Mercedes-Benz EQC : le premier SUV électrique de la marque déjà plébiscité
Pas lancé avant 2019, le SUV EQC de Mercedes-Benz a déjà un carnet de commande complet pour l'an prochain et même au-delà.
En attendant l'arrivée de véhicules électriques abordables, les grands constructeurs lancent des modèles de référence censés afficher leur confiance dans leur migration vers ce nouveau segment.
Mercedes-Benz compte ainsi sur son EQC, un SUV tout électrique premium officalisé en septembre 2018, pour séduire les consommateurs, avec une production lancée dès 2019.
Et il semble que le succès soit à la hauteur des attentes, puisque Dieter Zetsche, son CEO, a affirmé au journal Welt que le carnet de commande était déjà plein en 2019 et même pour une partie de 2020, d'après les chiffres des précommandes lancées fin 2018.
Comme le note le site Electrek.co, Mercedes-Benz reste silencieux sur le volume de production attendu(en principe au moins plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires), ce qui atténue quelque peu l'effet de l'annonce mais le constructeur indique batailler pour atteindre sa capacité de production maximale et répondre à la demande dans les meilleurs délais.
Le SUV EQC embarque deux moteurs électriques de 300 kW et promet une autonomie de 450 kilomètres (en cycle NEDC) pour une vitesse de pointe de 180 km/h et un 0-100 km/h en 5,1 secondes.
Le constructeur a mis en avant la charge de 110 kW avec prise CCS et compte commercialiser son SUV électrique pour un tarif de départ dépassant les 60 000 €.
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La production du premier SUV tout électrique de Mercedes-Benz, l'EQC, marque le point de départ du virage stratégique de la marque vers l'électrification complète de ses véhicules. -
Après les concepts dévoilés depuis 2016, Mercedes-Benz dévoile le premier modèle de série de sa nouvelle gamme EQ de véhicules tout électriques avec le Mercedes-Benz EQC.
Vos commentaires Page 1 / 2
Juste à titre informatif, la Tesla S, 35€ pour faire le plein en éléc... pour 450 bornes max...bah c'est pas la fête...
Tu voulais dire pour désinformation ?
35 € pour faire le plein en électricité 15-18€ à domicile grand grand max
450 bornes max ? tu parles de quoi ???? super charger ? charger rapide ? etc etc
renseignes toi avant de tacler les gens..
Je parle bien d'une Tesla S, la 100D pour être exact. Mon voisin en a une, je l'ai même conduite et j'entend mon voisin pester dessus pour son intérieur plastique miteux et son simili cuir pour 100k€... oui, j'ai des voisins riches..
Oui, je parle de 450 Kilomètres, et uniquement sur autoroute en attaquant comme il se doit avec ce genre de véhicule...si tu conduit comme un gros mou du genou, tu peux faire 650kms, en ville si tu arrives à faire 250 kilomètres, c'est le bout du monde
Il l'a branche chez lui, sur son installation de malade HPWC, je te laisse chercher sur le net pour savoir de quoi je parle...y'a pas une station de superchargeur a Paris !!
On "gaz" pas quand on sait pas.
Étonnamment je serais bien plus optimiste si on avait pris le virage de l'hydrogène (et que la recherche sur le stockage avait progressé). En effet on pourrait produire de l'hydrogène facilement avec des technologies propres (en couvrant le Sahara de panneaux solaires par exemple).
cygnus : http://www.passerelleco.info/article.php?id_article=2236
Cpnnemo : https://www.lesoleil.com/auto/les-vehicules-electriques-plus-polluants-a-produire-mais-aeacc5807a5f336d66b63bb400168732?fbclid=IwAR0PvxCozkXj_ECwWqNOjEefRi4izpV9g5zTnsFRkNbnpjONqukor1yKano
tu dis n'importe quoi, la spécificité des voitures électriques c'est justement de consommer bien moins d’énergie en ville que sur autoroute, l'autonomie à 130 km/h dégringole rapidement, elle ne peut être supérieure à l'autonomie en ville.
Il exagère grandement.
Pareil avec l'audi e-tron, en NEDC, elle fait déjà 25 kWh aux 100 (plus que les hybrides rechargeables en équivalent litres d'essence)
vous parlez toujours sans savoir de quoi vous parlez ?
Mais venez la tester les mecs la Tesla S, au lieu d'ouvrir vos grandes bouches qui ne vous serve qu'a dénigrer ce que disent les autres...