Juste pour dire que vendredi dernier j'ai verni ma première expo et,
si la famille et les amis proches ont fait mille compliments, le fait
d'avoir des inconnus acheter mes tirages... Ça ! ça rassure sur le
travail qu'on fait.
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
ma première voiture était une triumph spitfire cabrio rouge...
mois c'était une 4L fourgonette des Domaines... achetée 500frs, j'ai fait 50000km avec.
Ricco
Stephane Legras-Decussy avait énoncé :
Le 27/05/2014 09:47, Ricco a écrit :
ah, mort de rire, j'avais moi même quelques réflexions dans ce style quand j'avais une Alfa Sprint P2 parait que c'était aussi une voiture de gonzesse, le petit coupé dans ce genre, à l'épqoue c'était une voiture de fille ! j'avais pas droit au " garçon coiffeur " mais " jeune con " maintenant, c'est " vieux con " !
ma première voiture était une triumph spitfire cabrio rouge...
exactement celle là (même roue) : http://i.apreslachat.com/img/0/3/6/20630.jpg
j'avais droit à sale bourge 4 fois par jour par une populace de veaux qui ne sont même pas au courant que ça coutait le quart de leur Clio ...
les filles pensaient que c'était une porsche carrera à cause des phares ...
monde de boulets ... ;-)
la mienne fut une DS modèle 63 avec les cendriers sur les ailes
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Stephane Legras-Decussy avait énoncé :
Le 27/05/2014 09:47, Ricco a écrit :
ah, mort de rire, j'avais moi même quelques réflexions dans ce style
quand j'avais une Alfa Sprint P2
parait que c'était aussi une voiture de gonzesse, le petit coupé dans ce
genre, à l'épqoue c'était une voiture de fille !
j'avais pas droit au " garçon coiffeur " mais " jeune con " maintenant,
c'est " vieux con " !
ma première voiture était une triumph spitfire cabrio rouge...
exactement celle là (même roue) :
http://i.apreslachat.com/img/0/3/6/20630.jpg
j'avais droit à sale bourge 4 fois par jour par une populace de veaux
qui ne sont même pas au courant que ça coutait le quart de leur Clio ...
les filles pensaient que c'était une porsche carrera à cause des phares ...
monde de boulets ... ;-)
la mienne fut une DS modèle 63 avec les cendriers sur les ailes
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
ah, mort de rire, j'avais moi même quelques réflexions dans ce style quand j'avais une Alfa Sprint P2 parait que c'était aussi une voiture de gonzesse, le petit coupé dans ce genre, à l'épqoue c'était une voiture de fille ! j'avais pas droit au " garçon coiffeur " mais " jeune con " maintenant, c'est " vieux con " !
ma première voiture était une triumph spitfire cabrio rouge...
exactement celle là (même roue) : http://i.apreslachat.com/img/0/3/6/20630.jpg
j'avais droit à sale bourge 4 fois par jour par une populace de veaux qui ne sont même pas au courant que ça coutait le quart de leur Clio ...
les filles pensaient que c'était une porsche carrera à cause des phares ...
monde de boulets ... ;-)
la mienne fut une DS modèle 63 avec les cendriers sur les ailes
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
jdd
Le 27/05/2014 13:53, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/05/2014 09:56, Ricco a écrit :
je préfère la sobriété de la F355,
ça reste loupé par rapport au chic simple de la précédente, la 348.
la mienne fut une DS modèle 63 avec les cendriers sur les ailes
richards!
moi j'ai commencé avec une Dauphine en panne :-)
jdd
-- http://www.dodin.org
Charles Vassallo
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/05/2014 14:07, jdd a écrit :
mais l'assurance fait peur
pas du tout, tu prends une assurance collection/promenade... http://www.retro.fr/
ha ha ! J'ai essayé pour une Ferrari (sais plus laquelle, choisie au hasard), et à la fin : « Désolé, votre situation ne nous permet pas de vous communiquer un devis en ligne. Afin de vous proposer une solution adaptée à un prix compétitif, merci de contacter un conseiller.. »
no comment. charles
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 27/05/2014 14:07, jdd a écrit :
mais l'assurance fait peur
pas du tout, tu prends une assurance collection/promenade...
http://www.retro.fr/
ha ha !
J'ai essayé pour une Ferrari (sais plus laquelle, choisie au hasard), et
à la fin :
« Désolé, votre situation ne nous permet pas de vous communiquer un
devis en ligne. Afin de vous proposer une solution adaptée à un prix
compétitif, merci de contacter un conseiller.. »
pas du tout, tu prends une assurance collection/promenade... http://www.retro.fr/
ha ha ! J'ai essayé pour une Ferrari (sais plus laquelle, choisie au hasard), et à la fin : « Désolé, votre situation ne nous permet pas de vous communiquer un devis en ligne. Afin de vous proposer une solution adaptée à un prix compétitif, merci de contacter un conseiller.. »
no comment. charles
Markorki
Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy a formulé :
Le 24/05/2014 15:19, Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy a formulé :
vélo avec panier en osier partout, et... Evoque
je savais même pas ce que c'était... beurckkk
dans le marasme du design actuel, c'est quand même amha le plus beau coup de crayon auto de ces 10 dernières années ...
chacun ses gouts. c'est vulgaire. comme toute la prod auto en ce moment. mais ce modèle là encore plus.
+++
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy <admin@barilla.com> a formulé :
Le 24/05/2014 15:19, Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy <admin@barilla.com> a formulé :
vélo avec panier en osier partout, et... Evoque
je savais même pas ce que c'était...
beurckkk
dans le marasme du design actuel, c'est quand même amha le plus beau
coup de crayon auto de ces 10 dernières années ...
chacun ses gouts.
c'est vulgaire. comme toute la prod auto en ce moment.
mais ce modèle là encore plus.
+++
--
Chomsky (Noam) est un (fieffé) con...
Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
dans le marasme du design actuel, c'est quand même amha le plus beau coup de crayon auto de ces 10 dernières années ...
chacun ses gouts. c'est vulgaire. comme toute la prod auto en ce moment. mais ce modèle là encore plus.
+++
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Markorki
Ghost-Raider a écrit :
Le 25/05/2014 22:33, Alf92 a écrit :
Ghost-Raider a formulé :
Le vrai plus beau coup de crayon de ces dix dernières années, le voici : http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--renault-vel-satis/S7-modele--renault-vel-satis.jpg
à la limite je préfère.
La Vel Satis n'est pas vaniteuse, elle ne cache pas par un maquillage de chromes surabondants et de formes torturées une volonté de se démarquer de la banalité ambiante. En fait, selon moi, la voiture qui a le mieux concilié esthétique et fonctionnalité, c'est celle-ci : http://tinyurl.com/ojf25yw
Je suis d'accord en surface... J'ai eu un modèle 87. C'était super-pratique, plein de bonnes idées pas poussées au bout et fabriquées à la va comme je te foire...
Il fallait une journée de main-d'oeuvre pour installer un auto-radio de façon à ce qu'il soit correctement fixé sans vibrer (sauf si commandé en option), le tableau de bord était un assemblage vibrant et disparate, les freins avant des modèles à roues en alliage n'étaient absolument pas refroidis (je me suis tapé une ébullition de lookeed en montagne avec 7 personnes à bord qui ont cru que je voulias les épater), j'en passe...
Quant à la fiabilité mécanique de cet engin dont l'accessibilité à la mécanique relevait du casse-tête chinois (eh, oui, déjà...)
J'ai détesté cette voiture (gardée huit ans) avant 6 mois d'usage... alors que j'ai beaucoup regretté mon Ulysse (806 sauf le prix) après plus de 10 ans de service agréable.
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Ghost-Raider a écrit :
Le 25/05/2014 22:33, Alf92 a écrit :
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Le vrai plus beau coup de crayon de ces dix dernières années, le voici :
http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--renault-vel-satis/S7-modele--renault-vel-satis.jpg
à la limite je préfère.
La Vel Satis n'est pas vaniteuse, elle ne cache pas par un maquillage de
chromes surabondants et de formes torturées une volonté de se démarquer
de la banalité ambiante.
En fait, selon moi, la voiture qui a le mieux concilié esthétique et
fonctionnalité, c'est celle-ci :
http://tinyurl.com/ojf25yw
Je suis d'accord en surface... J'ai eu un modèle 87. C'était
super-pratique, plein de bonnes idées pas poussées au bout et fabriquées
à la va comme je te foire...
Il fallait une journée de main-d'oeuvre pour installer un auto-radio de
façon à ce qu'il soit correctement fixé sans vibrer (sauf si commandé en
option), le tableau de bord était un assemblage vibrant et disparate,
les freins avant des modèles à roues en alliage n'étaient absolument pas
refroidis (je me suis tapé une ébullition de lookeed en montagne avec 7
personnes à bord qui ont cru que je voulias les épater), j'en passe...
Quant à la fiabilité mécanique de cet engin dont l'accessibilité à la
mécanique relevait du casse-tête chinois (eh, oui, déjà...)
J'ai détesté cette voiture (gardée huit ans) avant 6 mois d'usage...
alors que j'ai beaucoup regretté mon Ulysse (806 sauf le prix) après
plus de 10 ans de service agréable.
--
Chomsky (Noam) est un (fieffé) con...
Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Le vrai plus beau coup de crayon de ces dix dernières années, le voici : http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--renault-vel-satis/S7-modele--renault-vel-satis.jpg
à la limite je préfère.
La Vel Satis n'est pas vaniteuse, elle ne cache pas par un maquillage de chromes surabondants et de formes torturées une volonté de se démarquer de la banalité ambiante. En fait, selon moi, la voiture qui a le mieux concilié esthétique et fonctionnalité, c'est celle-ci : http://tinyurl.com/ojf25yw
Je suis d'accord en surface... J'ai eu un modèle 87. C'était super-pratique, plein de bonnes idées pas poussées au bout et fabriquées à la va comme je te foire...
Il fallait une journée de main-d'oeuvre pour installer un auto-radio de façon à ce qu'il soit correctement fixé sans vibrer (sauf si commandé en option), le tableau de bord était un assemblage vibrant et disparate, les freins avant des modèles à roues en alliage n'étaient absolument pas refroidis (je me suis tapé une ébullition de lookeed en montagne avec 7 personnes à bord qui ont cru que je voulias les épater), j'en passe...
Quant à la fiabilité mécanique de cet engin dont l'accessibilité à la mécanique relevait du casse-tête chinois (eh, oui, déjà...)
J'ai détesté cette voiture (gardée huit ans) avant 6 mois d'usage... alors que j'ai beaucoup regretté mon Ulysse (806 sauf le prix) après plus de 10 ans de service agréable.
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Markorki
Ricco a écrit :
un peu lourd le coup de crayon, je préfère l'Avantime pour son coup de crayon et son originalité à la rigueur
Avantime ? beuarrrrk
C'est peut-être du "style" avantageux au premier abord, mais pas du design (adaptation des formes à la fonction).
Quel est l'intérêt d'une voiture à grand volume habitable si on limite la taille des entrées? Un monospace avec un accès aux places arrière aussi commode que dans une 104-Z, chapeau !!
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Ricco a écrit :
un peu lourd le coup de crayon, je préfère l'Avantime pour son coup de
crayon et son originalité à la rigueur
Avantime ? beuarrrrk
C'est peut-être du "style" avantageux au premier abord, mais pas du
design (adaptation des formes à la fonction).
Quel est l'intérêt d'une voiture à grand volume habitable si on limite
la taille des entrées? Un monospace avec un accès aux places arrière
aussi commode que dans une 104-Z, chapeau !!
--
Chomsky (Noam) est un (fieffé) con...
Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
un peu lourd le coup de crayon, je préfère l'Avantime pour son coup de crayon et son originalité à la rigueur
Avantime ? beuarrrrk
C'est peut-être du "style" avantageux au premier abord, mais pas du design (adaptation des formes à la fonction).
Quel est l'intérêt d'une voiture à grand volume habitable si on limite la taille des entrées? Un monospace avec un accès aux places arrière aussi commode que dans une 104-Z, chapeau !!
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Markorki
Ghost-Raider a écrit :
La seule, la vraie, c'est l'Espace 1 (j'ai eu 1 Espace 1, une Espace 2, une Espace 3) : une boîte à chaussures avec un pan coupé devant. Un dessin parfait. Les autres ont été redessinées pour plaire mais elles avaient perdu une part de leur génie et de leur volume intérieur.
oui, mais le vrai "design" implique un minimum de fiabilité. Proposer des tas de fonctions, c'est bien, surtout si on les offre vraiment...
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
Ghost-Raider a écrit :
La seule, la vraie, c'est l'Espace 1 (j'ai eu 1 Espace 1, une Espace 2,
une Espace 3) : une boîte à chaussures avec un pan coupé devant. Un
dessin parfait. Les autres ont été redessinées pour plaire mais elles
avaient perdu une part de leur génie et de leur volume intérieur.
oui, mais le vrai "design" implique un minimum de fiabilité. Proposer
des tas de fonctions, c'est bien, surtout si on les offre vraiment...
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Chomsky (Noam) est un (fieffé) con...
Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
La seule, la vraie, c'est l'Espace 1 (j'ai eu 1 Espace 1, une Espace 2, une Espace 3) : une boîte à chaussures avec un pan coupé devant. Un dessin parfait. Les autres ont été redessinées pour plaire mais elles avaient perdu une part de leur génie et de leur volume intérieur.
oui, mais le vrai "design" implique un minimum de fiabilité. Proposer des tas de fonctions, c'est bien, surtout si on les offre vraiment...
-- Chomsky (Noam) est un (fieffé) con... Je ne dis pas ça que pour la NSA que je shitandfucke-démasses
