Ces voitures modernes toujours en pannes Hdi Tdi Dci Peugeot Citroën Renault etc...
64 réponses
J-Pierre
Courriel expédié à plusieurs Ste pour des idées émissions (Jean Luc
Delarue, Ca se discute), (et Combien ça coûte)
Bonjour,
Depuis l'introduction à outrance de l'électronique dans les automobiles
Européennes rien ne va plus.
Pannes à répétition, véhicule qui ne démarre plus, véhicule avec le moteur
qui s'arrête tout seul sur autoroute. Nombreuses interventions dans les
garages, des personnes sont en visites une à deux fois par semaine dans
leur garage pour diverses pannes. Et la panne à la mode, le limitateur de
vitesse qui reste bloqué nombreux accidents voir AUTO-Plus de 1 ou 2 mois.
Voici un bon sujet qui va capter, je pense l'attention des téléspectateurs
....
voir nombreux sites d'automobilistes mécontents http://monroe.mageos.com
Si vous avez des idées contacter ces gens là
Merci
Chimiste, il faudra éviter aussi : la margarine est une émultion d'eau
Oui c'est ca, dans t'es reve!
(hydrocarbure ?)
Hydro = hydrogene et non "eau" ! carbure = carbone, H & C
--
Acide gras monoinsaturés: Un acide gras monoinsaturé contient une double liaison carboneÊrbone. On pourrait hydrogéner cette molécule en transformant la liaison double en liaison simple. Il faudrait alors ajouter deux hydrogènes.
De nos jours, l'hydrogène est utilisé intensivement dans la fabrication de l'ammoniac, du méthanol, de l'essence, du mazout et du carburant à fusée. Il entre aussi dans la composition des engrais, du verre, des métaux raffinés, des vitamines, des cosmétiques, des circuits à semi-conducteurs, des savons, des lubrifiants, des produits nettoyants et même de la margarine et du beurre d'arachides.
Chimiste, il faudra éviter aussi : la margarine est une émultion d'eau
Oui c'est ca, dans t'es reve!
(hydrocarbure ?)
Hydro = hydrogene et non "eau" ! carbure = carbone, H & C
--
Acide gras monoinsaturés:
Un acide gras monoinsaturé contient une double liaison carboneÊrbone.
On pourrait hydrogéner cette molécule en transformant la liaison double
en liaison simple. Il faudrait alors ajouter deux hydrogènes.
De nos jours, l'hydrogène est utilisé intensivement dans la fabrication
de l'ammoniac, du méthanol, de l'essence, du mazout et du carburant à
fusée. Il entre aussi dans la composition des engrais, du verre, des
métaux raffinés, des vitamines, des cosmétiques, des circuits à
semi-conducteurs, des savons, des lubrifiants, des produits nettoyants
et même de la margarine et du beurre d'arachides.
Chimiste, il faudra éviter aussi : la margarine est une émultion d'eau
Oui c'est ca, dans t'es reve!
(hydrocarbure ?)
Hydro = hydrogene et non "eau" ! carbure = carbone, H & C
--
Acide gras monoinsaturés: Un acide gras monoinsaturé contient une double liaison carboneÊrbone. On pourrait hydrogéner cette molécule en transformant la liaison double en liaison simple. Il faudrait alors ajouter deux hydrogènes.
De nos jours, l'hydrogène est utilisé intensivement dans la fabrication de l'ammoniac, du méthanol, de l'essence, du mazout et du carburant à fusée. Il entre aussi dans la composition des engrais, du verre, des métaux raffinés, des vitamines, des cosmétiques, des circuits à semi-conducteurs, des savons, des lubrifiants, des produits nettoyants et même de la margarine et du beurre d'arachides.
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des éléments carbone et hydrogène.
La margarine est une émulsion composée d'un mélange de différentes huiles fluides ou concrètes d'origine végétale ou animale, d'eau, de lait écrémé, complété d'un certain nombre d'ingrédients.
Composition de la margarine :
Phase grasse : constitue 82%
Suivant le type, dosage d'huiles fluides, concrètes.
Phase aqueuse : 16%
Eau, lait ou eau + lait
Additifs :2%
Emulsifiants, sucre, amidon, sel, diacétyle.
La margarine est un pure hydrocarbure à 99.999 %, les .001 restant sont les additifs, vitamine A & D + colorant.
D'ailleur la margarine a longtemps etait faite avec du gaz butane ou propane.
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des
éléments carbone et hydrogène.
La margarine est une émulsion composée d'un mélange de différentes huiles
fluides ou concrètes d'origine végétale ou animale, d'eau, de lait écrémé,
complété d'un certain nombre d'ingrédients.
Composition de la margarine :
Phase grasse : constitue 82%
Suivant le type, dosage d'huiles fluides, concrètes.
Phase aqueuse : 16%
Eau, lait ou eau + lait
Additifs :2%
Emulsifiants, sucre, amidon, sel, diacétyle.
La margarine est un pure hydrocarbure à 99.999 %, les .001 restant sont
les additifs, vitamine A & D + colorant.
D'ailleur la margarine a longtemps etait faite avec du gaz butane ou
propane.
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des éléments carbone et hydrogène.
La margarine est une émulsion composée d'un mélange de différentes huiles fluides ou concrètes d'origine végétale ou animale, d'eau, de lait écrémé, complété d'un certain nombre d'ingrédients.
Composition de la margarine :
Phase grasse : constitue 82%
Suivant le type, dosage d'huiles fluides, concrètes.
Phase aqueuse : 16%
Eau, lait ou eau + lait
Additifs :2%
Emulsifiants, sucre, amidon, sel, diacétyle.
La margarine est un pure hydrocarbure à 99.999 %, les .001 restant sont les additifs, vitamine A & D + colorant.
D'ailleur la margarine a longtemps etait faite avec du gaz butane ou propane.
Romulus
> Sans parler de tous les accidents évités, à la meilleure sécurité sur la route, à l'économie d'essence, au confort, etc... tout ça grace à cette même électronique.
-- John Deuf
Les accidents évités c'est a voir, peux tu développer :-) et les economie "oui" entre guillemet car:
+ tu ajoute une technologie + la probabilité de pannes augmentes , les opérations de dépannages sont + complexes et + chers. Bientot il nous faudra des compétences d'ingenieur pour réparer nos voitures.
> Sans parler de tous les accidents évités, à la meilleure sécurité sur la
route, à l'économie d'essence, au confort, etc... tout ça grace à cette
même électronique.
--
John Deuf
Les accidents évités c'est a voir, peux tu développer :-) et les economie
"oui" entre guillemet car:
+ tu ajoute une technologie + la probabilité de pannes augmentes , les
opérations de dépannages sont + complexes et + chers. Bientot il nous faudra
des compétences d'ingenieur pour réparer nos voitures.
> Sans parler de tous les accidents évités, à la meilleure sécurité sur la route, à l'économie d'essence, au confort, etc... tout ça grace à cette même électronique.
-- John Deuf
Les accidents évités c'est a voir, peux tu développer :-) et les economie "oui" entre guillemet car:
+ tu ajoute une technologie + la probabilité de pannes augmentes , les opérations de dépannages sont + complexes et + chers. Bientot il nous faudra des compétences d'ingenieur pour réparer nos voitures.
da
jesaistout wrote:
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des éléments carbone et hydrogène.
Non, l'essence est un hydrocarbure et contient plein d'additifs divers, pareil pour le gazoil, kerosene, petrol, etc...
L'Erika ou Exxon Valdez c'etait quoi? Des berlingot Nestlé?
jesaistout wrote:
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des
éléments carbone et hydrogène.
Non, l'essence est un hydrocarbure et contient plein d'additifs divers,
pareil pour le gazoil, kerosene, petrol, etc...
L'Erika ou Exxon Valdez c'etait quoi? Des berlingot Nestlé?
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des éléments carbone et hydrogène.
Non, l'essence est un hydrocarbure et contient plein d'additifs divers, pareil pour le gazoil, kerosene, petrol, etc...
L'Erika ou Exxon Valdez c'etait quoi? Des berlingot Nestlé?
da
Romulus wrote:
Sans parler de tous les accidents évités, à la meilleure sécurité sur la route, à l'économie d'essence, au confort, etc... tout ça grace à cette même électronique.
-- John Deuf
Les accidents évités c'est a voir, peux tu développer :-) et les economie "oui" entre guillemet car:
+ tu ajoute une technologie + la probabilité de pannes augmentes , les opérations de dépannages sont + complexes et + chers. Bientot il nous faudra des compétences d'ingenieur pour réparer nos voitures.
Non. Il faut de plus en plus de competence pour les consevoir, mais de moins en moins pour les reparer.
Romulus wrote:
Sans parler de tous les accidents évités, à la meilleure sécurité sur la
route, à l'économie d'essence, au confort, etc... tout ça grace à cette
même électronique.
--
John Deuf
Les accidents évités c'est a voir, peux tu développer :-) et les economie
"oui" entre guillemet car:
+ tu ajoute une technologie + la probabilité de pannes augmentes , les
opérations de dépannages sont + complexes et + chers. Bientot il nous faudra
des compétences d'ingenieur pour réparer nos voitures.
Non. Il faut de plus en plus de competence pour les consevoir, mais de
moins en moins pour les reparer.
Sans parler de tous les accidents évités, à la meilleure sécurité sur la route, à l'économie d'essence, au confort, etc... tout ça grace à cette même électronique.
-- John Deuf
Les accidents évités c'est a voir, peux tu développer :-) et les economie "oui" entre guillemet car:
+ tu ajoute une technologie + la probabilité de pannes augmentes , les opérations de dépannages sont + complexes et + chers. Bientot il nous faudra des compétences d'ingenieur pour réparer nos voitures.
Non. Il faut de plus en plus de competence pour les consevoir, mais de moins en moins pour les reparer.
Denis
Rappelez-vous, da nous déclarait y'a pas longtemps :
jesaistout wrote:
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués uniquement des éléments carbone et hydrogène.
Non, l'essence est un hydrocarbure et contient plein d'additifs divers, pareil pour le gazoil, kerosene, petrol, etc...
L'Erika ou Exxon Valdez c'etait quoi? Des berlingot Nestlé?
mékilékon, mékilékon !...
-- Denis.
Rappelez-vous, da in@ouse.biz nous déclarait y'a pas longtemps :
jesaistout wrote:
Les hydrocarbures sont des composés moléculaires constitués
uniquement des éléments carbone et hydrogène.
Non, l'essence est un hydrocarbure et contient plein d'additifs
divers, pareil pour le gazoil, kerosene, petrol, etc...
L'Erika ou Exxon Valdez c'etait quoi? Des berlingot Nestlé?
Rappelez-vous, da nous déclarait y'a pas longtemps :
Denis wrote:
Chimiste, il faudra éviter aussi : la margarine est une émultion d'eau
Oui c'est ca, dans t'es reve!
(hydrocarbure ?)
Hydro = hydrogene et non "eau" ! carbure = carbone, H & C
méputinkilékon !
-- Denis.
Si tu parles à ton eau de Javel pendant que tu fais la vaisselle, elle est moins concentrée. JC Van Damme
Romulus
> Oui, il faut supprimer toute électronique des voitures. Remettre en circulation les bobines d'allumage, les vis platinées, le delco. On augmentera la pollution par quatre, mais c'est pas grave, vu qu'on n'aura plus de pannes électroniques (ça fait rien si on en a d'autres dix fois plus nombreuses, ce sera seulement des pannes non électroniques et c'est ça l'essentiel). Supprimons aussi les auto-radios, les GPS (on prendra les cartes routières, c'est plus pratique à suivre un itinéraire quand on roule), les commandes centralisées d'ouverture de portes, les essuie-glaces temporisés... Vive le bon vieux carbu, le démarreur commandé par une tirette comme sur les 2 puces, etc!
Non, il faudra eviter l'electronique superflu, celui qui améliore le confort et qui fait tout a notre place car à la difference de l'etre humain, ils sont incapables de ressoudre des problemes dans des situations inconnues.
Attention: à force de leguer le travail à l'electronique on devient des légumes, on perd nos réflexes de conduite et de vigilance.
> Oui, il faut supprimer toute électronique des voitures.
Remettre en circulation les bobines d'allumage, les vis platinées, le
delco.
On augmentera la pollution par quatre, mais c'est pas grave, vu qu'on
n'aura
plus de pannes électroniques (ça fait rien si on en a d'autres dix fois
plus
nombreuses, ce sera seulement des pannes non électroniques et c'est ça
l'essentiel).
Supprimons aussi les auto-radios, les GPS (on prendra les cartes
routières,
c'est plus pratique à suivre un itinéraire quand on roule), les commandes
centralisées d'ouverture de portes, les essuie-glaces temporisés...
Vive le bon vieux carbu, le démarreur commandé par une tirette comme sur
les
2 puces, etc!
Non, il faudra eviter l'electronique superflu, celui qui améliore le confort
et qui fait tout a notre place car à la difference de l'etre humain, ils
sont incapables de ressoudre des problemes dans des situations inconnues.
Attention: à force de leguer le travail à l'electronique on devient des
légumes, on perd nos réflexes de conduite et de vigilance.
> Oui, il faut supprimer toute électronique des voitures. Remettre en circulation les bobines d'allumage, les vis platinées, le delco. On augmentera la pollution par quatre, mais c'est pas grave, vu qu'on n'aura plus de pannes électroniques (ça fait rien si on en a d'autres dix fois plus nombreuses, ce sera seulement des pannes non électroniques et c'est ça l'essentiel). Supprimons aussi les auto-radios, les GPS (on prendra les cartes routières, c'est plus pratique à suivre un itinéraire quand on roule), les commandes centralisées d'ouverture de portes, les essuie-glaces temporisés... Vive le bon vieux carbu, le démarreur commandé par une tirette comme sur les 2 puces, etc!
Non, il faudra eviter l'electronique superflu, celui qui améliore le confort et qui fait tout a notre place car à la difference de l'etre humain, ils sont incapables de ressoudre des problemes dans des situations inconnues.
Attention: à force de leguer le travail à l'electronique on devient des légumes, on perd nos réflexes de conduite et de vigilance.
.-*°*¤o Véro o¤*°*-.
Denis wrote:
méputinkilékon !
Tu polémiques avec Who; cherche pas plus loin... -- .-*°*¤o Véro o¤*°*-. "Le chocolat est un ingrédient essentiel à mon processus cognitif" (Alex; Kendra p.1)
Denis wrote:
méputinkilékon !
Tu polémiques avec Who; cherche pas plus loin...
--
.-*°*¤o Véro o¤*°*-.
"Le chocolat est un ingrédient essentiel à mon processus cognitif"
(Alex; Kendra p.1)
Tu polémiques avec Who; cherche pas plus loin... -- .-*°*¤o Véro o¤*°*-. "Le chocolat est un ingrédient essentiel à mon processus cognitif" (Alex; Kendra p.1)
