Scandale Volkswagen : pas d'indemnisation pour les clients européens

Le par  |  17 commentaire(s) Source : Le Monde
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Si Volkswagen a amorcé le rappel de 946 000 de ses véhicules équipés de moteurs truqués en France, aucune indemnisation n'est à prévoir pour les clients européens.

Jacques Rivoal, le président de Volkswagen France s'est exprimé devant les députés ce mardi 9 février sur le scandale des moteurs diesels du groupe. Pour rappel, le 20 septembre dernier, le constructeur reconnaissait avoir trompé les contrôleurs américains en manipulant les émissions polluantes de ses véhicules grâce à un logiciel truqué.

Le président de VW France a ainsi confirmé que le rappel des véhicules avait commencé : "Je me suis rendu, le 5 février, dans une concession parisienne pour y accueillir le premier client". La remise à niveau des véhicules affectés en France devrait s'étaler sur toute l'année 2016, les concessionnaires prenant contact avec les clients lorsqu'ils disposeront des corrections techniques approuvées par le KBA ( l'Autorité fédérale allemande de l'automobile).

Jacques Rivoal

Pour rappel, trois motorisations sont concernées : 1,2 litre, 1,6 litre et 2 litres EA189 aux normes Euro 5. Les interventions devraient durer entre 30 et 45 minutes selon le modèle et "Cette opération technique n'a strictement aucune conséquence sur la consommation du véhicule, donc le CO2, sur la puissance maximum du véhicule, sur sa qualité et sa sécurité."

Du fait de législations différentes en Europe et aux USA, il ne sera pas question d'indemnisation quelconque pour le vieux continent : "Le NOx est une donnée contractuelle aux États-Unis. Il figure dans le contrat de vente. Aujourd'hui un client américain qui roule avec un moteur diesel EA189 ne peut plus revendre son véhicule." Le président de VW ajoute qu' "il n'y a pas de préjudice pour nos clients (en Europe) dans la mesure où nous allons faire en toute transparence cette opération de rappel."

L'intervention du président du groupe n'aura pas réellement séduit les députés, Mme Batho allant jusqu' à déclarer sur son compte Twitter que "Pour la plupart, les réponses n'étaient ni précises ni convaincantes..."

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1880464
Un peu logique quelque part, d'un côté on a les normes US ou européennes qui diffèrent, de l'autre, le client ne provoque aucun préjudice sur l'écologie de son propre fait, c'est VW qui règle cette affaire avec les autorités des pays concernés !
Le #1880471
J'ai un peu du mal à comprendre ou est le problème de pollution si cela n'influe pas sur la puissance, ni la conso...

et je comprends encore moins le principe de triche, la pollution elle se mesure dans l'échappement avec une sonde dans le cul!
pas à la valise...
Le #1880476
DeepBlueOcean a écrit :

Un peu logique quelque part, d'un côté on a les normes US ou européennes qui diffèrent, de l'autre, le client ne provoque aucun préjudice sur l'écologie de son propre fait, c'est VW qui règle cette affaire avec les autorités des pays concernés !


Non seulement les normes diffèrent, mais le modus operandi des controles également....

Les seuls, qui a mon avis aurait pu demander un dédommagement, aurait été l'Etat francais, dans le sens ou des mesures fiscales d'incitations ont été versées au constructeurs/ et acheteurs...
Le #1880477
Raphael_malin a écrit :

J'ai un peu du mal à comprendre ou est le problème de pollution si cela n'influe pas sur la puissance, ni la conso...

et je comprends encore moins le principe de triche, la pollution elle se mesure dans l'échappement avec une sonde dans le cul!
pas à la valise...


La réponse est plus subtile....

Dans la mesure ou a l’origine de la tricherie, on parle d'un logiciel capable de détecter automatiquement les tests de mesure anti-pollution des autorités. Lors du test, le logiciel de VW déclenchait un mécanisme interne de limitation des gaz polluants notamment des oxydes d’azote (NOX) strictement contrôlés aux Etats-Unis. Le logiciel permettait ainsi de passer le test sans encombre et de se voir décerner un certificat de bonne conduite écologique. Toutefois, une fois le test fini, le mécanisme anti-pollution se désactivait et le véhicule libérait alors dans l'atmosphère davantage de gaz polluants.
Le #1880479
Raphael_malin a écrit :

J'ai un peu du mal à comprendre ou est le problème de pollution si cela n'influe pas sur la puissance, ni la conso...

et je comprends encore moins le principe de triche, la pollution elle se mesure dans l'échappement avec une sonde dans le cul!
pas à la valise...


« la pollution elle se mesure dans l'échappement avec une sonde dans le cul »

Toi, t'aurais pas passé un contrôle technique pour ta voiture ces derniers temps ?
Le #1880482
"Les interventions devraient durer entre 30 et 45 minutes selon le modèle et "Cette opération technique n'a strictement aucune conséquence sur la consommation du véhicule, donc le CO2, sur la puissance maximum du véhicule, sur sa qualité et sa sécurité."

Que ne l'ont-ils fait avant alors ?
Il nous prennent pour des jambons ou quoi ?
Risquer des milliards d'amende pour éviter de mettre un manchon en plastique qui au final ne change rien ?

Le #1880489
C'est ce qu'on appelle se faire mettre à sec et avec du gravier
Le #1880490
skynet a écrit :

"Les interventions devraient durer entre 30 et 45 minutes selon le modèle et "Cette opération technique n'a strictement aucune conséquence sur la consommation du véhicule, donc le CO2, sur la puissance maximum du véhicule, sur sa qualité et sa sécurité."

Que ne l'ont-ils fait avant alors ?
Il nous prennent pour des jambons ou quoi ?
Risquer des milliards d'amende pour éviter de mettre un manchon en plastique qui au final ne change rien ?



l'EPA (Environmental Protection Agency américaine) aurait pu déjouer la manœuvre de Volkswagen. Mais pour cela, elle aurait dû s’intéresser non pas aux particules émises, mais à la manière dont le programme équipant les voitures pouvait les moduler. Ce n’est donc plus seulement d’experts chimistes dont l’administration a besoin, mais d’informaticiens.
Le #1880498
Raphael_malin a écrit :

J'ai un peu du mal à comprendre ou est le problème de pollution si cela n'influe pas sur la puissance, ni la conso...

et je comprends encore moins le principe de triche, la pollution elle se mesure dans l'échappement avec une sonde dans le cul!
pas à la valise...


Salut Raphaël_pas_malin,

Ce que tu ne comprends pas, d'autres l'ont compris pour toi. C'est un sujet extrêmement complexe qui demande des connaissances de motoriste pour pouvoir donner son avis. Chacun son métier

Sans rancune, avec humour, bonne journée.

edit : ça n'empêche pas que VW nous prend pour des cons. Je confirme.
Le #1880501
Sun13300 a écrit :

Raphael_malin a écrit :

J'ai un peu du mal à comprendre ou est le problème de pollution si cela n'influe pas sur la puissance, ni la conso...

et je comprends encore moins le principe de triche, la pollution elle se mesure dans l'échappement avec une sonde dans le cul!
pas à la valise...


Salut Raphaël_pas_malin,

Ce que tu ne comprends pas, d'autres l'ont compris pour toi. C'est un sujet extrêmement complexe qui demande des connaissances de motoriste pour pouvoir donner son avis. Chacun son métier

Sans rancune, avec humour, bonne journée.

edit : ça n'empêche pas que VW nous prend pour des cons. Je confirme.


Eh bien Sun Malin, puisque vous vous permettez de corriger Raphael, je présumes donc que vous êtes motoriste n'est-ce pas ?

Expliquez nous donc, monsieur le connaisseurs, comment ce fait-il qu'un constructeur s'exposant à des milliards de dollars d'amendes, et pire encore lorsqu'il s'agit de l'image de marque, mettes en place un logiciel destinés à truquer des analyses de pollution, et qu'une fois l'affaire au grand jour, on nous annonces qu'une "simple intervention d'une demie-heure" permettra de régler le problème SANS que cela affectes la consommation du véhicule, sa puissance maximum, sa qualité et sa sécurité ?!

Vous comprendrez que pour des néophytes tel que nous, que vous n'êtes manifestement pas, un simple raisonnement par la logique, indiques qu'il y a un problème quelques part ? Je vous aides, le lien entre "une intervention de 45 min" et "Aucun changement finalement pour le véhicule" mais "ça nous aura coûter 10 milliards de dollars" ... surement de la blagouille d'actionnaire ?

Cordialement,
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Anonyme
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