l'interdistance (regle generale) est regie par ceci :
-----------------
. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit
maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une
collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule
qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le
véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
-----------------
donc quelque soit la vitesse autorisée du tronçon il ne peut passer
plus de 1800 Vehicules/h à un point donné d'une voie de droite sans
qu'il y ait eu infraction ;o) .
les voies de gauches (pour rappel reservées au depassement) ne pouvant
evidemment pas deroger à la regle (au pire elle est egale)
l'interdistance (regle generale) est regie par ceci :
-----------------
. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit
maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une
collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule
qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le
véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
-----------------
donc quelque soit la vitesse autorisée du tronçon il ne peut passer
plus de 1800 Vehicules/h à un point donné d'une voie de droite sans
qu'il y ait eu infraction ;o) .
les voies de gauches (pour rappel reservées au depassement) ne pouvant
evidemment pas deroger à la regle (au pire elle est egale)
l'interdistance (regle generale) est regie par ceci :
-----------------
. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit
maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une
collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule
qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le
véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
-----------------
donc quelque soit la vitesse autorisée du tronçon il ne peut passer
plus de 1800 Vehicules/h à un point donné d'une voie de droite sans
qu'il y ait eu infraction ;o) .
les voies de gauches (pour rappel reservées au depassement) ne pouvant
evidemment pas deroger à la regle (au pire elle est egale)
Le 12/12/2008 13:42, sobeol a écrit :
l'interdistance (regle generale) est regie par ceci :
-----------------
. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit
maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une
collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule
qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le
véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
-----------------
Merci pour le rappel. C'est bien ça qui a motivé ma réponse selon
laquelle rien ne peut interdire à quiconque de respecter cette
interdistance.donc quelque soit la vitesse autorisée du tronçon il ne peut passer
plus de 1800 Vehicules/h à un point donné d'une voie de droite sans
qu'il y ait eu infraction ;o) .
En effet, mais qu'il y ait 1799 véhicules en infraction autour de soi
n'oblige pas à être en infraction soi-même.les voies de gauches (pour rappel reservées au depassement) ne pouvant
evidemment pas deroger à la regle (au pire elle est egale)
S'il y a une ou plusieurs voies de gauche, il est alors très possible
que sur les 1800 véhicules par heure il y en ait 1500 en infraction sur
la ou les files de gauche, et 300 qui ne le sont pas sur la file de
droite... ou toute autre situation.
Le 12/12/2008 13:42, sobeol a écrit :
l'interdistance (regle generale) est regie par ceci :
-----------------
. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit
maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une
collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule
qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le
véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
-----------------
Merci pour le rappel. C'est bien ça qui a motivé ma réponse selon
laquelle rien ne peut interdire à quiconque de respecter cette
interdistance.
donc quelque soit la vitesse autorisée du tronçon il ne peut passer
plus de 1800 Vehicules/h à un point donné d'une voie de droite sans
qu'il y ait eu infraction ;o) .
En effet, mais qu'il y ait 1799 véhicules en infraction autour de soi
n'oblige pas à être en infraction soi-même.
les voies de gauches (pour rappel reservées au depassement) ne pouvant
evidemment pas deroger à la regle (au pire elle est egale)
S'il y a une ou plusieurs voies de gauche, il est alors très possible
que sur les 1800 véhicules par heure il y en ait 1500 en infraction sur
la ou les files de gauche, et 300 qui ne le sont pas sur la file de
droite... ou toute autre situation.
Le 12/12/2008 13:42, sobeol a écrit :
l'interdistance (regle generale) est regie par ceci :
-----------------
. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit
maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une
collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule
qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le
véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
-----------------
Merci pour le rappel. C'est bien ça qui a motivé ma réponse selon
laquelle rien ne peut interdire à quiconque de respecter cette
interdistance.donc quelque soit la vitesse autorisée du tronçon il ne peut passer
plus de 1800 Vehicules/h à un point donné d'une voie de droite sans
qu'il y ait eu infraction ;o) .
En effet, mais qu'il y ait 1799 véhicules en infraction autour de soi
n'oblige pas à être en infraction soi-même.les voies de gauches (pour rappel reservées au depassement) ne pouvant
evidemment pas deroger à la regle (au pire elle est egale)
S'il y a une ou plusieurs voies de gauche, il est alors très possible
que sur les 1800 véhicules par heure il y en ait 1500 en infraction sur
la ou les files de gauche, et 300 qui ne le sont pas sur la file de
droite... ou toute autre situation.
En fait, je pense que le but est de démontrer à ceux qui créent les
infrastructures routières (et à l'état) que quel que soit la limitation de
vitesse, il est strictement impossible d'un pure point de vue "respect du
code de la route" de dépasser la limite maximale de 1800 véhicule par
heure
par voie, et qu'au delà il y a nécessairement
saturation/infractions/problèmes de sécurité et accrochages, et qu'en
fonction de ça les routes doivent donc être construites en conséquence et
posséder le nombre de voie nécessaires à supporter un certain débit de
véhicule/h en fonction du trafic escompté sur le tronçon que l'on s'
apprête à construire et/ou modifier.
1800 véhicules/h/voies étant le MAX absolu, il est toujours impératif
d'avoir un coefficient de marge de sécurité, c'est à dire construire le
nombre de voie nécessaire pour ne pas dépasser, au hasard, environ 1000
véhicules/h/voie pour être tranquille car si on atteint la limite de 1800
véhicules/h/voies il suffit d'un seul et unique freinage ou hésitation
pour
créer la cacophonie, le bouchon, la bérézina et tout le toutime.
--
Web Dreamer
En fait, je pense que le but est de démontrer à ceux qui créent les
infrastructures routières (et à l'état) que quel que soit la limitation de
vitesse, il est strictement impossible d'un pure point de vue "respect du
code de la route" de dépasser la limite maximale de 1800 véhicule par
heure
par voie, et qu'au delà il y a nécessairement
saturation/infractions/problèmes de sécurité et accrochages, et qu'en
fonction de ça les routes doivent donc être construites en conséquence et
posséder le nombre de voie nécessaires à supporter un certain débit de
véhicule/h en fonction du trafic escompté sur le tronçon que l'on s'
apprête à construire et/ou modifier.
1800 véhicules/h/voies étant le MAX absolu, il est toujours impératif
d'avoir un coefficient de marge de sécurité, c'est à dire construire le
nombre de voie nécessaire pour ne pas dépasser, au hasard, environ 1000
véhicules/h/voie pour être tranquille car si on atteint la limite de 1800
véhicules/h/voies il suffit d'un seul et unique freinage ou hésitation
pour
créer la cacophonie, le bouchon, la bérézina et tout le toutime.
--
Web Dreamer
En fait, je pense que le but est de démontrer à ceux qui créent les
infrastructures routières (et à l'état) que quel que soit la limitation de
vitesse, il est strictement impossible d'un pure point de vue "respect du
code de la route" de dépasser la limite maximale de 1800 véhicule par
heure
par voie, et qu'au delà il y a nécessairement
saturation/infractions/problèmes de sécurité et accrochages, et qu'en
fonction de ça les routes doivent donc être construites en conséquence et
posséder le nombre de voie nécessaires à supporter un certain débit de
véhicule/h en fonction du trafic escompté sur le tronçon que l'on s'
apprête à construire et/ou modifier.
1800 véhicules/h/voies étant le MAX absolu, il est toujours impératif
d'avoir un coefficient de marge de sécurité, c'est à dire construire le
nombre de voie nécessaire pour ne pas dépasser, au hasard, environ 1000
véhicules/h/voie pour être tranquille car si on atteint la limite de 1800
véhicules/h/voies il suffit d'un seul et unique freinage ou hésitation
pour
créer la cacophonie, le bouchon, la bérézina et tout le toutime.
--
Web Dreamer
"Patrick V" a écrit dans le
message de news: 49422213$0$27338$
donc ça ne peut pasêtre un argument valable pour une infraction instantanée.Impossible de faire plus sans modifier le trafic ou la vitesse.
Donc on peut faire plus. Et si ça diminue la vitesse du flux, ce n'est
pas ton problème.
Si, dans la mesure ou la circulation est conditionnée par des signaux .
Au cas où vous l'auriez oublié il est interdit de stationner ( arrêt )
sur la chaussée sans motif valable...
*Vous avez obligation de circuler*
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier que
la compagnie stchroumf locale va débarquer dans les meilleurs délais
Victor
"Patrick V" <Patrick.V.u.i.c.h.a.r.d@mitgard.invalid> a écrit dans le
message de news: 49422213$0$27338$426a34cc@news.free.fr...
donc ça ne peut pas
être un argument valable pour une infraction instantanée.
Impossible de faire plus sans modifier le trafic ou la vitesse.
Donc on peut faire plus. Et si ça diminue la vitesse du flux, ce n'est
pas ton problème.
Si, dans la mesure ou la circulation est conditionnée par des signaux .
Au cas où vous l'auriez oublié il est interdit de stationner ( arrêt )
sur la chaussée sans motif valable...
*Vous avez obligation de circuler*
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier que
la compagnie stchroumf locale va débarquer dans les meilleurs délais
Victor
"Patrick V" a écrit dans le
message de news: 49422213$0$27338$
donc ça ne peut pasêtre un argument valable pour une infraction instantanée.Impossible de faire plus sans modifier le trafic ou la vitesse.
Donc on peut faire plus. Et si ça diminue la vitesse du flux, ce n'est
pas ton problème.
Si, dans la mesure ou la circulation est conditionnée par des signaux .
Au cas où vous l'auriez oublié il est interdit de stationner ( arrêt )
sur la chaussée sans motif valable...
*Vous avez obligation de circuler*
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier que
la compagnie stchroumf locale va débarquer dans les meilleurs délais
Victor
_ _ vocatus wrote on vendredi 12 décembre 2008 12:06:
sur la chaussée sans motif valable...
*Vous avez obligation de circuler*
si vous le dites.
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier
que
la compagnie stchroumf locale va débarquer dans les meilleurs délais
ils sont partout! Méfiez vous!
Victor
_ _ vocatus wrote on vendredi 12 décembre 2008 12:06:
sur la chaussée sans motif valable...
*Vous avez obligation de circuler*
si vous le dites.
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier
que
la compagnie stchroumf locale va débarquer dans les meilleurs délais
ils sont partout! Méfiez vous!
Victor
_ _ vocatus wrote on vendredi 12 décembre 2008 12:06:
sur la chaussée sans motif valable...
*Vous avez obligation de circuler*
si vous le dites.
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier
que
la compagnie stchroumf locale va débarquer dans les meilleurs délais
ils sont partout! Méfiez vous!
Victor
d'avoir un coefficient de marge de sécurité, c'est à dire construire le
nombre de voie nécessaire pour ne pas dépasser, au hasard, environ 1000
véhicules/h/voie pour être tranquille car si on atteint la limite de 1800
véhicules/h/voies il suffit d'un seul et unique freinage ou hésitation
pour
créer la cacophonie, le bouchon, la bérézina et tout le toutime.
d'avoir un coefficient de marge de sécurité, c'est à dire construire le
nombre de voie nécessaire pour ne pas dépasser, au hasard, environ 1000
véhicules/h/voie pour être tranquille car si on atteint la limite de 1800
véhicules/h/voies il suffit d'un seul et unique freinage ou hésitation
pour
créer la cacophonie, le bouchon, la bérézina et tout le toutime.
d'avoir un coefficient de marge de sécurité, c'est à dire construire le
nombre de voie nécessaire pour ne pas dépasser, au hasard, environ 1000
véhicules/h/voie pour être tranquille car si on atteint la limite de 1800
véhicules/h/voies il suffit d'un seul et unique freinage ou hésitation
pour
créer la cacophonie, le bouchon, la bérézina et tout le toutime.
"R1" a écrit dans le message de news:
49438084$0$929$
Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
ou un véhicule ne peut bloquer volontairement la circulation
Ce que les urbains nomment le stationnement en double file je crois ..
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier
Un bouchon , un ralentissement , un oeil camera et la patrouille
déboule ..quoi de plus naturel
"R1" <e.marc_AOTER_@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
49438084$0$929$ba4acef3@news.orange.fr...
Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
ou un véhicule ne peut bloquer volontairement la circulation
Ce que les urbains nomment le stationnement en double file je crois ..
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier
Un bouchon , un ralentissement , un oeil camera et la patrouille
déboule ..quoi de plus naturel
"R1" a écrit dans le message de news:
49438084$0$929$
Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
ou un véhicule ne peut bloquer volontairement la circulation
Ce que les urbains nomment le stationnement en double file je crois ..
Si vous vous arretez longtemps au début de la zone
sous le prétexte de constituer .une interdistance il y a fort à parier
Un bouchon , un ralentissement , un oeil camera et la patrouille
déboule ..quoi de plus naturel
Bonjour,
"_ _ vocatus" <6.toyens+@laposte.net> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4943974a$0$32021$Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
S'arrêter parce que le véhicule de devant est arrêté et qu'il n'est donc
pas possible de passer, c'est simplement être arrêté, et évidemment pas
stationner.
Bonjour,
"_ _ vocatus" <6.toyens+@laposte.net> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4943974a$0$32021$426a74cc@news.free.fr...
Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
S'arrêter parce que le véhicule de devant est arrêté et qu'il n'est donc
pas possible de passer, c'est simplement être arrêté, et évidemment pas
stationner.
Bonjour,
"_ _ vocatus" <6.toyens+@laposte.net> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4943974a$0$32021$Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
S'arrêter parce que le véhicule de devant est arrêté et qu'il n'est donc
pas possible de passer, c'est simplement être arrêté, et évidemment pas
stationner.
Bonjour,
"_ _ vocatus" <6.toyens+@laposte.net> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4943974a$0$32021$
"R1" a écrit dans le message de news:
49438084$0$929$Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
S'arrêter parce que le véhicule de devant est arrêté et qu'il n'est donc
pas possible de passer, c'est simplement être arrêté, et évidemment pas
stationner.
Ce que les urbains nomment le stationnement en double file je crois ..
Stationner en double file, c'est éventuellement bloquer volontairement la
circulation.
stationne de cette façon,
Un bouchon , un ralentissement , un oeil camera et la patrouille
déboule ..quoi de plus naturel
Ridicule,
arrêtés, donc la distance parcourue en 2 secondes devient d'environ 1 à 2
mètres, donc il est facile de respecter toujours cette distance de
sécurité.
???????????
Bernard Guérin
Bonjour,
"_ _ vocatus" <6.toyens+@laposte.net> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4943974a$0$32021$426a74cc@news.free.fr...
"R1" <e.marc_AOTER_@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
49438084$0$929$ba4acef3@news.orange.fr...
Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
S'arrêter parce que le véhicule de devant est arrêté et qu'il n'est donc
pas possible de passer, c'est simplement être arrêté, et évidemment pas
stationner.
Ce que les urbains nomment le stationnement en double file je crois ..
Stationner en double file, c'est éventuellement bloquer volontairement la
circulation.
stationne de cette façon,
Un bouchon , un ralentissement , un oeil camera et la patrouille
déboule ..quoi de plus naturel
Ridicule,
arrêtés, donc la distance parcourue en 2 secondes devient d'environ 1 à 2
mètres, donc il est facile de respecter toujours cette distance de
sécurité.
???????????
Bernard Guérin
Bonjour,
"_ _ vocatus" <6.toyens+@laposte.net> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4943974a$0$32021$
"R1" a écrit dans le message de news:
49438084$0$929$Je le dis ..ou exprimé autrement un véhicule sain ne peut stationner
dans la chaussée affectée à la circulation
S'arrêter parce que le véhicule de devant est arrêté et qu'il n'est donc
pas possible de passer, c'est simplement être arrêté, et évidemment pas
stationner.
Ce que les urbains nomment le stationnement en double file je crois ..
Stationner en double file, c'est éventuellement bloquer volontairement la
circulation.
stationne de cette façon,
Un bouchon , un ralentissement , un oeil camera et la patrouille
déboule ..quoi de plus naturel
Ridicule,
arrêtés, donc la distance parcourue en 2 secondes devient d'environ 1 à 2
mètres, donc il est facile de respecter toujours cette distance de
sécurité.
???????????
Bernard Guérin
S'arreter sur la chaussée en ayant un espace devant soi
n'est autorisé :
- que pour changer de direction
- pour prendre un stationnement
Dans les deux cas il est fait usage du " clignotant" et éventuellement des
deux stops en cas de brouilalrd
S'arreter sur la chaussée en ayant un espace devant soi
n'est autorisé :
- que pour changer de direction
- pour prendre un stationnement
Dans les deux cas il est fait usage du " clignotant" et éventuellement des
deux stops en cas de brouilalrd
S'arreter sur la chaussée en ayant un espace devant soi
n'est autorisé :
- que pour changer de direction
- pour prendre un stationnement
Dans les deux cas il est fait usage du " clignotant" et éventuellement des
deux stops en cas de brouilalrd
