Je viens de tester TomTom et je ne trouve pas où régler les vitesses.
Parce que s'il utilise 90 km/h sur departementale et 130 sur autoroutes
ça va pas le faire pour un calcul optimal.
Si tu veux affiner, tu peux imposer un point de passage qui te semble plus favorable. Si tu veux éviter les autoroutes et grands axes => choisir itinéraire vélo Si c'est toujours pas l'itinéraire que tu veux, alors met TomTom dans ta poche car tu connais déjà le trajet... C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute. C'est un outil qui doit rester simple et qui doit être utilisé lorsque tu es paumé Ceci dit pour savoir les vitesses, il suffit de lancer la demo de l'itinéraire et la vitesse suivant les routes est affiché. A remarquer que le calcul tient compte des accélérations et déccelerations à chaque rond points ...
"Philippe" a écrit dans le message de news: dvsbj3$bt5$
Changer les vitesses, c'est pas juste pour affiner le calcul du temps de trajet mais pour optimiser les itinéraires. Par exemple pour ne pas te ralonger le trajet de 20 ou 30% plus de km sous prétexte qu'il te fais prendre une 4 voies et ganger 2 ou 3 mn.
"Patrick B" a écrit dans le message de news:1hcievj.o81ayxsoraqiN%
Fra wrote:
> ca se change où ?
Je sais pas, j'ai pas trouvé en tout cas. Mais ce qui est instructif, c'est de voir qu'il se trompe de très peu, et quand on voit le temps que l'on "gagne" en roulant vite (ou plus vite que ce que Tom Tom pense), on se rends compte que ça ne vaut pas le coup...
Patrick
Si tu veux affiner, tu peux imposer un point de passage qui te semble plus
favorable.
Si tu veux éviter les autoroutes et grands axes => choisir itinéraire vélo
Si c'est toujours pas l'itinéraire que tu veux, alors met TomTom dans ta
poche car tu connais déjà le trajet...
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de
passer des heures à chercher comment gagner une minute.
C'est un outil qui doit rester simple et qui doit être utilisé lorsque tu es
paumé
Ceci dit pour savoir les vitesses, il suffit de lancer la demo de
l'itinéraire et la vitesse suivant les routes est affiché.
A remarquer que le calcul tient compte des accélérations et déccelerations à
chaque rond points ...
"Philippe" <xxxxx@xxxxx.com> a écrit dans le message de news:
dvsbj3$bt5$1@news.rd.francetelecom.fr...
Changer les vitesses, c'est pas juste pour affiner le calcul du temps de
trajet mais pour optimiser les itinéraires. Par exemple pour ne pas te
ralonger le trajet de 20 ou 30% plus de km sous prétexte qu'il te fais
prendre une 4 voies et ganger 2 ou 3 mn.
"Patrick B" <tagada@invalid.se> a écrit dans le message de
news:1hcievj.o81ayxsoraqiN%tagada@invalid.se...
Fra <fra@alussinan.org> wrote:
> ca se change où ?
Je sais pas, j'ai pas trouvé en tout cas. Mais ce qui est instructif,
c'est de voir qu'il se trompe de très peu, et quand on voit le temps que
l'on "gagne" en roulant vite (ou plus vite que ce que Tom Tom pense), on
se rends compte que ça ne vaut pas le coup...
Si tu veux affiner, tu peux imposer un point de passage qui te semble plus favorable. Si tu veux éviter les autoroutes et grands axes => choisir itinéraire vélo Si c'est toujours pas l'itinéraire que tu veux, alors met TomTom dans ta poche car tu connais déjà le trajet... C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute. C'est un outil qui doit rester simple et qui doit être utilisé lorsque tu es paumé Ceci dit pour savoir les vitesses, il suffit de lancer la demo de l'itinéraire et la vitesse suivant les routes est affiché. A remarquer que le calcul tient compte des accélérations et déccelerations à chaque rond points ...
"Philippe" a écrit dans le message de news: dvsbj3$bt5$
Changer les vitesses, c'est pas juste pour affiner le calcul du temps de trajet mais pour optimiser les itinéraires. Par exemple pour ne pas te ralonger le trajet de 20 ou 30% plus de km sous prétexte qu'il te fais prendre une 4 voies et ganger 2 ou 3 mn.
"Patrick B" a écrit dans le message de news:1hcievj.o81ayxsoraqiN%
Fra wrote:
> ca se change où ?
Je sais pas, j'ai pas trouvé en tout cas. Mais ce qui est instructif, c'est de voir qu'il se trompe de très peu, et quand on voit le temps que l'on "gagne" en roulant vite (ou plus vite que ce que Tom Tom pense), on se rends compte que ça ne vaut pas le coup...
Patrick
listes2
JC wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité? Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale (donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus faible que le temps réel chronométré. C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de routes de gros calibre.
-- Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS *** Pour le courrier personnel, écrire à: (point) net AIM/iChat/Skype: Nept47 Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
JC <azemajenospam@nospamfree.fr> wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de
passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité?
Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale
(donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à
peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus
faible que le temps réel chronométré.
C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de
routes de gros calibre.
--
Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS ***
Pour le courrier personnel, écrire à: olivier@ogoldberg (point) net
AIM/iChat/Skype: Nept47
Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité? Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale (donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus faible que le temps réel chronométré. C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de routes de gros calibre.
-- Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS *** Pour le courrier personnel, écrire à: (point) net AIM/iChat/Skype: Nept47 Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
Jean34
"Olivier Goldberg" a écrit dans le message de news: 1hcniwq.eiqdx11eohdwaN%
JC wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité? Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale (donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus faible que le temps réel chronométré. C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de routes de gros calibre.
+1)
j'ai utilisé VMichelin et maintenant TomTom... TT est TRES optimiste.... A la limite VM est presque pessimiste.. (config par défaut dans les deux cas)
"Olivier Goldberg" <listes2@ogoldberg.net> a écrit dans le message de news:
1hcniwq.eiqdx11eohdwaN%listes2@ogoldberg.net...
JC <azemajenospam@nospamfree.fr> wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de
passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité?
Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale
(donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à
peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus
faible que le temps réel chronométré.
C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de
routes de gros calibre.
+1)
j'ai utilisé VMichelin et maintenant TomTom... TT est TRES optimiste.... A
la limite VM est presque pessimiste.. (config par défaut dans les deux cas)
"Olivier Goldberg" a écrit dans le message de news: 1hcniwq.eiqdx11eohdwaN%
JC wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité? Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale (donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus faible que le temps réel chronométré. C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de routes de gros calibre.
+1)
j'ai utilisé VMichelin et maintenant TomTom... TT est TRES optimiste.... A la limite VM est presque pessimiste.. (config par défaut dans les deux cas)
JC
2 à 3 fois c'est effectivement énorme comme écart !!!! Ca doit dépendre des pays ? sans doutes les infos cartes ? versions cartes version Tomtom moi j'ai pas ce problème et d'autres collègues ne l'on pas non plus. j'utilise tomtom 5.21 cartes France v571 faudrait comparer le même parcours sur mon pda et le tient pour voir si ça donne le même temps. pour info, pour traverser Paris par les petites rue, le temps donné par mon tomtom correspond à environ 20km/heure de moyenne. Comme on dit à Paris les vélos vont aussi vite que les autos ;-) Si t'as un ordinateur de bord dans ta voiture, regarde la moyenne , c'est surprenant ... T'arrive à faire 60 km/h de moyenne en pleine ville !?
"Olivier Goldberg" a écrit dans le message de news: 1hcniwq.eiqdx11eohdwaN%
JC wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité? Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale (donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus faible que le temps réel chronométré. C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de routes de gros calibre.
-- Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS *** Pour le courrier personnel, écrire à: (point) net AIM/iChat/Skype: Nept47 Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
2 à 3 fois c'est effectivement énorme comme écart !!!!
Ca doit dépendre des pays ? sans doutes les infos cartes ? versions cartes
version Tomtom
moi j'ai pas ce problème et d'autres collègues ne l'on pas non plus.
j'utilise tomtom 5.21 cartes France v571
faudrait comparer le même parcours sur mon pda et le tient pour voir si ça
donne le même temps.
pour info, pour traverser Paris par les petites rue, le temps donné par mon
tomtom correspond à environ 20km/heure de moyenne.
Comme on dit à Paris les vélos vont aussi vite que les autos ;-)
Si t'as un ordinateur de bord dans ta voiture, regarde la moyenne , c'est
surprenant ...
T'arrive à faire 60 km/h de moyenne en pleine ville !?
"Olivier Goldberg" <listes2@ogoldberg.net> a écrit dans le message de news:
1hcniwq.eiqdx11eohdwaN%listes2@ogoldberg.net...
JC <azemajenospam@nospamfree.fr> wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de
passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité?
Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale
(donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à
peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus
faible que le temps réel chronométré.
C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de
routes de gros calibre.
--
Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS ***
Pour le courrier personnel, écrire à: olivier@ogoldberg (point) net
AIM/iChat/Skype: Nept47
Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
2 à 3 fois c'est effectivement énorme comme écart !!!! Ca doit dépendre des pays ? sans doutes les infos cartes ? versions cartes version Tomtom moi j'ai pas ce problème et d'autres collègues ne l'on pas non plus. j'utilise tomtom 5.21 cartes France v571 faudrait comparer le même parcours sur mon pda et le tient pour voir si ça donne le même temps. pour info, pour traverser Paris par les petites rue, le temps donné par mon tomtom correspond à environ 20km/heure de moyenne. Comme on dit à Paris les vélos vont aussi vite que les autos ;-) Si t'as un ordinateur de bord dans ta voiture, regarde la moyenne , c'est surprenant ... T'arrive à faire 60 km/h de moyenne en pleine ville !?
"Olivier Goldberg" a écrit dans le message de news: 1hcniwq.eiqdx11eohdwaN%
JC wrote:
C'est pas parfait mais jamais loin de la vérité, donc ça sert à rien de passer des heures à chercher comment gagner une minute.
Pas loin de la vérité? Pour mes trajets courants en ville, à des heures de circulation normale (donc ni à l'heure de pointe ni un dimanche à 3h du matin), j'oserve à peu près systématiquement un temps de trajet annoncé 2 à 3 fois plus faible que le temps réel chronométré. C'est évidemment moins sensible pour les trajets prenant beaucoup de routes de gros calibre.
-- Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS *** Pour le courrier personnel, écrire à: (point) net AIM/iChat/Skype: Nept47 Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
fra
JC wrote:
Si tu veux affiner, tu peux imposer un point de passage qui te semble plus favorable.
sauf si tu connais pas la route. un des interets de ce genre de soft embarqué c'est de ne pas avoir à planifier un itinéraire avant. (genre "je veux aller là, maintenant")
------- Voilà le pourquoi de mon interrogation ; et viamichelin sur le web fait pareil :
j'ai eu à faire Trouville -> Trouville sur mer, essayer ! Maintenant zoomer sur la carte à l'étape 8 !!!
Pourquoi ces couillons de softs font, à l'étape 8 : sortir de l'autoroute pour aller prendre un rond point excentré et continuer sur une départementale alors qu'il suffirait de continuer encore sur l'autoroute !!! -------
[...] A remarquer que le calcul tient compte des accélérations et déccelerations à chaque rond points ...
Ca c'est bien. -- Fra
JC <azemajenospam@nospamfree.fr> wrote:
Si tu veux affiner, tu peux imposer un point de passage qui te semble plus
favorable.
sauf si tu connais pas la route. un des interets de ce genre de soft
embarqué c'est de ne pas avoir à planifier un itinéraire avant. (genre
"je veux aller là, maintenant")
-------
Voilà le pourquoi de mon interrogation ; et viamichelin sur le web fait
pareil :
j'ai eu à faire Trouville -> Trouville sur mer, essayer !
Maintenant zoomer sur la carte à l'étape 8 !!!
Pourquoi ces couillons de softs font, à l'étape 8 : sortir de
l'autoroute pour aller prendre un rond point excentré et continuer sur
une départementale alors qu'il suffirait de continuer encore sur
l'autoroute !!!
-------
[...]
A remarquer que le calcul tient compte des accélérations et déccelerations à
chaque rond points ...
Si tu veux affiner, tu peux imposer un point de passage qui te semble plus favorable.
sauf si tu connais pas la route. un des interets de ce genre de soft embarqué c'est de ne pas avoir à planifier un itinéraire avant. (genre "je veux aller là, maintenant")
------- Voilà le pourquoi de mon interrogation ; et viamichelin sur le web fait pareil :
j'ai eu à faire Trouville -> Trouville sur mer, essayer ! Maintenant zoomer sur la carte à l'étape 8 !!!
Pourquoi ces couillons de softs font, à l'étape 8 : sortir de l'autoroute pour aller prendre un rond point excentré et continuer sur une départementale alors qu'il suffirait de continuer encore sur l'autoroute !!! -------
[...] A remarquer que le calcul tient compte des accélérations et déccelerations à chaque rond points ...
Ca c'est bien. -- Fra
listes2
JC wrote:
Ca doit dépendre des pays ? sans doutes les infos cartes ? versions cartes version Tomtom
Belgique, TTN 5, cartes Euope datant d'il y a +/- 1 an mais je ne sais pas la version.
pour info, pour traverser Paris par les petites rue, le temps donné par mon tomtom correspond à environ 20km/heure de moyenne.
Pour des trajets dans et autour de Bruxelles, il me donne l'impression de compter sur 50 à 60 km/h.
Par exemple, pour deux trajets récents, il me donnait 19 minutes pour 12 km en pleine ville; et 23 minutes pour 19 km en ville et banlieue mais avec de larges portions de route limitée à 70 km/h. Trajet chronométré: respectivement 30 et 45 minutes. (avec aussi des variations d'une fois à l'autre)
Si t'as un ordinateur de bord dans ta voiture, regarde la moyenne , c'est surprenant ...
J'ai pas.
T'arrive à faire 60 km/h de moyenne en pleine ville !?
Je dois approcher les 50 (limite autorisée) le dimanche à 3h du matin, si je n'ai pas trop de petites rues :-)
-- Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS *** Pour le courrier personnel, écrire à: (point) net AIM/iChat/Skype: Nept47 Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
JC <azemajenospam@nospamfree.fr> wrote:
Ca doit dépendre des pays ? sans doutes les infos cartes ? versions cartes
version Tomtom
Belgique, TTN 5, cartes Euope datant d'il y a +/- 1 an mais je ne sais
pas la version.
pour info, pour traverser Paris par les petites rue, le temps donné par mon
tomtom correspond à environ 20km/heure de moyenne.
Pour des trajets dans et autour de Bruxelles, il me donne l'impression
de compter sur 50 à 60 km/h.
Par exemple, pour deux trajets récents, il me donnait 19 minutes pour 12
km en pleine ville; et 23 minutes pour 19 km en ville et banlieue mais
avec de larges portions de route limitée à 70 km/h.
Trajet chronométré: respectivement 30 et 45 minutes. (avec aussi des
variations d'une fois à l'autre)
Si t'as un ordinateur de bord dans ta voiture, regarde la moyenne , c'est
surprenant ...
J'ai pas.
T'arrive à faire 60 km/h de moyenne en pleine ville !?
Je dois approcher les 50 (limite autorisée) le dimanche à 3h du matin,
si je n'ai pas trop de petites rues :-)
--
Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS ***
Pour le courrier personnel, écrire à: olivier@ogoldberg (point) net
AIM/iChat/Skype: Nept47
Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
Ca doit dépendre des pays ? sans doutes les infos cartes ? versions cartes version Tomtom
Belgique, TTN 5, cartes Euope datant d'il y a +/- 1 an mais je ne sais pas la version.
pour info, pour traverser Paris par les petites rue, le temps donné par mon tomtom correspond à environ 20km/heure de moyenne.
Pour des trajets dans et autour de Bruxelles, il me donne l'impression de compter sur 50 à 60 km/h.
Par exemple, pour deux trajets récents, il me donnait 19 minutes pour 12 km en pleine ville; et 23 minutes pour 19 km en ville et banlieue mais avec de larges portions de route limitée à 70 km/h. Trajet chronométré: respectivement 30 et 45 minutes. (avec aussi des variations d'une fois à l'autre)
Si t'as un ordinateur de bord dans ta voiture, regarde la moyenne , c'est surprenant ...
J'ai pas.
T'arrive à faire 60 km/h de moyenne en pleine ville !?
Je dois approcher les 50 (limite autorisée) le dimanche à 3h du matin, si je n'ai pas trop de petites rues :-)
-- Olivier Goldberg, étudiant, macaddict, plongeur CMAS *** Pour le courrier personnel, écrire à: (point) net AIM/iChat/Skype: Nept47 Mon blog: http://anesthe-site.be/blog
