Ce bus électrique affiche 1770 km d'autonomie

Le par  |  36 commentaire(s)
Catalyst E2 1

L'autonomie est un facteur clé dans les véhicules autonomes, et encore plus lorsque l'on parle de transports en commun électrique. Pourtant, il est un bus qui ne manque pas d'étonner sur ce point en revendiquant plus de 1700 km en une seule charge.

Il n'y a pas que les particuliers qui sont concernés par les véhicules électriques : pour assurer une transition énergétique parfaite, l'ensemble du transport devra faire sa révolution et basculer vers les énergies renouvelables.

Catalyst E2

Si Tesla nous prépare un camion, Proterra présente déjà un bus, le Catalyst E2 qui revendique une autonomie de 1770 km avec une seule charge. Cela fait plusieurs années que la société américaine développe des bus électriques, et les progrès sont désormais significatifs.

Catalyst E2 1

Le Catalyst E2 est équipé d'une batterie de 660 kWh qui lui permet donc de venir frôler les 1800 km en une seule charge. Avec cette marge confortable, autant dire que le transport en commun électrique ne relève plus de la fiction et qu'il devient clairement envisageable de proposer un réseau de transport basé sur ce type de véhicule.

Mieux encore, le Catalyst E2 n'aurait besoin que d'un peu plus d'une heure pour se recharger intégralement, le système de charge étant là encore développé par Proterra. De quoi assurer le plein en dehors des heures de service... Proterra n'a toutefois pas encore communiqué au sujet de la commercialisation de son bus ni de sa disponibilité.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 4

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Le #1981225
Et quelle est le poids du bus à vide?
Le #1981226
C'est un bus à 5 places, conducteur compris, le reste c'est pour les batteries
Le #1981228
Jolie perf !!!!

Et tellement plus urgent que les voitures... Bus et camions polluent nettement plus que les VL...
Le #1981229
660 kWh qui peut être chargé en 1h c'est donc un chargeur de 660 kW...

Le #1981231
Cubitus54 a écrit :

660 kWh qui peut être chargé en 1h c'est donc un chargeur de 660 kW...


Ou bien, il y a plusieurs batteries couplées qui peuvent être chargées simultanément...
Le #1981233
Cubitus54 a écrit :

660 kWh qui peut être chargé en 1h c'est donc un chargeur de 660 kW...


Oui, oui, c'est ça. Sur du 220V, il faudra donc envoyer 3000 A. (pour info, mon compteur saute à 30A).
Mais chut, Proterra est entrain de lever les fonds.

Le #1981236
La recharge doit se fait à partir du 380v triphasé je ne vois que çà pour tirer une telle puissance.
Le #1981238
Padrys a écrit :

C'est un bus à 5 places, conducteur compris, le reste c'est pour les batteries



Désolée , je voulais mettre un pouce vert , j'ai cliqué trop vite
Le #1981242
Misstigry a écrit :

Padrys a écrit :

C'est un bus à 5 places, conducteur compris, le reste c'est pour les batteries



Désolée , je voulais mettre un pouce vert , j'ai cliqué trop vite


Je me disais, quel manque d’humour
Le #1981248
Il me semble qu'il peut transporter 40 personnes environs.
Par contre il coute 700 000 Euros ça pique car il me semble q'un bus classique coute 2 fois moins chère.

A voir sur le long terme si c'est plus rentable....entretien....plein...etc...
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Anonyme