Triche sur les émissions polluantes : Porsche dans le collimateur de l'autorité allemande KBA

Le par  |  13 commentaire(s) Source : Reuters
Porsche Cayenne

La marque de luxe allemande, qui est rattachée au groupe Volkswagen, fait l'objet d'une investigation de la KBA sur une éventuelle triche logicielle lors des tests d'homologation.

Dans la foulée du scandale Volkswagen qui a mis en évidence l'utilisation d'un logiciel truqueur modifiant à la baisse les émissions de gaz polluants lors des tests, c'est maintenant la marque de luxe Porsche qui se retrouve dans le collimateur de la KBA, l'Autorité allemande des transports.

Le constructeur allemand fait partie de l'ensemble des marques gérées par le groupe Volkswagen et la KBA le soupçonne d'avoir aussi utilisé un logiciel dans certains de ses véhicules pour réduire les émissions de gaz polluants lors des contrôles.

Porsche Mission E

L'avenir de Porsche avec la Mission E

Le système détecte si le véhicule est sur un banc et se déclenche si le volant n'est pas tourné d'un certain angle, réduisant artificiellement les émission polluantes pour se trouver sous les valeurs limites des réglementations, valeurs qui sont allègrement dépassées en conditions réelles de conduite.

Porsche n'est pas la seule marque à faire l'objet d'investigations : le constructeur Audi, également supervisé par Volkswagen, fait l'objet d'une enquête similaire de la KBA.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1937601
Et rien ne sera fait à leur encontre à part des amendes ridicules...
Le #1937616
Ils sont tous coupable de la meme chose... Donc plutôt que tapper sur eux, pourquoi ne pas changer les normes, peut etre trop draconiennes ?


Le #1937631
Pas de soucis, ils vont corriger tout ça avec un bout de tuyau en plastique.
Ah mais comme c'est pour du Porsche, ça sera peut-être de qualité.
Et sans perte de puissance bien évidemment.
Le #1937632
Padrys a écrit :

Pas de soucis, ils vont corriger tout ça avec un bout de tuyau en plastique.
Ah mais comme c'est pour du Porsche, ça sera peut-être de qualité.
Et sans perte de puissance bien évidemment.


Tu m'étonnes !!
Quand j'ai posé la question à Seat, équipé du moteur enfumeur, je n'ai pas eu de réponse
Anonyme
Le #1937653
" Le système détecte si le véhicule est sur un banc et se déclenche si le volant n'est pas tourné d'un certain angle, réduisant artificiellement les émission polluantes pour se trouver sous les valeurs limites des réglementations, valeurs qui sont allègrement dépassées en conditions réelles de conduite. "

Pfiouuu, quelque chose me dit qu'ils vont prendre très cher, autant les autres étaient juste des enculés autant là, chez Porsche, on à de très gros enculés avec un cerveau.

On m'explique comment des caisses consommant 50.000l au 100 ont encore le droit d'être homologué question pollution ?
Le #1937679
mattelas a écrit :

Ils sont tous coupable de la meme chose... Donc plutôt que tapper sur eux, pourquoi ne pas changer les normes, peut etre trop draconiennes ?


Leurs soudaine motivation puissance dix pour les véhicules électrique ne doit pas être étranger avec se léger problème de triche du a la difficulté des normes a respecté...

Cela vos pour bien d'autres constructeurs.

Mais d'un point de vu perso je trouve pas ca plus mal.
Le #1937681
5COMM a écrit :

" Le système détecte si le véhicule est sur un banc et se déclenche si le volant n'est pas tourné d'un certain angle, réduisant artificiellement les émission polluantes pour se trouver sous les valeurs limites des réglementations, valeurs qui sont allègrement dépassées en conditions réelles de conduite. "

Pfiouuu, quelque chose me dit qu'ils vont prendre très cher, autant les autres étaient juste des enculés autant là, chez Porsche, on à de très gros enculés avec un cerveau.

On m'explique comment des caisses consommant 50.000l au 100 ont encore le droit d'être homologué question pollution ?


Du coup le diesel complet devrais plus être homologué ?
Anonyme
Le #1937683
snifer a écrit :

5COMM a écrit :

" Le système détecte si le véhicule est sur un banc et se déclenche si le volant n'est pas tourné d'un certain angle, réduisant artificiellement les émission polluantes pour se trouver sous les valeurs limites des réglementations, valeurs qui sont allègrement dépassées en conditions réelles de conduite. "

Pfiouuu, quelque chose me dit qu'ils vont prendre très cher, autant les autres étaient juste des enculés autant là, chez Porsche, on à de très gros enculés avec un cerveau.

On m'explique comment des caisses consommant 50.000l au 100 ont encore le droit d'être homologué question pollution ?


Du coup le diesel complet devrais plus être homologué ?


Qu'es-ce que le " diesel complet " ?

Actuellement, un moteur diesel avec filtre pollue moins qu'un moteur essence grâce au filtre à particule.

Par contre, faut bien se douter qu'en augmentant considérablement la consommation de carburant, on pollue plus mais là, le filtre n'est plus aussi efficace ( à moins de se boucher proportionnellement plus rapidement que la consommation n'augmente ).
Le #1937698
5COMM a écrit :

snifer a écrit :

5COMM a écrit :

" Le système détecte si le véhicule est sur un banc et se déclenche si le volant n'est pas tourné d'un certain angle, réduisant artificiellement les émission polluantes pour se trouver sous les valeurs limites des réglementations, valeurs qui sont allègrement dépassées en conditions réelles de conduite. "

Pfiouuu, quelque chose me dit qu'ils vont prendre très cher, autant les autres étaient juste des enculés autant là, chez Porsche, on à de très gros enculés avec un cerveau.

On m'explique comment des caisses consommant 50.000l au 100 ont encore le droit d'être homologué question pollution ?


Du coup le diesel complet devrais plus être homologué ?


Qu'es-ce que le " diesel complet " ?

Actuellement, un moteur diesel avec filtre pollue moins qu'un moteur essence grâce au filtre à particule.

Par contre, faut bien se douter qu'en augmentant considérablement la consommation de carburant, on pollue plus mais là, le filtre n'est plus aussi efficace ( à moins de se boucher proportionnellement plus rapidement que la consommation n'augmente ).


Oui oui bien sur il produit plus de CO2 mais ... et le reste ???? s'pas tout le CO2 hein

http://www.consoglobe.com/moteur-pollue-essence-diesel-3966-cg

vive le diesel hein ...
Anonyme
Le #1937703
Le FAP ne filtre pas le CO2 mais les particules fines.
L'ADBlue des nouveaux moteurs diesel s'occupe du Nox ( -90% ).

Demande-toi pourquoi le diesel se vend de mieux en mieux aux USA
pays de l'essence

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/01/14/aux-etats-unis-pays-du-tout-essence-le-diesel-gagne-du-terrain_4347589_3234.html
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Anonyme
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