"nabot" a écrit dans le message de groupe de discussion :
505dd142$0$1994$
Bonjour:
Suite à une déclaration de sinistre non responsable à la GMF;
je constate que ma voiture 306 diésel 256000km par an état impeccable est
gagée à la prèf;
impossible de la vendre ce que je ne souhaite pas mais surtout
impossible de
bénéficier d'une reprise style jupette.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance, de le faire réparer y compris avec
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord, si j'avais su je n'aurais pas fait de déclaration
de sinistre, je souhaite conserver ma voiture qui roule 5000 km par an,et
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans,
ridicule mais vrai.
"nabot" a écrit dans le message de groupe de discussion :
505dd142$0$1994$426a74cc@news.free.fr...
Bonjour:
Suite à une déclaration de sinistre non responsable à la GMF;
je constate que ma voiture 306 diésel 256000km par an état impeccable est
gagée à la prèf;
impossible de la vendre ce que je ne souhaite pas mais surtout
impossible de
bénéficier d'une reprise style jupette.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance, de le faire réparer y compris avec
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord, si j'avais su je n'aurais pas fait de déclaration
de sinistre, je souhaite conserver ma voiture qui roule 5000 km par an,et
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans,
ridicule mais vrai.
"nabot" a écrit dans le message de groupe de discussion :
505dd142$0$1994$
Bonjour:
Suite à une déclaration de sinistre non responsable à la GMF;
je constate que ma voiture 306 diésel 256000km par an état impeccable est
gagée à la prèf;
impossible de la vendre ce que je ne souhaite pas mais surtout
impossible de
bénéficier d'une reprise style jupette.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance, de le faire réparer y compris avec
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord, si j'avais su je n'aurais pas fait de déclaration
de sinistre, je souhaite conserver ma voiture qui roule 5000 km par an,et
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans,
ridicule mais vrai.
Le 22/09/2012 16:59, nabot a écrit :
"nabot" a écrit dans le message de groupe de discussion :
505dd142$0$1994$
Bonjour:
Suite à une déclaration de sinistre non responsable à la GMF;
je constate que ma voiture 306 diésel 256000km par an état impeccable est
gagée à la prèf;
impossible de la vendre ce que je ne souhaite pas mais surtout
impossible de
bénéficier d'une reprise style jupette.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance, de le faire réparer y compris avec
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord, si j'avais su je n'aurais pas fait de déclaration
de sinistre, je souhaite conserver ma voiture qui roule 5000 km par an,et
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans,
ridicule mais vrai.
déjà demander, à l'expert pourquoi, il a demandé la "mise en gage" de ta
voiture
le fait que des rayures et des bosses, dont la réparation, serraient
supérieure, à la valeur de remplacement du véhicule, n'a rien a voir, avec la
mise en gage
donc je ne comprends pas!
anecdotique: tu as tout à fait le droit de vendre un véhicule gagé, si
l'acheteur est au courant
la mise en gage ne concerne, que la demande de certificat d'immatriculation
Le 22/09/2012 16:59, nabot a écrit :
"nabot" a écrit dans le message de groupe de discussion :
505dd142$0$1994$426a74cc@news.free.fr...
Bonjour:
Suite à une déclaration de sinistre non responsable à la GMF;
je constate que ma voiture 306 diésel 256000km par an état impeccable est
gagée à la prèf;
impossible de la vendre ce que je ne souhaite pas mais surtout
impossible de
bénéficier d'une reprise style jupette.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance, de le faire réparer y compris avec
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord, si j'avais su je n'aurais pas fait de déclaration
de sinistre, je souhaite conserver ma voiture qui roule 5000 km par an,et
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans,
ridicule mais vrai.
déjà demander, à l'expert pourquoi, il a demandé la "mise en gage" de ta
voiture
le fait que des rayures et des bosses, dont la réparation, serraient
supérieure, à la valeur de remplacement du véhicule, n'a rien a voir, avec la
mise en gage
donc je ne comprends pas!
anecdotique: tu as tout à fait le droit de vendre un véhicule gagé, si
l'acheteur est au courant
la mise en gage ne concerne, que la demande de certificat d'immatriculation
Le 22/09/2012 16:59, nabot a écrit :
"nabot" a écrit dans le message de groupe de discussion :
505dd142$0$1994$
Bonjour:
Suite à une déclaration de sinistre non responsable à la GMF;
je constate que ma voiture 306 diésel 256000km par an état impeccable est
gagée à la prèf;
impossible de la vendre ce que je ne souhaite pas mais surtout
impossible de
bénéficier d'une reprise style jupette.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance, de le faire réparer y compris avec
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord, si j'avais su je n'aurais pas fait de déclaration
de sinistre, je souhaite conserver ma voiture qui roule 5000 km par an,et
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans,
ridicule mais vrai.
déjà demander, à l'expert pourquoi, il a demandé la "mise en gage" de ta
voiture
le fait que des rayures et des bosses, dont la réparation, serraient
supérieure, à la valeur de remplacement du véhicule, n'a rien a voir, avec la
mise en gage
donc je ne comprends pas!
anecdotique: tu as tout à fait le droit de vendre un véhicule gagé, si
l'acheteur est au courant
la mise en gage ne concerne, que la demande de certificat d'immatriculation
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière
sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule
et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance,
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord,
de sinistre,
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans, ridicule
mais vrai.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière
sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule
et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance,
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord,
de sinistre,
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans, ridicule
mais vrai.
A cause de cet incident rayures sur les portes, conducteur et arrière
sans
conséquence sur les organes de sécurité:
l'expert juge que les dégâts sont plus onéreux que la valeur du véhicule
et
m'impose soit:
de racheter le véhicule par l'assurance,
les constatations du précédent contrôle technique moins de 6 mois, avec
pour
conséquence de repayer un contrôle technique plus un contrôle d'expert à
200
euros!!!
Je ne suis pas d'accord,
de sinistre,
est en parfait état.
quelqu'un aurait il une expérience de ce genre ?
Je précise que le véhicule est assuré tout risque depuis 16 ans, ridicule
mais vrai.
Il ne s'agit pas d'un gage, mais d'une opposition de transfert
(mutation) de la carte grise.
A priori c'est la procédure normale lorsque le véhicule est
economiquement irréparable et qu'une indemnisation est sollicitée auprès
de l'assureur.
Un lien sur les conséquences d'un accident :
http://accident-auto.org/sort-vehicule.html
Il ne s'agit pas d'un gage, mais d'une opposition de transfert
(mutation) de la carte grise.
A priori c'est la procédure normale lorsque le véhicule est
economiquement irréparable et qu'une indemnisation est sollicitée auprès
de l'assureur.
Un lien sur les conséquences d'un accident :
http://accident-auto.org/sort-vehicule.html
Il ne s'agit pas d'un gage, mais d'une opposition de transfert
(mutation) de la carte grise.
A priori c'est la procédure normale lorsque le véhicule est
economiquement irréparable et qu'une indemnisation est sollicitée auprès
de l'assureur.
Un lien sur les conséquences d'un accident :
http://accident-auto.org/sort-vehicule.html
Le 23/09/2012 08:49, moisse a écrit :Il ne s'agit pas d'un gage, mais d'une opposition de transfert
(mutation) de la carte grise.
A priori c'est la procédure normale lorsque le véhicule est
economiquement irréparable et qu'une indemnisation est sollicitée auprès
de l'assureur.
Un lien sur les conséquences d'un accident :
http://accident-auto.org/sort-vehicule.html
j'ai lu ton lien, mais je ne vois pas ou il est indiqué, qu'un VEI, impose
l'impossibilité de mutation du certificat d'immatriculation
Le 23/09/2012 08:49, moisse a écrit :
Il ne s'agit pas d'un gage, mais d'une opposition de transfert
(mutation) de la carte grise.
A priori c'est la procédure normale lorsque le véhicule est
economiquement irréparable et qu'une indemnisation est sollicitée auprès
de l'assureur.
Un lien sur les conséquences d'un accident :
http://accident-auto.org/sort-vehicule.html
j'ai lu ton lien, mais je ne vois pas ou il est indiqué, qu'un VEI, impose
l'impossibilité de mutation du certificat d'immatriculation
Le 23/09/2012 08:49, moisse a écrit :Il ne s'agit pas d'un gage, mais d'une opposition de transfert
(mutation) de la carte grise.
A priori c'est la procédure normale lorsque le véhicule est
economiquement irréparable et qu'une indemnisation est sollicitée auprès
de l'assureur.
Un lien sur les conséquences d'un accident :
http://accident-auto.org/sort-vehicule.html
j'ai lu ton lien, mais je ne vois pas ou il est indiqué, qu'un VEI, impose
l'impossibilité de mutation du certificat d'immatriculation
Cf VEI dernier alinéa:
= > 2) Le Véhicule Economiquement Irréparable (VEI)
Vous décidez de conserver votre véhicule : vous ne pourrez pas le vendre
à moins d’apporter la preuve que la réparation ait été suivie par un
expert pendant et après travaux, lequel attestera, après contrôle final,
que le véhicule est conforme au Code de la Route. Ce rapport de
conformité vous permettra de lever l’opposition de transfert du
certificat d’immatriculation auprès de la préfecture.Notez que les frais
de réparation supérieurs à la valeur de remplacement du véhicule seront
à votre charge.
= > Ceci dit j'ignore la crédibilité exacte du site.
Cf VEI dernier alinéa:
= > 2) Le Véhicule Economiquement Irréparable (VEI)
Vous décidez de conserver votre véhicule : vous ne pourrez pas le vendre
à moins d’apporter la preuve que la réparation ait été suivie par un
expert pendant et après travaux, lequel attestera, après contrôle final,
que le véhicule est conforme au Code de la Route. Ce rapport de
conformité vous permettra de lever l’opposition de transfert du
certificat d’immatriculation auprès de la préfecture.Notez que les frais
de réparation supérieurs à la valeur de remplacement du véhicule seront
à votre charge.
= > Ceci dit j'ignore la crédibilité exacte du site.
Cf VEI dernier alinéa:
= > 2) Le Véhicule Economiquement Irréparable (VEI)
Vous décidez de conserver votre véhicule : vous ne pourrez pas le vendre
à moins d’apporter la preuve que la réparation ait été suivie par un
expert pendant et après travaux, lequel attestera, après contrôle final,
que le véhicule est conforme au Code de la Route. Ce rapport de
conformité vous permettra de lever l’opposition de transfert du
certificat d’immatriculation auprès de la préfecture.Notez que les frais
de réparation supérieurs à la valeur de remplacement du véhicule seront
à votre charge.
= > Ceci dit j'ignore la crédibilité exacte du site.
j'ai un doute, car le code de la route, interdit t'il de rouler une
voiture avec des rayures, sur la carrosserie??
sur une voiture, qui a 20 ans par ex, la réparation de rayures, sur
toute la carrosserie, va entrainer un classement en VEI!
j'ai un doute, car le code de la route, interdit t'il de rouler une
voiture avec des rayures, sur la carrosserie??
sur une voiture, qui a 20 ans par ex, la réparation de rayures, sur
toute la carrosserie, va entrainer un classement en VEI!
j'ai un doute, car le code de la route, interdit t'il de rouler une
voiture avec des rayures, sur la carrosserie??
sur une voiture, qui a 20 ans par ex, la réparation de rayures, sur
toute la carrosserie, va entrainer un classement en VEI!
Je peux vous indiquer une bonne centaine d'adresses de cités
extra-périphériques où vous trouverez quantité de peintres qui
vous les répareront gratis.
Je peux vous indiquer une bonne centaine d'adresses de cités
extra-périphériques où vous trouverez quantité de peintres qui
vous les répareront gratis.
Je peux vous indiquer une bonne centaine d'adresses de cités
extra-périphériques où vous trouverez quantité de peintres qui
vous les répareront gratis.
Le 23/09/2012 18:39, moisse a écrit :
Cf VEI dernier alinéa:
= >> 2) Le Véhicule Economiquement Irréparable (VEI)
Vous décidez de conserver votre véhicule : vous ne pourrez pas le vendre
à moins d’apporter la preuve que la réparation ait été suivie par un
expert pendant et après travaux, lequel attestera, après contrôle final,
que le véhicule est conforme au Code de la Route. Ce rapport de
conformité vous permettra de lever l’opposition de transfert du
certificat d’immatriculation auprès de la préfecture.Notez que les frais
de réparation supérieurs à la valeur de remplacement du véhicule seront
à votre charge.
= >> Ceci dit j'ignore la crédibilité exacte du site.
j'ai un doute, car le code de la route, interdit t'il de rouler une voiture
avec des rayures, sur la carrosserie??
sur une voiture, qui a 20 ans par ex, la réparation de rayures, sur toute la
carrosserie, va entrainer un classement en VEI!
Le 23/09/2012 18:39, moisse a écrit :
Cf VEI dernier alinéa:
= >> 2) Le Véhicule Economiquement Irréparable (VEI)
Vous décidez de conserver votre véhicule : vous ne pourrez pas le vendre
à moins d’apporter la preuve que la réparation ait été suivie par un
expert pendant et après travaux, lequel attestera, après contrôle final,
que le véhicule est conforme au Code de la Route. Ce rapport de
conformité vous permettra de lever l’opposition de transfert du
certificat d’immatriculation auprès de la préfecture.Notez que les frais
de réparation supérieurs à la valeur de remplacement du véhicule seront
à votre charge.
= >> Ceci dit j'ignore la crédibilité exacte du site.
j'ai un doute, car le code de la route, interdit t'il de rouler une voiture
avec des rayures, sur la carrosserie??
sur une voiture, qui a 20 ans par ex, la réparation de rayures, sur toute la
carrosserie, va entrainer un classement en VEI!
Le 23/09/2012 18:39, moisse a écrit :
Cf VEI dernier alinéa:
= >> 2) Le Véhicule Economiquement Irréparable (VEI)
Vous décidez de conserver votre véhicule : vous ne pourrez pas le vendre
à moins d’apporter la preuve que la réparation ait été suivie par un
expert pendant et après travaux, lequel attestera, après contrôle final,
que le véhicule est conforme au Code de la Route. Ce rapport de
conformité vous permettra de lever l’opposition de transfert du
certificat d’immatriculation auprès de la préfecture.Notez que les frais
de réparation supérieurs à la valeur de remplacement du véhicule seront
à votre charge.
= >> Ceci dit j'ignore la crédibilité exacte du site.
j'ai un doute, car le code de la route, interdit t'il de rouler une voiture
avec des rayures, sur la carrosserie??
sur une voiture, qui a 20 ans par ex, la réparation de rayures, sur toute la
carrosserie, va entrainer un classement en VEI!