Enquête exclusive , le magazine d'investigation présenté par B. de la
Villardière se rendra le 18 février prochain, dans le sous-sol de Paris avec
la diffusion de l'enquête Métro :une ville sous la ville. Avec plus de 200
km de tunnels et près de 300 stations fréquentées chaque jour par 4,5
millions de passagers, le métro parisien est le plus dense du monde. Une
véritable ville sous la ville avec ses "rues", ses boutiques, ses policiers
et ses ouvriers d'entretien.
(quand on voit des images sur les métros au Japon, ça fait peur. Des mecs sont payés pour pousser les mecs dans le train :/)
C'était encore le cas il y a quelques années à gare de Lyon avec les emplois jeunes
A priori, il y a encore des pousseurs dans le RER parisien. Mais ils ferment plus les portes qu'ils ne poussent les voyageurs.
Les japonais sont des assistés ; les français se poussent eux-mêmes en toute autonomie.
doyoudoo
Maitre Po, devin wrote:
"Stephane Legras-Decussy" a écrit
je comptais sur toi pour celle là... :-)
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian
Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque
irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian
Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque
irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Ah si, je sais pourquoi.
Faut po le faire chier, Maitre.
Maitre Po, devin wrote:
"Stephane Legras-Decussy" <I_love@Arol> a écrit
je comptais sur toi pour celle là... :-)
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian
Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque
irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Rendons quand même à César ce qui lui appartient, c'est Christian Fauchier qui l'a faite en premier. D'ailleurs, son nom m'évoque irrésistiblement la crème de marrons, je sais pas pourquoi...
Ah si, je sais pourquoi.
Faut po le faire chier, Maitre.
Alain T
> A priori, il y a encore des pousseurs dans le RER parisien. Mais ils ferment plus les portes qu'ils ne poussent les voyageurs.
Oui, c'était déjà le cas quand je prenais le métro à gare de l'est : des accompagnateurs de fermeture de porte plutôt que des pousseurs (sauf en cas d'affluence)
On remarquera la grande utilité de ces accompagnateurs de fermeture lorsqu'on sait que toutes les portes se ferment automatiquement....
> A priori, il y a encore des pousseurs dans le RER parisien. Mais ils
ferment
plus les portes qu'ils ne poussent les voyageurs.
Oui, c'était déjà le cas quand je prenais le métro à gare de l'est : des
accompagnateurs de fermeture de porte plutôt que des pousseurs (sauf en cas
d'affluence)
On remarquera la grande utilité de ces accompagnateurs de fermeture
lorsqu'on sait que toutes les portes se ferment automatiquement....
> A priori, il y a encore des pousseurs dans le RER parisien. Mais ils ferment plus les portes qu'ils ne poussent les voyageurs.
Oui, c'était déjà le cas quand je prenais le métro à gare de l'est : des accompagnateurs de fermeture de porte plutôt que des pousseurs (sauf en cas d'affluence)
On remarquera la grande utilité de ces accompagnateurs de fermeture lorsqu'on sait que toutes les portes se ferment automatiquement....
Alain T
> et ca pue pas, etc... Par contre c'est cher et y'a plusieurs companies différentes (les tickets sont bien sur incompatibles).
Le métro parisien pue quand même pas mal moins qu'il y a quelques années je trouve. Il me semble qu'ils ont installé des purificateurs d'air (pyrolyse ou ultraviolet un truc du genre) qui m'ont l'air efficace (à moins que ce soit moi qui me soit habitué davantage au métro depuis que je le prend régulièrement) Ca pue aux endroits ou les clodos pissent alors qu'avant ça puait vraiment partout.
> et ca pue pas, etc... Par contre c'est cher et y'a plusieurs companies
différentes (les tickets sont bien sur incompatibles).
Le métro parisien pue quand même pas mal moins qu'il y a quelques années je
trouve.
Il me semble qu'ils ont installé des purificateurs d'air (pyrolyse ou
ultraviolet un truc du genre) qui m'ont l'air efficace (à moins que ce soit
moi qui me soit habitué davantage au métro depuis que je le prend
régulièrement)
Ca pue aux endroits ou les clodos pissent alors qu'avant ça puait vraiment
partout.
> et ca pue pas, etc... Par contre c'est cher et y'a plusieurs companies différentes (les tickets sont bien sur incompatibles).
Le métro parisien pue quand même pas mal moins qu'il y a quelques années je trouve. Il me semble qu'ils ont installé des purificateurs d'air (pyrolyse ou ultraviolet un truc du genre) qui m'ont l'air efficace (à moins que ce soit moi qui me soit habitué davantage au métro depuis que je le prend régulièrement) Ca pue aux endroits ou les clodos pissent alors qu'avant ça puait vraiment partout.
Jac
"Pierre Maurette" :
> L'avantage de plusieurs compagnies différentes est qu'il y en a toujours > au moins une qui marche. C'est pour ça que les Japonais ne voient jamais > le métro Tokyoïte interrompu.
Les français ne voient généralement pas plus le métro parisien interrompu.
Venant de toi, ça m'étonne que tu n'aies pas pigé.
Jac.
"Pierre Maurette" :
> L'avantage de plusieurs compagnies différentes est qu'il y en a toujours
> au moins une qui marche. C'est pour ça que les Japonais ne voient jamais
> le métro Tokyoïte interrompu.
Les français ne voient généralement pas plus le métro parisien
interrompu.
Venant de toi, ça m'étonne que tu n'aies pas pigé.
> L'avantage de plusieurs compagnies différentes est qu'il y en a toujours > au moins une qui marche. C'est pour ça que les Japonais ne voient jamais > le métro Tokyoïte interrompu.
Les français ne voient généralement pas plus le métro parisien interrompu.
Venant de toi, ça m'étonne que tu n'aies pas pigé.
Jac.
Stephane Legras-Decussy
"Alain T" a écrit dans le message de news: 45cafd57$0$433$
Le métro parisien pue quand même pas mal moins qu'il y a quelques années je trouve.
c'est comme le roquefort, ça pue pas, ça sent le roquefort...
"Alain T" <alain@ctt.com> a écrit dans le message de news:
45cafd57$0$433$426a74cc@news.free.fr...
Le métro parisien pue quand même pas mal moins qu'il y a quelques années
je trouve.
c'est comme le roquefort, ça pue pas, ça sent le roquefort...
