Faraday Future, Ferrari 488 GTB, Bentley Bentayga ou Tesla X : Qui est le plus rapide ?

Le par  |  5 commentaire(s)
Faraday Future SUV

Faraday Future cherche actuellement à se faire un nom dans le secteur de l'automobile et pour y parvenir, la marque mise sur deux aspects : son côté 100 % électrique, et ses performances hors normes.

Faraday Future était presque sorti de nulle part il y a quelques années, avec une promesse : venir concurrencer Tesla sur le secteur du véhicule électrique. Le constructeur nourrit depuis de grandes ambitions, d'autant que Telsa Motors confirme sa capacité à proposer des véhicules électriques à la fois endurants et performants.

Qu'à cela ne tienne, Faraday Future s'est également lancée dans la Formule-E et le constructeur dispose désormais d'un prototype de véhicule capable de rivaliser avec les bolides les plus rapides de la planète.

Faraday Future SUV 1

Sous ses protections visant à conserver ses lignes et finitions encore secrètes, le véhicule de Faraday affiche la silhouette d'un SUV, voire d'une berline familiale... C'est d'ailleurs pour cela qu'elle se compare à la Model X P100D de Tesla ainsi qu'au SUV Bentayga de Bentley...

Mais en plus de ces deux concurrents, Faraday voulait marquer un peu plus les esprits et c'est ainsi que la Ferrari 488 GTB a été alignée sur la piste pour se mesurer au 0 à 60 MP/h.

Le résultat auquel on assiste dans la vidéo est saisissant : La Faraday atteint les 60 miles par heure en seulement 2,5 secondes... Juste derrière, c'est la Tesla SP100D en mode Ludicrous qui se positionne avec 2,9 secondes...

  

La démonstration a surtout pour but de présenter les performances atteintes par Faraday Future ainsi que la maitrise de la motorisation électrique. Le groupe évoque même d'autres comparatifs à venir... Il est certain que sur ses homologues thermiques, la voiture électrique reste championne de l'accélération. Malheureusement, l'accélération et la vitesse maximale ne sont pas des arguments de vente solide pour un usage au quotidien et il faudra travailler sur l'autonomie et la fiabilité des véhicules pour séduire un large public.

Complément d'information

Vos commentaires

Gagnez chaque mois un abonnement Premium avec GNT : Inscrivez-vous !
Trier par : date / pertinence
Le #1939816
Clair que l'accélération et la vitesse, quand t'es dans les bouchons et limité à 50Km/h en ville, tu t'en fous un peu...
Le #1939828
N'empêche que ça semble "pousser" super bien quand même La sensation doit être grisante. D'accord il y a les limitations de vitesse mais une voiture de cette gamme n'a de commun avec les autres que son appellation : voiture. Le verre est transparent comme le diamant, mais la comparaison s'arrête là
Le #1939843
Ulysse2K a écrit :

N'empêche que ça semble "pousser" super bien quand même La sensation doit être grisante. D'accord il y a les limitations de vitesse mais une voiture de cette gamme n'a de commun avec les autres que son appellation : voiture. Le verre est transparent comme le diamant, mais la comparaison s'arrête là


Les électriques haut de gamme sont excellente au démarrage mais beaucoup des voitures thermique finissent par les rattraper après quelques secondes.

ce qui me surprend souvent dans ces test c'est que l'on compare des voiture qui ne sont pas dans la même gamme de prix.









Le #1939878
Mouais ... ...
Le 0 à 100 c'est super important pour les païlote de ligne droite ...
Le #1939893
cela reste tout de même impressionnant d'avoir un coup de pied au cul non stop alors qu'en thermique tu as un coup de pied au cul a chaque changement de rapport

il y a tout de même toujours un truc qui me titille avec ces voitures électriques : la gestion des batteries à + ou - long terme ?!

Sinon, j'ai hâte de voir ces voitures électriques se democratiser
Suivre les commentaires
Poster un commentaire
Anonyme