Hyundai lance sa première voiture avec toit solaire

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Hyundai commercialise une voiture hybride équipée d'un toit solaire pour charger le système électrique du véhicule en stationnement ou en conduisant.

En début de mois, Hyundai a annoncé son premier véhicule avec un système de recharge solaire sur le toit. Il s'agit de la nouvelle Sonata hybride (une berline familiale). Elle est équipée d'un système hybride-électrique associé à un moteur essence quatre cylindres.

Le moteur essence développe une puissance de 152 chevaux pour un couple de 188 Nm, et le moteur électrique ajoute 52 chevaux pour un couple de 205 Nm. Tout cela avec une boîte automatique à six rapports.

Le système de toit solaire intègre une structure de panneaux solaires en silicium. Selon Hyundai, le toit solaire permet de charger de 30 à 60 % de la batterie par jour, même en conduisant. Avec 6 heures de charge quotidienne, le gain serait de 1300 km par an.

hyundai-toit-solaire
Une amélioration relativement modeste, sachant toutefois que Hyundai escompte déployer la technologie de toit solaire sur d'autres modèles de sa gamme. " Le système de toit solaire améliore l'efficacité énergétique, tout en empêchant la décharge de la batterie et en réduisant les émissions de CO2. "

La nouvelle Sonata est commercialisée en Corée du Sud et sera prochainement vendue en Amérique du Nord. Pour le moment, Hyundai ne prévoit pas une commercialisation de ce modèle en Europe.

D'autres fabricants développent aussi une technologie de recharge solaire. En Europe, la société Lightyear au Pays-Bas a dévoilé le modèle Lightyear One de véhicule électrique avec 5 m2 de panneaux solaires sur le toit et le capot.

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #2075308
Ca semble plus un argument marketing qu'un réel apport technologique...

6H par jour pendant 1 an : 2190H pour 1300 Km... Maigre...

Heureusement que c'est un hybride...
Le #2075309
Oui c'est du marketing
2190h pour 1300km c'est donc 600m pour 1h de charge ou 1h40 pour faire 1km.
mais à quelle vitesse ?
Pour compenser l'autodécharge, pourquoi pas...
Le #2075310
pourquoi ne pas exploiter le capot comme le fait lightyear one pour réduire le temps de recharge?
Le #2075313
Sur la Prius, ça sert à recharger la batterie (un peu) avec la fonction : laisser la ventilation lorsqu'il fait chaud pendant des heures à l'arrêt.
Le #2075315
C'est vrai que notre voiture reste souvent sur un parking pendant qu'on est au travail
L'idée que la voiture se recharge toute seule est super. On aurait plus à ce soucier de faire le plein ou de la charger
Mais pour le moment ce n'est pas encore suffisant niveau rendement
Le #2075317
L'avantage, est que si on tombe en panne, on a juste à faire une sieste ....
sans blague, à part dans les pays où il fait vraiment chaud, je sens que le résultat sera très largement en dessous des promesses
Le #2075319
waxime a écrit :

L'avantage, est que si on tombe en panne, on a juste à faire une sieste ....
sans blague, à part dans les pays où il fait vraiment chaud, je sens que le résultat sera très largement en dessous des promesses


L'intérêt est plus que limite, 1 à 2 pleins d'économie par an, c'est pas fou, surtout que le prix de base de la voiture doit augmenter, sans cela elle serait moins chère...
Les panneaux solaire sur les voitures c'est gadget, pour le moment avec nos panneaux, dans le futur il y aura surement un meilleurs rendements...
Le #2075321
a écrit :

pourquoi ne pas exploiter le capot comme le fait lightyear one pour réduire le temps de recharge?


Parce que ce serait laid
Sur le toit, on s'en fou un peu.
Le #2075322
xtrix a écrit :

a écrit :

pourquoi ne pas exploiter le capot comme le fait lightyear one pour réduire le temps de recharge?


Parce que ce serait laid
Sur le toit, on s'en fou un peu.


pourtant quand je regarde la lightyear one, ca passe très bien.
Le #2075355
Cubitus54 a écrit :

Oui c'est du marketing
2190h pour 1300km c'est donc 600m pour 1h de charge ou 1h40 pour faire 1km.
mais à quelle vitesse ?
Pour compenser l'autodécharge, pourquoi pas...


C'est justement une question que je me suis posée, on parle de 6h de recharge en roulant ou à l'arrêt ? En ville ou en campagne ?

En somme 6h avec une recharge optimale ? si on parle de 6 heures en roulant ou en ville, cette recharge pourrait être supérieur à l'arrêt et bien garré
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