Cartographie : TomTom aura du mal en 2013

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La transition des appareils GPS autonomes vers les systèmes embarqués dans les voitures est contrainte par un secteur automobile affaibli en Europe et la concurrence des systèmes GPS gratuits.

Confronté à la contraction rapide du marché des systèmes GPS autonomes ( PND ) au milieu des années 2000 au profit d'autres appareils comme les smartphones, le néerlandais TomTom a commencé à s'engager dans une transition qui l'a conduit à proposer des systèmes GPS de première monte directement intégré au tableau de bord des véhicules et à des coûts bien moins élevés que les systèmes dédiés.

Cette évolution, associées à d'autres activités, comme du licensing, n'est toujours pas suffisante pour compenser la baisse des revenus du marché des PND mais elle ouvre tout de même des opportunités à l'heure des véhicules toujours plus connectés.

C'était cependant sans compter avec un marché automobile européen rendu difficile par les incertitudes économiques, conduisant à une sévère baisse de l'activité. Et si le fabricant n'a jamais beaucoup cru aux applications GPS mobiles (la version Android de TomTom ne date que d'octobre 2012 ), c'est qu'il voit aussi comment les systèmes cartographiques mobiles proposés gratuitement occupent le terrain.

TomTom logo pro Présentant ses résultats financiers pour le dernier trimestre 2012, TomTom affiche donc une baisse de 19% de son chiffre d'affaires, à 289 millions d'euros, avec un recul de 23% de l'activité Consumer ( vente de PND et services ) qui représente toujours la plus grosse part de ses revenus, et de 21% pour l'activité Automotive.

Il s'est écoulé en Europe 2,5 millions de systèmes GPS autonomes, contre 3,2 millions d'unités fin 2011, et TomTom y revendique 50% de part de marché, et 2,5 millions d'unités aux Etats-Unis ( contre 3,7 millions fin 2011 ), où le fabricant a cédé du terrain, sa part de marché passant de 27% à 19% sur un an.

Sur l'ensemble de l'année 2012, TomTom a généré un chiffre d'affaires de 1,06 milliard d'euros ( -17% sur un  an ), avec un EBITDA chutant de 12% à 181 millions d'euros ) mais un bénéfice net de 129 millions d'euros, alors que la société affichait une perte de 438 millions de dollars en 2011.

Cependant, TomTom s'attend à une année 2013 difficile, avec des ventes de PND toujours en baisse et un secteur automobile qui restera incertain. Le groupe prévoit un chiffre d'affaires annuel compris entre 900 et 950 millions d'euros, et un bénéfice net par action de 0,20 €, contre 0,40 € en 2012.

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Vos commentaires

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Le #1186662
Tomtom devrait aussi serieusement se poser des questions sur la qualité de ses cartes.
Google map, qui est gratuit, propose des cartes ou des modifications de terrain datant de moins de 6 mois sont presentes, et sur les cartes de tomtom, il y a toujours des morceaux entiers d'autoroute qui ont des tracés faux ... avec ton GPS qui te dit de tourner a droite tout le temps parceque il pense que tu roule dans un champs alors que t'es sur l'A89.

le pire ... c'est que les mises à jour sont payantes, sauf sur iphone.

du gratuit meilleur que du payant, le choix des utilisateurs est vite fait !
Le #1186672
L'autre problème de TOM TOM est sa désastreuse gamme 1005 pourtant haut de gamme dont une mise à jour à flinguer les batteries de tout son parc il y a quelques années. Depuis ce jour, et devant le déni total de TOM TOM bien que les forums prouvaient que tout le monde était concerné, j'ai décidé de ne plus faire confiance à cette marque !
Le #1186692
Mais surtout quel est l'intérêt d'un système embarqué ?
Il sera vendu 20 fois plus cher (je ne plaisante pas, quand on voit que pour l'achat d'une auto à 15000 euros on vous offre un autoradio qui doit valoir 100 euros au maximum s'il n'était pas méga surévalué par le constructeur... Soit une remise de 0.66% !).
Il sera difficile de le mettre à jour.
Impossible de partir avec lui à pieds pour les derniers mètres.
Quand il sera en panne, on le fera réparer pour le prix d'un bras ou alors on repassera à un système autonome (pour 10 à 20 fois moins cher que la réparation.
L'avenir est dans le smartphone surtout. Et si Tomtom perd du CA c'est sans doute parce que pas mal d'autre marques le concurrencent fortement sur le GPS sur smartphone. Avec des applications GPS de très bonne qualité gratuites... Ne pas oublier également qu'avec la dématérialisation due au smartphone, baisse du CA ne signifie pas forcément baisse du bénéfice (vendre un logiciel de plus c'est moins de recettes donc de CA mais nettement moins de coûts aussi puisqu'on vend du vent : donc plus de bénéfice, si on n'est pas con et qu'on joue le jeu de la démocratisation).
En tout cas mon GPS embarqué dans mon smartphone est tellement bien que je revend mon GPS autonome à 200 euros avec mise à jour des cartes à vie.
Le #1186802
Il est vrai que les smartphones tuent les GPS. Maintenant, c'est aux constructeurs de se mettre à la page
Le #1187412
Le leader TomTom qui accuse le coup, voilà la preuve qu'il ne faut pas se confier à l'aveugle dans son GPS,
moi, j'ai un Navman, et les mises à jours ne sont pas toujours payantes (pour la France) pour l'Europe c'est payant.
Le #1187562
Il y a tomtom pour iphone et android. C'est là qu'il faut creuser.
Le #1193382
Le comble, c'est que TOMTOM ne chouchoute même plus ses clients "haut de gamme"
car il y a ceux qui achètent juste un GPS et ceux qui achètent un GPS connecté, et qui paie en plus 50€ tous les ans pour les services (de quoi se garantir une petite rentrée d'argent en temps de crise)

sauf qu'au fil du temps les très bons services sont supprimés ou remplacés par des services bas de gamme, qui ne justifies plus de payer 50€/an ...

TOMTOM va donc droit dans le mur ... ironique pour le leader du guidage ...

plus d'info sur les services : http://www.facebook.com/notes/avis-tomtom/les-services-tomtom-live/109421629239476
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Anonyme
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