Tesla creuse ses pertes mais veut livrer 500 000 véhicules annuels deux ans plus tôt que prévu

Le par  |  19 commentaire(s) Source : Wall Street Journal
Tesla Model 3 01

Tesla fait rêver avec ses véhicules électriques mais Tesla perd toujours beaucoup d'argent tout en promettant de pouvoir produire 500 000 véhicules annuellement dès 2018.

Tesla Model 3Avec la présentation de la Tesla Model 3, le constructeur Tesla Motors a pu vérifier que la demande pour un véhicule électrique de milieu de gamme est très forte et pourrait générer des centaines de milliers de commandes.

Elon Musk, patron du groupe, rêvait déjà devant le trésor potentiel représenté par les précommandes dans les premières heures suivant la découverte du nouveau véhicule qui ne verra pourtant pas le jour avant 2017 au mieux.

Mais si l'avenir semble radieux, le temps présent est plus difficile et le groupe annonce une nouvelle perte trimestrielle de 283 millions de dollars, quasiment doublée par rapport à début 2015 et sur fond de retards de livraisons, pour un chiffre d'affaires de 1,15 milliard de dollars, en progression de 22%.

Comme vu précédemment, le constructeur a écoulé un peu moins de 15 000 véhicules durant le premier trimestre, en-dessous de ses attentes fixées à 16 000 voitures électriques, du fait de problèmes de qualité sur son dernier modèle, le SUV de luxe Tesla Model X.

Pour autant, le groupe assure qu'il sera capable de produire 500 000 véhicules annuellement dès 2018, soit deux ans avant ses projections antérieures. Cela se fera toutefois sans les deux responsables de la production qui qui ont annoncé leur départ.

Tout en vantant les mérites du design de ses véhicules, Elon Musk a reconnu que le constructeur devait maintenant se transformer en leader de la production de véhicules s'il voulait pouvoir atteindre ses ambitieux objectifs des cinq prochaines années.

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1894568
J'espère qu'ils réussiront et bien en plus.
Le #1894571
A 30 000 balle et +, c'est pas pour tout le monde...
Le #1894572
si on regarde posément les chiffres et le fait qu'ils vont se faire rattraper en moins de cinq ans par les constructeurs historiques, moi je ne suis pas du tout optimiste. D'autant que les constructeurs historiques vont s'allier à Google pour avoir une conduite autonome encore meilleure. Pour pas cher.
Le #1894575
jeanlucesi a écrit :

J'espère qu'ils réussiront et bien en plus.


Encourager nos concurrents pour faire encore plus de chômage en France, je ne te dis pas merci...

Le #1894582
jeanlucesi a écrit :

J'espère qu'ils réussiront et bien en plus.


Moi aussi.

Il faut vraiment amorcer la pompe pour la vente de véhicules électriques.
Pour les prix, il y en aura pour tout le monde, avec plein de choix.
Le #1894612
mattelas a écrit :

A 30 000 balle et +, c'est pas pour tout le monde...


Il faut voir le prix a l'entretiens et la durée de vie des batteries...
les moteurs électriques sont quasis inusable en comparaison des thermiques.
chaque année ont claquent les 1000-2000€ en carburant + environ 700-1500 €
d'entretiens annuelle...
Le #1894615
sdekaar a écrit :

mattelas a écrit :

A 30 000 balle et +, c'est pas pour tout le monde...


Il faut voir le prix a l'entretiens et la durée de vie des batteries...
les moteurs électriques sont quasis inusable en comparaison des thermiques.
chaque année on claque les 1000-2000€ de carburant + les 1 461 € d'entretiens annuelle...


Il reste les pneumatiques, et tout le reste autour du moteur électrique quand même, sans compter les interventions sur l'informatique (qui coutent cher)
Anonyme
Le #1894619
mattelas a écrit :

A 30 000 balle et +, c'est pas pour tout le monde...


Ca concerne l'électrique en général ça, et pas que Tesla.
Anonyme
Le #1894620
skynet a écrit :

sdekaar a écrit :

mattelas a écrit :

A 30 000 balle et +, c'est pas pour tout le monde...


Il faut voir le prix a l'entretiens et la durée de vie des batteries...
les moteurs électriques sont quasis inusable en comparaison des thermiques.
chaque année on claque les 1000-2000€ de carburant + les 1 461 € d'entretiens annuelle...


Il reste les pneumatiques, et tout le reste autour du moteur électrique quand même, sans compter les interventions sur l'informatique (qui coutent cher)


Pneus, système de freinage et tout ce genre de chose, c'est de l'usure courante qu'on retrouve pour tous les véhicules.
Le #1894623
Mike-63 a écrit :

skynet a écrit :

sdekaar a écrit :

mattelas a écrit :

A 30 000 balle et +, c'est pas pour tout le monde...


Il faut voir le prix a l'entretiens et la durée de vie des batteries...
les moteurs électriques sont quasis inusable en comparaison des thermiques.
chaque année on claque les 1000-2000€ de carburant + les 1 461 € d'entretiens annuelle...


Il reste les pneumatiques, et tout le reste autour du moteur électrique quand même, sans compter les interventions sur l'informatique (qui coutent cher)


Pneus, système de freinage et tout ce genre de chose, c'est de l'usure courante qu'on retrouve pour tous les véhicules.


Mes pneus ont duré 90 000 km (je n'y croyais pas). Et cet entretien ne coûte pas un bras. Le systèùme de freinage, j'ai changé la voiture avant les plaquettes (100 000 km, elles ont été démontées, il en restait 50%). Si on élmimine les problèmes de moteur on élimine pas mal de pannes. A condition de ne pas mettre trop d'électronique (ou de "bien la mettre"). Mais il y aurait eu la même électronique avec moteur à explosion.
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Anonyme
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