Europe : réduire les émissions de CO2 des camions et autocars de 30% à 2030

Le par  |  16 commentaire(s) Source : La Tribune
Pollution

La réunion des ministres de l'environnement européens a conduit à un projet de réduction de 30% des émissions de CO2 des camions et autocars neufs d'ici 2030 qui doit encore être validé par le Parlement européen.

Alors que la COP24 rappelle qu'il est déjà quasiment trop tard pour éviter les conséquences dures du réchauffement climatique (hausse du niveau des océans, multiplications des événements climatiques destructeurs de grande ampleur), les ministres de l'environnement européens ont travaillé à tenter de forcer la réduction des émissions de CO2 du transport routier en zone Europe.

Daimler convoi poids lourd autonomeRelevant que les émissions de CO2 des camions et autocars pèsent pour 6% du total des émissions de l'Europe et pour 25% des émissions liées au transport routier, l'objectif posé est d'assurer une réduction de 15% des émissions des camions et autocars neufs d'ici 2025 et de 30% d'ici 2030.

C'est moins que les 35% préconisés par le Parlement européen mais le projet prévoit un réexamen possible des taux dès 2022. Mais pour Elisabeth Köstlinger, ministre autrichienne, "les règles validées aujourd'hui signifient qu'entre 2020 et 2030 nous émettrons 54 milliards de tonnes de CO2 en moins, ce qui correspond aux émissions annuelles de la Suède".

Et puisque ces échéances auront un caractère contraignant, des amendes sont prévues pour les constructeurs qui ne respecteront pas les objectifs. Déjà, ces derniers soulignent les difficultés pour atteindre de telles baisses d'émissions dans le calendrier prévu.

Le journal La Tribune relève que l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles) avait plaidé pour des réductions moindres : -7% d'ici 2025 et -16% d'ici 2030, notant que l'électrification des camions est plus complexe que celles des voitures et ne serait efficiente pour le moment que sur des distances courtes.

Les constructeurs mettent aussi en effet l'effet négatif de ces mesures sur l'emploi dans leur secteur, levier toujours sensible dans les négociations avec les politiques. Il reste donc de la marge ces prochains mois pour faire évoluer les positions avant validation du projet par le Parlement européen.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #2044911
A quand un intérêt pour les paquebot et autre fret maritime qui pollue plus que tout le reste ?
Le #2044913
Et les avions ? Oups, sujet tabou ... Désolé
Le #2044920
C'est bien d'y penser maintenant, faut encore que les guignols finissent par trouver un accord satisfaisant pour les pétroliers...

2030, ça veut dire, jamais...
Le #2044925
Bah faire le plus gros en train non ?
Le #2044926
DjDeViL a écrit :

Bah faire le plus gros en train non ?


Impossible car qu'est ce qu'il y a dans les camions:
1 - les denrées périssables qui alimentent les commerces tous les jours
2 - les fournitures pour les entreprises qui travaillent au stock flux tendus
3 - les colis nationaux et internationaux
Et cela va s’accroître dans l'avenir proche avec Alibaba qui installe son hub européen à Liège en Belgique.
Le #2044927
2030 ??? Loool autant dire que ça ne servira déjà plus à rien. Ces pseudos dirigeants européens veulent se donner bonne conscience et laisser le bébé aux successeurs. Pauvre monde !
Le #2044931
Safirion a écrit :

A quand un intérêt pour les paquebot et autre fret maritime qui pollue plus que tout le reste ?


Checkez vos chiffres : "En 2015, le transport maritime représentait 2,6 % des émissions mondiales de CO2."

https://www.wedemain.fr/Pollution-5-chiffres-effrayants-sur-le-transport-maritime_a3559.html
Le #2044936
jujubibi a écrit :

Safirion a écrit :

A quand un intérêt pour les paquebot et autre fret maritime qui pollue plus que tout le reste ?


Checkez vos chiffres : "En 2015, le transport maritime représentait 2,6 % des émissions mondiales de CO2."

https://www.wedemain.fr/Pollution-5-chiffres-effrayants-sur-le-transport-maritime_a3559.html


" 1 BATEAU DE CROISIÈRE = UN MILLION DE VOITURES" sur le même article...
Le #2044940
Il faut commencer par interdire la circulation de camions inter europe

Par exemple interdire le camion polonais dans le sud ouest de la france qui va en espagne
Le #2044942
Safirion a écrit :

jujubibi a écrit :

Safirion a écrit :

A quand un intérêt pour les paquebot et autre fret maritime qui pollue plus que tout le reste ?


Checkez vos chiffres : "En 2015, le transport maritime représentait 2,6 % des émissions mondiales de CO2."

https://www.wedemain.fr/Pollution-5-chiffres-effrayants-sur-le-transport-maritime_a3559.html


" 1 BATEAU DE CROISIÈRE = UN MILLION DE VOITURES" sur le même article...


Mais il y a bien plus d'un million de voiture dans le monde pour chaque cargo.

Les bateaux polluent bonbon, c'est un fait. Tout ce que je dis c'est que l'affirmation "les bateaux polluent plus que tout le reste" est fausse.

Lutter contre les émission du trafic routier, responsable d'une grosse part des émissions, aidera tout de même grandement dans la lutte contre le réchauffement climatique.
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