Boom Supersonic : le projet du successeur du Concorde lève 100 millions de dollars

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XB-1 1

La société Boom Superconic vient d'annoncer avoir levé 100 millions de dollars pour concrétiser son projet de conception et de fabrication d'un avion de ligne supersonique.

Depuis la mise à la retraite de Concorde, plus aucun avion de ligne ne propose de vol supersonique, la plupart des vols commerciaux se limitant à Mach 0,8.

Trop onéreux, trop contraignant, Concorde n'a ainsi pas connu de successeur depuis son dernier vol fin 2003 après une carrière de près de 30 ans. Pourtant, depuis quelques années, on voit fleurir les projets de retour aux vols commerciaux supersoniques, avec toujours pour objectif de raccourcir les distances entre les principaux points du globe.

XB-1 1

Parmi les différents projets lancés récemment, Boom Supersonic vient de réussir une levée de fonds de 100 millions de dollars. L'objectif de la société est de créer le successeur de Concorde avec un avion de ligne capable de dépasser Mach 2,2. Le XB-1 est ainsi présenté comme "le premier avion de ligne supersonique économiquement viable au monde".

XB-1

Les promesses sont intéressantes : l'avion serait capable de transporter 50 passagers ainsi que du personnel de bord à une allure de Mach 2,2 soit 2700 km/h et de réaliser ainsi un vol Londres-New-York en seulement 3h15 contre 8h15 actuellement.

XB-1 2

Toujours à l'état de projet, deux compagnies aériennes ont déjà commandé l'équivalent de 30 exemplaires du XB-1 : Virgin Group et Japan Airlines. Selon Boom Supersonic, le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard...

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #2046457
../.. le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard.../....

auquel il serait bien d'ajouter la taxe carbonne......

Le #2046459
Il sera pas électrique?
Le #2046462
mapool a écrit :

../.. le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard.../....

auquel il serait bien d'ajouter la taxe carbonne......



ah ba j'ai l'impression que personne veut / va la payer cette taxe Carbonne en France (il suffit de regarder en ce moment)
Le #2046463
"...avec toujours pour objectif de raccourcir les distances entre les principaux points du globe."

j'ai bien peur que ça n'arrive jamais, ça... réduire le temps de parcours peut-être...
Le #2046464
iinconnu a écrit :

mapool a écrit :

../.. le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard.../....

auquel il serait bien d'ajouter la taxe carbonne......



ah ba j'ai l'impression que personne veut / va la payer cette taxe Carbonne en France (il suffit de regarder en ce moment)


regarder quoi, au juste?
Le #2046465
zorglub123 a écrit :

iinconnu a écrit :

mapool a écrit :

../.. le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard.../....

auquel il serait bien d'ajouter la taxe carbonne......



ah ba j'ai l'impression que personne veut / va la payer cette taxe Carbonne en France (il suffit de regarder en ce moment)


regarder quoi, au juste?


juste que je ne doute pas que les entreprises soient prêtes à payer une taxe carbonne mais les particuliers ..... Sans compter la possible exonération parce que c'est une entreprise "Française" (ce qui ne me choquerais même si cela n'est pas juste)
Le #2046472
Ah, Concorde, trop en avance sur son temps !
Et jalousie des américains.....
Le #2046476
mapool a écrit :

../.. le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard.../....

auquel il serait bien d'ajouter la taxe carbonne......



"...la taxe carbone..." c'est un truc que je ne comprend pas bien.
Ça veut dire que j'ai le droit de polluer si je paye ?

Pourquoi on ne taxe pas les pétroliers qui dégaze en pleine mer alors ?

Plus sérieux : qui la touche et à quoi/qui sert t'elle ?
Le #2046485
sansimportance a écrit :

mapool a écrit :

../.. le prix des billets à bord de cet avion sera comparable à celui des premières classes en vol longs courriers standard.../....

auquel il serait bien d'ajouter la taxe carbonne......



"...la taxe carbone..." c'est un truc que je ne comprend pas bien.
Ça veut dire que j'ai le droit de polluer si je paye ?

Pourquoi on ne taxe pas les pétroliers qui dégaze en pleine mer alors ?

Plus sérieux : qui la touche et à quoi/qui sert t'elle ?


C'est juste un impôt sur la bêtise car elle ne s'applique pas sur les produits les plus polluants. Kérosène(pas de filtre sur les réacteurs) et fuel lourd des bateaux.
Le #2046488
100 millions, c'est le prix catalogue d'un A320 ... Sans la recherche, sans le développement, et sans la problématique de vitesse supersonique. Donc cette levée de fond, c'est une goutte d'eau dans l'océan ! Développer un tel avion coûte des milliards ... Ça sent l'opération ou plein de gens vont s'en mettre plein les poches, avec au final ... Rien ! Puisque cet avion ne sortira pas.
On n'a rien inventé dernièrement pour réussir a faire un avion qui consomme suffisamment peu pour être rentable ! De telles vitesses sont incroyablement consommatrices de kérosène !
Et si le prix du brut remonte ... Le projet coule.
Faudrait leur offrir un bouquin sur le Concorde aux boss de cette boîte ... Tout y est ... Super projet, super réalisation, super avion, et super chute ... 6 avions seulement ... Trop cher a l'achat, a l'entretien, a l'utilisation ... Pour au final trop peu de gens capables de se l'offrir ...
Et le Concorde a pris cher car il n'a jamais eu l'autorisation de survol de territoires en supersonique. La bang est trop bruyant.
Il devait attendre d'être au dessus de l'eau pour accélérer.
Donc ça limite les destinations et aux US, reste pas grand chose.
New York - Los Angeles ? Impossible ...que au dessus du territoire !
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