Trois ingenieurs mac et trois ingenieurs microsoft sont conviés a une
conference .
Ils se retrouvent a la gare, les ingenieurs Mac n´achetent qu´un ticket, les
ingenieurs microsoft stupefaits s´interogent et attendent de voir ce qu´ils
vont faire face au controleur.
Le controleur arrive, les ingenieurs mac se precipitent aux toilettes, le
controleur frappe a la porte et demande le billet, un des ingenieurs le
glisse sous la porte, les ingenieurs microsoft sont stupefaits.
Au retour les ingenieurs microsoft n´achetent pas un seul billet, cette fois
c´est les ingenieurs mac qui sont stupefaits.
Le controleur arrive, les ingenieurs mac se precipitent aux toilettes. Un
ingenieur microsoft frappe a la porte et dis que c´est le controleur, les
ingenieurs mac passe le billet sous la porte et les ingenieurs microsoft se
precipitent dans les toilettes en face.
Absolument, comme pour une précédente enfilade (celle de la guerre des chats de l'AE 99).
Maintenant que tu m'en parles, je me souviens que ces stats n'avaient pas été diffusées. Je crois que j'avais eu pitié du mou vu leur score déplorable et leur anéantissement total.
Mais bon, il est toujours possible de remédier à cet oubli...
Et ce qui la fait paraître encore plus insignifiante, c'est qu'elle n'a de toute façon pas existée.
Je ne vois pas du tout de quoi tu parles.
Logique...
-- Dies irae, dies illa
Anonyme Les catacombes online: http://www.catas.net
Don Figatellu <donfigatelou@figatellu.org> wrote:
Y'avait eu des stats ?
Absolument, comme pour une précédente enfilade (celle de la guerre des
chats de l'AE 99).
Maintenant que tu m'en parles, je me souviens que ces stats n'avaient
pas été diffusées. Je crois que j'avais eu pitié du mou vu leur score
déplorable et leur anéantissement total.
Mais bon, il est toujours possible de remédier à cet oubli...
Et ce qui la fait paraître encore plus insignifiante, c'est
qu'elle n'a de toute façon pas existée.
Je ne vois pas du tout de quoi tu parles.
Logique...
--
Dies irae, dies illa
Anonyme <tanguy@alussinan.org>
Les catacombes online: http://www.catas.net
Absolument, comme pour une précédente enfilade (celle de la guerre des chats de l'AE 99).
Maintenant que tu m'en parles, je me souviens que ces stats n'avaient pas été diffusées. Je crois que j'avais eu pitié du mou vu leur score déplorable et leur anéantissement total.
Mais bon, il est toujours possible de remédier à cet oubli...
Et ce qui la fait paraître encore plus insignifiante, c'est qu'elle n'a de toute façon pas existée.
Je ne vois pas du tout de quoi tu parles.
Logique...
-- Dies irae, dies illa
Anonyme Les catacombes online: http://www.catas.net
nospam
Don Figatellu wrote:
Le 30 avr. 2004, vautré sur le zinc du bistrot fr.comp.sys.mac Son Excellence Anonyme proclama doctement dans le message news:1gd26u0.1ksqp96kpiqv4N% :
Disons, au moins l'une d'entre elles.
Je ne te demanderai pas le nom.
Comment va-t-elle?
La science se le demande toujours. Au lieu de s'interesser à des trucs aussi futiles que la fusion nucléaire nos scientifiques feraient mieux de bosser sur le MOU.
La fusion nucléaire est certainement beaucoup plus simple que de tenter de comprendre ce qui peut bien se exister dans le cerveau d'un membre du MOU, à part, peut-être, justement, du mou de chat... ;-)
-- Dies irae, dies illa
Anonyme Les catacombes online: http://www.catas.net
Don Figatellu <donfigatelou@figatellu.org> wrote:
Le 30 avr. 2004, vautré sur le zinc du bistrot fr.comp.sys.mac Son
Excellence Anonyme proclama doctement dans le
message news:1gd26u0.1ksqp96kpiqv4N%nospam@thanks.com :
Disons, au moins l'une d'entre elles.
Je ne te demanderai pas le nom.
Comment va-t-elle?
La science se le demande toujours. Au lieu de s'interesser à des trucs
aussi futiles que la fusion nucléaire nos scientifiques feraient mieux
de bosser sur le MOU.
La fusion nucléaire est certainement beaucoup plus simple que de tenter
de comprendre ce qui peut bien se exister dans le cerveau d'un membre du
MOU, à part, peut-être, justement, du mou de chat... ;-)
--
Dies irae, dies illa
Anonyme <tanguy@alussinan.org>
Les catacombes online: http://www.catas.net
Le 30 avr. 2004, vautré sur le zinc du bistrot fr.comp.sys.mac Son Excellence Anonyme proclama doctement dans le message news:1gd26u0.1ksqp96kpiqv4N% :
Disons, au moins l'une d'entre elles.
Je ne te demanderai pas le nom.
Comment va-t-elle?
La science se le demande toujours. Au lieu de s'interesser à des trucs aussi futiles que la fusion nucléaire nos scientifiques feraient mieux de bosser sur le MOU.
La fusion nucléaire est certainement beaucoup plus simple que de tenter de comprendre ce qui peut bien se exister dans le cerveau d'un membre du MOU, à part, peut-être, justement, du mou de chat... ;-)
-- Dies irae, dies illa
Anonyme Les catacombes online: http://www.catas.net
nospam
Don Figatellu wrote:
Au lieu de s'interesser à des trucs aussi futiles que la fusion nucléaire nos scientifiques feraient mieux de bosser sur le MOU.
Surtout qu'on dira ce qu'on voudra, mais la fission c'était quand même autre chose...
A++ -- Christian "Les mauvaises langues courent la rue et se lèchent les babines" Un petit tour aux Grenadines : <http://perso.wanadoo.fr/cfauchier/Grenadines>
Don Figatellu <donfigatelou@figatellu.org> wrote:
Au lieu de s'interesser à des trucs aussi futiles que la fusion nucléaire
nos scientifiques feraient mieux de bosser sur le MOU.
Surtout qu'on dira ce qu'on voudra, mais la fission c'était quand même
autre chose...
A++
--
Christian
"Les mauvaises langues courent la rue et se lèchent les babines"
Un petit tour aux Grenadines :
<http://perso.wanadoo.fr/cfauchier/Grenadines>
Au lieu de s'interesser à des trucs aussi futiles que la fusion nucléaire nos scientifiques feraient mieux de bosser sur le MOU.
Surtout qu'on dira ce qu'on voudra, mais la fission c'était quand même autre chose...
A++ -- Christian "Les mauvaises langues courent la rue et se lèchent les babines" Un petit tour aux Grenadines : <http://perso.wanadoo.fr/cfauchier/Grenadines>
nospam
JmG wrote:
Pas dans le TGV qui relie St Denis à St Pierre.
Au moins qui sait de quoi il parle... ouf! :)
Tant qu'à faire, il aurait pu prendre un exemple plus pittoresque, par exemple Le Tampon à Sainte-Clotilde...
A++ -- Christian "Les mauvaises langues courent la rue et se lèchent les babines" Un petit tour aux Grenadines : <http://perso.wanadoo.fr/cfauchier/Grenadines>
JmG <JmG@NOSPAMLaCase.com> wrote:
Pas dans le TGV qui relie St Denis à St Pierre.
Au moins qui sait de quoi il parle... ouf! :)
Tant qu'à faire, il aurait pu prendre un exemple plus pittoresque, par
exemple Le Tampon à Sainte-Clotilde...
A++
--
Christian
"Les mauvaises langues courent la rue et se lèchent les babines"
Un petit tour aux Grenadines :
<http://perso.wanadoo.fr/cfauchier/Grenadines>
Tant qu'à faire, il aurait pu prendre un exemple plus pittoresque, par exemple Le Tampon à Sainte-Clotilde...
A++ -- Christian "Les mauvaises langues courent la rue et se lèchent les babines" Un petit tour aux Grenadines : <http://perso.wanadoo.fr/cfauchier/Grenadines>
nospam
Don Figatellu wrote:
Le 30 avr. 2004, vautré sur le zinc du bistrot fr.comp.sys.mac Son Excellence Anonyme proclama doctement dans le message news:1gd2jlv.113f11fs0ph2cN% :
Comment va-t-elle?
A cette heure j'ose esperer qu'elle se porte à merveille.
tu es pourtant icelieu celui qui est le plus à même de saavoir.
La solution existe, par contre.
Et elle est d'une simplicité déroutante...
-- Dies irae, dies illa
Anonyme Les catacombes online: http://www.catas.net
Don Figatellu <donfigatelou@figatellu.org> wrote:
Le 30 avr. 2004, vautré sur le zinc du bistrot fr.comp.sys.mac Son
Excellence Anonyme proclama doctement dans le
message news:1gd2jlv.113f11fs0ph2cN%nospam@thanks.com :
Comment va-t-elle?
A cette heure j'ose esperer qu'elle se porte à merveille.
tu es pourtant icelieu celui qui est le plus à même de saavoir.
La solution existe, par contre.
Et elle est d'une simplicité déroutante...
--
Dies irae, dies illa
Anonyme <tanguy@alussinan.org>
Les catacombes online: http://www.catas.net
Le 30 avr. 2004, vautré sur le zinc du bistrot fr.comp.sys.mac Son Excellence Anonyme proclama doctement dans le message news:1gd2jlv.113f11fs0ph2cN% :
Comment va-t-elle?
A cette heure j'ose esperer qu'elle se porte à merveille.
tu es pourtant icelieu celui qui est le plus à même de saavoir.
La solution existe, par contre.
Et elle est d'une simplicité déroutante...
-- Dies irae, dies illa
Anonyme Les catacombes online: http://www.catas.net
JmG
Christian Fauchier wrote:
Pas dans le TGV qui relie St Denis à St Pierre.
Au moins qui sait de quoi il parle... ouf! :)
Tant qu'à faire, il aurait pu prendre un exemple plus pittoresque, par exemple Le Tampon à Sainte-Clotilde...
Ben non... c'est pas un TGV sur cette ligne... c'est une vieille Micheline justement...
-- Le génie fait ce qu'il doit. Le talent fait ce qu'il peut.
Christian Fauchier <nospam@nowhere.com> wrote:
Pas dans le TGV qui relie St Denis à St Pierre.
Au moins qui sait de quoi il parle... ouf! :)
Tant qu'à faire, il aurait pu prendre un exemple plus pittoresque, par
exemple Le Tampon à Sainte-Clotilde...
Ben non... c'est pas un TGV sur cette ligne... c'est une vieille
Micheline justement...
--
Le génie fait ce qu'il doit.
Le talent fait ce qu'il peut.
Tant qu'à faire, il aurait pu prendre un exemple plus pittoresque, par exemple Le Tampon à Sainte-Clotilde...
Ben non... c'est pas un TGV sur cette ligne... c'est une vieille Micheline justement...
-- Le génie fait ce qu'il doit. Le talent fait ce qu'il peut.
Frédéric PONCET
Sauf que dans les trains, ya pas de toilettes "d'en face"!
Pour clore un débat qui tourne en rond :
Ça dépend des trains.
Dans les voitures Corail, il y a des toilettes en face.
Dans les TGV, il n'y en a pas. Ni dans les autres matériels, en général (X 72500, X 73500, Z 23500, Z 6100, X 4300 ou X 4750 et j'en passe...)
Pour votre gouverne : les X 4300, 4630 ou 4750 sont souvent appelées "Michelines" à cause de leur livrée rouge et crème, qui fut longtemps celle des automoteurs à la SNCF. Mais l'appellation Micheline n'est véritablement méritée que par les automoteurs sur "pneurail" Michelin. Ils furent retirés du service commercial en 1956 car cette technologie présentait plus d'inconvénients que d'avantages (faible charge à l'essieu, forte résistance à l'avancement, nécessité de dispositifs de shuntage pour les circuits de voie, mauvaise inscription dans les courbes... les avantages étaient en fait surtout pour Michelin).
Enfin, le contrôle des billets se fait bien dans les trains et non dans les gares. L'accueil à quai fait un "filtrage", mais n'est pas en mesure de régulariser une situation, par exemple.
Bref. L'histoire était drôle, en tout cas!!!
Sauf que dans les trains, ya pas de toilettes "d'en face"!
Pour clore un débat qui tourne en rond :
Ça dépend des trains.
Dans les voitures Corail, il y a des toilettes en face.
Dans les TGV, il n'y en a pas.
Ni dans les autres matériels, en général (X 72500, X 73500, Z 23500, Z 6100, X
4300 ou X 4750 et j'en passe...)
Pour votre gouverne : les X 4300, 4630 ou 4750 sont souvent appelées
"Michelines" à cause de leur livrée rouge et crème, qui fut longtemps celle des
automoteurs à la SNCF. Mais l'appellation Micheline n'est véritablement méritée
que par les automoteurs sur "pneurail" Michelin.
Ils furent retirés du service commercial en 1956 car cette technologie
présentait plus d'inconvénients que d'avantages (faible charge à l'essieu, forte
résistance à l'avancement, nécessité de dispositifs de shuntage pour les
circuits de voie, mauvaise inscription dans les courbes... les avantages étaient
en fait surtout pour Michelin).
Enfin, le contrôle des billets se fait bien dans les trains et non dans les
gares. L'accueil à quai fait un "filtrage", mais n'est pas en mesure de
régulariser une situation, par exemple.
Sauf que dans les trains, ya pas de toilettes "d'en face"!
Pour clore un débat qui tourne en rond :
Ça dépend des trains.
Dans les voitures Corail, il y a des toilettes en face.
Dans les TGV, il n'y en a pas. Ni dans les autres matériels, en général (X 72500, X 73500, Z 23500, Z 6100, X 4300 ou X 4750 et j'en passe...)
Pour votre gouverne : les X 4300, 4630 ou 4750 sont souvent appelées "Michelines" à cause de leur livrée rouge et crème, qui fut longtemps celle des automoteurs à la SNCF. Mais l'appellation Micheline n'est véritablement méritée que par les automoteurs sur "pneurail" Michelin. Ils furent retirés du service commercial en 1956 car cette technologie présentait plus d'inconvénients que d'avantages (faible charge à l'essieu, forte résistance à l'avancement, nécessité de dispositifs de shuntage pour les circuits de voie, mauvaise inscription dans les courbes... les avantages étaient en fait surtout pour Michelin).
Enfin, le contrôle des billets se fait bien dans les trains et non dans les gares. L'accueil à quai fait un "filtrage", mais n'est pas en mesure de régulariser une situation, par exemple.
