Juste pour dire que vendredi dernier j'ai verni ma première expo et,
si la famille et les amis proches ont fait mille compliments, le fait
d'avoir des inconnus acheter mes tirages... Ça ! ça rassure sur le
travail qu'on fait.
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
Il existe des gens, clients, employeurs, qui ont ce don très particulier de réussir à faire rater toute prestation réalisée pour eux y compris par des gens parfaitement qualifiés.
Alf92 a baliverné
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant...
Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire.
1/4 d'heure maxi
Il existe des gens, clients, employeurs, qui ont ce don très particulier de réussir à faire rater toute prestation réalisée pour eux y compris par des gens parfaitement qualifiés.
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
Il existe des gens, clients, employeurs, qui ont ce don très particulier de réussir à faire rater toute prestation réalisée pour eux y compris par des gens parfaitement qualifiés.
Alf92
Stephane Legras-Decussy a formulé :
Le 28/05/2014 08:37, Ghost-Raider a écrit :
La ceinture de caisse très haute qui remonte, le toit qui descend, cela donne des vitres minuscules bien représentatives du besoin de protection de l'acheteur de ces horreurs, substituts des cabanes de l'enfance.
tout à fait, moi qui ait une passion pour les bunkers, ça me parle ...
Stephane Legras-Decussy <admin@barilla.com> a formulé :
Le 28/05/2014 08:37, Ghost-Raider a écrit :
La ceinture de caisse très haute qui remonte, le toit qui descend, cela
donne des vitres minuscules bien représentatives du besoin de protection
de l'acheteur de ces horreurs, substituts des cabanes de l'enfance.
tout à fait, moi qui ait une passion pour les bunkers, ça me parle ...
La ceinture de caisse très haute qui remonte, le toit qui descend, cela donne des vitres minuscules bien représentatives du besoin de protection de l'acheteur de ces horreurs, substituts des cabanes de l'enfance.
tout à fait, moi qui ait une passion pour les bunkers, ça me parle ...
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
Oui, mais toi, tu alignes le volant AVANT de faire le parallélisme. Blague à part, ils n'ont pas de procédure pour aligner un volant, y'a pas de repère, paraît-il. J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
Le 30/05/2014 19:23, Alf92 a écrit :
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon
volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire.
1/4 d'heure maxi
Oui, mais toi, tu alignes le volant AVANT de faire le parallélisme.
Blague à part, ils n'ont pas de procédure pour aligner un volant, y'a
pas de repère, paraît-il. J'ai dû faire des photos du volant comment il
était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
Oui, mais toi, tu alignes le volant AVANT de faire le parallélisme. Blague à part, ils n'ont pas de procédure pour aligner un volant, y'a pas de repère, paraît-il. J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
Ghost-Raider
Le 30/05/2014 19:27, Alf92 a écrit :
Ghost-Raider a formulé :
Ça fait chauffeur-livreur les portières coulissantes. Fi !
mon kangoo à une fonction supplémentaire : il permet de faire le tri entre les cons et les autres. ceux qui n'aiment pas sont des cons (ou des connes). yesssss
Si j'étais chauffeur-livreur, ça ne me plairait pas d'être considéré comme un con.
Le 30/05/2014 19:27, Alf92 a écrit :
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Ça fait chauffeur-livreur les portières coulissantes. Fi !
mon kangoo à une fonction supplémentaire : il permet de faire le tri
entre les cons et les autres.
ceux qui n'aiment pas sont des cons (ou des connes).
yesssss
Si j'étais chauffeur-livreur, ça ne me plairait pas d'être considéré
comme un con.
Ça fait chauffeur-livreur les portières coulissantes. Fi !
mon kangoo à une fonction supplémentaire : il permet de faire le tri entre les cons et les autres. ceux qui n'aiment pas sont des cons (ou des connes). yesssss
Si j'étais chauffeur-livreur, ça ne me plairait pas d'être considéré comme un con.
Ricco
Markorki avait soumis l'idée :
Ricco a écrit :
ben t'es plus clientèle auto à la papa que Velsatis, c'est clair
indubitablement, si ne pas aimer casser sur l'autoroute 2 jours après une visite des 15000 payée cher, et recasser avant 60000 malgré un entretien "dans le réseau", pour des opérations mal faites parce que ce n'est pas accessible (un tendeur de courroie visiblement jamais touché, d'après l'accumulation de crasse dessus, mais bon sang, comment on tourne la clé ??)
Bon, si ne pas aimer casser quand on fait ce qu'il faut est être un client "à la Papa", alors, je le revendique, je le suis, et tu peux ajouter que faire vroum-vroum ne m'intéresse pas.
Je suis un Papa qui considère l'auto comme un **outil** pour se déplacer. Tout le monde ne peut pas rester à plus de trente ans un adolescent rèvant d'aller plus vite que la mob du voisin, grâce à un pot Bidalot super-bricolé...
moi, je rêve toujours d'une Mob , un 88 une bleue bah, si tu te fais avoir chez rinolte, c'est bien ta faute finalement tu sais ce qu'ils disent les mecannos " merci Renault, heureusement qu'il y a Renault " mais t'en as qui font Vroum vroum, en prétendant qu'ils n'arrivent pas à arrêter le voiture sur l'autoroute, bien vu, en plus les poulardins t'ouvrent la route, après, Rinolte dit que c'est pas possible mais si c'est possible, la preuve
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Markorki avait soumis l'idée :
Ricco a écrit :
ben t'es plus clientèle auto à la papa que Velsatis, c'est clair
indubitablement, si ne pas aimer casser sur l'autoroute 2 jours après une
visite des 15000 payée cher, et recasser avant 60000 malgré un entretien
"dans le réseau", pour des opérations mal faites parce que ce n'est pas
accessible (un tendeur de courroie visiblement jamais touché, d'après
l'accumulation de crasse dessus, mais bon sang, comment on tourne la clé ??)
Bon, si ne pas aimer casser quand on fait ce qu'il faut est être un client "à
la Papa", alors, je le revendique, je le suis, et tu peux ajouter que faire
vroum-vroum ne m'intéresse pas.
Je suis un Papa qui considère l'auto comme un **outil** pour se déplacer.
Tout le monde ne peut pas rester à plus de trente ans un adolescent rèvant
d'aller plus vite que la mob du voisin, grâce à un pot Bidalot
super-bricolé...
moi, je rêve toujours d'une Mob , un 88
une bleue
bah, si tu te fais avoir chez rinolte, c'est bien ta faute finalement
tu sais ce qu'ils disent les mecannos " merci Renault, heureusement
qu'il y a Renault "
mais t'en as qui font Vroum vroum, en prétendant qu'ils n'arrivent pas
à arrêter le voiture sur l'autoroute, bien vu, en plus les poulardins
t'ouvrent la route, après, Rinolte dit que c'est pas possible
mais si c'est possible, la preuve
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
ben t'es plus clientèle auto à la papa que Velsatis, c'est clair
indubitablement, si ne pas aimer casser sur l'autoroute 2 jours après une visite des 15000 payée cher, et recasser avant 60000 malgré un entretien "dans le réseau", pour des opérations mal faites parce que ce n'est pas accessible (un tendeur de courroie visiblement jamais touché, d'après l'accumulation de crasse dessus, mais bon sang, comment on tourne la clé ??)
Bon, si ne pas aimer casser quand on fait ce qu'il faut est être un client "à la Papa", alors, je le revendique, je le suis, et tu peux ajouter que faire vroum-vroum ne m'intéresse pas.
Je suis un Papa qui considère l'auto comme un **outil** pour se déplacer. Tout le monde ne peut pas rester à plus de trente ans un adolescent rèvant d'aller plus vite que la mob du voisin, grâce à un pot Bidalot super-bricolé...
moi, je rêve toujours d'une Mob , un 88 une bleue bah, si tu te fais avoir chez rinolte, c'est bien ta faute finalement tu sais ce qu'ils disent les mecannos " merci Renault, heureusement qu'il y a Renault " mais t'en as qui font Vroum vroum, en prétendant qu'ils n'arrivent pas à arrêter le voiture sur l'autoroute, bien vu, en plus les poulardins t'ouvrent la route, après, Rinolte dit que c'est pas possible mais si c'est possible, la preuve
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ricco
Markorki a écrit :
Ricco a écrit :
Alf92 a formulé ce mercredi :
Ricco a formulé :
mais qui a dit que c'était pour les familles nombreuses, il y a le 806 vert ou gris pour la famille versaillaise, non ?
à Versailles c'est plutot bleu marine
bleu marine, je te le concède, mais pas mal de vert foncé aussi pour cette espèce d'utilitaire déguisé en familiale
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2. L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi. - Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque... Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
particulièrement moche le ulysse, c'est sûr qu'avec ça tu vas pas pisser plus loin que ton capot, et tu prendras pas ta pisse dans la gueule, vu que ça se traine comme ma soeur en 2 Cv le levier au tableau n'a rien à voir avec celui des 2 Cv, vraiment rien
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Markorki a écrit :
Ricco a écrit :
Alf92 a formulé ce mercredi :
Ricco <ricco@fring.fr> a formulé :
mais qui a dit que c'était pour les familles nombreuses, il y a le
806 vert ou gris pour la famille versaillaise, non ?
à Versailles c'est plutot bleu marine
bleu marine, je te le concède, mais pas mal de vert foncé aussi pour
cette espèce d'utilitaire déguisé en familiale
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e
berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2.
L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de
vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est
une solution élégante, qui *maintenant* va de soi.
- Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières
coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème
de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque:
ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6
vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque...
Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume
et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus
à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
particulièrement moche le ulysse, c'est sûr qu'avec ça tu vas pas
pisser plus loin que ton capot, et tu prendras pas ta pisse dans la
gueule, vu que ça se traine comme ma soeur en 2 Cv
le levier au tableau n'a rien à voir avec celui des 2 Cv, vraiment rien
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
mais qui a dit que c'était pour les familles nombreuses, il y a le 806 vert ou gris pour la famille versaillaise, non ?
à Versailles c'est plutot bleu marine
bleu marine, je te le concède, mais pas mal de vert foncé aussi pour cette espèce d'utilitaire déguisé en familiale
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2. L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi. - Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque... Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
particulièrement moche le ulysse, c'est sûr qu'avec ça tu vas pas pisser plus loin que ton capot, et tu prendras pas ta pisse dans la gueule, vu que ça se traine comme ma soeur en 2 Cv le levier au tableau n'a rien à voir avec celui des 2 Cv, vraiment rien
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ricco
Le 30/05/2014, Markorki a supposé :
Ricco a écrit :
Alf92 a formulé ce mercredi :
Ricco a formulé :
mais qui a dit que c'était pour les familles nombreuses, il y a le 806 vert ou gris pour la famille versaillaise, non ?
à Versailles c'est plutot bleu marine
bleu marine, je te le concède, mais pas mal de vert foncé aussi pour cette espèce d'utilitaire déguisé en familiale
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2. L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi. - Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque... Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
normal, je déteste ces utilitaires bricolés en berlines, même le Vito, ou les Peugeots, pour moi ça ressemble à des camionnettes de livraison UPS, ces dernières étant d'ailleurs bien plus intelligemment conçues que nos bolides utilitaires, mais bon, ça fait de bonnes bases pour les Ulysses et autres horreurs bien étudiées pour mon papa il ne pisse d'ailleurs plus très loin à cause de sa prostate !
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Le 30/05/2014, Markorki a supposé :
Ricco a écrit :
Alf92 a formulé ce mercredi :
Ricco <ricco@fring.fr> a formulé :
mais qui a dit que c'était pour les familles nombreuses, il y a le
806 vert ou gris pour la famille versaillaise, non ?
à Versailles c'est plutot bleu marine
bleu marine, je te le concède, mais pas mal de vert foncé aussi pour
cette espèce d'utilitaire déguisé en familiale
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e
berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2.
L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de
vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est
une solution élégante, qui *maintenant* va de soi.
- Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières
coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème
de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque:
ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6
vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque...
Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume
et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus
à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
normal, je déteste ces utilitaires bricolés en berlines, même le Vito,
ou les Peugeots, pour moi ça ressemble à des camionnettes de livraison
UPS, ces dernières étant d'ailleurs bien plus intelligemment conçues
que nos bolides utilitaires, mais bon, ça fait de bonnes bases pour les
Ulysses et autres horreurs bien étudiées pour mon papa
il ne pisse d'ailleurs plus très loin à cause de sa prostate !
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
mais qui a dit que c'était pour les familles nombreuses, il y a le 806 vert ou gris pour la famille versaillaise, non ?
à Versailles c'est plutot bleu marine
bleu marine, je te le concède, mais pas mal de vert foncé aussi pour cette espèce d'utilitaire déguisé en familiale
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2. L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi. - Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque... Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
normal, je déteste ces utilitaires bricolés en berlines, même le Vito, ou les Peugeots, pour moi ça ressemble à des camionnettes de livraison UPS, ces dernières étant d'ailleurs bien plus intelligemment conçues que nos bolides utilitaires, mais bon, ça fait de bonnes bases pour les Ulysses et autres horreurs bien étudiées pour mon papa il ne pisse d'ailleurs plus très loin à cause de sa prostate !
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ricco
Après mûre réflexion, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/05/2014 15:36, Markorki a écrit :
En fait, selon moi, la voiture qui a le mieux concilié esthétique et fonctionnalité, c'est celle-ci : http://tinyurl.com/ojf25yw
Je suis d'accord en surface... J'ai eu un modèle 87. C'était super-pratique, plein de bonnes idées pas poussées au bout et fabriquées à la va comme je te foire...
La finition était très correcte.
Il fallait une journée de main-d'oeuvre pour installer un auto-radio de façon à ce qu'il soit correctement fixé sans vibrer (sauf si commandé en option), le tableau de bord était un assemblage vibrant et disparate, les freins avant des modèles à roues en alliage n'étaient absolument pas refroidis (je me suis tapé une ébullition de lookeed en montagne avec 7 personnes à bord qui ont cru que je voulias les épater), j'en passe...
Bizarre.
Quant à la fiabilité mécanique de cet engin dont l'accessibilité à la mécanique relevait du casse-tête chinois (eh, oui, déjà...)
Je n'ai pas eu d'ennuis avec mon Espace 1.
J'ai détesté cette voiture (gardée huit ans) avant 6 mois d'usage... alors que j'ai beaucoup regretté mon Ulysse (806 sauf le prix) après plus de 10 ans de service agréable.
Moi, je l'ai tant aimée que j'en ai racheté deux après.
et c'était moins cher, tu as eu raison, sinon, l'accessibilité chez le concessionnaire, il s'en fout, lui il a tous les outils spéciaux et il peut aller très vite maintenant si tu es une burne comme le Monsieur martin de la pub, c'est clair que tu vas t'en faire foutre plein la gueule, ils te voient arriver à des bornes !
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Après mûre réflexion, Ghost-Raider a écrit :
Le 27/05/2014 15:36, Markorki a écrit :
En fait, selon moi, la voiture qui a le mieux concilié esthétique et
fonctionnalité, c'est celle-ci :
http://tinyurl.com/ojf25yw
Je suis d'accord en surface... J'ai eu un modèle 87. C'était
super-pratique, plein de bonnes idées pas poussées au bout et fabriquées
à la va comme je te foire...
La finition était très correcte.
Il fallait une journée de main-d'oeuvre pour installer un auto-radio de
façon à ce qu'il soit correctement fixé sans vibrer (sauf si commandé en
option), le tableau de bord était un assemblage vibrant et disparate,
les freins avant des modèles à roues en alliage n'étaient absolument pas
refroidis (je me suis tapé une ébullition de lookeed en montagne avec 7
personnes à bord qui ont cru que je voulias les épater), j'en passe...
Bizarre.
Quant à la fiabilité mécanique de cet engin dont l'accessibilité à la
mécanique relevait du casse-tête chinois (eh, oui, déjà...)
Je n'ai pas eu d'ennuis avec mon Espace 1.
J'ai détesté cette voiture (gardée huit ans) avant 6 mois d'usage...
alors que j'ai beaucoup regretté mon Ulysse (806 sauf le prix) après
plus de 10 ans de service agréable.
Moi, je l'ai tant aimée que j'en ai racheté deux après.
et c'était moins cher, tu as eu raison,
sinon, l'accessibilité chez le concessionnaire, il s'en fout, lui il a
tous les outils spéciaux et il peut aller très vite
maintenant si tu es une burne comme le Monsieur martin de la pub, c'est
clair que tu vas t'en faire foutre plein la gueule, ils te voient
arriver à des bornes !
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
En fait, selon moi, la voiture qui a le mieux concilié esthétique et fonctionnalité, c'est celle-ci : http://tinyurl.com/ojf25yw
Je suis d'accord en surface... J'ai eu un modèle 87. C'était super-pratique, plein de bonnes idées pas poussées au bout et fabriquées à la va comme je te foire...
La finition était très correcte.
Il fallait une journée de main-d'oeuvre pour installer un auto-radio de façon à ce qu'il soit correctement fixé sans vibrer (sauf si commandé en option), le tableau de bord était un assemblage vibrant et disparate, les freins avant des modèles à roues en alliage n'étaient absolument pas refroidis (je me suis tapé une ébullition de lookeed en montagne avec 7 personnes à bord qui ont cru que je voulias les épater), j'en passe...
Bizarre.
Quant à la fiabilité mécanique de cet engin dont l'accessibilité à la mécanique relevait du casse-tête chinois (eh, oui, déjà...)
Je n'ai pas eu d'ennuis avec mon Espace 1.
J'ai détesté cette voiture (gardée huit ans) avant 6 mois d'usage... alors que j'ai beaucoup regretté mon Ulysse (806 sauf le prix) après plus de 10 ans de service agréable.
Moi, je l'ai tant aimée que j'en ai racheté deux après.
et c'était moins cher, tu as eu raison, sinon, l'accessibilité chez le concessionnaire, il s'en fout, lui il a tous les outils spéciaux et il peut aller très vite maintenant si tu es une burne comme le Monsieur martin de la pub, c'est clair que tu vas t'en faire foutre plein la gueule, ils te voient arriver à des bornes !
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ricco
Ghost-Raider avait écrit le 30/05/2014 :
Le 30/05/2014 15:18, Markorki a écrit :
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2. L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi.
J'avais des sièges pivotants aussi, pas gênés par les leviers.
- Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Ça fait chauffeur-livreur les portières coulissantes. Fi !
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque... Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
En pivotant les sièges avant et en reculant les deux sièges arrière des cotés on pouvait déjeuner à l'aise dans l'Espace, le siège arrière du milieu faisant office de table. On pouvait dormir dedans. Il y a même eu une transformation en petit camping-car.
oui, mais le papa serein, il n'avait peut être pas tout trouvé, le M'sieur Martin de la Citron-Rinolte ! celui qui pisse pas loin, faudra lui faire des chiottes à bord de sa...chiotte !
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ghost-Raider avait écrit le 30/05/2014 :
Le 30/05/2014 15:18, Markorki a écrit :
Tu n'as vraiment rien compris aux monospaces...
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e
berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2.
L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de
levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau
style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi.
J'avais des sièges pivotants aussi, pas gênés par les leviers.
- Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières
coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun
problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Ça fait chauffeur-livreur les portières coulissantes. Fi !
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à
l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les
places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à
l'époque...
Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du
volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je
ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien
longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
En pivotant les sièges avant et en reculant les deux sièges arrière des cotés
on pouvait déjeuner à l'aise dans l'Espace, le siège arrière du milieu
faisant office de table. On pouvait dormir dedans. Il y a même eu une
transformation en petit camping-car.
oui, mais le papa serein, il n'avait peut être pas tout trouvé, le
M'sieur Martin de la Citron-Rinolte !
celui qui pisse pas loin, faudra lui faire des chiottes à bord de
sa...chiotte !
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
Le monospace, c'est le volume d'un utilitaire, avec le confort d'un e berline, plus quelques avantages que n'ont aucun de 2. L'Ulysse, 806 et le Lancia, c'est l'espace améloiré sur des tas de points :
- sièges avant pivotants, sans cette connerie de frein à main et de levier de vitesses qui puisse géner le mouvement. Le livier au tableau style 2cv/4L est une solution élégante, qui *maintenant* va de soi.
J'avais des sièges pivotants aussi, pas gênés par les leviers.
- Dans un parking souterrain bondé, on comprend l'intérêt des portières coulissantes. Celles du 806 étainet impec : en plus de 10 ans, aucun problème de casse ou de jou ou de besoin d'intervention.
Ça fait chauffeur-livreur les portières coulissantes. Fi !
Sinon, mon Ulysse 1995 avait **tout** ce qu'on pouvait espérer à l'époque: ABS, clim (manuelle, certes, mais efficace aussi pour les places arrière), 6 vitres électriques, airbags. Bon, pas d'ESP à l'époque... Le confort était celui d'une berline telle la Vel-Satis, l'agrément du volume et de l'accessibilité en plus. L'accélération, je m'en tape, je ne joue plus à qui pisse le plus loin (ou a la plus grosse) depuis bien longtemps.
À la Papa, donc, avec sérénité.
En pivotant les sièges avant et en reculant les deux sièges arrière des cotés on pouvait déjeuner à l'aise dans l'Espace, le siège arrière du milieu faisant office de table. On pouvait dormir dedans. Il y a même eu une transformation en petit camping-car.
oui, mais le papa serein, il n'avait peut être pas tout trouvé, le M'sieur Martin de la Citron-Rinolte ! celui qui pisse pas loin, faudra lui faire des chiottes à bord de sa...chiotte !
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ricco
LeLapin avait énoncé :
Alf92 a baliverné
Ghost-Raider a formulé :
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
Il existe des gens, clients, employeurs, qui ont ce don très particulier de réussir à faire rater toute prestation réalisée pour eux y compris par des gens parfaitement qualifiés.
qu'est ce que c'est que ce truc de volant pas aligné ?
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
LeLapin avait énoncé :
Alf92 a baliverné
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant...
Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire.
1/4 d'heure maxi
Il existe des gens, clients, employeurs, qui ont ce don très particulier de
réussir à faire rater toute prestation réalisée pour eux y compris par des
gens parfaitement qualifiés.
qu'est ce que c'est que ce truc de volant pas aligné ?
--
ricco
--
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
Il existe des gens, clients, employeurs, qui ont ce don très particulier de réussir à faire rater toute prestation réalisée pour eux y compris par des gens parfaitement qualifiés.
qu'est ce que c'est que ce truc de volant pas aligné ?
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
