Pininfarina PF0 : le projet d'hypercar tout électrique capable d'atteindre 400 km/h

Le par  |  19 commentaire(s) Source : Electrek.co
Pininfarina PF0 vignette

Automobili Pininfarina prépare les bases d'une hypercar électrique PF0 qui promet des performances d'exception et une vitesse de pointe de plus de 400 km/h.

Les progrès des motorisations électriques et des technologies de batteries permettent désormais d'imaginer des véhicules électriques aux performances ébouriffantes et capables de constituer une véritable alternative aux véhicules à motorisation thermique.

En ajoutant la tendance vers des moteurs moins polluants (au moins dans leur fonctionnement) qui titille de plus en plus les constructeurs de véhicules d'exception, l'heure est donc aux nouveaux projets de supercars / hypercars électriques.

Pendant que Tesla prépare un nouveau Roadster ultra performant, Automobili Pininfarina lève un peu le voile sur son propre projet PF0 d'hypercar électrique. Le site Electrek.co a pu glaner quelques informations à son sujet et évoque un véhicule capable de réaliser un 0-60 mph en moins de 2 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de plus de 400 km/h.

Pininfarina PF0

Credit : Electrek.co

Ceci est permis par une double motorisation électrique développant une puissance de 1,2 à 1,4 megawatt (soit environ 1600 chevaux). L'autonomie annoncée est de 310 miles (environ 500 km), ce qui reste loin derrière les 600 miles (1000 km) promis par la Tesla Roadster de nouvelle génération, avec un système de charge rapide Combo CCS de 350 kW.

Le projet PF0 ne devrait être produit qu'à 150 exemplaires mais il pourra servir de source d'inspiration pour de plus larges séries de véhicules électriques premium.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #2022883
Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!
Le #2022886
La grande question : comment arriverons-nous à charger tout cela ???? Si on utilise des énergies fossiles, les émissions de gaz à effet de serre vont exploser.
Le #2022887
Fox1977 a écrit :

Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!


Pas besoin d'avoir ce genre de bolide pour être frustré sur les routes françaises...
Suffit d'avoir une voiture qui avance un peu plus que la "normale"
Le #2022906
Fox1977 a écrit :

Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!


Et encore, quand le camion roule vraiment à 80km/h !
Le #2022907
cycnus a écrit :

La grande question : comment arriverons-nous à charger tout cela ???? Si on utilise des énergies fossiles, les émissions de gaz à effet de serre vont exploser.


"comment arriverons-nous à charger tout cela ???"

Très simple : Ils vont en vendre que 5 dans le monde
Le #2022921
cycnus a écrit :

La grande question : comment arriverons-nous à charger tout cela ???? Si on utilise des énergies fossiles, les émissions de gaz à effet de serre vont exploser.


Simple, pour assurer une continuité energétique avec la demande croissante et la baisse de production de CO2, il va falloir construire au moins 10 centrales nucléaires en France.
Le #2022924
skynet a écrit :

Fox1977 a écrit :

Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!


Et encore, quand le camion roule vraiment à 80km/h !


Là, je dirais plutôt le contraire...

En effet, les camions ont un compteur plus précis que le notre, et ils peuvent rouler à 80km/h vitesse réelle (sauf si camion vraiment blindé) alors que pour les voitures, il y a souvent une vitesse inférieure (sur le compteur) à la vitesse réelle.
Si on rajoute encore en plus le fait que des personnes ont peur des radars, résultats, elles peuvent rouler à 65km/h sur une route nationale, l'horreur ! (déjà 75km/h, c'était pas bien rapide, mais là, c'est la cata )
Le #2022929
saepho a écrit :

skynet a écrit :

Fox1977 a écrit :

Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!


Et encore, quand le camion roule vraiment à 80km/h !


Là, je dirais plutôt le contraire...

En effet, les camions ont un compteur plus précis que le notre, et ils peuvent rouler à 80km/h vitesse réelle (sauf si camion vraiment blindé alors que pour les voitures, il y a souvent une vitesse inférieure (sur le compteur) à la vitesse réelle.
Si on rajoute encore en plus le fait que des personnes ont peur des radars, résultats, elles peuvent rouler à 65km/h sur une route nationale, l'horreur ! (déjà 75km/h, c'était pas bien rapide, mais là, c'est la cata )


Mouais, depuis le passage à 80km/h j'me suis fait coller par 4/5 camions (en roulant aux alentours de 85km au compteur) qui ne devaient certainement pas rouler à la vitesse limite ( d'ailleurs y'en a même un qui a faillit me refaire le cu... heu l'arrière de ma titine )
Le #2022939
saepho a écrit :

skynet a écrit :

Fox1977 a écrit :

Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!


Et encore, quand le camion roule vraiment à 80km/h !


Là, je dirais plutôt le contraire...

En effet, les camions ont un compteur plus précis que le notre, et ils peuvent rouler à 80km/h vitesse réelle (sauf si camion vraiment blindé alors que pour les voitures, il y a souvent une vitesse inférieure (sur le compteur) à la vitesse réelle.
Si on rajoute encore en plus le fait que des personnes ont peur des radars, résultats, elles peuvent rouler à 65km/h sur une route nationale, l'horreur ! (déjà 75km/h, c'était pas bien rapide, mais là, c'est la cata )


C'est l'inverse, la vitesse affichée au compteur d'une voiture est souvent supérieure à la vitesse réelle. Et jamais inférieure, c'est interdit (car ça rendrait impossible le respect des limitations de vitesse, le compteur étant la seule référence dont dispose le conducteur).

Légalement, en France, un compteur de vitesse doit afficher une valeur comprise entre 100 et 110% + 4 km/h de la vitesse réelle (arrêté du 19 mai 1976, et ça s'applique à priori à tous les véhicules, y compris les camions).

Et il y a en plus l'usure des pneus qui joue, le compteur est calibré pour des pneus neufs, et plus les pneus sont usés plus le compteur va indiquer une vitesse élevée par rapport à la vitesse réelle (avec des pneus en fin de vie, ça fait un écart supplémentaire de l'ordre de 2%).
Le #2022940
SartMatt a écrit :

saepho a écrit :

skynet a écrit :

Fox1977 a écrit :

Le comble de la frustration : avoir une bombe qui monte à 100km/h en moins de 2s, qui peut atteindre 400km/h et se retrouver coincé derrière un camion à 80km/h sur les routes de France !!


Et encore, quand le camion roule vraiment à 80km/h !


Là, je dirais plutôt le contraire...

En effet, les camions ont un compteur plus précis que le notre, et ils peuvent rouler à 80km/h vitesse réelle (sauf si camion vraiment blindé alors que pour les voitures, il y a souvent une vitesse inférieure (sur le compteur) à la vitesse réelle.
Si on rajoute encore en plus le fait que des personnes ont peur des radars, résultats, elles peuvent rouler à 65km/h sur une route nationale, l'horreur ! (déjà 75km/h, c'était pas bien rapide, mais là, c'est la cata )


C'est l'inverse, la vitesse affichée au compteur d'une voiture est souvent supérieure à la vitesse réelle. Et jamais inférieure, c'est interdit (car ça rendrait impossible le respect des limitations de vitesse, le compteur étant la seule référence dont dispose le conducteur).

Légalement, en France, un compteur de vitesse doit afficher une valeur comprise entre 100 et 110% + 4 km/h de la vitesse réelle (arrêté du 19 mai 1976, et ça s'applique à priori à tous les véhicules, y compris les camions).

Et il y a en plus l'usure des pneus qui joue, le compteur est calibré pour des pneus neufs, et plus les pneus sont usés plus le compteur va indiquer une vitesse élevée par rapport à la vitesse réelle (avec des pneus en fin de vie, ça fait un écart supplémentaire de l'ordre de 2%).


Oui, c'est ce que je me disais également, et c'est confirmé par mon GPS qui me donne la vitesse exacte, toujours inférieure à ce qui est affiché par mon compteur. Les radars de signalisation également.
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Anonyme