient finalement arriver dès 2018.

Si l'année passée, les estimations les plus optimistes tablaient sur des véhicules autonomes commercialisés en 2025, il semble que face à l'engouement du public et aux incursions de certains constructeurs dans le domaine, le marché a été chamboulé au point de faire de la conduite autonome le nouveau moteur de l'industrie automobile.

  

Pour ne pas se laisser distancer par Tesla tant dans le domaine de la voiture électrique que de la voiture autonome, les constructeurs traditionnels mettent les bouchées doubles, et c'est le cas de Renault qui annonce un "système avancé d'assistance à la conduite" intégré à ses véhicules dès 2018. Un système qui pourra être utilisé sur autoroute dans toutes les conditions de trafic. Il reposera sur une caméra située à l'avant du véhicule et d'un radar permettant de maintenir le véhicule dans une voie définie et de gérer accélération et freinage pour maintenir des distances de sécurité avec les autres usagers de la route.

Sans encadrement légal autorisant la conduite entièrement autonome, le système imposera à l'utilisateur de conserver les mains sur le volant.

Ce n'est qu'en 2020 que Renault compte proposer un système complètement autonome qui permettra à l'utilisateur principal de ne même plus regarder la route devant lui. Les véhicules ne rassembleront alors plus que des passagers et plus aucun chauffeur.

Pour cela, Renault fera évoluer son système en lui greffant des scanners lasers à champ large ainsi que plusieurs autres radars à moyenne portée et des capteurs à ultrasons. Le tout pourra être associé à un système de stationnement autonome et de commande à distance pour que le véhicule vienne au pied de l'immeuble sur l'envoi d'une simple commande.

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Vos commentaires Page 1 / 4

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Le #1903169
beurk pas pressé d’être en 2020 ...ou est passé le plaisir de conduire ? et combien ça coutera les réparations de tout ces lasers et de tout cet électronique ?...franchement pour moi une voiture est fait pour la conduire..je n'aime déjà pas être un passager...la seule chose bien c'est qu'on pourra rentrer d'un apéro corsé chez des amis lol...mais franchement moi la ça m'attire pas le progrès sur les voitures autonome...j'aurais trop peur que ça déconne en fait
Le #1903172
On fait des voitures qui vont sans problème à 200 km/h mais la vitesse est limitée à 130 kmh sur autoroute et de plus en plus réduite (on prévoyait même récemment de limiter à 110) et les conducteurs passent le plus claire de leur temps dans les embouteillages à ne rien faire.
Mécaniquement, on ne fera plus beaucoup d'amélioration pour réduire la consommation ou améliorer le confort et le plaisir de conduire.

Je pense donc que le facteur différenciant dans les années futures sera vraiment la capacité des constructeurs à faire de la conduite autonome et à le faire bien, confort et sportivité de la voiture passeront alors au second plan, je pense que la guerre pour avoir le meilleur logicielle sera enragée et que de nouveaux constructeurs naitront de cela.
Le #1903176

je pense que la guerre pour avoir le meilleur logicielle



Le logiciel le moins piratable surtout ...
Le #1903182
" Il reposera sur une caméra située à l'avant du véhicule et d'un radar permettant de maintenir le véhicule dans une voie définie et de gérer accélération et freinage pour maintenir des distances de sécurité avec les autres usagers de la route."



Bref, ce qui existe sur les BMW depuis des années....

Le #1903183
zeds a écrit :

On fait des voitures qui vont sans problème à 200 km/h mais la vitesse est limitée à 130 kmh sur autoroute et de plus en plus réduite (on prévoyait même récemment de limiter à 110) et les conducteurs passent le plus claire de leur temps dans les embouteillages à ne rien faire.
Mécaniquement, on ne fera plus beaucoup d'amélioration pour réduire la consommation ou améliorer le confort et le plaisir de conduire.

Je pense donc que le facteur différenciant dans les années futures sera vraiment la capacité des constructeurs à faire de la conduite autonome et à le faire bien, confort et sportivité de la voiture passeront alors au second plan, je pense que la guerre pour avoir le meilleur logicielle sera enragée et que de nouveaux constructeurs naitront de cela.


(en mode perso) : il ferait mieux de chercher a mieux rendre le trafic fluide plutôt que de vouloir nous limiter la vitesse,etc...plus le trafic est fluide(sans bouchons) moins il y a de risques d'accident ..les gens sont moins longtemps sur la route donc moins de risques,moins de pollution,etc..mais non on préfère les bouchons afin de mieux nous sanctionner...grrrr.. (fin mode perso)
je comprend pas ce qu'il y aura de bon a tout ça...on fera de moins en moins de choses...ne plus conduire c'est encore une liberté de moins...les gens en cas de panne électronique n'auront plus qu'a appeler un taxi car ils ne passeront plus le permis(profession disparue les écoles de conduite) donc ne saurons plus conduire...lamentable...assis dans une voiture comme dans un train je vois pas ça bien...autant prendre le bus...ça fera plus pareil pour moi...

@Chitzitoune
heuuu ça c'est juste pour 2018...et faudra laisser les mains sur le volant...tant qu'a faire autant conduire comme il faut..
Le #1903208
Ca choc que moi le fait que Renault, qui n'est pas foutu de faire de bonnes vraies voitures FIABLES en mode normal, veuille faire des voitures autonomes ? ? ? ? ?
Le #1903210
zeds a écrit :

On fait des voitures qui vont sans problème à 200 km/h mais la vitesse est limitée à 130 kmh sur autoroute et de plus en plus réduite (on prévoyait même récemment de limiter à 110) et les conducteurs passent le plus claire de leur temps dans les embouteillages à ne rien faire.
Mécaniquement, on ne fera plus beaucoup d'amélioration pour réduire la consommation ou améliorer le confort et le plaisir de conduire.

Je pense donc que le facteur différenciant dans les années futures sera vraiment la capacité des constructeurs à faire de la conduite autonome et à le faire bien, confort et sportivité de la voiture passeront alors au second plan, je pense que la guerre pour avoir le meilleur logicielle sera enragée et que de nouveaux constructeurs naitront de cela.


Alors, si on veux de la conduite autonome bien faites, faut aller PARTOUT SAUF chez Renault.
Le #1903214
Laserman49 a écrit :

Ca choc que moi le fait que Renault, qui n'est pas foutu de faire de bonnes vraies voitures FIABLES en mode normal, veuille faire des voitures autonomes ? ? ? ? ?



Renault est relativement bon sur certains modèles phare (genre clio)
Ils sont à la rue sur d'autres (notamment quand ils essayent de faire du "haut de gamme" notamment, qui sont plus pourri, un comble )

Le #1903226
Ah ils se réveillent maintenant tien
Le #1903237
Moi je dis que c'est une super évolution, ceux qui recherche un trafic fluide devrait miser sur la conduite autonome alors imaginons un instant que l'on supprime le facteur humain qui est à la base à mon sens des ralentissement de trafic, des accidents, des gens qui ne savent pas conduire, ceux aux téléphones, les alcoolisés et j'en passe et des meilleurs etc... et que tout ce petit monde dispose d'un voiture à conduite autonome, plus de problème de trafic, plus de psychopathes qui te font des queues de poissons ou qui roule à tombeau ouvert, plus de gens qui s'endorme au volant.... Non honnêtement c'est tentant non ? Après le plaisir de conduire comme je l'ai vu dans d'autres commentaire, bah tu va sur un circuit et tu t'éclate la-bas, pour moi une caisse c'est fait pour t'emmener d'un point A à un point B mais c'est que mon avis
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