suite à la parution des taux de précision des nouveaux radars
borne automatique ...
déclenchent à 96 km/h pour 90 et 136 pour 130...!!!!
je m'interroge sur l'organisme qui pourra me certifier
avec précision le compteur de mon véhicule
ce dernier n'étant pas équipé d'un miroir paralaxe et de plus doté d'une
aiguille
d'une "épaisseur de 5km/h" dans sa partie non linéaire
veux-t-on créer une surcharge des tribunaux de police ?
comment anticiper techniquement et juridiquement sur cette
épée de damocles
Donc vous dites que lorsqu'on roule à 130 km/h réellement, le compteur affiche 120?
Ca peut arriver
On peut dire que lorsqu'on respecte la vitesse au compteur à 130, en fait on pourrait rouler à 140??
bien vu...
Victor
"D.Durand" a écrit dans le message de news:
"Victor" écrivait news:bnlndb$2cjm$:
> Bonsoir > > suite à la parution des taux de précision des nouveaux radars > borne automatique ... > déclenchent à 96 km/h pour 90 et 136 pour 130...!!!! > je m'interroge sur l'organisme qui pourra me certifier > avec précision le compteur de mon véhicule > ce dernier n'étant pas équipé d'un miroir paralaxe et de plus doté d'une > aiguille > d'une "épaisseur de 5km/h" dans sa partie non linéaire > veux-t-on créer une surcharge des tribunaux de police ? > > comment anticiper techniquement et juridiquement sur cette > épée de damocles
La limite de vitesse est la vitesse maximale tolérable : A partir de
celle-
ci, vous êtes considéré, pour vous-même ou pour les autres, comme dangereux, nuisible, bruyant, indésirable, polluant, stressant, fatigant
ou
quoi que ce soit d'autre selon le cas (mais généralement : Dangereux).
Donc, à moins que ce soit une question de vie ou de mort, vous pourriez envisager de vous limiter à 85 km/h compteur, ce qui vous laisserait 11 km/h de marge d'erreur sur le radar... Qu'en pensez-vous ?
-- Amicalement, D.Durand
Bonsoir
Bon je vais répondre ici pour tous les posts précédents san sortir ma palme de platine Je vous remercie de vos avis mais que le compteur soit au dessus ou au dessous de la réalité je m'en contrefiche ;-)
==> Nous sommes sur un forum de DROIT et je cherche une solution pour ne pas me faire couillonner par une technique dont apparement on ne peut obtenir certification et en anticipant sur la sanction éventuelle
96 km/h pour 90 km/h ...on ne serait pas plus précis au niveau sanction que l'erreur absolue des compteurs !!! ???? ( je parle au mini pour les analogiques et sans tenir compte du vent ) vous ne pouvez demander à votre charcutière de vous couper des tranches de 0.5mm si le calibre mini de la machine est de 1 mm!
et l'erreur totale = erreur du compteur + erreur de lecture + adhérence du véhicule + effets du vent !!
De plus ces radars seront paramétrables à distance .....la sécurité de la transmission le paramétrage correct et l'enregistrement à un instant t qui va me le garantir ? .par .la recherche et la collation de tous les plaignants au meme jour et à la meme heure au meme endroit ?
Bonne soirée à tous
Victor
"D.Durand" <spam@spam.com> a écrit dans le message de
news:XnF9422A18D5BD64spamspamcom@127.0.0.1...
> Bonsoir
>
> suite à la parution des taux de précision des nouveaux radars
> borne automatique ...
> déclenchent à 96 km/h pour 90 et 136 pour 130...!!!!
> je m'interroge sur l'organisme qui pourra me certifier
> avec précision le compteur de mon véhicule
> ce dernier n'étant pas équipé d'un miroir paralaxe et de plus doté d'une
> aiguille
> d'une "épaisseur de 5km/h" dans sa partie non linéaire
> veux-t-on créer une surcharge des tribunaux de police ?
>
> comment anticiper techniquement et juridiquement sur cette
> épée de damocles
La limite de vitesse est la vitesse maximale tolérable : A partir de
celle-
ci, vous êtes considéré, pour vous-même ou pour les autres, comme
dangereux, nuisible, bruyant, indésirable, polluant, stressant, fatigant
ou
quoi que ce soit d'autre selon le cas (mais généralement : Dangereux).
Donc, à moins que ce soit une question de vie ou de mort, vous pourriez
envisager de vous limiter à 85 km/h compteur, ce qui vous laisserait 11
km/h de marge d'erreur sur le radar... Qu'en pensez-vous ?
--
Amicalement,
D.Durand
Bonsoir
Bon je vais répondre ici pour tous les posts précédents
san sortir ma palme de platine
Je vous remercie de vos avis mais que le compteur
soit au dessus ou au dessous de la réalité je m'en contrefiche ;-)
==> Nous sommes sur un forum de DROIT et je cherche une solution
pour ne pas me faire couillonner par une technique dont apparement on
ne peut obtenir certification et en anticipant sur la sanction
éventuelle
96 km/h pour 90 km/h ...on ne serait pas plus précis au niveau sanction
que l'erreur absolue des compteurs !!! ????
( je parle au mini pour les analogiques et sans tenir compte du vent )
vous ne pouvez demander à votre charcutière de vous couper des tranches de
0.5mm
si le calibre mini de la machine est de 1 mm!
et l'erreur totale = erreur du compteur + erreur de lecture + adhérence du
véhicule + effets du vent !!
De plus ces radars seront paramétrables à distance .....la sécurité de la
transmission
le paramétrage correct et l'enregistrement à un instant t
qui va me le garantir ? .par .la recherche et la collation de tous les
plaignants au meme jour
et à la meme heure au meme endroit ?
> Bonsoir > > suite à la parution des taux de précision des nouveaux radars > borne automatique ... > déclenchent à 96 km/h pour 90 et 136 pour 130...!!!! > je m'interroge sur l'organisme qui pourra me certifier > avec précision le compteur de mon véhicule > ce dernier n'étant pas équipé d'un miroir paralaxe et de plus doté d'une > aiguille > d'une "épaisseur de 5km/h" dans sa partie non linéaire > veux-t-on créer une surcharge des tribunaux de police ? > > comment anticiper techniquement et juridiquement sur cette > épée de damocles
La limite de vitesse est la vitesse maximale tolérable : A partir de
celle-
ci, vous êtes considéré, pour vous-même ou pour les autres, comme dangereux, nuisible, bruyant, indésirable, polluant, stressant, fatigant
ou
quoi que ce soit d'autre selon le cas (mais généralement : Dangereux).
Donc, à moins que ce soit une question de vie ou de mort, vous pourriez envisager de vous limiter à 85 km/h compteur, ce qui vous laisserait 11 km/h de marge d'erreur sur le radar... Qu'en pensez-vous ?
-- Amicalement, D.Durand
Bonsoir
Bon je vais répondre ici pour tous les posts précédents san sortir ma palme de platine Je vous remercie de vos avis mais que le compteur soit au dessus ou au dessous de la réalité je m'en contrefiche ;-)
==> Nous sommes sur un forum de DROIT et je cherche une solution pour ne pas me faire couillonner par une technique dont apparement on ne peut obtenir certification et en anticipant sur la sanction éventuelle
96 km/h pour 90 km/h ...on ne serait pas plus précis au niveau sanction que l'erreur absolue des compteurs !!! ???? ( je parle au mini pour les analogiques et sans tenir compte du vent ) vous ne pouvez demander à votre charcutière de vous couper des tranches de 0.5mm si le calibre mini de la machine est de 1 mm!
et l'erreur totale = erreur du compteur + erreur de lecture + adhérence du véhicule + effets du vent !!
De plus ces radars seront paramétrables à distance .....la sécurité de la transmission le paramétrage correct et l'enregistrement à un instant t qui va me le garantir ? .par .la recherche et la collation de tous les plaignants au meme jour et à la meme heure au meme endroit ?
Bonne soirée à tous
Victor
emma
"belloy" a écrit ...
Donc vous dites que lorsqu'on roule à 130 km/h réellement, le compteur affiche 120? On peut dire que lorsqu'on respecte la vitesse au compteur à 130, en fait
on
pourrait rouler à 140??
vous n'en serez sûr que lorsque vous aurez testé vous même exemple sur autoroute file de droite donc pas trop fréquentée ce jour-là, sur un tronçon où vous vous calez à 120 les yeux sur le compteur Et la route ; votre passager vérifie le chrono et les bornes kilométriques : j'ai fait deux vérifications sur deux voitures achetée d'occasion pour savoir, ça a donné tip top 120 au chrono.
Emma (je ne crois que ce que je vois)
"belloy" <hoptimal.conseil@wanadoo.fr> a écrit ...
Donc vous dites que lorsqu'on roule à 130 km/h réellement, le compteur
affiche 120?
On peut dire que lorsqu'on respecte la vitesse au compteur à 130, en fait
on
pourrait rouler à 140??
vous n'en serez sûr que lorsque vous aurez testé vous même
exemple sur autoroute file de droite donc pas trop fréquentée ce jour-là,
sur un tronçon où vous vous calez à 120 les yeux sur le compteur Et la route
;
votre passager vérifie le chrono et les bornes kilométriques :
j'ai fait deux vérifications sur deux voitures achetée d'occasion pour
savoir, ça a donné tip top 120 au chrono.
Donc vous dites que lorsqu'on roule à 130 km/h réellement, le compteur affiche 120? On peut dire que lorsqu'on respecte la vitesse au compteur à 130, en fait
on
pourrait rouler à 140??
vous n'en serez sûr que lorsque vous aurez testé vous même exemple sur autoroute file de droite donc pas trop fréquentée ce jour-là, sur un tronçon où vous vous calez à 120 les yeux sur le compteur Et la route ; votre passager vérifie le chrono et les bornes kilométriques : j'ai fait deux vérifications sur deux voitures achetée d'occasion pour savoir, ça a donné tip top 120 au chrono.
Emma (je ne crois que ce que je vois)
Henri Lemaire
"emma" a écrit
votre passager vérifie le chrono et les bornes kilométriques : j'ai fait deux vérifications sur deux voitures achetée d'occasion pour savoir, ça a donné tip top 120 au chrono.
Moi aussi, j'ai fait exactement la même vérification pour la même vitesse avec trois voitures différentes : 120 compteur = 120 chrono (expérience réalisée sur deux km)
"emma" <lezardanarti33@hotmail.com> a écrit
votre passager vérifie le chrono et les bornes kilométriques :
j'ai fait deux vérifications sur deux voitures achetée d'occasion pour
savoir, ça a donné tip top 120 au chrono.
Moi aussi, j'ai fait exactement la même vérification pour la même vitesse
avec trois voitures différentes : 120 compteur = 120 chrono (expérience
réalisée sur deux km)
votre passager vérifie le chrono et les bornes kilométriques : j'ai fait deux vérifications sur deux voitures achetée d'occasion pour savoir, ça a donné tip top 120 au chrono.
Moi aussi, j'ai fait exactement la même vérification pour la même vitesse avec trois voitures différentes : 120 compteur = 120 chrono (expérience réalisée sur deux km)
Yomanium Yoth Taripoät II
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
"Luc D.B." a écrit dans le message news:
Patrick Texier wrote:
> Le compteur est bien sur réglé au dessous de la vitesse réelle.
non
Sur ma vielle R21 le 190 compteur correspondait à un bon 200 chrono (test réalisé sur circuit bien entendu)
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse.
genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est
d'autant plus gde.
"Luc D.B." <yenatoukourspas@pasdespam.com> a écrit dans le message news:
3F9E7FFE.3070803@pasdespam.com...
Patrick Texier wrote:
> Le compteur est bien sur réglé au dessous de la vitesse réelle.
non
Sur ma vielle R21 le 190 compteur correspondait à un bon 200 chrono
(test réalisé sur circuit bien entendu)
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
"Luc D.B." a écrit dans le message news:
Patrick Texier wrote:
> Le compteur est bien sur réglé au dessous de la vitesse réelle.
non
Sur ma vielle R21 le 190 compteur correspondait à un bon 200 chrono (test réalisé sur circuit bien entendu)
Yomanium Yoth Taripoät II
ces valeurs sont généralement indiqué ds les tests moto.
"Yomanium Yoth Taripoät II" a écrit dans le message news: yKMnb.19$
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
"Luc D.B." a écrit dans le message news:
> > > Patrick Texier wrote: > > > > Le compteur est bien sur réglé au dessous de la vitesse réelle. > > > non > > Sur ma vielle R21 le 190 compteur correspondait à un bon 200 chrono > (test réalisé sur circuit bien entendu) > >
ces valeurs sont généralement indiqué ds les tests moto.
"Yomanium Yoth Taripoät II" <Yomanium@Yomanium.com> a écrit dans le message
news: yKMnb.19$so.2@newsr2.u-net.net...
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse.
genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est
d'autant plus gde.
"Luc D.B." <yenatoukourspas@pasdespam.com> a écrit dans le message news:
3F9E7FFE.3070803@pasdespam.com...
>
>
> Patrick Texier wrote:
>
>
> > Le compteur est bien sur réglé au dessous de la vitesse réelle.
>
>
> non
>
> Sur ma vielle R21 le 190 compteur correspondait à un bon 200 chrono
> (test réalisé sur circuit bien entendu)
>
>
ces valeurs sont généralement indiqué ds les tests moto.
"Yomanium Yoth Taripoät II" a écrit dans le message news: yKMnb.19$
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
"Luc D.B." a écrit dans le message news:
> > > Patrick Texier wrote: > > > > Le compteur est bien sur réglé au dessous de la vitesse réelle. > > > non > > Sur ma vielle R21 le 190 compteur correspondait à un bon 200 chrono > (test réalisé sur circuit bien entendu) > >
Luc D.B.
Yomanium Yoth Taripoät II wrote:
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
legende urbaine on vous dit
les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
Yomanium Yoth Taripoät II wrote:
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse.
genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est
d'autant plus gde.
legende urbaine on vous dit
les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
legende urbaine on vous dit
les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
pierre
Le 29/10/03, "Luc D.B." a supposé :
Yomanium Yoth Taripoät II wrote:
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
legende urbaine on vous dit
les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
Ce qui fait que lorsqu'il indique 90, on peut aussi bien être à 99 qu'à 81. Comment fait-on pour accepter une contravention disant qu'on roulait à 97, soit 1 au dessus de la supposée tolérance ?
-- Ceci est une signature automatique de MesNews.
Le 29/10/03, "Luc D.B." a supposé :
Yomanium Yoth Taripoät II wrote:
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse.
genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est
d'autant plus gde.
legende urbaine on vous dit
les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
Ce qui fait que lorsqu'il indique 90, on peut aussi bien être à 99 qu'à 81.
Comment fait-on pour accepter une contravention disant qu'on roulait à 97, soit
1 au dessus de la supposée tolérance ?
c'est étrange car généralement, c'est l'inverse. genre 230 compteur pour 200 réelle, car a ces vitesses là, la marge est d'autant plus gde.
legende urbaine on vous dit
les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
Ce qui fait que lorsqu'il indique 90, on peut aussi bien être à 99 qu'à 81. Comment fait-on pour accepter une contravention disant qu'on roulait à 97, soit 1 au dessus de la supposée tolérance ?
-- Ceci est une signature automatique de MesNews.
> > les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS Ce qui fait que lorsqu'il indique 90, on peut aussi bien être à 99 qu'à
81.
Comment fait-on pour accepter une contravention disant qu'on roulait à 97,
soit
1 au dessus de la supposée tolérance ?
Ce n'est pas 1 au dessus de la tolérance, mais 7 au dessus de limite autorisée ;-)
> > les compteurs sont precis à 10% pres environ DANS LES DEUX SENS
Ce qui fait que lorsqu'il indique 90, on peut aussi bien être à 99 qu'à
81.
Comment fait-on pour accepter une contravention disant qu'on roulait à 97,
soit
1 au dessus de la supposée tolérance ?
Ce n'est pas 1 au dessus de la tolérance, mais 7 au dessus de limite
autorisée ;-)
